Маркировка ремня генератора форд фокус 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 18.09.2024
Так-как замена ремней привода вспомогательных агрегатов, обычно происходит во время технического обслуживания, для которго вам могут понадобится:
В Форде Фокусе 2 применяются три или два приводных ремня. Зависит от того есть или нет в комплектации автомобиля кондиционер в форде фокусе 2
- ремень привода генератора, помпы и гидроусилителя ( чаще его называют просто ремень генератора, или ремень привода навесного оборудования)
- ремень привода компрессора кондиционера ( или просто ремень кондиционера)
- ремень привода газораспределительного механизма ( ремень ГРМ ) описывается в отдельной статье
Интервал замены приводных ремней - 60 000 км. Также при каждом ТО ремни должны осматриваться и при повреждении или повышенном износе, также подлежат замене.
Чтобы самостоятельно правильно подобрать ремни, нужно знать какой объем двигателя у вашей машины.
Если двигатель объёмом 1,4 или 1,6 литра, то дальше нужно знать с кондиционером машина или нет. Если без кондиционера, значит на машине установлен один ремень, который приводит генератор, помпу и ГУР. Когда на машине установлен кондиционер, то для замены понадобятся два ремня: кондиционера и генератора.
Если на машине двигатель объемом 1,8 или 2,0 литра, нужно знать к какому поколению относится ваш Форд Фокус 2. На доресайловых машинах ставились одни ремни, после рестайла другие.
Ремни генератора Форд Фокус 2
Ремень генератора для 1,4 - 1,6 литра (для автомобилей с кондиционером)
Ниже на схеме можно посмотреть рассположение ремня генератора и ремня кондиционера (двигатель 1,6 литра, 100 л.с.)
1. ремень привода компрессора кондиционера
2. поддон картера
3. шкив привода вспомогательных агрегатов
4. блок цилиндров
5. кронштейн подвесного подшипника правого привода
6. передня крышка привода ГРМ
7. шпилька крепления коллектора
8.кронштейн правой опоры двигателя
9. впускной трубопровод
10. генератор
11. масляный щуп
12.шкив помпы
13.ремень привода вспомогательных агрегатов
14. шкив насоса ГУР
15. кронштейн компрессора кондиционера
16. компрессор кондиционера
Ремень генератора для 1,4 - 1,6 литра (для автомобилей без кондиционера )
Ремень генератора для 1,8 - 2,0 литра (дорестайл, ролик с натяжителем)
Ремень генератора для 1,8 - 2,0 литра (рестайл, ролик без натяжителя)
Ремень генератора для Форд Фокус 2 1,8 литра дизель
Ford (Оригинал)
для комплектаций без кондиционера
Dayco (Италия)
для комплектаций без кондиционера
Ford (Оригинал)
для комплектаций с кондиционером
Dayco (Италия)
для комплектаций c кондиционером
Варианты ремней кондиционера для Форд Фокус 2
Ремень кодиционера для 1,4 - 1,6 литра
Ремень кондиционера Форд Фокус 2
Contitech (Германия)
Ремень кондиционера Форд Фокус 2
Gates (Бельгия)
Ремень кодиционера для 1,8 - 2,0 литра
ремень кондиционера Фокус 2 1.8/2.0
Ford (Оригинал)
ремень кондиционера Фокус 2 1.8/2.0
Gates (Бельгия)
Ролик ремня генератора для Форд Фокус 2
Натяжной ролик используется только в моделях с моторами 1,8 и 2,0 литра.
Ролик с натяжителем (до рестайла)
Ina (Германия)
Ролик с натяжителем (до рестайла)
Gates (Бельгия)
Ролик с кронштейном (после рестайла)
Ford (оригинал)
Ролик с кронштейном (после рестайла)
Ina (Германия)
Только ролик без кронштейна (до рестайла)
Otoform (Турция)
Только ролик без кронштейна (после рестайлинга)
Gates (Бельгия)
Купить или заказать запчасти для Форд Фокус 2, которые перечислены в статье, вы можете в магазине "ОКЕЙ-АВТО". Низкие цены и качественное обслуживание - хороший повод обратиться!
Клиновые и поликлиновые (ручейковые) ремни применяются для приведения в действие навесного оборудования – компрессора кондиционера, насоса ГУР, генератора и т. п. Многие производители используют взаимозаменяемые стандартизированные изделия, поэтому существует универсальная маркировка приводных ремней. Она наносится на поверхность изделий и позволяет подобрать деталь без привязки к бренду авто.
В коде маркировки содержится информация о длине окружности ремня, количестве его ручейков, профиле зуба и других ключевых характеристиках.
Подробнее о том, что означают маркировки ремней для авто, какие существуют стандарты и как расшифровать комбинацию из цифр и букв, расскажет эта статья.
Расшифровка маркировки приводных ремней
Когда менять приводной ремень и как его подобрать: видео
Расшифровка маркировки приводных ремней позволяет узнать все рабочие характеристики изделия и совместимость с конкретной моделью при отсутствии сведений о применяемости в каталогах. Стандарты кодировки для разных видов ремней и значения их символики указаны ниже.
Маркировка ручейковых ремней
1 — кол-во ручейков
2 — код профиля
3 — длина ремня мм.
4 — вариант исполнения
5 — материал изготовления
6 — уникальная технология эластичности ремня
нажмите для увеличения
Маркировка поликлиновых ремней обычно осуществляется в соответствии с международными нормами ISO 9982, которым в России соответствуют ТУ 2564 435 00149311-2006.
- 4 – количество ручейков (клиньев);
- PK – код профиля клиньев;
- 738 – окружность ремня в миллиметрах;
- SF (XS) — вариант исполнения.
Ремни, в маркировке которых присутствует обозначение варианта исполнения, имеют свою специфику и не взаимозаменяемы с обычными ремнями. Они могут отличаться своими характеристиками или требовать для монтажа специнструмент. Ставить эластичные взамен стандартным ли наоборот нельзя!
Маркировка поликлиновых ремней по размеру профиля клиньев осуществляется с помощью двух букв, которыми кодируется расстояние между центрами соседних ручейков:
Типы и размеры профилей клиньев
| Тип профиля | Высота А мм. | Расстояние между центрами мм. |
|---|---|---|
| PH | 2,5 | 1,6 |
| PJ | 3,50 | 2,34 |
| PK | 5,50 | 3,56 |
| PL | 7,0 | 4,7 |
| PM | 13,0 | 9,4 |
Дополнительно встречаются двухсторонние ремни, в маркировке обозначаются буквой D (double) перед размером профиля, например: 6DPK1440.
Обозначение вариантов исполнения указывается на ремнях, имеющих свои особенности:
Обозначение свойств ремня и наличия специнструмента в комплекте,
нажмите для увеличения
- XS — ремни с арамидным кордом;
- SF — эластичные ремни (stretch fit);
- EMD — ремень для системы старт-стоп EMD.
Производитель Contitech по своему маркирует специфические особенности ремней, для эластичных ремней слово ELAST (используется без натяжных роликов и имеют стойкость к проскальзыванию) или высокопрочные EXTRA, а также обозначение специнструмента T1 или K1, например 6PK1042 ELAST T1. Кроме того на эластичных ремнях может указываться в скобочках или через слэш производственный размер.
Наиболее распространены ручейковые ремни с профилем PK, в котором ширина клина составляет 3,56 мм. В российской стандартизации его аналог отсутствует, а в целом маркировка записывается аналогично, например, 12Л2000, где:
Пример приводного ремня с российской маркировкой
- 12 – количество ручейков;
- Л – код профиля;
- 2000 – окружность в миллиметрах.
Если вы выбираете отечественный поликлиновой ремень, расшифровка маркировки по буквам осуществляется так:
- К – 2,4 мм;
- Л – 4,8 мм;
- М – 9,5 мм.
Как можно заметить, профили К, Л и М примерно соответствуют PJ, PL и PM.
Если требуется заменить старый российский (советский) поликлиновой ремень, то допустимо использовать современный аналог с ISO-маркировкой при небольшом количестве ручейков (до 5-6). На широких ремнях, имеющих до 10–20 клиньев, смещение ручейков окажется слишком существенным, что негативно скажется на ресурсе детали.
При подборе ремня по размеру, а не по каталогу необязательно искать с точно такой же окружностью, допускается разница в 5 мм.
Кроме основной маркировки определяющий размер, на ремне привода навесных агрегатов, как и на ремне ГРМ, есть и другая важная информация позволяющая узнать из какого материала был он сделан и дату производства.
Дата изготовления и материал
В отличие от ремней ГРМ, для навесных ремней нет строгих требований по соблюдению даты производства и использования. Тем не менее необходимо помнить, что резина стареет, и средний срок эксплуатации ремня около 5 лет.
В основном дата производства указывается на коробке, а на самом ремне она бывает не часто и не у всех производителей, но в понятном формате: 24052016 (число, месяц, год).
В маркировке ремня указан материал изготовления (1) и дата производства (2)
нажмите для увеличения
Еще срок службы зависит от материала, из которого сделан ремень. Рабочая часть поликлинового ремня, которая больше всего подвергается нагрузке, называется компаунд. Материал, из которого он изготовлен, бывает 4-х видов, и это основной фактор влияющий на цену и долговечность ремня.
- SBR — Стирол-бутадиен каучук (самый бюджетный вариант, быстро появляются трещины).
- CR — Хлоропрен (более маслостойкий и гибкий чем стирольный каучук, но быстро теряет свою эластичность и дубеет).
- EPDM — Этиленпропилен-диеновый каучук (появился недавно и сейчас наиболее популярный вариант, но плохо совместим с жидкостями на нефтянной основе).
- HNBR — Гидрированный бутадиенакрилонитрильный каучук (более стойкий к критическим температурам, но и самый дорогой вариант).
Маркировка клиновых ремней
Клиновой ремень – это классическая разновидность привода, получившая название за клиновидную форму профиля. Такие ремни чаще используются на старых моделях, а на современных авто могут встречаться только в качестве отдельного привода какого-то одного устройства, вроде генератора или кондиционера.
Маркировка клиновых ремней по размеру и другим параметрам гораздо более разнообразна, чем у поликлиновых, так как существует несколько параллельных стандартов, используемых в разных странах:
-
– советский и российский стандарт; – международный аналог ГОСТ; – немецкий стандарт, используемый в Европе; – американский стандарт.
Российские приводные ремни, а также китайские ремни, продающиеся на российском рынке, имеют обозначение по ГОСТ.
Клиновые ремни с маркировкой ГОСТ
- А – код профиля;
- 3350 – длина окружности по корду в миллиметрах.
Маркировка ремня генератора по советской и российской системе может использовать следующие буквы и цифры: (0, А, Б, В, Г, Д, Е.)
- AVX10 (Z или SPZ) – код профиля;
- 944 – длина окружности в миллиметрах;
- Li – параметр, по которому измерялась длина окружности.
Ремень Contitech AVX13X1060 применяется в автомобилях Мазда 323 и Вольво 740
Профиль AVX используется во многих автомобилях как ремень генератора и представляет собой узкий клиновый зубчатый ремень. В кодах профиля AVX зашифрованы основные параметры, в начале ширина и затем высота в мм.
- AVX10 — 10x8,
- AVX11.9 — 11.9x8,
- AVX13 — 13x10.
В буквенной маркировке профиля ремня зашифрованы 4 его размерности: наибольшая ширина, рабочая ширина, нижняя ширина и высота. Для обозначения ремней со стандартным профилем используются следующие коды: (Z, A, B, C, D, E.)
Не стоит путать приводные клиновые ремни с формованным зубом с зубчатыми ремнями, используемыми в ГРМ! Задача зубчатого профиля первых – увеличить ресурс детали и улучшить сцепление со шкивами, вторых – обеспечить плотное сцепление и полностью исключить продольное смещение (проскальзывание) шкивов.
| Классические ремни | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маркировка профиля | ISO | Z | A | B | C | D | E |
| ГОСТ | 0 | А | Б | В | Г | Д | |
| DIN | 10 | 13 | 17 | 22 | 32 | 38 | |
| RMA | - | A | B | C | D | E | |
| Ширина мм. | Верхняя Wa | 10 | 13 | 17 | 22 | 32 | 38 |
| Расчетная Wp | 8.5 | 11 | 14 | 19 | 27 | 32 | |
| Нижняя Wi | 6.1 | 7.8 | 9.4 | 12.9 | 19.2 | 22.4 | |
| Длина мм. | Min | 472 | 590 | 658 | 1142 | 2075 | 5082 |
| Max | 2522 | 5030 | 7143 | 8052 | 12575 | 11282 | |
| Высота мм. | T | 6 | 8 | 11 | 14 | 20 | 25 |
Маркировка клиновых ремней по длине в ISO
Wa — верхняя ширина, Wp — рассчетная, Wi — нижняя ширина, T — высота мм.
Размер ремня генератора автомобиля или другого навесного оборудования в миллиметрах по ISO может измеряться в разных местах, на что и указывают буквы в конце маркировки:
Из-за разницы в подходах к измерению условный ремень SPA 800 L фактически будет немного короче, чем SPA 800 Li, несмотря на то, что обозначенная длина окружности в миллиметрах идентична.
- A или 3V – тип профиля ремня;
- 1200 или 700 – длина ремня.
Однобуквенная маркировка ремня генератора в американской системе RMA идентична международной ISO: профили по буквам совпадают, а длина измеряется в миллиметрах по внутренней грани (Li). В цифробуквенной маркировке буква указывает на единицы измерения: V – в 1/10 дюйма, N – в миллиметрах.
- 3V или 3VX и 9N (аналог SPZ и XPZ) – ширина 9 мм, высота 8 мм;
- 5V или 5VX и 15N (аналог SPB и XPB) – 15/ 13 мм;
- 8V или 8VX и 25N – 25/ 23 мм;
Буква X в маркировке указывает на то, что рабочая поверхность ремня – зубчатая, плоские ремни обозначаются одной буквой V.
Для перевода из 1/10 дюйма в миллиметры длину окружности необходимо умножить на 2,54. Таким образом ремень 3V 280 будет по своим параметрам идентичен ремню 9N 710.
- 13 – максимальная ширина профиля в миллиметрах;
- 1050 – окружность по внутренней грани (Li) в миллиметрах.
Как соотносятся обозначения клиновых приводных ремней в разных системах, поможет разобраться таблица.
| Узкие ремни | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Маркировка профиля | ISO | SPZ (XPZ) | SPА (XPA) | SPB (XPB) | SPC (XPC) |
| ГОСТ | У0 | УА | УБ | УВ | |
| Ширина мм. | Верхняя Wa | 9.7 | 12.7 | 16.3 | 22 |
| Расчетная Wp | 8.5 | 11 | 14 | 19 | |
| Нижняя Wi | 4 | 5.6 | 7.1 | 9.3 | |
| Длина мм. | Min | 512 | 647 | 1250 | 2000 |
| Max | 3550 | 4500 | 8000 | 12250 | |
| Высота мм. | T | 8 | 10 | 13 | 15 |
Отличие между ремнями S и X в названии профиля по стандарту ISO заключается в форме: букву S в маркировке содержат классические плоские, X – с формованным зубом.
Узкие клиновые ремни с профилем XPA и подобные используются в основном в промышленных установках, компрессорах и вентиляционном оборудовании.
Так как во всех стандартах маркировки трех- или четырехзначное число всегда указывает длину, при подборе ремня ориентироваться нужно в первую очередь на код профиля. Ведь, как можно видеть, аналогичные и взаимозаменяемые клиновые ремни для генераторов и другого навесного оборудования автомобилей в разных стандартах имеют разные маркировки. Поэтому, если поиск не выдает нужной детали по одной маркировке, ее можно поискать по другой.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Добрый день. У клиента порвало ремень генератора, клиент купил новый не оригинал (контитеч).
По размеру(1059) все так, но сняв даже шкив помпы, я не могу одеть ремень даже без шкива помпы.
Обратив внимание на новом ремне в скобках размер(1035). Получается не тот размер, правильный размер ремня генератора 1059? Не могу найти информацию в интернете. Спасибо.
@andrienko.1966 --> Напишите вин номер автомобиля (и укажите модель двигателя).
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста, как заменить самостоятельно ремни ГУР и генератора на Форд Фокус 2, с ДВС 2 литра.
В районе генератора, на холодную, как-бы свистит, при нагреве все проходит. И при нагрузке т.е., вкл.обогревах стекол, климате, нагреве сидений. Такое чувство, что еле проворачивае.
Здравствуйте. Год назад проводил ревизию генератора, заодно поменял ремень генератора, кондиционера, помпу. По словам бывшего владельца авто ремень ГРМ был заменён два года назад и.
Здравствуйте. Пожалуйста пришлите видео как снять генератор Форд Фокус 2, двигатель 2 литра, спасибо.
Газораспределительный механизм (ГРМ) с остоит из распределительного вала (одного или нескольких) и механизмов привода(ремень, цепь или штанг), впускных и выпускных клапанов, и передаточных звеньев - толкатели, гидрокомпенсаторы и прочие элементы, в зависимости от конструкции.
Ремень ГРМ является передаточным элементом, передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на звездочки распредвала, распредвал поочередно кулачками закрывает и открывает клапана. Чем быстрее крутится шкив КВ тем быстрее крутится шкив РВ, при этом ремень ГРМ натягивается роликом натяжителем. На рисунке вы видите стандартный для современных автомобилей механизм привода ГРМ. Ремень проходит через две верхние звезды распредвала, натяжной ролик и через шкив коленчатого вала.
Познакомившись или освежив знания про механизм ГРМ, поговорим теперь об особенностях замены ремня ГРМ на Форде.
На Форде необходимо менять ремень ГРМ совместно с роликом натяжителем и другими роликами (бывают паразитные - дополнительные). А также необходимо менять болт шкива коленчатого вала , в оригинальной поставке комплекта ремня с роликом он не входит и продается отдельно, но есть один нюанс - по вин-номеру зачастую пробивается 3 возможных варианта болтов - различие по длине - 80 мм, 44 мм и 29 мм. Можно купить сразу три болта и вернуть 2 не пригодившихся, а можно прочитать техническую справку от производителя по подбору болта для шкива КВ. При установке не подходящего по длине болта возможна поломка двигателя.
Почему необходимо менять натяжитель ремня. Т акой вопрос иногда задают покупатели. Допустим, вы меняете ремень на пробеге 80 тысяч км, мастер говорит что ролик "еще походит" и ставит старый ролик. Проходит 40 тысяч км и ролик ломается и вам придется по новой ехать в мастерскую, разбирать двигатель и ставить новые запчасти - не выгодно? Не выгодно, тем более что если это был ролик ГРМ, то поломка ролика означает обрыв ремня ГРМ и капитальный ремонт. Поэтому вы поступите мудро, поменяв все в сборе, тем более в оригинальной поставке продаются наборы ГРМ+Ролик+болт ролика.
Есть хорошая фирма SKF которая производит наборы для замены ремня ГРМ с двумя болтами шкива КВ. Один болт мастер ставит, второй на память оставляет Вам))
Приводные ремни . Передают крутящий момент от шкива КВ на генератор, помпу, насосы ГУР и кондиционера. В зависимости от автомобиля и комплектации устанавливается один ремень или два. Находятся географически там же, где и находится ремень ГРМ, зачастую их срезают для замены ремня ГРМ. Поэтому, однозначно их нужно покупать и менять, ресурс у приводных ремней такой же как и у ремней ГРМ и составляет 90 тысяч километров. Ролики необходимо тоже менять комплектом, чтобы избежать возможной повторной замены. На данной схеме изображены ремни Фокус 1 и 2.
.
ФФ2, Мондео 4 Фиеста 1.8 и 2.0 ФФ1 ФФ2, Фиеста, Фьюжн 1.4 и1.6
.
На автомобилях Форд фокус 2,3, а также Мондео 4 необходимо менять приводные ремни, не имеющие натяжителя, ТОЛЬКО на оригинальные. В оригинальной поставке, кроме ремней, входят монтажные приспособления, с помощью которых ремень можно правильно установить и натянуть. Приспособления одноразовые. Покупка неоригинальных ремней - подбор по размеру не практична, такие ремни ходят не более 20 тысяч километров, проверено опытом. Тем более, многие мастера не смогут их одеть без приспособлений и откажутся от работы. Но ремни, которые имеют натяжной ролик, можно ставить неоригинальные.
Рисунок - Комплекта приводных ремней 1708273 на фф2 с мотором 1.4 и 1.6
Представляю Вашему вниманию таблицу с описанием производителей ремней и роликов Форд.
Ford оригинал, Ina, SKF, Gates, SNR-NTN (ролики) Contitech, Bosch, Dayco
Вывод - заменяйте ремни строго по регламенту ТО, используйте качественные компоненты, будьте внимательны с болтом шкива КВ.
Читайте также: