Не закрывает сигнализация форд фокус 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет.Подскажите такая проблема:в один прекрасный момент перестал работать ключ-брелок стандартный с кнопками на ФФ2(на открытие,закрытие дверей и открытие багажника),думал за 2,5 года батарейка сдохла,поменял-без изменений,что может быть,где искать неисправность,может предохранитель или ещё что.
Помогите люди добрые.
Заранее признателен и благодарен за мудрый совет и ответ. :?

перед установкой новой батарейки контакты почистил?
проверь все предохранители могет что сгорел какой.
подпиши авто как в правилах написано
на рестайле за блок дист управления отвечает предохр 102 на 10Ампер
если ЦЗ и в ручную не раотает то посмотри еще 134 предохр 20Ампер Система централизованной
блокировки замков, модуль
электрооборудования двери
водителя

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Для начало проверь пульт работает или нет .(Проверка на сотовым телефоне перевиде на режим фото.И пультом пощёлкай по клавишем навидя на телефон .если вспышки есть на экране телефона .Значит пульт исправный .Проблем в приёмнике в авто .Если вспышек нет .(проблема в пульте).

Gember писал(а): Для начало проверь пульт работает или нет .(Проверка на сотовым телефоне перевиде на режим фото.И пультом пощёлкай по клавишем навидя на телефон .если вспышки есть на экране телефона .Значит пульт исправный .Проблем в приёмнике в авто .Если вспышек нет .(проблема в пульте).

н метод конечно прикольный тока мне кажется он подходит для проверки пульта ТВ (там ИК злучатель), а тут то по радиоканалу а он как мне кажется на фотоприемник не отразится . хотя надо попробовать.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Лётчиков писал(а): перед установкой новой батарейки контакты почистил?
проверь все предохранители могет что сгорел какой.
подпиши авто как в правилах написано
на рестайле за блок дист управления отвечает предохр 102 на 10Ампер
если ЦЗ и в ручную не раотает то посмотри еще 134 предохр 20Ампер Система централизованной
блокировки замков, модуль
электрооборудования двери
водителя

Спасибо за совет,проверю всё,что предложил,а фотиком проверил пульт-никаких результатом,с утра буду пробовать искать неисправные предохранители,может и вправду сгорело что.
Спасибо что откликнулись,жду ещё вариантов.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Извини,а "на дорестайле"-это что и где.

ну скажем так где то в районе 2008 года произошло изменение внешности машинки рестайлинг,
капот фары и чуток в салоне поменяли.
а все что было раньше это модель 2004 года (до рестайл)а с 2008 (рестайл) еслифары не как у меня в аватарке а длиннее то это рестайл .
а блок предохранителей находится под бордачкомв салоне , тма две фишки снимаешь скидывается легкая панель, а дольше две крутилки крутишь от отсоединяешь крепление блока предохранителей опускаешь в низ к ногам пассажира и сморишь свой предохранитель..( номерация на рестайле и дорестайле разная ).

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Извини,а "на дорестайле"-это что и где.

а понял,у меня форд с фарами как у тебя,старый кузов со старыми фарами,спасибки за помощь,завтра с утра буду лазить там искать предохранитель сгоревший,место знаю,уже искал там один как то на мотор омывателя,оказалось сам мотор сгорел

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

ещё раз Спасибо,завтра если не закручусь-отпишусь о результате.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Главный писал(а): перестал работать ключ-брелок стандартный с кнопками на ФФ2(на открытие,закрытие дверей и открытие багажника),думал за 2,5 года батарейка сдохла,поменял-без изменений,что может быть.

Ну если менял батарейки на таком брелке (с дистанционым управлением), то ключ надо снова запрограмировать, что бы машина признала его за своего. Шаманство описано в мануале.

1. Проверите ключ зажигания из положения OFF в положение RUN (но не заводите авто) 4 раза за 6 секунд.
2. Верните ключ в положение OFF но не вынимайте. Машина издаст звук, что она перешла в состояние программирования.
3. В течение 20 сек нажмите любую кнопку на программируемом брелке, машина щелкнет замком, если брелок запрограммирован
4. Поверните ключ в положение RUN, чтобы выйти из режима программирования.

Всем привет. Вообщем история с признанием ключа машиной оказалась правдоподобной. Но прежде проверил все предохранители-все целые,но в запас уже купил 2 комплекта предохранителей,в запас-пусть будут
И теперь доволен как кот объевшийся сметаны,что работает мой брелочек,
Ещё раз всем ГРОМАДНОЕ СПАСИБО.
Теперь ждите новые вопросы от меня.

А если ключ не распознан, машина заведется? Я думал нет. Или это только на блокировку замков распространяется?

Машина закрываться и открываться и заводиться будет независимо от того,работает ли кнопки или нет.Запасной ключ же без кнопок,так что вот так.

А если ключ не распознан, машина заведется? Я думал нет. Или это только на блокировку замков распространяется?

добрый день.Извените что тему новую создал, да боюсь не найти мне ответа иначе. Короче, использую свою машину уже 1.5 месяца, все нравиться, пробег 7000 км. и я вполне доволен. Но не могу понять одного: машину ставлю на стоянку и вот уже 3 раз (систематически) приехав, не могу поставить на сигнализацию с брелока. Приходя утром не могу открыть с брелока. Отъезжая со стоянки все работает на ура. Ну первый раз подумал " усе, сломалась. " Ан нет вне стоянки все работает. Ничего не пойму. Мож сталкивался кто. Мож помехи какие?

Artem2605
Нет, зависит от комплектации. Но если купить ключ с кнопками, то можно с помощью ЕЛМ включить эту опцию.

5 мар та 2017

Artem2605
Если дорестайл, то возможно не хватает блока приемника, если рестайл, то приемник в ГЕМе. Можно еще почитать Ключи на ФФ2 .

Artem2605
Блок находится рядом с плафоном верхнего освещения, возможно его нет. Если добавлять, то скорее всего и проводку тоже.

Плафон снял, не чего нет, как глубоко надо смотреть? Или если смотреть с помощью ЕЛМа как называется этот блок?

Artem2605
Наверное так и называется: приемник ПБ5. Здесь в сопутствующих темах где то было фото этого приемника. Если снять плафон, он должен быть виден. Можно посмотреть подробней тему, что я дал выше и другие похожие темы, они отражены в правой часть страницы, вверху.

Всем привет. Вобщем прочитал всю тему,проблема такая-весь день откатал,час назад приехал к дому(машину ставлю всегда в одном месте) закрываю с брелока-тишина ни на что не реагирует. Снял клемму минут десять покурил-ноль эмоций. Поехал купил батарейку-ноль-не работает. Сижу в машине ключ в руке держу, нажимаю закрыть-щелчок машина закрылась,я внутри. Нажимаю открыть-открылась-багажник-открылся.Ну думаю глюк.Выхожу,закрывать-молчок-не работает.Сажусь в машину нажимаю-все работает и стекла опускаются поднимаются-выхожу нажимаю нету ничего. Чудеса! Кто сталкивался? Когда в машине сидишь все фурычит-выходишь прекращается! Ходил вокруг авто нажимал- тишина а в машине с любого места-и с пассажирского и если назад садишься! ФФ2 дорест сигналка штатная.

Всем доброго времени суток!
Моя история банальна. ФФ2 2007гв. Неожиданно, на парковке крупного ТЦ перестал работать пульт выкидного ключа. Ну, думаю, помехи. Но обычно, при помехах удавалось заставить работать брелок перемещением ближе к авто. Точнее к крыше. А тут нет, не работает. Ну думаю пришел срок менять батарейку. Поменял, не помогло. Проверил ELMconfig'ом, брелок на месте. Решил воспользоваться процедурой привязки брелка. Как записать/прописать ключи? Кстати у меня сигнал раздавался при входе в режим программирования и при нажатии кнопки брелка. Но что удивительно, первый раз я прописал два брелка, старый и новый. Так вот старый сразу не начал работать, пока я воспользовался новым. Потом заработал и старый (родной).
И еще для инфы. Где то читал, что брелок может не работать если висят ошибки, у меня как раз висела Р2008. Сбросил ошибку Элмом, но это не помогло. Так что действенный метод это перепрограммирование радиоканала. Надеюсь что инфа пригодится кому-нибудь.

Недавно тоже машина брелок потеряла. Но так как стоит дополнительная сигналка, то стало понятно, что дело не в брелке, а в родной сигнализации. Снял клемму минуты на две, и всё заработало.
Спасибо написавшим ранее!

я автоэлектрик, вчера столкнулся с данной проблемой и решил написать о способе решения, изначально имеем авто форд фокус 2 2008 г.в комплектация бомж эдишн(ц.з и 2 стеклопа)седан, ц.з не работает никак не от личинок не от доп сигнализации, соотв. не блокируется открытие багажника, предохранители 133 и134 в норме, расскажу быстрый путь решения траблы, откручиваем блок предов (гем) в ногах пассажира и снимаем его с крепления для удобства, снимаем нижнюю чёрную защитную пластину на блоке и видим с нижней стороны блока 2 разъема, нас интересует разъём который ближе к центру блока (правый по ходу движ .авто), отжимаем клипсу и вынимаем разъём из блока и тут же вставляем обратно если при этом замки дверей дёрнулись на открытие или закрытие значит идём дальше, в этом разъёме есть 2 провода черно-зелёный и чёрно-оранжевый это с них приходят команды управления замком от правой и левой дверей, нужно проверить мультиметром или светодиодной контролькой наличие опорного напряжения 10-11 вольт на этих проводах, управление замком осущ. массой(минусом), поэтому при обоих открытых дверях на одном проводе будет минус а на другом слаботочное напряжение 10-11 вольт, при ручном закрытии обоих дверей (нажать изнутри на рычаг откр-закр), ситуация на проводах должна поменяться местами, в моём случае видимо в замок двери попала влага, и сигнал управления присутствовал сразу на 2-х проводах(открыть и закрыть одновременно) при этой ситуации замок перестаёт работать совсем, выяснилось что трабла в двери пассажира, решение -откусили нахрен 2 провода из пасс двери черно-зел и черно оранж и замок сразу заработал и с личинки и с руки и от доп сигнализации, от себя хочу сказать, не корректно ставить 2 управляющих замка т.к это приводит к таким ситуациям, именно по причине попадания влаги в замок люди приходят к открыто стоящей машине, хотя закрывали её перед уходом, советую оставить управление замком только от одной двери на выбор, хотя влага может попасть в любой из дверных замков.после мойки, дождя да и просто конденсат, а замок на Форде оч. чувствительный и начинает срабатывать не только от чистого минуса а даже через сопротивление ом на 100, в моём случае 150 Ом относительно земли висело и всё бобик сдох.

Неисправность центрального замка может быть сопряжена со значительным дискомфортом для автолюбителя. Современные автомобили (и Форд не исключение) в обязательном порядке оснащаются ЦЗ.

Он сразу пришелся по вкусу водителям, поэтому большинство из них вообще перестали пользоваться механическими замками для открытия дверей. Теперь представьте ситуацию – центральный замок по каким-то причинам отказался работать, а механические детали вследствие коррозии или диффузии не позволяют открыть машину ключом. Поломка центрального замка может обернуться невозможностью даже попасть в автомобиль. Неудивительно, что водители делают все возможное, чтобы поскорее выяснить причину неисправности.

Основные причины неисправности ЦЗ

Центральный замок – это чувствительная система, которая может перестать работать даже из-за слишком высокой влажности окружающей среды. А еще она изнашивается и не терпит бессмысленных регулировок и неправильной установки. Чтобы понять, что случилось с замком в вашем случае, предлагаем провести диагностику. И начнем мы с локализации возможной неисправности ЦЗ.

Если замок барахлит, не стоит тут же бросаться разбирать его. Первым делом советуем проверить системы, от которых зависит работа центрального замка. Тут же мы сделаем подсказку – работа ЦЗ никак не связана с состоянием двигателя или с включенным или выключенным зажиганием. Зато отключенные от аккумулятора клеммы влияют на его работу – ведь необходимым условием для работы ЦЗ является нормальное функциональное состояние бортовой сети.

Кроме того, профессиональные автомеханики уделяют внимание тому, подключена ли к машине сигнализация. Если ответ оказывается положительным, начинают диагностику именно с нее. Работая в паре с системой сигнализации, ЦЗ реагирует на манипуляции на пульте охраны. Попробуйте протестировать замок с кнопки и ключа, отвечающего за открытие и закрытие двери.

Предположим, ручная проверка замка не дала результатов, тогда посмотрите, как ведет себя мотор. Не исключено, что он отказал полностью. Проверить состояние моторчика очень просто – прислушайтесь к звукам, которые издает система. Вакуумный ЦЗ может работать только при условии функциональной исправности компрессора (а тот издает специфические звуки), электрическая система может выходить из строя после сгорания предохранителя цепей.

Что делать, если замок машины Форд закрывает и тут же открывает двери

Ну и, наконец, смотрим на стекла – они должны до конца входить в пазы.

Справка: Если на Форд Фокус 2 не работает сигнализация, при этом работа ЦЗ привязана к ней. Центральный замок может начать вести себя странно, и с большой долей вероятности симптомы неисправностей уйдут в момент, когда вы разберетесь с проблемами в сигнализации.

Все предохранители в порядке, но замок не открывается вручную. Рассмотрим две основные причины:

Возможно, оборвались подводящие провода/окислились контакты, что привело к отсутствию нужного напряжения на входе активатора дверей. Это означает, что управляющий сигнал банально не передается приводом к остальным дверям.
Выключатель активатора мог выйти из строя, например через повреждение проводов, отходящих от клемм. Впрочем, плохой контакт на самих клеммах также приводит к тому, что управляющий сигнал не передается.

Общие рекомендации водителям

Даже если у вас есть ЦЗ и именно им вы постоянно пользуетесь, время от времени берите механический ключ и открывайте двери. Это нужно, чтобы механизм личинки замка двери не залип и вы могли в случае необходимости иметь доступ к салону автомобиля.

Не используйте для отогревания замка, замершего зимой, горячую воду – так можно повредить механизм. Лучше всего подойдет фен.

Шатающаяся подвеска дверей может обернуться сгоранием предохранителей, своевременно поджимайте ее, чтобы не столкнуться с дополнительными проблемами.

Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.

Читайте также: