Лифт форд эскейп своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
ПОМОГИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ. Форд Ескейп передняя подвеска
Вчера пытался снять рычаги переднии для замены сайлентблоков перденюю правую снял без труда а вот с левой возникли проблемы при откручивании болта переднего сайлентблока походу испортид резьбу или сломалсь втулка в балке и стала крутиться в одном положении и не снять и не закрутить отбратно теперь ни как не могу снять этот рычаг, что делаьб как быть
Привет.Обычно все резбы брызгают WDили суперключ,немного подождя пытаются крутить.В данной сетуации газом прихватить то что вращается.Или электропилой автомобильной спилить с обеих сторон болт.Если нет этого эл-лобзиком по металу тоже спилить.Ключом газовым малым надо посмотреть если подлездь чтоб зажать.Электро сваркой НЕ вари мозги спалитиь можешь на авто.
Брызгал WD потом пытался выкрутить данный болт было туго и резко пошло не знаю точно что делать буду на работе водилы говорят спили нах болгаркой, а потом же надо будет все равно варить а чем варить Хз. помоему туда ни каким ключем не подлезть
Брызгал WD потом пытался выкрутить данный болт было туго и резко пошло не знаю точно что делать буду на работе водилы говорят спили нах болгаркой, а потом же надо будет все равно варить а чем варить Хз. помоему туда ни каким ключем не подлезть
Задний болт откручивай, передний - отпилисть сложно не повредив балку или рычаг.
Я бы сделал так - аккуратно просверлить тонким сверлом этот болт вдоль, потом более толстым сверлом (болт по-моему на 12?) высверлить этот болт до кромки рычага, снять рычаг, дольше уже смотреть какие повреждения.
Там еще засада может быть если передний сайлентблок прикипел к этому болту.
А потом уже сделаешь новую резьбовую втулку, вваришь в балку.
Ходил,смотрел болгарой тонким диском можно спилить на СТО по предварительной договорённости так и делают.Болт новый надо хоть как,одному проблемно пилить ,держать за голову надо.А то что диск чуть дальше уйдет по балке так та совсем тонкая и её можно газом заварить или заплатку поставить наверх.Задний сален тоже болт может не выкрутится его почти всегда пилят и говорят сразу об этом.
была такая же ситуевина, только справой стороны. Резали болгаркой. Из балки вывалилась гайка, которая была там приварена. вместо нее в прорезь на балке вставили пластину с резьбой и тут же снаружи обварили. пока держится (около года). А левую так пока и не трогал. неохота пока так е.аться.
Мне грели газом соединение гайки с болтом в балке, потом рычагом метровым он всё-таки открутился(выдохнул тогда я) А если уже проворачивается-херово дело! Варить нужно в закладной, по другому там никак.
Приветствую!
Преамбула.
Появился прогрессирующий стук впереди, вроде справа, на домкрате/подъемнике я не смог выявить проблему - снял рычаг - вот она, отгадка - "наелась" шаровая на правом переднем рычаге, в 2015 замененная мной на "555". Устранил.
Раз уж руки запачкал - решил посмотреть что с левым рычагом, ослабил болт переднего сайлентблока, болт у шаровой, а вот болт вертикального сайлентблока пошел туго, я вроде и усилий чрезмерных не прикладывал - обычный вороток с головкой, однако болт, после того как стронулся с места, просто крутится на месте с некоторым усилием, ни затянуть ни открутить - видимо сошла с фиксации закладная гайка в лонжероне. Машине всего 10 лет. Откручивал рычаг в 2012г, когда менял задний сайлент на полиуретан. Ржавчины на болтах не было, при сборке хорошенько мазал резьбовую часть болтов графиткой.
Вопрос.
Вижу два пути решения как добраться до гайки
- через боковую стенку лонжерона,
- сверху из салона, через пол.
Склоняюсь ко второму варианту - лонжерон не хочется повреждать, силовой элемент, эстетика опять же. Да и на полу гораздо тоньше металл. Обозначить место для резки планирую стукнув снизу вверх штырем в отверстие рядом с креплением рычага - есть такое чуть позади. Образовавшийся бугорок обозначит место где резать пол.
Какие будут мнения/советы/личный опыт.
PS.Болгарка, сварка есть - варить умею, коронку 50мм купил. Как назло ГСК ведет бетонирование проезда в гаражах и слегка стопорнулись прямо перед моими воротами (опалубка, арматура настелена), гараж станет доступен не раньше понедельника.
PPS. Сайлентблоки в отличном состоянии, горизонтальные - родные как пришла с америки, вертикальные я менял в 2012 на полиуретановые, мой пробег - порядка 70ткм.
режь сверху. Резал доступ к гайке в лонжероне с боку к гелиевой подушке.,там метал был двойными листами. Тоже сорвал резьбу,при попытке навертеть новую резьбу,гайка оторвалась от сварки и метчик сейчас где-то в крыле)) Поставил закладную гайку.
Возможно ли приподнять маверику подвеску,так,чтоб была возможность поставить огромные зубастые катки, побольше чем максимальный размер предусмотренный для данного автомобиля.
И соответственно так,чтоб при этом не сильно страдала управляемость и не сильно увеличивался износ деталей ходовой . :to_become_senile:
Гвозди
❝ Цитата(четыреждыпрохвост @ Jul 10 2007, 15:49)
Возможно ли приподнять маверику подвеску,так,чтоб была возможность поставить огромные зубастые катки, побольше чем максимальный размер предусмотренный для данного автомобиля.
И соответственно так,чтоб при этом не сильно страдала управляемость и не сильно увеличивался износ деталей ходовой . :to_become_senile:
Конечно возможно. Делай как я!! :ok:
Егорыч
Гвозди
❝ Цитата(Егорыч @ Jul 11 2007, 07:31)
Гвозди
:D :friends:
но четыреждыпрохвост имел в виду другой кузов
По секрету- можно. Проставки 20 мм. Спереди под стойки, сзади на пружины. Ничего критического с рулевым и приводами при этом не произойдет. Но вот большие зубастые колеса ставить не стоит трансмиссия на новых маврах хлипкая.
Чертежи проставок будут.
Я лично пошел вместо проставок заменой пружин. Теперь жду пока приедут аморты под ети пружины. Удалось увеличить дорожный просвет на 2.5-3".
Щас жду задние аморты на 2" длиннее.
И на след неделе выточат крепление на 3" для передних амортизаторов.
PS Если б тут можно было вставлять, я бы вставил фотки.
Нашел как вставлять фотки.
Кстати собираюсь поставить туды Yokogama Geolandar M/T+ в размере 30х9.50 R15
вот такая.
Собсно вопрос на какой размер диска по ширине ее садить если производитель указывает 6.5 8.5 ?
Еквивалент 245/75 R15
Также вопрос по вылету родных дисков (Трибут 3.0 2002г)
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Koya @ Mar 25 2008, 17:59)
Короче все читают а ответить никто не может :(
Просто тут такой фигней никто не занимается :) От повышеного клиренса ухудшится управляемость на трассе, а умирать молодым никому не охота.
vladsh BMW X5 E70
❝ Цитата(Koya @ Mar 25 2008, 22:03)
Кстати собираюсь поставить туды Yokogama Geolandar M/T+ в размере 30х9.50 R15
вот такая.
Собсно вопрос на какой размер диска по ширине ее садить если производитель указывает 6.5 8.5 ?
Еквивалент 245/75 R15
Также вопрос по вылету родных дисков (Трибут 3.0 2002г)
ИМХО из паркетника все-равно трактор не получится, даже если влезут эти шины.
Родной вылет на трибьюте 45 мм
Тот кому надо управляемость на трасе на скоростях пусть купит седан. Машина до 120км час как ездила так и ездит, а быстрее и не надо. Я например совсем не понимаю трибуты на 18 дисках с занижеными пружынами, но у каждого свои мысли на етот счет.
А на стройках куда я езжу есть 2 варианта, или пешком по говнах или машиной которая там может проехать.
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Koya @ Mar 26 2008, 03:33)
Я например совсем не понимаю трибуты на 18 дисках с занижеными пружынами,
А я не понимаю любые изменения в подвеске. Форд тратит бешеные деньги на ходовые испытания, а потом народные умельцы перекраивают все под себя, сводя на нет старания конструкторов. Машина с повышеным дорожным просветом, да еще и на тракторных шинах, непредсказуема даже при движении по прямой при скорости до 100 км/ч.
❝ Цитата(vladsh @ Mar 26 2008, 02:17)
ИМХО из паркетника все-равно трактор не получится, даже если влезут эти шины.
Абсолютно точно, МЭТ не для того, чтобы по стройке в говнах лазить. Форд серии F для этого больше подходит, либо Jeep TJ какой-нибудь.
Чтоб были все в курсе, лазает по говнах он отлично. Единственное чего не хватает ето межколесной блокировки на переднюю или заднюю ось. Но думаю я и етот вопрос решу в ближайшее время.
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Koya @ Mar 26 2008, 04:20)
Чтоб были все в курсе, лазает по говнах он отлично.
Запорожец по говнам тоже лазает отлично, что не делает его внедорожником.
Я так понимаю на форуме народ серьезный, подростковыми забавами типа лифтинга не занимается :)
Fordmaks .
❝ Цитата(DSofT @ Mar 26 2008, 13:47)
Запорожец по говнам тоже лазает отлично, что не делает его внедорожником.
я делаю официальное заявление что запорожец куда более внедорожник чем МЭТ)) с учетом установки злой резины на зад ;)
ЯрославК Maverick XLT 3.0 2005
❝ Цитата(Koya @ Mar 21 2008, 03:50)
Я лично пошел вместо проставок заменой пружин. Теперь жду пока приедут аморты под ети пружины.
Слушай, как всё сделаешь, запости тут точные характеристики и названия всего, что поменял.
И напиши, на сколько см поднялся зад и перед.
Заодно поделись впечатлением по поводу управляемости после переделки. Желательно, объективно.
Тоже думаю клиренс увеличить пружинами. Особенно нужно спереди.
ПС.
А по поводу надо не надо, каждый сам решает.
Кому-то надо, кому-то нет.
Fordmaks .
❝ Цитата(Koya @ Mar 27 2008, 10:44)
у нас в машине есть очень большой минус, у нас нет раздатки поэтому поятоянная езда на принудилке выведет из строя раздатку и виско муфту ;) именно по этому и не внедорожник а парктник, а по средним говнам на зубастой резине он тока так лазит, главное не вывешивать
MMOO Ford_Esc =>JGC
❝ Цитата(Koya @ Mar 27 2008, 10:44)
После таких выпадов, люди действительно будут игнорировать все ваши последущие вопросы.
❝ Цитата(Koya @ Mar 27 2008, 10:44)
❝ Цитата(Fordmaks @ Mar 27 2008, 16:25)
у нас нет раздатки поэтому поятоянная езда на принудилке выведет из строя раздатку и виско муфту
2 ММОО
А не надо сразу помидорами кидатся. А то первое что я услышал что я подросток которому делать нечего. Я не первый раз переделываю в машине подвеску и не последний. Перед тем как начать покупать и ставить запчасти я все акуратненькой посчитал. Та небольшая потеря управляемости которая получится изза замены подвески и колес небольшая плата за увеличение проходимости.
2 ЯрославК
Я здесь выложу полный список как закончу все. Серийные номера и ссылки на сайты где покупалось тоже дам.
Кроме пружын еще нужно:
-задние удлиненные амортизаторы (3 нашел что подходят)
-удлинитель штока передних амортизаторов (вот тут главная беда, мне на авиаремонтном выточат, длиннее стоек нету)
-с резиной все понятно, та что писал выше подходит в таком размере, больше фиг.
-с дисками сложнее, надо подбирать вылет, несмотря на то что по расчету я уже нашел что надо, но практика показывает что не всегда все сходится. Да и не решил как ставить. производитель пишет между 6.5 и 8.5"
Кроме всего я уже нашел как управлять муфтой. Очень полезно иногда делать машину переднеприводной. Осталось сделать вторую кнопку что будет отключать задний мост вообще. Благо у меня возле 4х4 Lock есть пустое место :)
Также щас думаю как сделать чтобы муфта работала подольше не перегреваясь.
Еще хочу что-то придумать с задними рычагами, крепятся к задней ступице они оч низко. Еще не смотрел но интересно как на новых трибутах (с дисковыми задними тормозами)
Единственная самая большая проблема ето диференциалы найти. или повышеного трения или с блокировкой. Просто нету и все. А отправлять на доработку свой дифф и платить за ето 600уе ето напряжно. Нужно что-то понадежней или подешевле.
Что касательно того что хотелось бы сделать, но что почти нереально зафиксировать обороты переключения передач. Тоесть чтобы можно было врубать режым при котором независимо от положения дроселя передачи переключались на следующую при 3500оборотов. Не знаю кого как но меня постоянная дерготня автомата подутомила. Особенно на обгоне когда можно обойтись просто додавливанием тапка, а система крутит мотор на 5с фигом.
Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD
solomon1981
Хотелось бы узнать цену вложений в данную реконструкцию автомобиля, ну и его рыночную стоимость на сегодня.
Как не странно, но сегодня все приходится оценивать в деньгах.
Pasha maverick 2003 2.0 xlt -> cherokee 2003 2.4 sport
alexkug
Antowka
Как обладатель биксенона в противотуманках скажу тебе оно того не стоит.
Поставил биксенон в фары езжу и радуюсь в противотумаки заказал диодные туманки.
Полочка в багажник понравилась ( у меня ее тоже нет ) только исполнение у тебя хромает.
Сигналка и доводчики с мафоном плюс.
Все остальное лишнее.
Естественно ИМХО.
Возможно ли приподнять маверику подвеску,так,чтоб была возможность поставить огромные зубастые катки, побольше чем максимальный размер предусмотренный для данного автомобиля.
И соответственно так,чтоб при этом не сильно страдала управляемость и не сильно увеличивался износ деталей ходовой . :to_become_senile:
Гвозди
❝ Цитата(четыреждыпрохвост @ Jul 10 2007, 15:49)
Возможно ли приподнять маверику подвеску,так,чтоб была возможность поставить огромные зубастые катки, побольше чем максимальный размер предусмотренный для данного автомобиля.
И соответственно так,чтоб при этом не сильно страдала управляемость и не сильно увеличивался износ деталей ходовой . :to_become_senile:
Конечно возможно. Делай как я!! :ok:
Егорыч
Гвозди
❝ Цитата(Егорыч @ Jul 11 2007, 07:31)
Гвозди
:D :friends:
но четыреждыпрохвост имел в виду другой кузов
По секрету- можно. Проставки 20 мм. Спереди под стойки, сзади на пружины. Ничего критического с рулевым и приводами при этом не произойдет. Но вот большие зубастые колеса ставить не стоит трансмиссия на новых маврах хлипкая.
Чертежи проставок будут.
Я лично пошел вместо проставок заменой пружин. Теперь жду пока приедут аморты под ети пружины. Удалось увеличить дорожный просвет на 2.5-3".
Щас жду задние аморты на 2" длиннее.
И на след неделе выточат крепление на 3" для передних амортизаторов.
PS Если б тут можно было вставлять, я бы вставил фотки.
Нашел как вставлять фотки.
Кстати собираюсь поставить туды Yokogama Geolandar M/T+ в размере 30х9.50 R15
вот такая.
Собсно вопрос на какой размер диска по ширине ее садить если производитель указывает 6.5 8.5 ?
Еквивалент 245/75 R15
Также вопрос по вылету родных дисков (Трибут 3.0 2002г)
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Koya @ Mar 25 2008, 17:59)
Короче все читают а ответить никто не может :(
Просто тут такой фигней никто не занимается :) От повышеного клиренса ухудшится управляемость на трассе, а умирать молодым никому не охота.
vladsh BMW X5 E70
❝ Цитата(Koya @ Mar 25 2008, 22:03)
Кстати собираюсь поставить туды Yokogama Geolandar M/T+ в размере 30х9.50 R15
вот такая.
Собсно вопрос на какой размер диска по ширине ее садить если производитель указывает 6.5 8.5 ?
Еквивалент 245/75 R15
Также вопрос по вылету родных дисков (Трибут 3.0 2002г)
ИМХО из паркетника все-равно трактор не получится, даже если влезут эти шины.
Родной вылет на трибьюте 45 мм
Тот кому надо управляемость на трасе на скоростях пусть купит седан. Машина до 120км час как ездила так и ездит, а быстрее и не надо. Я например совсем не понимаю трибуты на 18 дисках с занижеными пружынами, но у каждого свои мысли на етот счет.
А на стройках куда я езжу есть 2 варианта, или пешком по говнах или машиной которая там может проехать.
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Koya @ Mar 26 2008, 03:33)
Я например совсем не понимаю трибуты на 18 дисках с занижеными пружынами,
А я не понимаю любые изменения в подвеске. Форд тратит бешеные деньги на ходовые испытания, а потом народные умельцы перекраивают все под себя, сводя на нет старания конструкторов. Машина с повышеным дорожным просветом, да еще и на тракторных шинах, непредсказуема даже при движении по прямой при скорости до 100 км/ч.
❝ Цитата(vladsh @ Mar 26 2008, 02:17)
ИМХО из паркетника все-равно трактор не получится, даже если влезут эти шины.
Абсолютно точно, МЭТ не для того, чтобы по стройке в говнах лазить. Форд серии F для этого больше подходит, либо Jeep TJ какой-нибудь.
Чтоб были все в курсе, лазает по говнах он отлично. Единственное чего не хватает ето межколесной блокировки на переднюю или заднюю ось. Но думаю я и етот вопрос решу в ближайшее время.
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Koya @ Mar 26 2008, 04:20)
Чтоб были все в курсе, лазает по говнах он отлично.
Запорожец по говнам тоже лазает отлично, что не делает его внедорожником.
Я так понимаю на форуме народ серьезный, подростковыми забавами типа лифтинга не занимается :)
Fordmaks .
❝ Цитата(DSofT @ Mar 26 2008, 13:47)
Запорожец по говнам тоже лазает отлично, что не делает его внедорожником.
я делаю официальное заявление что запорожец куда более внедорожник чем МЭТ)) с учетом установки злой резины на зад ;)
ЯрославК Maverick XLT 3.0 2005
❝ Цитата(Koya @ Mar 21 2008, 03:50)
Я лично пошел вместо проставок заменой пружин. Теперь жду пока приедут аморты под ети пружины.
Слушай, как всё сделаешь, запости тут точные характеристики и названия всего, что поменял.
И напиши, на сколько см поднялся зад и перед.
Заодно поделись впечатлением по поводу управляемости после переделки. Желательно, объективно.
Тоже думаю клиренс увеличить пружинами. Особенно нужно спереди.
ПС.
А по поводу надо не надо, каждый сам решает.
Кому-то надо, кому-то нет.
Fordmaks .
❝ Цитата(Koya @ Mar 27 2008, 10:44)
у нас в машине есть очень большой минус, у нас нет раздатки поэтому поятоянная езда на принудилке выведет из строя раздатку и виско муфту ;) именно по этому и не внедорожник а парктник, а по средним говнам на зубастой резине он тока так лазит, главное не вывешивать
MMOO Ford_Esc =>JGC
❝ Цитата(Koya @ Mar 27 2008, 10:44)
После таких выпадов, люди действительно будут игнорировать все ваши последущие вопросы.
❝ Цитата(Koya @ Mar 27 2008, 10:44)
❝ Цитата(Fordmaks @ Mar 27 2008, 16:25)
у нас нет раздатки поэтому поятоянная езда на принудилке выведет из строя раздатку и виско муфту
2 ММОО
А не надо сразу помидорами кидатся. А то первое что я услышал что я подросток которому делать нечего. Я не первый раз переделываю в машине подвеску и не последний. Перед тем как начать покупать и ставить запчасти я все акуратненькой посчитал. Та небольшая потеря управляемости которая получится изза замены подвески и колес небольшая плата за увеличение проходимости.
2 ЯрославК
Я здесь выложу полный список как закончу все. Серийные номера и ссылки на сайты где покупалось тоже дам.
Кроме пружын еще нужно:
-задние удлиненные амортизаторы (3 нашел что подходят)
-удлинитель штока передних амортизаторов (вот тут главная беда, мне на авиаремонтном выточат, длиннее стоек нету)
-с резиной все понятно, та что писал выше подходит в таком размере, больше фиг.
-с дисками сложнее, надо подбирать вылет, несмотря на то что по расчету я уже нашел что надо, но практика показывает что не всегда все сходится. Да и не решил как ставить. производитель пишет между 6.5 и 8.5"
Кроме всего я уже нашел как управлять муфтой. Очень полезно иногда делать машину переднеприводной. Осталось сделать вторую кнопку что будет отключать задний мост вообще. Благо у меня возле 4х4 Lock есть пустое место :)
Также щас думаю как сделать чтобы муфта работала подольше не перегреваясь.
Еще хочу что-то придумать с задними рычагами, крепятся к задней ступице они оч низко. Еще не смотрел но интересно как на новых трибутах (с дисковыми задними тормозами)
Единственная самая большая проблема ето диференциалы найти. или повышеного трения или с блокировкой. Просто нету и все. А отправлять на доработку свой дифф и платить за ето 600уе ето напряжно. Нужно что-то понадежней или подешевле.
Что касательно того что хотелось бы сделать, но что почти нереально зафиксировать обороты переключения передач. Тоесть чтобы можно было врубать режым при котором независимо от положения дроселя передачи переключались на следующую при 3500оборотов. Не знаю кого как но меня постоянная дерготня автомата подутомила. Особенно на обгоне когда можно обойтись просто додавливанием тапка, а система крутит мотор на 5с фигом.
НЕ про конкретно,добинсоны. А про подобное увеличение просвета.+50 мм,,совсем не советую.
Перед будет отбивать рычагами при максимальном опускании колеса вниз. Линки будут работать не правильно. Салены уменьшат свой ресурс.
Уйдут все углы, кастер и прочее что сильно влияет на устойчивость при скорости. Тормозные шланги,, хз будут правильно работать при повороте.
А так для того чтобы попробовать ,, по тренироваться,, можно. И потом покупать ТО,и прочее.
Да в свете тотального контроля за "внесение изменений в конструкцию авто" можно налипнуть.
Помогал колхозить на другом авто,кузов как на МЭТ, подобным тайваньским комплектом,для лифта,. Шланги рвались,пришлось удлинять,пыльники на шрусах вырывало,ну и прочее,прочее.
Вот и разрываюсь (( Я понимаю, что это по-сути колхоз, т.к. ходовка и привода не расчитаны на такие углы. Но в то же время народ некоторый отписывает, что норм. Ездят и не жужжат, т.к. запас прочности у большинства деталей все таки приличный. Видимо, тут лотерея, у кого сколько продержится.
25 мм в принципе наверное проставками можно сделать, нафиг пружины менять тогда. Но жесткость не увеличиться.
А есть просто усиленные пружины, без поднятия.
ОВК - тока задние делают.
Добинсон - лифт.
OBK передние на наши машины делает - я зимой купил и поставил
(родная левая передняя у меня почему-то просела на 1,5см).
Обычные, черные.
У них витков меньше чем на штатных и пруток чуть тоньше.
Я даже сомневался ставить или нет - за полгода не просели, машина стоит ровно.
Спасибо, ребята. Буду сильно думать. Как вариант - усиленные ОВК + проставки 25 мм.
Жалко 20 рублей отдать за Добинсоны, да еще потом головняк получить с приводами и прочим. Я лучше мотор на лодку возьму ))
Поставил новые пружины OBK, стойки и аморты KYB. Всё обычное, не усиленное. Проставки 20 мм. на перед и зад. Хотя на зад можно было и не ставить, и так нормально было. Лапти сегодня купил 235/70/16. И вот что получилось:
Поставил новые пружины OBK, стойки и аморты KYB. Всё обычное, не усиленное. Проставки 20 мм. на перед и зад. Хотя на зад можно было и не ставить, и так нормально было. Лапти сегодня купил 235/70/16.
Двигатель какой? Двушке тяжко будет крутить. Проставки зря поставил с новыми пружинами - скажется на других механизмах. Вот через годик-другой, когда пружинки обмякнут - тогда можно и поэкспериментировать.
Двигатель какой? Двушке тяжко будет крутить. Проставки зря поставил с новыми пружинами - скажется на других механизмах. Вот через годик-другой, когда пружинки обмякнут - тогда можно и поэкспериментировать.
PS. Повторюсь — задние пружины гораздо жестче передних (обусловлено конструкцией подвески), желательно использовать стяжки с толщиной шпильки не менее 16мм. Идеальные стяжки для замены задних пружин — с толстой шпилькой — от 16мм, и общей длиной не более 18см.
Даже короткий комплект стяжек (21см) при установке пружины на место концами шпилек слегка упирался в отбортовку посадочного гнезда пружины, не критично, но с более короткой шпилькой было бы удобнее.
PPS. При самостоятельном проведении работ очень желательно иметь в голосовой досягаемости кого-то на всякий случай. Сжатые пружины — вещь потенциально травмоопасная.
Читайте также: