Ford fusion отсечка на 4000 оборотов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Коробка робот, не развивает обороты, отсечка происходит на 4000. Раньше отсечка была на 7000. В баке насос сменил, свечи сменил, при диагностике нету ошибок. Не подскажете что может быть?

@andrienko.1966 --> А моторчик то какой у вас под капотик всунули. Дизель? Бензин?

@andrienko.1966 --> Отсечку - НЕ коробка делает.

Есть подёргивание на скорости под нагрузкой. Давление в топливной рампе 3 мпа. Свечи новые, по диаграмме бронепроводов 3-й цилиндр отличается от остальных кривая зашкаливает. Катуш.

Плохо набирает обороты до 2000, после идёт. Что может быть.

Загорается восклицательный желтый знак, обороты не набирает -тяги нет.

После замены медных прокладок под форсунки после сборки обратно загорелось EAC FAIL, мотор тарахтит как на тракторе и обороты при нажатии газа больше 2000 не набирает.

Вообщем дело вот в чем. Машина не набирает больше 4000 оборотов. При этом пропала куда-то мощность, как будто половина лошадей исчезло.
Заправлялся на разных заправках, и в Москве и в Подмосковье.
Ездили в сервис, сделали диагностику и поменяли свечи. Ничего не изменилось. сказали, что надо чиповать, но при этом чипа такого в Москве нету. обещали что привезут в сентябре. Но они это только "обещают". Езжу уже 2 месяца так. Надоело честно говоря.. Часто езжу за город, и не дай бог че сломается.
Может кто сталкивался с этой проблемой? Подскажите пожайлуста.

П.С. Заранее извеняюсь если такая тема уже есть. Схожего ничего не нашел.

Отсечка высоких оборотов

Спрошу здесь. Если ли у нас отсечка и на сколько она срабатывает? Что после этого происходит? Сам не проверял.

На 1,6 АКПП в паркинге отсечка срабатывала на 4000 об., на ходу, т.е. в драйве отсечка (переключение на высшую передачу) была на 6 тыс. с копейками.

Если автоматика имеет возможность - включается высшая передача. Если нет (механика, высшая возможная передача на АКПП) перестает подаваться топливо, пока обороты не снизятся.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

и робот и акпп- в нейтрали 4000 об.мин. при реальной езде- переключение на 5000 при педали в пол, при 6000-педаль продавлена овер кикдаун. Механикой не владел, но думаю, аналогия та же.При превышении оборотов отрубается подача топлива, издаваемый звук может прослушать каждый лично. "Отсечка"(тм) достаточно корректная

6750 оборотов. Срабатывает как и у всех - отключает впрыск, сбрасывает сразу на 200 где то. Машина неприятно резко перестает ускоряться.

насчёт неприятно резко- это вы ещё в ракете не видели. тьфу, у других производителей. У форда всё адекватно.

вопрос тока к "ручным"- на нейтрали тоже ограничение 4000? в принципе логично будет, если так.

chaika ,
Вроде нет такого. В ручке нету датчиков передачи вроде - тоесть двигатель не может знать на какой он передаче. Точно не скажу, проверить надо.

Всем очередной привет.
Кто когда-нибудь обращал внимание на работу двигателя на холостом?!
Если нет, то прислушайтесь, а лучше скажите есть ли вибрация или небольшое потряхивание автомобиля на холостом ходу(при чем всегда с одной и той же частотой, каждые секунд 5-6)?

на моей фиесте 1,6 АТ обороты тоже не поднимаются выше 4-х тысяч в положении Р и N. сегодня перечитал весь мануал, ничего не написано про отсечку на 4-х тысячах. друзья, ткните пальцем где прочитать!

8 мая 2010

машина - Fusion 1.6л 2004г

когда двигатель холодный то троит и довольно сильно, когда прогреется то еле заметно, но все же.

делал диагностику двигателя, ничего не нашлось.

что думаете по этому поводу?

и еще, была замена модуля зажигания. Через какое то время стал троить двигатель, может это взаимосвязанно.

загорелась неисправность двигателя,на холостых на холодную двигатель работает не равномерно.стала есть больше.в чем дело?

наблюдаю данные потряхивания с момента покупки авто 2005 год, ни чего не делал и не лазил, списал на нервную дрожь робота, до сих пор потряхивает, но всё работает нормально итог - ЗАБИТЬ и не вспоминать.
Вот у меня при трогание на холодную стук какой-то в Рольфе сказали опора двигателя поменял, один фиг морковка, всё то же, салентблоки вроде живы.

vol300
Voltan
Всем привет! Сегодня произвел ту же процедуру: поменял свечи и эффект на лицо-- почти ровно работает мотор на холостых и,субъективно, улучшилась динамика.

Напряг!Прослушивается отчётливый звон пальцев при трогание с места.Но пр и дальнейшем движение все ОК!Просветите если есть в сети всемагущий маг и волшебник.

потряхивание и гуляньем холостого хода вылечил заменой свечей )))
прошёл месяц, полёт отличный.

появилась другая проблема (((
едешь\стоишь всё вроде ок, как вдруг появляется жёлтенький восклицательный знак (не путать с ручником) и машина перестаёт реагировать на педаль газа. Стоит машину заглушить и тут же завести - всё ок на какое-то время и потом всё по новой

У меня не Фьюж, но тоже проблема с ХХ. При маневрировании на месте (парковка, выезд из гаража) под сброс газа обороты проседают до 600-700 по тахометру. Иногда машина глохнет. Куда бы посмотреть?

Someone…
Это "Сигнализатор неисправности силового агрегата".
Проверьте для начала дроссельную заслонку, почистите при необходимости.
Если АКП, то возможно перегрев.

Benoy
Опять же свечи и дроссель в первую очередь.

Когда купила свой фьюжик подергивания замечала, после старого хозяина поменяла свечи на оригиналы ( видимо в перьми тяжко с оригинальными запчастями и расходниками было ) и все стало супер_))) Теперь нарадоваться не могу

Добрый день, друзья, очень нужен совет .

Стала замечать , что на холостых оборотах , когда движок не разогрет , стрелка таометра гуляет в пределах двух делений и чувствуется вибрация в салоне.
Когда движок разогревается то в принципе все нормально .
Но меня конечно беспокоит эта ситуация.
Подскажите плиз что это может быть , что с этим делать и как дальше жить )))

Проходила диагностику , сказали что по показаниям компьютера двигатель в норме.
Посоветовали поменять свечи , почистить дроссельную заслонку и инжектор. Вот. Не так все страшно.

Народ, вы че )))
Этож бесплатный лаунч-контроль ) Некоторые специально перешиваются, чтобы такое было, а вы. )))

Ну а если серьезно, то это действительно нормально, это запводская защита от дурака, у меня на фокусе ST по моему на 4500 было, точно не помню.

Но вот скажите мне, зачем на автомате на ХОЛОСТЫХ крутить двигло выше 4000 оборотов?

Подскажите чем может быть причина, на холодную завожу,обороты плавают от 0,5до 2000, разогреется,вроде ничего, но иногда заикается. Поменяла свечи, все отлично, после 1000 км опять тоже самое. Была у дилера, ошибок нет, почистили дроссельную заслонку, сказали, что через 500 км будет нормально, сначала вроде ничего, потом опять тоже самое.

Всем привет. У меня немного другая проблема- обороты на ходу на нейтралке держатся примерно 1000, стоит выжать сцепление обороты падают до 800. подскажите вчем проблема? Спасибо.

Доброго времени!Фигня такая,Завожу машину все нормально,сколько-то минут прогревается,обороты потихоньку падают. падают. падают. короче падают до 400-500(судя по тахометру),аж колбасить начинает.По паспорту вроде должно быть в районе 900 об.Вообщем слишком низкие обороты на холостых.Машина старая,1999-го г.в.Двигло 1.4,европеец.езжу на ней третий год,ничего не менял вообще. В чем может быть причина низких оборотов?(в мудрой книге написано,что они никак не регулируются),Да и дергаться стала последнее время при нажатии на газ.Спасибо!

Несколько раз замечал при резком старте какой то провал, заметил почему то именно при повороте. Такое впечатление что срабатывает система ESP а именно антибукс но его нет это точно.А сегодня на холостом ходу нажал в пол и увидел что срабатывает отсечка при 4000 об\мин .
Что это и как с ней бороться ?
И Почему бороться? Да потому что так можно угодить в ДТП. Лично мне она мешает. Кто что думает?

Читайте также: