Не работает гур форд фокус 1

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 18.09.2024

Ну вот и я приехал из сервиса. Заменил насос ГУР и всё отлично. Подробности: насос купил через Экзист, цена 8090р. (восстановленный оригинал), есть датчик заглушки и пр. Замена обошлась в 2400р., 1700 работа и еще протулили какую то гайку за 19 евреев, замену наблюдал лично. Над душой сервис менов не стоял, и был сама наблюдательность. Сказали, что нужно менять вместе со шлангами, почему то этот вариант меня не устроил. Итого по времени заняло у них 5 ЧАСОВ. 2 часа чё то химичили с снятием трубки сос тарого насоса, короче не совсем расторопные челы, но главное сделалаи, и х сним. Жижу лил мобил 320, попытка уговорить меня на жижу зеленого цвета поимела крах (благодаря форумчанам, камрабы так держать. ). В общем в крадце всё. Если нужны допы, вопросы в студию.

5 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Значит ситуация след. - поворачивая немного руль в право и лево слышно несильное шипение. Раньше такое шипение было когда в крайнее положение баранка заходит, а сейчас и раньше проявляется. Что это может быть.
В остальном гидрик работает ок

при коротком ремне 1270 мм трещать натяжитель перестал

теперь надо думать что с кондером

Привет всем.Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.Когда машина холодная гидроусилитель работает отлично,но как только нагрееться становиться тугим,и когда поворачиваш руль на месте он идет не плавно а прерывесто(как будто цепляеться за что то).машину брал с рук думал масло старое,а поменял все как было так и осталось.ford focus 1

Здрасте! У меня такая проблема. Когда стоишь на месте и крутишь руль, то сильно падают обороты, бывает авто даже глохнет!!((( А если не глохнет то загорается акум на табло и обороты падают до (гдето)200-300((( И до упора выкручиваешь треск какой то. Что это может быть. Насос или тож масло поменять в ГУРе? FF 2001 1.6

Треск э то норма - особенность фокуса. Главное, когда руль в крайних положениях, сильно не газуй, бывали случаи шланги срывало.

Понятно! ну а то что глохнет если вертиш на месте. Это из за чего ?? а то всё время с перегазовкой приходится поворачивать руль!(((

Поменял гидрожижу,проверили насос-давит как ненормальный!Что может быть-подскажите кто-нить?Рейка отличная не течет не стучит,пробег 95.До морозов было все ОК.

wwb
Регламент замены жидкости- раз в два года или раз в 40000км (что наступит раньше).
Раз система замерзла (как вы утверждаете), значит масло потеряло свои свойства!

Масло поменял,когда сливали-процедили была вода несколько капель.Новую прокачали полностью.Кто-нить сталкивался с этим?Что может быть(кроме насоса и течи)?Рейка отличная.В нашей деревне х.рен кто что знает.Официалы, ток молодцы-подгоняют новую рейку.Ну на край обещают новый насос привинтить.

wwb
В первый мороз 1,5 мес назад , тоже перестал работать насос. С начала жидкость начала сочится из рейки в районе пыльников. Потом в районе насоса. Потом все вытекло. Ездил три недели без усилителя. 12500 + 3800+работа и руль крутится мизинцем. Правда у тебя странный случай если жидкость не уходит и насос качает А руль крутится.

Вообще засада какая-то. на фф-2 смотрю щас у троих такая же трабла.Один пишет что оттаивал уже и опять мерз и кратковременная одурь случается минут на 20(именно в мороз)Но в любом случае-движок шепчет насос вчера мерили,течи нет,рейка без звуков.Может какие клапана накрыло?

22 дек абря 2009

Добрый день! У меня такая проблема, один раз в мороз около -40 было сорвало шланг.
Одели обратно теперь периодически срывает, я уже третью бутылку заливаю, что может быть. Срывает в месте отмеченном красным кружком. Менять шланг? Какой у него код?

Сегодня наконец-то докопался до проблемы(замерз ГУР в сильный мороз)Машина пригнана из Испании в этом году-жижа ,походу, не под наши морозы.Провернуло крыльчатку на насосе-сломалась шпонка.Снимаешь обратку-масло давит.Одел-под нагрузкой проворачивает. Внимание всем испанцам-меняйте жижу до морозов.Хотя ФФ-1 на родном масле уже наверное не найти.

Всех с наступающим!
я тут в самый лютый мороз завел машину (ff-1 2000 г, 2.0 автомат) Появился неестественный звук под капотом и минут через 4-5 жидкость ГУР полезла из под крышки бочка, я ее отвернул, естественно оттуда фонтаном хлынула жидкость, пол капота и ремень в ней.
есколько дней не трогал, сейчас завел - при повороте руля жужжащий звук, ну и жидкости в бочке практически нет.
Просто залить жидкость - этого хватит? и какую заливать?
Заранее благодарю!

5 лет

aspekt
нет такого! у меня можно крутить руль с открытым бачком если в него смотреть при вращении руля просто небольшой фонтанчик 1см не более в высоту правдо на холостых
в инструкции 2003_5 C170 ruRUS.pdf почитай там все расписано! у тебя такая есть?

такой нет, но на холостых и если руль не крутить то вообще не течет, яж говорю отключил трубку от бочка и вставил её в бытылку. все видно.

читал всю ночь, единственное что понял, что в системе может быть воздух, и для того чтобы его удалить нужен спец инструмент, можно ли обойтись без "Ручной вакуумный/нагнетательный насос 416-D001 (23-036А)".

У меня тоже Руль стал тяжелым, НО я это все причислил к тому что у меня есть небольшая течь("потение") Сальника приводного Шкива ГУРа. Когда попадает немного масла все немного проскакивает
Руль тяжел иногда просто нереально надо немного оборотов добавлять чтобы можно было сманеврировать на месте, а в движении естесственно норма!

aspekt
Проверить жизнеспособность насоса ГУР можно так:
подключить к нагнетательной магистрали насоса ГУР (та, что от насоса к рейке) шланг и опустить его в бачок ГУР, затем помощник на короткое время пускает движок, а Вы смотрите, хорошо ли насос гонит масло.
Руль не крутить.
Не допускать полного опустошения бачка ГУР.
Крышку бачка ГУР снять (до проверки).
Прокачать ГУР после проверки (крутить руль вправо-влево), долить жидкость ГУР.

Если насос масло гонит плохо, значит ему хана (существует, правда вероятность, что магистраль подачи от бачка жижи ГУР до насоса забита, можно продуть-посмотреть).

Если насос масло гонит хорошо, но руль тяжелый - значит либо пробка на пути к рейке, либо пробка на пути от рейки к обратке, либо хана рейке. Проблема вычисляется откручиванием от рейки штуцеров подачи и обратки и их продувке (должно нормально продуваться от штуцера обратки до бачка ГУР (крышку снимите), от штуцера нагнетательной магистрали насоса до штуцера подачи на рейке).

При всех откручиваниях примите меры для сбора вытекающего масла.

Вообще при езде с неисправной системой ГУР можно убить рейку или убиться самому, да и ПДД запрещено (это я так, к слову. ).
Если я где-то неправ (сам этого не делал, просто рассуждаю логически) - поправьте.

Посоветовали съездить в "автогидравлику" что на нагатинской, позвонил сказали 500р диагностика, приехал, объяснил ситуацию, после чего отправили в комнату для клиентов ждать, позвали в рем зону они также отключили обратку и смотрели давление которое идет в бочек, после чего сказали что НАВЕРНО насос надо ремотировать, насчитали на 10000 плюс еще чето там, когда новый нашел на exist за 6200, я естественно отказался от ремонта с меня взяли 1000 объяснив что на машине дороже, вобщем они сделали все тоже самое что я и делал и ничего конкретно не сказали, а рекомендавали их как профи, разочерован. буду менять насос

to Серж: В системе воздух, меняйте жидкость полностью, покачивайте систему.

Привет всем!жидкость поменяли полностью2 литра влили,а вот прокачивали тоже довольно таки долго, а воздух в системе все равно откуда то подсасывало.может что с рейкой,а?Аеще ход руля тугой на холостых оборотах.

to Серж: При повороте руля на холостых, обороты должны увеличиться. Они у Вас увеличиваются?

Воздух может подсасываться на соединениях трубок и шлангов. Чаще, в этом месте имеется запотевание.

to Серж: Так же советую прокачать систему не сколько раз.

приветствую. подскажите пожалуйста. такая проблема стоял на светофоре машина пргрета все нормально соответственно и гур работал без проблем. стал поворачивать и после того как повернул перестал работать гур. жидкость в уровне. ремень подтянут. может чтото из электрики но по моему у меня не электро. ford focus 2 2005 100 л.с. автомат.

to dotohka: Доброго времени суток. В обе стороны? Жужжания наблюдаются?

привет. насос жужжит ход руля тугой,при прокачивании фыркает в рейке воздух, в бочок тоже выходЯт пузыри (прокачивали долго) вобщем не прокачивается воздухв системе остается,негде подтеков не наблюдаю. ford focus 2 2005 100 л.с.

а может у меня шланг высокого давления раслоился,да и жидкость которую я заливал она такая черная стала замесяц как нигрол

to Серж: Доброго времени суток. Шланг меняем на новый, боюсь, сам насос тоже придется менять.

Привет.И вседаки в шланге высокого давления дело?

to Серж: Весьма вероятно. Как один из вариантов, говорю же.

to v_putь: Добрый день. Верный совет вы сами уже сказали. Первое что приходит проблемы с самой жидкостью. После бокса будет ясна вся картина проблемы.

Следует заменить жидкость.

Привет Всем! Такая же ерунда приключилась. Машина постояла два дня при -25 ночью до -30. Завел, чуть прогрел, поехал, а ГУР не работает. Жикости и ремни на месте, подтеков нет. Поехал так. Минут через 30 езды по городу отошло и как ни в чем не бывало. Всегда "звенит" в обоих крайних положениях. Буду посмотреть после замены жидкости. пробег 100 тыс.км.

FF2 рестал 2008, 1.6 -115 л.с., испанец.

А я на своей не ездил, с воскресенья стоит, может тоже помогло бы? но теперь буду выходных дожидаться. теплый бокс, литрушка г.у.р.-вухи.

to valerik-12: а саму жидкость давно меняли. У вас похоже так же проблемы с жидкостью.

привет всем!промыл еще систему несколько раз пока не стала жидкость чистой и поменял насос,все стало ок! всем спасибо!

Привет камрады. Серж напиши пжт последовательность: заменил жижу, завел неработает. Поменял насос. Жижу в новый насос какую залил? Новую или на которой старый насос работать не хотел. Какая марка? Скока насос стоит, где брал? Поделись инфой для развития.

to Серж:

Итак настал час Х. Закупил масло Мобил 320, 2л по 330р за штуку. Загнал в теплый бокс. Отрутил болт крепления бачка ГУР. Вывесил перед авто. Откачал жижу из бачка. Разломал хомут на шланге обратки (по другому было ни как), благо по совету форумчан в кармане был запасной. Снял шланг обратки с с бачка (на втором федоре он слева, если стоять лицом к какпоту). Опустить шланг под авто не получилось по причине длины этого шланга. Выход был простой: соединил два шланга через переходную трубрку, Ду 10-12мм, стянул хомутом, конец шланга в ведро. Заткнул дырку в бачке ГУР. Налил новой жижи. Работали в двоем (можно и одному). Я крутил руль (машину не заводил), и делал небольшие паузы в крайних положениях. 1л. ушел на прокачку. После чего, отсоединил переходник, прикрутил шланг к бачку, зафиксировал бачок, налил жижи, еще рах 5 прократил руль от упора до упора. Завел авто, покритил еще раз рулем. Витоге результата НЕТ. Всё таки походу попал, хотя руль вроде стал полегче крутиться, но далеко не ацс. Читал, что там при вращении насоса вылетают лепестки, которые создают давление жижи.Может запали не знаю. 2-3 дняя поэксплуатирую, затем, или заработает, или вперед за новым насосом. К;амрады, кто менял насос - подскажите кто где брал (интернет и прочее), и в какую цену. Пока нашел только питерскую контору, цена 4600р. В Татарстане (НЧ) предлагают привезти за 8400р. В общем получилочь так. Фоты вставить не смог по причине, отсутствия знаний по этому процессу.

Читайте также: