Как снять воздуховоды форд мондео 4
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Но повод все-таки появился. По пути в крым кто то из моих детей сломал дефлектор в торпеде!
Я думаю это знакомая ситуация для многих мондео-водов)
Решение у этой поломки два! Один из низ покупка б/у за 500р.+ доставка у кого нет разборки в городе. Второй, это заказ нового. но на секундочку, вот его номер: 1 688 403 и он стоит от 3500р до 5000р!
Я конечно пошел по пути ремонта, разборок по мондео нет в Туле и вроде получилось)
Для начала выдергиваем его из торпеды, с усилием тащим на себя, затем идем туда где есть паяльник и стол и разбираем сам дефлектор.
Разбирается элементарно! По кругу расположены три широких защелки, аккуратно их отсоединяем от корпуса и снимаем верхнию часть.
После снятия этой штуки открывается такой вид…
Снимаем вставку по диаметру и уже можем смело доставать ту часть которая крутится, но есть маленький нюанс! Желательно вынимать перевернуть деталь, так как в нижней части стоит штырек с пружинкой, который создает трест во время вращения дефлектора.
Далее чуток надавив на края воздуховода вынимаем сами заслонки.
ну и сам виновник неисправности!
Для ремонта этого кольца я взял большую канцелярскую скрепку, откусил от нее кусочек и сделал скобу.
Берем паяльник и аккуратно вплавляем в пластик, тем самым восстановив целостность кольца.
Выравниваем плоскость пластика паяльником или наждаком и собираем все в обратной последовательности! И вуаля все работает в штатном режиме!
На весь ремонт с уже снятом дефлектором, поиском в шкафу паяльником, разбором и фотографированием ушло минут 15!
Все устанавливаем в машину и радуемся результатом))
Всем Удачи на Дорогах!
Берегите Себя, своих Близких и своих железных коней!
2. Снимите уплотнитель облицовки короба воздухопритока.
3. Снимите декоративные щитки передних крыльев (см. Снятие и установка переднего крыла).
4. Выверните фиксаторы пистонов крепления облицовки короба воздухопритока и извлеките их.
5. Снимите облицовку короба воздухопритока.
6. Установите облицовку короба воздухопритока и снятые детали в порядке, обратном снятию.
Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха: 1 – дефлекторы обдува ветрового стекла; 2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 – радиатор отопителя; 7 – салонный воздушный фильтр; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне автомобиля; 11 – крыльчатка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 -дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регулятора температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования.
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 – комбинированный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресивер-осушитель; 4 – сервисный клапан линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – вентилятор конденсора и радиатора системы охлаждения; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный клапан линии низкого давления; 10 – вентилятор отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан.
Система вентиляции, отопления и кондиционирования представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения. Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор) и воздуховоды с фильтром (обеспечивают воздухообмен в салоне, очищают воздух от пыли), а также блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра (см. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра).
2. Ослабьте затяжку хомута крепления подводящего шланга к патрубку глушителя шума впуска и снимите шланг.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла…
4….и снимите шланг.
5. Отсоедините от корпуса фильтра наконечник шланга системы вентиляции картера, сжав фиксаторы его крепления…
6….и снимите корпус воздушного фильтра.
7. Глушитель шума впуска установлен на стенке полки крепления аккумуляторной батареи. Для его снятия снимите полку (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи) и отсоедините от нее глушитель, вывернув винты его крепления.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: