Форд транзит печка работает только на 3 скорости

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

там не релюха, а резистор стоит, а в остальном вы правы, скорей всего проблема в ньом, так как при работе вентилятора отопителя, на 1 и 2 скорости, ток проходит именно через етот резистор, а на 3 скорости минуя его. Ещо могут контакты на самом тумблере подгореть, или оплавится.
Да, и укажите год авто, так как если неошибаюсь, после 2000 года он уже не под правой фарой стоит
FT 1998 2.0i DOHC ходовая R15, длинный, средний

там не релюха, а резистор стоит, а в остальном вы правы, скорей всего проблема в ньом, так как при работе вентилятора отопителя, на 1 и 2 скорости, ток проходит именно через етот резистор, а на 3 скорости минуя его. Ещо могут контакты на самом тумблере подгореть, или оплавится. Да, и укажите год авто, так как если неошибаюсь, после 2000 года он уже не под правой фарой стоит

Откручиваешь четыре самореза и снимаешь эту панельку на которой переключатель и прикуриватель и там разберешся как снять..

При покупке не работала печка на 1й и 2й скорости. Думал, что причина в переключателе, потом грешил на вентилятор. Почитал форумы и понял, что проблема скорее всего в резисторной сборке. Нашел по каталогу, заказал самую дешевую. Фирма с сомнительным названием "DP GROUP"=). Номер детали — OP1019. Вроде, по данному номеру еще выдает какие то колодки. Цена составил 299 рублей.
Деталь приехала и я стал демонтировать старый элемент. Открыл капот, заглянул под фару. Там болталось две такие резисторные сборки, к одной подходили обугленные провода. Видимо старые владельцы просто цепляли новую и прикручивали куда попало.

Проводку восстановил за счет фишки для ламп Н4, продаются в любом автомагазинет. Но надо учесть, бывает там провода хлипкие, нужно искать понадежнее или переделывать.
Вообщем, все поставил. Включаю зажигание, переключатель в 1е положение — НОЛЬ. 2е положение — крутит еле-еле, временами попискивая. На 3й как обычно.
В грузовом отсеке нашел новый вентилятор печки. Думаю, необходимо поменять. Судьба. Если кто менял его, подскажите насколько это трудоемкий процесс и нужно ли демонтировать торпедо?

Печка дует только когда переключатель в 3-ем(max) положении ⇐ Transit. Электрика

Печка дует только когда переключатель в 3-ем(max) положении, проблема появилась три дня назад.

2003 год двигатель 2.4 (90), раньше был кондинционер (убрал год назад за невозможностью востановления)

меняем переключатель на таз-08 ((печки) с возможным обрезанием оси по длинне на ручку и обязательным обрезанием и переводом на таз-08 контактной группы
в крайняк ищем мертвый потенциометр (до 2000 гв на морде, справа, после 2000гв на печке справа, рядом с моторчиком)

Под капотом около акм есть спираль которая отвечает за режим работы печки! Отсоедини провода и виташи его. там три контакта припаяны с металическим папками. посмотри чтоб они были целые, почисти их. подсоедини в патрон с проводами который ты отсоединил. все будет отлично! у меня такая же фигня была.

Вы когда пишите, сначала читайте о каком авто идёт речь. На Транзитах с 2000г. АКБ не под капотом. А резистор печки стоит в корпусе самой печки.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Работает вентилятор только на третьей скорости! как я понимаю накрылось типа сопротивление или как его называют частенько ёжик короче где достать, купить новый или б.у. такой же рабочий.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 58

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

и не дорого! находится он где то в районе моторчика самого или в моём случае машина 95года и эта штука возле фары правой.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 58

А это тогда кто под №11 на Транзиты 94-2000?
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo . 0%BB%D1%8F
4 525 162
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=90F0 . 1&Cat=Ford
Или это очередной "бред" елкатса? У других поставщиков он как бы числится на Транзиты 2000->
Надо наверное тогда по Микрокату смотреть, по WIN номеру.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 58

Green_Wulf, Да незабивай голову, где он там был установлен в разные г.в., главное известны два места, где он может стоять, если нет у фары, значит смотрим на корпусе печки. А хотя стоп, они там разные, у фары ставили вот такие

. И с 98г.в. по 2000г.в. действительно могли ставить и там, и там. Короче с 15.08.1998 по 15.08.2000 надо смотреть, где он стоит, если у фары то первый, а если у печки, то значит второй.
Вот оригинальные финиш. коды этих двух резисторов.
1. № 7 033 705; № 6 105 984; № 6 165 989; №7 033 704 №7 033 705
2.№ 4 525 162; № 3C1H-18B647-AA;

Вчера выезжал всё работало, темп.-10. Сегодня с утра завожу включаю вентилятор обдув лобового стекла он работает а воздух неидёт. Что может быть.

у меня как то разлетелась она. двигатель крутил,а крыльчаток уже не было,поэтому и воздух никуда не шел.
Mazda -bosozoku
KIA -sportik

Подскажите из печки плохо дует из теплой зоны ,причем в крайнем левом положении вобще почти не дует,сдвигаешь в право ,чем дальше тем дует сильнее.Звук вентелятора печки не меняетца.

движок ручка с синей и красной зоной на обороты двигателя печки не влияют,есть другой рядом скоростной вот тот изменяет обороты двигателя.

может шторку в самом коробе не передвигает,надо его крутить и смотреть со стороны водителя двигется ли он,тот механизм!
ford transit.г/п,6 мест.1998г.2.5D.коротк.срeдн.
А еще бензинка ВАЗ 2106 двигло 06,

[quote=osadjuk]с утра завожу включаю вентилятор обдув лобового стекла он работает а воздух неидёт.[/quote] не переключило шторку .

народ, подскажите, уже совсем запутался! Раньше вентилятор печки работал только в 3-м положении - как и положено заменил резистор, всё заработало. Далее через какое-то время вообще перестал работать - поменял предохранитель заработал. Сегодня с утра заметил что сново вентилятор не крутит ни в каком положении.
Достал маторчик печки с вентилятором - на прямую от аккума крутит, предохранитель поставил новый, резистор в норме, уже и незнаю куда копать!". Думал сам переключатель вентилятора - но тот щелкает как положено, все фишки подходящие к переключателю и самому моторчику в живом состоянии!! Проводка не переломлена, гари нигде не видно! Куда дальше копать - помогите знатоки. если все-таки переключатель - то подскажите как его снять (сзади переключателя открутил болтик, а он всёравно не снимается).
Форд Транзит, 1997г.в., 2.5D.

Думал сам переключатель вентилятора - но тот щелкает как положено, все фишки подходящие к переключателю и самому моторчику в живом состоянии!!

Andrey2305, Я бы посоветовал в этом случае проверить наличие массы на моторчике (черный провод) скорее всего ее там нет

Я бы всем людям живущим в морозостойких районах, советовал на зиму снимать вентилятор с помпы и ставить хотя бы фен вебасто. Потому как транзитовская печка на дизелях до 2000 года, очень не удобная в плане нагрева.
Фен вебасто, это вообще очень хорошо. Правда если вы, часто передвигаетесь по городу в пробках, то нужно будет чаще подзаряжать аккумулятор.
Зы. Это я так на радостях написал. В первую зиму пользуюсь феном, уж очень это помогает жить в морозы.

+100
Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС.
ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл.

Читайте также: