Активация контроля давления в шинах форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 17.09.2024

Поcледовательность действий:
1. Выгружаем асбилд
2. Контроль давления в шинах ставим -> DDS
3. Записываем асбилд в машину обратно.
Авто начнет ругаться=)
4. Делаем инициализацию модуля ABS - Вклдка спец процедуры - Инициализация модуля АБС
5. Общий сброс ошибок.
Выкл зажигание и вообщем все=)

Еще Резервную копию в приборку надо записывать или это только на моне, просто давно фокуса3 не было у меня в гостях

niv26 писал(а): Еще Резервную копию в приборку надо записывать или это только на моне, просто давно фокуса3 не было у меня в гостях

А вот здесь можно подробнее, так сказать в целях проведения ликбеза. Для чего нужно? Как сделать? Как работает на практике? И где её взять, эту резервную копию?

делаем все вышеперечисленные процедуры.

далее считываем правленный асбилт, после считывания нажимаем сохранить резервную копию.
все потухнет, только центральный светодиод на панели приборов будет моргать желтым цветом.
5-10 секунд и готово.

Впринципе вопрос достаточно спорный.
Резервная копия создана для того, чтобы если у вас в авто сдох BCMii модуль и обладая VCM по каким-то причинам не можете скачать с дилерского сервера AsBuilt то процедура восстановления выглядит как раз вот так:
-Выгружается резервная копия из приборной панели
- Сохраняется в BCMii

Darkleo писал(а): Впринципе вопрос достаточно спорный.
Резервная копия создана для того, чтобы если у вас в авто сдох BCMii модуль и обладая VCM по каким-то причинам не можете скачать с дилерского сервера AsBuilt то процедура восстановления выглядит как раз вот так:
-Выгружается резервная копия из приборной панели
- Сохраняется в BCMii

Просто без рез копии, или с несовпадающей с конфигом в БЦМи висит ошибка, мелочь а неприятно, ну эт у кого др колхоза нет, у меня например и по конверсу висит и по дверным модулям, тк они 11 года и 12 года, а агрегат 6 го

Активировал DDS в меню появился пункт "контр. Давления" захожу жму "ок" что бы сохранить данные ,но система пишет что не может сохранить данные давления в шинах .
Кто нибудь сталкивался? Как быть ?

Artem писал(а): Активировал DDS в меню появился пункт "контр. Давления" захожу жму "ок" что бы сохранить данные ,но система пишет что не может сохранить данные давления в шинах .
Кто нибудь сталкивался? Как быть ?

Подскажите, где копать, чтоб лампа стабилизации гасла как раньше и ошибки не вылезали. Поможет обновление модуля АБС?

5 лет

У коллеги на работе вчера на кольце сработал датчик, что необходимо проверить давление в шинах. Он сразу же остановился, проверил визуально. все в порядке, на шиномонтаж приехал, подкачивали и спускали, восклицательный знак все равно горит.
Давление в шинах нормальное.

Как сбросить ошибку?

25 фев раля 2017 mobile

bol185
Да, я им и менял с TPMS на DDS, всё отлично, но насчет что сработает гарантии не дам) не пробовал колесо спускать))

Сам спрашивал, сам и отвечу.))) Активировал на рестайле режим DDS.
В пункте "контроль давления в шинах" нужно ставить значение 44;
Записать в центральную конфигурацию;
Провести инициализацию АВС;
Сбросить ошибки.
Все делал через Forscan.

16 июня 2017

Вот, и проверил систему спустя три года. Хочу отметить, что визуально я не смог определить, какое колесо спущено. Даже после проверки трех, когда осталось непроверенное одно - переднее правое, подумал - а не глюк ли? Нет, не глюк - 1,45 Бар и торчащий саморез в плечевой зоне.

Привет всем .Парни был у дилера .мне прогой залазили и показывали 4 колеса помоему по 2.1атм в памяти машины забиты и мои по 2..2—2.3 атм. У ристаила 2017'Стоят в калесах датчики.

Парни подскажите, как официал через свою официальную программу включает систему DDS? Был у него недавно и электрик не смог найти где её включить((. В каком хоть меню? Авто 2012 год титаник. Просто поеду к нему и хотел бы знать чтоб показать ему куда тыкать. Спасибо.

21 авг уста 2018

Всем добрый день. Имею рестайл 17 года титаник. Китайским блюпуп ELM в программе forscan(калибровочный файл и лицензя есть, всякую фигню типа размера колес переключал) включил DDS и получил россыпь ошибок(не работает ABS, не работает помощник трогания в гору). Как инициализировать ABS так и не понял, сделал сброс модуля, стирал ошибки, ни чего не помогает. Отключил пока DDS. Вопрос что я делаю не так, какие кнопки надо жать в forscan?

5 лет

Как сбросить ошибку?

цитата:

Давление в шинах нормальное.

А тарировали датчик? Там вроде после смены колёс, подкачки и пр. надо в борткомпе запомнить текущее состояние как нормальное. Где-то даже фотки меню приводили.

у мня такая же проблема.
проходя первое ТО, проблему устранили, прошло 2 дня, проблема опять появилась.
Как её убрать? можете ли расписать как правильно это сделать?

gan23
После любого срабатывания системы вы что то меняете иначе говоря подкачиваете колесо или заделываете прокол,давление при этом меняется и надо заново задать давление,читайте мануал

на шиномонтаже накачали все колеса на 2.1 , я в меню БК сохранил сразу же параметры и вот вчера проверял давление, в одном колесе упало на 2.0 , но БК мне ничего не сообщает ((( это не нормально ?

дык в колесах вообще датчиков нету. (если я не ошибаюсь) давление в колесах измеряется косвенным методом: разность вращения колес (при этом учитывается в том числе и угол поворота рулевого колеса)

я спрашивал у манагера по поводу второго комплекта дисков и соответственно 2-го комплекта датчиков. он однозначно сказал что в колесах никаких датчиков нету. ну а дальше я уже своим умом додумал (по образованию - инженер автомобилист)

ТитоН
Я прошил у дилера, в меню БК появилось соответствующая строчка. Работу не проверял, буду переобувать машину, проверю.

dbs85
Сегодня был у дилера- мне он ничего не прошил (DDS).
Видимо к нему идти- надо знать какой параметр (байт?) включать, то есть поставить галочку.

Какая комплектация? Круиз есть? РП 32?

Коллеги!
Система контроль давления в шинах работает!
При покупке а/м взял, но в эффективности сомневался. А сегодня на МКАДе она сработала. Остановился, стал проверять давление, на передних и прваом заднем давление 2,5 (шины в движении разогреты), а заднем левом - 1,6. Причем проверял его последним, по внешнему виду ничем не отличалось. Так, что система свои деньги отработала.

Подскажите пожалуйста, покупал авто с пакетом "Titanium+". Нужно ли как то активировать работу DDS или же он работает по умолчанию?

Никаких датчиков давления или разряжения на колёсах нет. Система завязана с ABS. Вычичисляет разницу угла поворота колеса + пройденый им путь и сравненивает этот параметр с параметрами на других колёсах а/м..
Как-то так.

9 апр еля 2013

по умолчанию стоят у всех фокусах 3 мне так сказали,в официальном диллере,но эту систему надо активировать,а делать это умеют единицы,у меня тренд я себе сделал,но не сам,нужна информация пишите в личку.
да датчиков нет,но очень удобно если по трассе едишь,если чтото с колесом случается выдаёт ошибку и ты вовремя останавливаешься и не убиваешь резину(в лутшем случаи)или попадаешь в дтп.

16 авг уста 2012

Очень "приятная" опция!

5 лет

Согласно каталогов запчастей и Ford ETIS, в европейской комплектации такая система устанавливалась на Focus ST (да и на гражданские варианты) с самого начала; нас же почему-то опять обделили. В рестайлинговом Focus ST эта возможность также присутствует, и на базе именно этой модели и обсудим такую возможность.

Итак, вот много информации описательного характера касательно работы TPMS:

1 Датчик TPMS (cистема контроля давления в шинах) левого переднего колеса
2 Датчик TPMS правого переднего колеса
3 Датчик TPMS левого заднего колеса
4 Датчик TPMS правого заднего колеса
5 Радиочастотные сигналы с датчиков
6 Модуль — BCM (блок управления системами кузова) со встроенным приемником
7 Модуль — IPC (щиток приборов)
8 Модуль — PCM (модуль управления силовым агрегатом)

Как мы видим, обязательным условием для работы данной системы является BCMi с поддержкой указанной функции. Это важно!

Двухсоставной датчик, установленный в вентиль шины, состоит из двух отдельных частей (датчика и штока клапана), которые соединены друг с другом резьбовым соединением. Отдельно можно заменить только шток клапана.
Датчик называется “установленным в вентиль”, потому что он содержит традиционный шток с резиновым клапаном, а не крепление с шестигранной гайкой.
Датчик устанавливается на клапане с помощью винта Torx. Если требуется заменить вентиль, можно снять датчик, а затем установить новый клапан. Комплект вентиля состоит из нового клапана, колпачка и винта Torx.

Датчики TPMS, закрепленные на клапане шины с помощью резьбового соединения

Датчик TPMS, закрепленный на вентиле болтом, представляет собой узел, в котором датчик и шток клапана соединены винтом. Датчик закреплен с помощью шестигранной гайки, для предотвращения утечек используется резиновая втулка.
В резьбовой системе крепления резиновая втулка используется для уплотнения датчика в ободе, также используется дополнительная стопорная гайка. После снятия датчика или замены шины необходимо установить новый монтажный комплект. Монтажный комплект включает новую резиновую втулку, сердечник клапана, колпачок и шестигранную гайку.

Система контроля давления в шинах может на ранней стадии распознавать утечку воздуха из шины и предупреждать об этом водителя. Так как система может только сравнивать параметры шин друг с другом, она не дает сведений об абсолютном давлении воздуха в шинах. Кроме того, невозможен контроль запасной шины. Условием для безупречной работы системы является регулярный контроль давления воздуха и последующая инициализация.
Используемая здесь система контроля давления воздуха в шине зависит от комплектации и является дополнительной функцией электронной системы стабилизации, т.е. она не оснащена собственными датчиками.
Принципы работы
Модуль электронной системы стабилизации определяет потери давления в шинах путем расчетов через датчики скорости вращения колеса антиблокировочной системы. При потере давления в шине уменьшается ее диаметр, за счет чего увеличивается частота вращения колеса.
Если модуль электронной системы стабилизации обнаруживает подобные потери давления, то он через шину CAN (протокол передачи данных) посылает сигнал на щиток приборов, в информационном центре будет показано предупреждение.
Порог предупреждения зависит, в том числе, от размера используемых шин, условий движения и состояния при последней инициализации.
Так как ни абсолютное давление воздуха, ни положение шины не известны, после предупреждения о потере давления следует проверить давление воздуха во всех шинах и заново инициализировать систему.
При необходимости следует выполнить поиск причины потери давления воздуха.

В фф3 в зависимости от комплектации есть то или иное кол-во приятных опций, которые скрыты при покупке, но в машине они есть, и долг каждого владельца фф3 их активировать))).

Что можно активировать?

Себе активировал, пару раз пригодилось.

4. Автоблокировка дверей при начале движения. Сделал. Радует.

5. Прошивка под нештатный ксенон. У меня галогенки, но если кто установит ксенон, пригодится, чтобы не ставить обманки.

6. на фф3 при температуре за бортом ниже +5°С, автоматически включается автообогрев стёкол и зеркал без индикации на кнопках. Отключил. Теперь он включается только когда мне надо.

7. На автомобилях с электрорейкой можно активировать чувствительность к скорости, чем выше скорость, тем тяжелее руль. У меня ГУР.

9. Отключение ПТФ при включении дальнего и обратно. Себе сделал.

10. Активировать можно модули, которые вы установили, например кнопка круиз-контроля, штатный парктроник, ПТФ, датчик уровня омывайки и т.д.

11. На машинах с ESP можно активировать систему динамической стабилизации(СДС) – режимы работы ESP с возможностью её полного отключения.

12. Откалибровать положение дворников в случае если они бьют о стойку или наоборот оставляют широкую неочищенную полосу. Себе откалибровал как надо.

13. Залить рестайловую прошивку приборки. Получим цифровую скорость, время в пути, второй БК и стрелка начнёт правильно показывать температуру двигателя. Штатно показывает 90 в интервале от 40 до 100.

Читайте также: