Давит масло из под клапанной крышки форд фокус 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ребят, такая проблема, давит масло из под клапанной крышки, прокладку менял несколько раз, через месяц сново протекала, я так понял у нас 2 патрубка вентиляции картерных газов, одна на клапанной крышке до воздушного филтра(на клапанной крышке же нет клапана ?)и вторая от самого двигвтеля до впускного колектора, от впуского колектора до пластиковой трубки всё норм, вроде пластиковая трубка тоже норм, так как у меня уголок немного порван и через наего идет подсос, ктонибудь менял этот уголок на простой патрубок и что можно сделать с этим калпаном, чтобы масло не давило. и еще, почему то уголок не снять с пластиковой трубки, и можно ли подлезть и снять эту пластиковую трубку без снятия термостата?и трудно ли этот клапан снять?и есть ли еще причины давления масла?
Короче у меня вот такая фигня. Вчера заглянул под авто и увидел вокруг заглушки (для снятия маслянного фильтра) на броне, маслянный развод.
Снял эту заглушку а она вся в масле и грязи, а с самого маслянного фильтра висела капелька масла. Попробовал его подкрутить, но он затянут хорошо.
За уровнем переодически смотрю и уровень как был на половине щупа, так и остался на половине.
В связи с этим вопрос что это могет быть? И второй кто нибуть уже сталкивался с этим?
Думаю завтра с утра ехать на сервис и обращаться по гарантии.
25 фев раля 2013
Ребятки подскажите - 1,6/115 сил рестайл - гонит масло из-под прокладки клапанной крышки. До этого резко вышло масло - гнало через электромагнитный клапан (капало) и с прокладки. Клапан заменил, прокладку тоже сегодня (поставил элринг) - а масло всё-равно потихоньку соливит по периметру крышки, такое ощущение что картерные газы давят, открыл крышку маслозаливной - оттуда дует так не хило. Проверил на газели, нексии и вортексе - везде также дует, только кажется что у меня сильнее. Куда сунуться рециркуляцию проверить? В воздушном фильтре поролон слегка в масле. Выручайте, запарился уже со всей этой фигней. Масло, кстати, еще и на коллектор попадает - вонь идет в салон
51Region| цитата: |
| В воздушном фильтре поролон слегка в масле |
groove
Забей это форд будет ездить и ездить за уровнем смотри если уровень в норме не чего не будет А если на гарантии обратись исправят и все будет О'К. Не парся
здрасьте всем форумчанам, ситуация такая на 18тык появилась течь потение масла по разьему головки блока цилиндров
, похоже по всему периметру особенно над свечой второго цилиндра, уже попало в углубление где она вкручена, у когота было что то подобное ? дилер по гарантии устраняет? прокладки блока зрительно там не видно
| цитата: |
| по разьему головки блока цилиндров |
Скорее по периметру клапанной крышки - потекла прокладка. Дилер либо протянет, либо заменит.
Afroman
51Region Прав скорее всего протянут клапанную крышку. Замена скорее всего не потребуется 18 тык маленький пробег, задубеть прокладка не могла (хотя брак не исключен).
привет форумчанам! проблема у меня такая. при замене ремня ГРМ обнаружили течь масла. ДВС 1.6 115л.с поменяли сразу сальник коленвала, проверили сальники распредвалов они были сухими. поездив пару месяцев опять заметил течь, приехал на сервис к ним же, сказали это из под поддона посадили на герментик ну я и успокоился, но через пару недель меняя колесо опять заметил течь в том же месте и крышка ремня ГРМ стала мокреть. ребят подскажите в чем еще может быть причина.
12 июня 2013
Добрый день, подскажите откуда взялись эти масляные пятна и что делать?
Двигатель 1.6 115 л/с пробег 55000
Всем привет! Недавно обнаружил течь слева от двигателя - в районе ремней.
Кто как думает - имеет ли смысл устранять сразу или можно ещё покататься?
Were_lion
Примерно так же езжу уже два года.Масло не уходит т.к. За передней крышкой двигателя , закрывающей грм давления нет.Переклеивать крышку непросто. Таких много не все даже видели у себя такое
Всем привет! Заехал сегодня поменять масло, сняли защиту на ней пятно, не сырое, в пыли! А на месте стыковки коробки с двиг. подтеки масла! Подскажите пожалуйста откуда может это масло появится! Уровень масла в двиг. постоянный, раз в две недели проверяю! Может с коробки. Двиг 1.8. duratek. Спасибо за ранее!
ffclubshnik
я сначала купил прокладку Элринг за 1000, поставил результата ноль, думал может крышка где треснута. Ребята с мурманской ветки порекомендовали поставить оригинал, купил за 1800, пока проблем вроде бы нет.
Доброго времени суток. Подскажите, какой агрегат, если смотреть на двигатель сверху, располагается под генератором рядом с ГРМ. На нём ещё датчик есть (его видно со стороны радиатора) и различные трубки. И вот этот агрегат у меня весь в масле, включая датчик. Вероятно масло попало на приводные ремни, потому как детали подвески и рулевого управления тоже были в масле. Соответственно и компрессор кондея тоже. Уровень масла ДВС ровно по головку щупа, индикатор давления масла не горит, чек тоже не горит. Что это и насколько травмоопасно?
25 окт ября 2013 mobile
28 окт ября 2013
| цитата: |
| Слышал, что неоригинальные прокладки крышки клапанов плохо садятся, мол ставь только оригинал. Не послушал. Правда ли это? |
Похоже что правда. Первый раз купил Элринг - шляпа, текло. Потом уже оригинал, вроде норм пока.
всем привет.помогите кто сможет.у меня ff2дв1,8 дуратекс дв стал много брать масло 1л на100км заменил поршневую после капремонта появилась новая проблема гонит масло с поддона картера дв в районе кожуха сцепления сальник коленвала сухой. 5раз клеил на герметики и пробовал ложить прокладку течет в одном и том же месте выдавливает герметик.система отводов газов работает.
Добрый вечер!
Помогите в данной ситуации.У меня машина форд фокус 2 двигатель 1.8 дуратек текёт масло из поддона картера двигателя в районе кожуха моховика.
Мужики, добрый день!
Хочу выслушать ваши мнения. Двигатель 1,6 115 л/с, пробег 160 т.км., расходники ГРМ менялись на 145 т.км. вместе с передним сальником колена и соответственно приводными ремнями. При замене я отсутствовал, т.е. никаких комментов дать не могу. Единственно, что я слышал, что ремешок ГРМ они махнули даже без снятия крышки ГБЦ, если кто в курсе об этой методике, то расскажите, если не секрет По работе двигателя претензий не было - как приехал, так же и уехал.
Затем через какое-то время стал замечать, что потеет средняя/задняя часть крышки ремня ГРМ, нижняя часть, если смотреть через правую колесную арку - сухая. Далее открутил болты, отогнул верхнюю часть крышки - ремень сухой. Прошел год или 20 т.км. Вчера решил проверить снова:
И теперь я в небольшом замешательстве, т.к. внешняя сторона ремня ГРМ сухая и торец ремня тоже сухой, а на шкивах распредвалов, видно уже выдавленное ремнем загустевшее масло. Т.е. течь есть, но в очень ограниченном количестве.
Приехал в сервис. Сказали, что нужно все разбирать и смотреть. Соответственно по цене это сопоставимо с заменой расходников ГРМ + сопутствующие расходы. дороговато, однако. Говорят, что типа, если течь не большая, то пока можно ездить, но при этом постоянно контролировать прогресс этого процесса. И на сколько я слышал, что современные ремни ГРМ делают из маслостойкой резины - это правда ? Если правда, то пока можно ездить дальше или все-таки раскошеливаться на полный разбор привода ГРМ ?
И какие можно сделать умозаключения на основании выложенных фоток ?
Вариантов несколько:
1. Передний сальник колена, но его меняли. может поставили "криво" или с повреждениями - это возможно ?
2. Сальники распредвалов - тогда наверно потела бы верхняя часть крышки ремня ГРМ ?
3. Возможно масло просачивается через какие-либо технологические заглушки ?
Короче у меня вот такая фигня. Вчера заглянул под авто и увидел вокруг заглушки (для снятия маслянного фильтра) на броне, маслянный развод.
Снял эту заглушку а она вся в масле и грязи, а с самого маслянного фильтра висела капелька масла. Попробовал его подкрутить, но он затянут хорошо.
За уровнем переодически смотрю и уровень как был на половине щупа, так и остался на половине.
В связи с этим вопрос что это могет быть? И второй кто нибуть уже сталкивался с этим?
Думаю завтра с утра ехать на сервис и обращаться по гарантии.
6 лет
около месяца назад отписывался тут по поводу сильного горелого запаха в салоне. В официальном сервисе мне сказали, что "сгорел моторчик вентилятора охлаждения двигателя" - оттуда мол и запах, и предложили его заменить. Были посланы. Тем временем запах не ослабевал - сильнее всего проявлялся, когда машинка прогревалась немного, и климат начинал шпарить посильнее. Заехал я седня в старый свой сервис, где ВАЗы свои многочисленные ремонтировал, там посмотрели - вся задняя часть двигателя и все, что снизу - в масле. Оно и воняло, видимо. Предположили, что течет из-под прокладки клапанной крышки, сняли ее, а она слегка изогнута именно в том месте, откуда и течь. Ну заменили прокладку, обильно смазали герметиком, теперь вот жду утра, проверю, будет ли снова масло гореть. Если да, то выходит, надо крышку менять? Я в легком шоке, машина 2006 года, пробег 61000
мастер снял ее и мне показывает, а там она - прямо видно - изогнута именно в том месте, откуда масло текло. Он и предупредил, что если замена прокладки не поможет, придется всю крышку менять.
Лёхус88
а скока она стоит? Это единственное, что пугает) И ваще странно - чего она изогнулась? Вроде датчик температуры всегда ровно на своем месте стоял, перегревов не было.
BIG Sunny
У меня летом приключилось тоже самое, двигаетль 1.6 - 115 л.с. Случайно обнаружил, что задняя часть двигла в масле, думал о гораздо худшем, полез уровень проверять, ГРМ смотрели, оказалось что сочилось из-под пластиковой клапанной крышки. Подтяжка винтов ни к чему не привела, заменили прокладку в итоге (около 1500 р с работой), несколько раз проверял, вроде все сухо.
Теперь делема - как отмыть двигло и стоит ли это делать?
shmell
Ну можно тряпочкой протереть клаппанную крышку и выпускной коллектор
поправка впускной естесно
не все так просто! в масле то у меня тыльная сторона двигателя, поэтому и течь я заметил только когда масло дотекло до картера. а вот со стороны салона к двигателю не подлезть особо. там, где есть яма чтоб снизу подлезть - нет воды, где есть вода - нет ямы или эстакады. Минимойкой тоже скорее всего не подлезть.
sanekk
Купи какое нить средство нормальной фирмы для мойки двигателя.
Прогрей двигатель до рабочей температуры.
Этим средством(оно обычно в балончиках)задуй куда сможеш подлезть.
А потом под давлением куда опять же подлезешь.
К концу второго года гарантии где то на 40 000 км. начала "потеть маслом" клапанная крышка, несильно, самую малость. Мастер гарантийного отдела Форд Центр Север сказал , что случай гарантийный, но лучше менять прокладку когда потечет сильнее.
Сейчас пробег уже 52000 км., 2-х летняя гарантия закончилась, начала действовать дополнительная по ФСК (Форд Сервис Контракт). Так вот, решил почитать немного и вычитал следующее:
Позиции не включенные в объем предоставляемых услуг:
" . детали для планового технического обслуживания. Детали для регулярного планового технического обслуживания ТС в соответствии с Сервисной книжкой, включая, без ограничения, фильтры (воздушный ДВС, салонный тонкой очистки, топливный и масляный) и прокладки , свечи зажигания, эксплуатационные жидкости, масла и т.п.
Нарушение герметичности кузова ТС . "
Так вот думаю, разводил меня гарантийщик.
Поделитесь, может кому меняли прокладку клапанной крышки в период действия ФСК.
Читайте также: