Форд рейнджер мкпп не включается задняя передача

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.

Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая трансмиссия

Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.

Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.

Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.

В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.

Грубое переключение

Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.

Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.

Утечка жидкости

АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.

Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.

Запах гари

Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Грохот, жужжание и гул

Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

Скрежет при переключении передач

Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.

Шум на нейтральной скорости

Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.

Пробуксовка сцепления

При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.

Проверьте индикатор двигателя

Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома не включаются передачи эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

В среду позвонил брат. Встал на перекрестке. Не включалась 2ая передача и 1ая с трудом входила. Дело было вечером. Дал ему указания по езде без 2 передачи (молодой просто, машина сломалась, сцепления нет…). Он отвез машину к ОД. Сняли коробку и обнаружили разлетевшуюся пружинку кулисы. Коробка снята, деньги платить за это надо… Если бы не сняли можно было бы и ездить так… Но что поделать. 2 раза по 7000 как то не хочется отдавать…

Погуглив, понял, что тема не новая… Почти все с этим сталкиваются.

Надо было заранее этот вопрос изучать и иметь в запасе пружинку…

В итоге снятие, установка коробки и замена пружинки выльется в 7000 р. за работы и ждать ее месяц…
А пружинка стоит всего 80 р.

На форумах пишут, что подходят пружинки от бензонасоса 2108, но по факту собрал в магазинах все пружинки в наличии, ни одна не подошла…

Возможно если делать самому пружинку от Ваза можно туда вставить, но надо колхозить. Я не стал. Ждем пружинку.

Всем рекомендую заранее пружинку купить, чтобы не ждать долгой поставки такой мелочи.

Автоматическая трансмиссия

Механическая трансмиссия

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Грубое переключение

Утечка жидкости

Запах гари

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Грохот, жужжание и гул

Скрежет при переключении передач

Шум на нейтральной скорости

Пробуксовка сцепления

Проверьте индикатор двигателя

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

Всем не болеть)
Предыстория:
Из-за подшипника в маховике накрылись: первичный, вторичный валы, муфта 3/4 передачи и их синхроны. По VIN эти запчасти вытянули больше 40 т.р., аналоги — больше 20 т.р. Заказал МКПП от Мазды Бонго, задний привод (с доставкой обошлась 6,3 т.р.). Перебрали, вторичный вал не менял, но завтулил, проехал 1,5 ткм — опять развалилась муфта.
Теперь история:
Решил заказать МКПП полный привод, чтобы не париться — заменил и все. Искал долго, ценник от 41 до 70 т.р., но это без раздатки, два раза мошенники хотели развести, еще два раза непонятные менеджеры пытались втюхать не те коробки.
В итоге на Фарпосте, во Владивостоке, нашел у частного лица, МКПП от Мазды Просид Марви, ДВС тоже WLT, полный привод, на фото коробка один в один, по словам продавца: коробка точно живая, покупал себе пять лет назад, проверил — все работает, но на машину так и не поставил, причем продавал вместе с раздаткой.
Для подстраховки попросил gakskat , (спасибо ему большое, незнакомый человек, съездил и проверил информацию, есть в мире чудеса)))), после чего оплатил на карту денежку и дождался доставки.
При осмотре стало понятно, что коробку ремонтировали, т.к. были излишки герметика, вскрыли картер — состояние нормальное, износа практически нет. Колокол пришлось заменить на мой — от Марви немного не подошел. Вчера сняли мою и поставили покупку на Бродягу и тут сюрприз — пятой и задней скорости нет! Жаль, что я не девочка, а то бы всплакнул))).
Сегодня 11.10.2017г. снова скинули коробку, сняли раздатку и хвостовик и обнаружили: сальник в хвостовике умер, а внутренние шлицы муфты пятой/задней передачи срезаны!
Мы с ivanchel (который собственно и делал весь ремонт, я на подхвате))) предположили (причем он выдвигал вариант, что сломана муфта еще накануне вечером): МКПП отремонтировали, поставили на авто, на ходу после четвертой включили заднюю — хряк))): что-то сломалось))), коробку сняли и впарили.
Хорошо, что от Бонго остались запчасти, в том числе и нужная муфта, и мой коробас разбирать не пришлось, собрали все обратно, поставили хвостовик (с живым сальником) и раздатку (на всякий случай))) от моей коробки и вуаля))) — все заработало! На все про все у нас ушло сегодня 8 часов.
Продавец клянется, что не в курсе; думаю вполне может быть, что его обманули, т.к. судя по Фарпосту, на сайте он 9 лет, отзывы нормальные, не разбор, что же делать — дерьмо случается))).
Всем удачи и желаю, чтобы Вас не кидали))).

Ford Ranger 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 110 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 40

Я брал мкпп 2вд с мазды бонго двс VS, и менял колокол, вторичный вал, механизм отбора передач, добавлял переход от своей коробки, раздатку — на выходе мкпп 4вд для того мазды/рейнджер.( ещё некоторые подшипники и сальники заменить при необходимости, но это индивидуально).
Во первых 4вд коробки бонго стоят почти также, во вторых их не найдёшь.

подскажите пожалуйста если мазда бонго 4 вд двс WL-T то мкпп наши идентичние, кроме колокола? смотрю по картинкам очень похожи? читаю ваши коментарии не пойму вы перебирали с двух одну или только колокол поменяли?

Читайте также: