Какие амортизаторы лучше поставить на форд фокус 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

С размерностью шин определился, буду брать 205/60/16.
Думается оптимальный вариант — клиренс по соотношению с 205/55/16 плюс 1 сантиметр, в арке смотрется будут приличнее, расход топлива и прочие прелести не критичны, ну и устойчивость в колее.
Сейчас новая тема нарисовалась… сегодня менял задние сайленты передних рычагов, поставил фирмы MOOG. Конечно подвеска стала пособранней чтоли, но… ключевой момент всё таки в передних амортах! Точнее переднем правом, стуки от туда с момента аренды покоя не дают. Естественно арендодатель вкладыватся особо не желал, а у меня с момента приобретения руки дошли только сейчас. Когда уже устойчивости нет, особенно в колее.
Вопрос вот в чём, СТО предлагает установку именно амортов оригинал. Цена вопроса 8500 штука. Плюс опорники, стойка стаба и прочее. Не оригинал типа сюда не подходит, как сказали что возможно морда сядет ещё ниже.
Хотел конечно что то типа каяба, но вот думаю может не рисковать, а хлопцы?

Амортизатор помогает не раскачиваться кузову при движении, безболезненно для автомобиля и пассажиров проезжать ямы и неровности, обеспечивать хороший контакт шин с дорогой.

Гидравлические;
Гидропневматические (или газонаполненные).

Гидравлический амортизатор устроен просто. Используется цилиндр с гидравлической жидкостью и поршень с клапанами. Клапана настраиваются индивидуально под каждую модель автомобиля.

Гидропневматические по сути схожи с предыдущими, только здесь используется газовый поддон под разным давлением. В роли газового поддона используется инертный газ, как правило азот. А давление газа зависит от назначение или марки автомобиля.

Периодичность замены амортизаторов на Форд Фокус 3

В таблице ТО для ФФ 3 замены амортизаторов нет. Нужно смотреть на состояние, нет ли подтёков, стуков, раскачивании на неровностях и при торможении.

Производитель рекомендует менять амортизаторы каждые 3 года или 100 тыс. км. Но, учитывая состояние дорог, лучше каждые 50-60 тыс. км.

На перёд Форд Фокус 3 устанавливают оригинальные гидравлические амортизаторы:

Номера амортизаторов для Форд Фокус 3

Правый ST — 1779703, стоимость 5759 руб.;
Левый ST — 1779704, стоимость 5759 руб.;
Правый Std – 1709762, стоимость 5500 руб.;
Левый Std — 1709759, стоимость 5500 руб.

Задний амортизатор ST — 1779709, стоимость 5800 руб. Остальные цены схожи.

Хэтчбек и Седан:

со стандартной подвеской: 1751388;
с улучшенной подвеской: 1751389.

со стандартной подвеской: 1810120;
с улучшенной подвеской: 1810121.

О поведении стандартной подвески рассказывать смысла нет, все ее попробовали уже. Стоит отметить, что это сбалансированная система под смешанный режим вождения. Если хочется сэкономить, можно поставить аналог.

Рейтинг производителей амортизаторов для FF3 можно посмотреть на сайте PartReview. Он не слишком информативен, из-за небольшого количества отзывов, но все они написаны владельцами данной марки авто. В данный момент в нем выделяются амортизаторы фирм Bort , Miles и KYB .

Аналог для передней подвески

Амортизатор передний MONROE E7104 – бюджетный вариант, по цене 1900 руб. за комплект 2 шт., почти в 3 раза дешевле оригинала, но обладает заметной жесткостью, что не очень комфортно для российских дорог.

Амортизатор передний SACHS (315469 — левый и 315470 — правый) — хорошее соотношение цена качество, стоимость 3400 руб. По ощущения чуть жёстче оригинальных, что дарит более четкое управление при минимальной потери комфорта. Из минусов, качество ниже оригинальных.

Аналог задних амортизаторов

Хэтчбек и седан:

Задние амортизаторы MONROE и SACHS имеют положительные и отрицательные стороны такие же, как и соответствующие передние амортизаторы этих марок.

KAYABA 349194 — популярная модель амортизатора среди аналогов. Многие автолюбители выбирают именно эти амортизаторы, за хорошее соответствие качества и цены. Стоимость 2900 руб. Отлично соблюден баланс между комфортом езды и управлением.

Универсал:

MONROE 43128 — отличная управляемость, хорошо гасят вибрации, невысокая цена. Как и у любых аналогов, в сравнении с оригинальными, возможны огрехи по качеству и сроку службы.

*Цены актуальны для региона Москва и МО на момент написания статьи, осень 2016г.

3 года

На хэтче с пробегом 11тыс потёк задний левый аммортизатор. Машина на гарантии, сегодня был у официалов, после недолгих приреканий на тему - "Все хорошо, но диски не оригинальные" - согласились поменять аммо по гарантии.
Все бы хорошо, но аммо в наличии нету, заказывать будут из столицы. вобщем две недели ждать.
При этом на авто ездить реально неприятно, потому как болтает на дороге просто пипец и на каждой кочке грохочет. До ближайшего дилера ехать 170км.
Т.е. если так и дальше все будет ломаться. мотал я такие гарантийные ремонты.

Поэтому хочу выяснить на будущее - Кто знает - существуют ли для FF3 неоригинальные аммо? Взаимозаменяемы ли хотя бы задние аммо с FF2?

3 года

Заранее благодарен за любую информацию!

Ставил так же SS20, серии "комфорт", должны быть мягче серии Шоссе, но тряска на стенде показала, что даже штатные передние мягче задних (установленных сзади SS20 серия "Комфорт"). На Серии "Комфорт" отчетливо слышно как жестко работает подвеска по сравнению со штатными.
А так же, есть один главный момент, у SS20 шток толще, отбойник натягивается с не большим усилием, после чего, при движении появляются звуки жеванной резины на не неровностях, как описывали ранее, лечится это отрезанием одного кольца от резинового отбойника. Проще наверное поискать аналог отбойника или приобрести на авторазборке оригинал и отрезать одно кольцо.
Серия Комфорт тоже жесткая, хотя должна быть ближе к заводскому, где дороги ровные, там и серия Шоссе подойдет, но в регионах лучше наверное поставить серию "Стандарт", либо амортизаторы Monroe.

Читайте также: