Не работает 1 скорость печки форд фокус 1
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ну ладно, выскочила да выскочила, бывает, подумал я. И забил на это дело =) Но ненадолго, а буквально на несколько минут =) Потому что через несколько минут оно снова появилось. Понятно, что где-то закрался косяк/неисправность.
Спустя десять минут наблюдений было понятно, что не работает первая скорость вентилятора охлаждения, поскольку при температуре 109 градусов под капотом была тишина, то есть первая скорость не врубалась. А включался он только при 115 градусах.
Виновником сих бед с вероятностью 99,9% является резистор первой скорости, о котором подробно все разжевал Михаил в своем посте.
Все работы выполнялись во дворе своего дома. Давненько такого не было =)
Пришлось снять колесо и половину подкрылка отогнуть, а также одно ухо защиты, чтобы можно было добраться до резистора.
Вот где находится виновник.
Пришлось разъединить разъем питания вентиляторов, поскольку все работы выполнялись снизу, а не сверху.
Вот в каком плачевном виде оказался разъем =(
Снимается старый резистор просто, он там сидит только на защелках пластиковых.
Сравнение старого и нового
Все соединения делались скруткой и термоусадкой
Обратно у меня резистор калиновский не лез в штатное место =) Поэтому пришлось колхозный вариант крепить колхозным саморезом =)) Сам себе диву даюсь =)
Все делалось в дикой спешке, поэтому мыслей о том, чтобы сначала проверить правильность подключения проводов резистора к жгуту и хотя бы проверить через форскан включение первой скорости, у меня и в голове не возникло =(
Поэтому все собрал обратно, и включил ДВС, дожидаясь температуры ОЖ в 109 градусов. Не дождался, дикая пичалька =(
Что имеем в итоге:
1) оплавленный разъем, который хрен где найдешь кроме разборки. Городить самоделкина я не хотел, терпеть не могу эти ковыряния в электрике, лучше тысячу болтов перекрутить. Такая же беда была и у Эдуарда в его посте.
2) сторонний российский резистор, посаженный на саморез – красотищща!
Меня эта картина не шибко обрадовала, поэтому было решено искать б/у вентилятор на разборке.
Поначитался я на нашем родном форуме как народ ремонтирует этот разъем на колхозный вариант в виде скруток и новых разъемов, купленных на авторынках и как потом с огнетушителями народ бегает, это просто жесть, волосы дыбом встают только от воображения данной картины =(
Да и плавится разъем начинает только из-за высокого тока при пуске вентиляторов. А это значит, что идет повышенная нагрузка из-за скорее всего умирающего как вариант подшипника.
На следующий день соединил провод сгоревшего пина через медные клеммы и обычный болтик. Все на термоусадке и добротном пучке изоленты – временная мера пока не найду новый вариант.
Проверил через форскан работу 1-ой скорости, все отлично =)
Следующий этап – б/у вентилятор охлаждения.
Его мне отправил продавец с той же группы ВК, что и оригинальный б/у задний бампер купленный ранее у него же. Вышел он мне только в стоимость доставки в 550 рублей.
Диффузор клееный и нет одного крепления, поэтому суть работы сводится к следующему – перестановка карлсона со жгутом проводов с нового на свой текущий вариант.
Сложностей никаких. Карлсон держится на одной гайке, а моторчик на трех болтах. Все отмыл конечно же =)
Разобрал донора, все просто. Вытащить заглушки резиновые, внутреннюю пластмасску и отогнув усики пластиковые, вытащить провод с клеммой. Тренировался на старом =)
Сегодня все собрал в кучу и погнал в гараж на свою любимую эстакады из деревянных досок. Ох давно я здесь не был, в районе года, наверное, точно. Но чтобы снять защиту, надо либо в СТО либо сюда, ибо ковыряться на земле во дворе я задолбался.
Снял старый вентилятор охлаждения в сборе, разобрал старый разъем питания, присобачил одну новую клемму на откусанный провод и воткнул все это в новый корпус разъема.
Кстати, присланный с разборки вентилятор и мой немного отличались, но только по креплениям, хорошо, что по общим габаритам они совпали =) Мой верхний.
Собрал все обратно, проверил тест 1-ой и 2-ой скорости при помощи форскана, который прошел успешно.
Резистор от калины как и старый вентилятор оставил про запас, старый диффузор выкинул.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Коды для заказа:
Вентилятор отопителя:
Motorcraft MM-872
Ford YS4Z-19805-AB
Ориентировочная цена 3500-5000 рублей в зависимости от поставщика.
Подходят на все ФФ1, для моделей с климат-контролем потребует "пересадка" мотора с крыльчаткой в родной корпус.
Блок резисторов отопителя:
Motorcraft YH-1696
Ford 3M5Z 1859 1BA
Цена 650-1000 рублей в зависимости от поставщика.
Два дня назад помыл машину. Все работало. Сегодня не крутится вентилятор на певых трех скоростях. на 4-й работает нормально. Не думаю что там стоит 2 вентилятора (один примерз, второй работает - это для версии что он заледенел) Скорее всего косяк с контактами (разъемами). Схем нет. У кого они есть, может что скажет (если понимает)?
PS. Американец, 2000 г.в.
Спасибо, уже поменял))) во втором фокусе, со стороны водителя, за фильтром салона, полная жопа))), менял часа два, пришлось еще и педаль газа снимать .
7 фев раля 2011
Не прошло и полгода как реостат опять сдох! Опят не работают 1 и 2я скорости печки. Если я его смогу сам вытащить нужно будет менять термопредохранитель? Или же его меняют только если не работают скорости с 1по3ю?
Utilizat0r
Если работает только 4 скорость то скорее всего вышел из строя и блок резисторов. Но если работает одна из 1-3 тогда нет. Но нужно задуматься почему горит переключатель диапазона печки. Как правило двигатель уже подклинивает и берет предельный ток для переключателя. Советую параллельно замене переключателя снять и подрестоврировать движок печки.
Летом так же не работали 1-2 скорости, и дело было не в переключателе. Тогда заменен был именно блок резисторов (реостат). Стоил он 900руб. на маршале (спб). Соглашусь что мотор печки как и салонный фильтр нужно проверить и починить/заменить.
8 фев раля 2011
была проблемма перед новым годом, вентилятор сначала начал посвистывать на холодную, потом начал дергаться и вибрировать, вобщем запахло паленым. вскрытие показало полный износ щеток
, вращался тоже с трудом , после чистки-продувки-смазки-поджатия остатков щеток все кое-как заработало, но опасения остаться зимой без вентилятора остались. Было принято решение купить новый - "Four season" код 75754 цена 3234р.(Motorcraft MM872 тогда сканул в цене до 6т.р.). Качество пластика конечно негуд, но все крутится работает.
Народ а у меня вообще не такой моторчик , в моем 4 коксы , плато какое то стоит и еще игольчатый радиатор , найти не где не могу , не кому не встречался.
Сегодня выяснил что если не работают 2 из 4х скоростей, то это почти 100% переключатель. Купил в маршале оригинал за 1200р и все заработало!
тоже не работали 1,2,3 скорости у меня фокус 2005г 2,0л еле как подлез к этим резисторам,пришлось снять педаль газа,как и писали выше, был перегоревший термопредохранитель,перемычка решила все проблемы,заодно в том же гребанном месте поменял фильтр салона,все руки поободрал,спасибо первопроходцам за информацию.
Привет снова, на моём чудовище осталась последняя проблема)
Ни одна скорость не работает,а на последней предохранитель сгорает под капотом соответствующий.
Сам блок переключения скоростей сегодня менял. Не помогло. Как я понял с прочитанного нада добраться до мотора печки, если он нормальный, то причина в блоке резисторов?
Спасибо
Не работает только 1 скорость вентилятора. Зимой не парился по этой неисправности..Сейчас не работает кондер на остальных скоростях, а напервой соотвественно не дует )) Снял резистор, термопредохранитель вроде целый, но не звонил его. Возвожно ли причина в самом блоке резисторов где стоит предохранитель(1 110 969)? Регулятор скорости уже менял..
p4el То же самое у меня..заехал к ремонтникам. они мне насчитали ремонт зоны комфорта под сорок тысяч. Как выходишь из положения? Напиши пожалуйста. или что думаешь предпринять.Я хочу сам попробовать .Интересовался стоимостью реостата печки-в КСавто-4700р.Блин неужели нет выхода.?
pribalt60pribalt60
Как я понимаю они предложили тебе все основные элементы поменять))
Пока ничего не предпринимаю..Блок резисторов прозвонили электрики все в норме, я это сам понял но решил на верочку проверить.В итоге имеем рабочий регулятор, блок резисторов и мотор отопителя, так как мотор отопителя не может не работать только на 1 положении.
Думаю попробовать съездить к дилеру на диагностику и выявление причины со стоимостью ее устранения, но это позже
По хорошему нужно брать схему и прозванивать контакты на разьеме у блока резисторов и регуляторе, скорее всего порыв по линии, сам не сильно разбираюсь в схемах и нет "цешки"
Если что устраню отпишусь обязательно! Выход есть думаю всегда вопрос в $
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Коды для заказа:
Вентилятор отопителя:
Motorcraft MM-872
Ford YS4Z-19805-AB
Ориентировочная цена 3500-5000 рублей в зависимости от поставщика.
Подходят на все ФФ1, для моделей с климат-контролем потребует "пересадка" мотора с крыльчаткой в родной корпус.
Блок резисторов отопителя:
Motorcraft YH-1696
Ford 3M5Z 1859 1BA
Цена 650-1000 рублей в зависимости от поставщика.
Два дня назад помыл машину. Все работало. Сегодня не крутится вентилятор на певых трех скоростях. на 4-й работает нормально. Не думаю что там стоит 2 вентилятора (один примерз, второй работает - это для версии что он заледенел) Скорее всего косяк с контактами (разъемами). Схем нет. У кого они есть, может что скажет (если понимает)?
PS. Американец, 2000 г.в.
| цитата: |
| Прямо на вентиляторе находится блок резисторов скорее всего там и не контачит |
Все правильно сказал. именно в нем дело! Его надо менять!
| цитата: |
| А зачем менять ? чтоб пережечь такие резисторя надо постараться. Скорее всего не контачит. |
Это точно, покажет только вскрытие!
| цитата: |
| Прямо на вентиляторе находится блок резисторов скорее всего там и не контачит |
Добрался до вентилятора. Нет на нем блока резисторов. К двигателю вентилятора подходит только 2 провода (достаточно толстых). От переключателя скоростей уходит 4, т.е. по одному на каждую скорость. Значит блок понижающих резисторов находится где-то на пути от переключателя до вентилятора, рукой не нащупал. И еще, на америкосе 2000 г.в., как оказывается переключатель скоростей вентилятора не расчитан на длительную работу на 4-й скорости - от перегрева вышел из строя (большой ток). Что-бы не думали о плохом контакте в разъеме, уточняю что контакты были очень хорошие и после соединения клемм разъема перемычкой с большим сечением только слегка нагрелись провода к вентилятору. Проводка штатная, вентилятор исправен.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Коды для заказа:
Вентилятор отопителя:
Motorcraft MM-872
Ford YS4Z-19805-AB
Ориентировочная цена 3500-5000 рублей в зависимости от поставщика.
Подходят на все ФФ1, для моделей с климат-контролем потребует "пересадка" мотора с крыльчаткой в родной корпус.
Блок резисторов отопителя:
Motorcraft YH-1696
Ford 3M5Z 1859 1BA
Цена 650-1000 рублей в зависимости от поставщика.
Два дня назад помыл машину. Все работало. Сегодня не крутится вентилятор на певых трех скоростях. на 4-й работает нормально. Не думаю что там стоит 2 вентилятора (один примерз, второй работает - это для версии что он заледенел) Скорее всего косяк с контактами (разъемами). Схем нет. У кого они есть, может что скажет (если понимает)?
PS. Американец, 2000 г.в.
| цитата: |
Скорее всего неисправны два реостата в блоке, но это при условии, что переключатель исправен и проводка от него тоже. Нужно мерить тестером. |
Спасибо за совет, поменял блок и всё заработало.
тоже перестала работать печка на 123 скорости,перепояли терморезистор с вазовского сопротивления,все равно не работает,в чем еще может быть дело?
25 июня 2016
Сгорают предохранители на 30 ампер в блоке, что в моторном отсеке. Таким образом моторчик печки полностью обесточивается. Перед этим он у меня заскрипел от воды, что попадает после дождей. Я его снял, закапал масла в нижнюю втулку вращения, поскольку в верхнюю не полезть. Масло попало на коллектор и размазалось щетками. Протер тряпочкой, как мог. Вращается нормально, не туго, на мой взгляд.
Теперь через 5 секунд сгорает предохранитель на 30а. В чем же дело? Менять двигатель в сборе?
Позвонил в сервис Форд на Грайвороновской, 25/2 (Москва), говорят, мы их не ремонтируем, меняем в сборе. Много ума для этого не надо.
Может быть, посоветуете мастера в Москве, который сможет заменить втулки и щетки?
Апдейт. Купил в Экзисте новый мотор Thermal за 3 тысячи, поставил, полёт нормальный. Если кому нужен старый родной печкин мотор с повышенным энергопотреблением, пишите, отдам бесплатно, Москва.
Всем привет. Менял лампочки в крутилках отопителя,теперь не работают 1 и 2 скорости,кондей выключается на 3 и 4 сам. Что за дела случилась?
19 июля 2016 mobile
как его протестировать? Провода с фишки и что в него входят идут напрямую и должны звониться как я понимаю?
Который день бьюсь не могу выдернуть магнитолу =( Вроде и П-образную проволочку уже забабахал, и чем только не ковырял. Застряла наглухо и нитуды-нисюды.
GriffonAlex
П-ОБРАЗНУЮ проволоку и нажать правую вправо, левую влево. Зафиксироваться и тянуть на себя
Сегодня поменял термопредохранитель, перестала работать печка кроме 4 сорости
Снять - 10 минут
Перепаять пара
Поставить еще 10
Термопредохранитель купил за 35 рублей
Все работает
Хочу всем рассказать грустную историю, как мой фокус загорелся на ходу. А причина уже была описана - перемычка вместо терморезистора. Последствия просто ужас. Сейчас ищу отопитель в сборе т.к. сгорели все воздуховоды и корпус вентилятора вместе с ним. И все это из-за мааааленькой перемычки.
Сам ее поставил, понимая к чему все может привести, хотя до этого словно не обращал внимания на пост про пожар.
Теперь хочу всех предостеречь лишний раз.
Замечу что когда произошел пожар я вентилятором не пользовался. Буквально перед пожаром за пару дней вдруг пропала первая скорость, а остальные работали.
По этому поводу и для наглядности картины снял видео (в том числе и сразу после пожара на дороге).Извините за эмоции, но после пожара в шоковом состоянии слов не подберешь.
Кто ещё думает поставить перемычку - смотрите к чему приводит наш русский "авось пронесет" а так же последствия и мои мысли по поводу первопричины всей этой беды смотрите
Не рискуйте лишний раз. Если пожар не потушить в течении минуты - двух - про машину можно забыть. Потушить не удастся.
"предохранитель просто так не сгорает". Это надо вынести в FAQ и сделать, чтобы висело в начале каждой страницы..
если сгорал термопредохранитель - значит, был перегрев балластов, и недостаточный их обдув. Значит, есть проблемы с вентилятором печки. Который надо снимать, находить и устранять проблемы. Или тупо менять на новый.
Читайте также: