Замена масла в акпп форд фокус 2

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 29.09.2024

4 года

Мини FAQ по теме.
Старый код / новый код

III). Герметик
- ELRING DIRKO 527.290 - универсальный
- ELRING DIRKO 030.792 - для масляных поддонов

Для полной замены необходимо порядка 8 литров

Информация о совместимости масел.

Важно.
"Do not use in applications where MERCON® SP, MERCON® LV"

Важно.
"Do not use in applications where MERCON® V"

17 янв аря 2019

n-frost
Полная замена с фильтром никогда не повредит, да и 60к - достойный пробег. Денег, конечно, сожрет.

Dead_Mazai
60 тыщ на нашем вечном древнем агрегате это вообще ни о чем, ну а денег, если сам, не более пятерки на это уйдет.

Мой совет, меняйте масло раз в 30т. Путем частичной замены. Агрегат очень простой и живуч. И я бы не назвал его древним, 1998 года разработки. Второе поколение акпп соленойдной эры. Цвет сливаемого масла\жидкости должен быть красным\темно красным без запаха гари. Это говорит о том, что агрегат работает исправно, так как это не двигатель и там нет агрессивных сред. Прозрачность и цвет не показатель его свежести\недавней замены. Со временем масло окисляется и теряет свои св-ва. Это приводит, к более быстрому износу фрикционных дисков и других компонентов. Например: Пропала задняя передача, как итог сгорание пакета "Reverse", но это следствие, а первопричина это износ внутр. рабочей поверхности барабана "Reverse" уплотнительными кольцами. из-за потери свойств масла. Поэтому решайте сами менять или не менять.

rockmail
Да что уж там. Давайте каждые 20 или 30 тысяч километров делать частичную замену. В итоге денег выкинем гору.
На 1.6 АКПП друга коробка уже 200т.км. проехала. И масло ей поменяли первый раз на 180т.км. и то только потому что двигатель скидывали и заодно так сказать.
Я не говорю что масло можно не менять вовсе (собственно форд нам так и рекоменует делать), но лично моё мнение что 60 т.км. разумный пробег после которого можно сделать более полную замену со снятием картера и заменой фильтра.
Некоторые поступают так через раз. на 60 частичная, на 120 почти полная замена вытеснением с заменой фильтров.

Всем доброго времени суток! Подскажите, кто знает хороший и грамотный сервис по замене масла в АКПП в Москве или области? Может как-то клубный сервис? Заранее спасибо.

rockmail
Лично мне частичная замена не нравится. Это какая то полумера. Но тем не менее она имеет право на жизнь. Ранее касаемо нашей коробки я приводил фото фильтра пробежавшего 160-170т.км. Гудрона и ничего похожего на него нет. Просто чёрная жижа.

Я прекрасно понимаю почему лично для себя не приемлю замену без снятия поддона, у меня есть гараж и я могу это сделать сам и без спешки. на 60/120/180т.км. и если всё будет хорошо сделаю это на 240т.км.
Так же для замены со снятием картера нужно гораздо меньше свежей трансмиссионной жидкости. Я всегда беру 10 литров, но по факту использую всегда 8. Хотя после 7й бутылки идёт нормальная красная жижа.

В целом о замене масла я с вами согласен и то что вы описываете о забитых фильтах и чо после замены масла в акпп она не уезжает своим ходом это скорее к машинам более позднего периода (всмысле никогда не слышал этого в применении к фокусам). У брата есть рабочая лошадка хонда цивик 1997г. с АКПП. Коробка пинается, замену масла делали замещением как раз без замены фильтров и прочего. Вот где стрёмно,пробег 340т.км.

Несогласен с ценообразованием в 3т.руб. XT-10-QLVC сейчас стоит от 390 рублей за литр. если брать 8 литров то уже 3100 выходит + фильтр (я всегда беру XS4Z7A098AC) 1800руб. + герметик 400.
Итого пять тысяч рублей без учёта работ необходимо закладывать.

Кто подскажет сколько сейчас в Москве и области стоит замена масла АКПП со снятием поддона и заменой фильтра?

Периодичность замены

100–120 тысяч километров ‐крайний порог работы самой качественной технической жидкости ATF в современных условиях. Если приплюсовать сюда неаккуратную манеру вождения, плохую экологию и большое количество примесей в ТЖ, то срок замены априори надо сокращать. Достаточно проверить используемую жидкость визуально. Если она потеряла изначальные свойства, стала похожа на грязную воду — пришло время её заменять.

Есть и другие причины, вынуждающие менять жидкость раньше срока. В процессе работы трансмиссии в масле скапливается металлическая пыль — она сильно портит ATF. Повышенное содержание в смазке пыли или стружки — повод для диагностики коробки.

Как проверить уровень масла в коробке передач Ford Focus?

Тестировать масло на Focus II 1.6 и 2.0 нужно по такому алгоритму:

Уровень должен быть посередине, между крайних отметок. Если уровень ниже, нужно долить рабочую жидкость. Не стоит допускать снижения уровня, ведь это грозит большими неприятностями. Может случиться завоздушивание, когда вместо жидкости маслонасос будет подсасывать воздух. Это приводит к быстрой порче ATF, масляному голоданию и потере отвода тепла от нагруженных металлических деталей.

Щуп может иметь не 2, а 4 насечки. По две MAX и MIN. Что делать в этом случае, какой уровень считать нормой? Крайние отметки на таком щупе указывают допустимые границы жидкости, когда мотор холодный. Остальные две насечки — когда двигатель прогрет. Куда проще, если насечек всего две и на щупе указана температура ATF, при которой надо проверять — GOLD, HOT.

Если Фокус второго поколения не оснащён щупом для проверки технической жидкости, надо заехать на смотровую яму. Повторив те же действия с коробкой, что описаны выше, следует открутить ключом шестигранником контрольную пробку. Затем проверить мизинцем, где уровень ATF. Норма — на пять миллиметров ниже уровня пробки.

Не волнуйтесь, если всё масло вытечет наружу после выкручивания контрольной пробки в поддоне. Ёмкость оснащена системой перелива, от дна до верха проложена трубка, через которую выходят излишки. Если уровень нормальный, то должно вытечь небольшое количество ATF, попавшее в трубку во время прогрева. О недостаточном уровне жидкости говорит тот факт, что масло не вытекает вообще. Тогда придётся долить столько, чтобы появилась течь. Затем нужно закрутить пробку обратно.

Как выбрать масло и сколько его нужно?

Для автомата Ford Motor Company нужно особое масло ATF. Автомобили, выпущенные до 2007 года, заправляются жидкостьюFordDP−M5 WSS−M2C919‐E, с артикулом 1565889 или 8000045. В модели более поздних годов выпуска надо лить ту же жидкость, но с другими серийными кодами — 1776431 или 1496116. Можно использовать качественные заменители. Неплохо зарекомендовали себя MerconV 2, Mercon LV, произведённые также компанией Ford.

Автоматическая коробка Фокуса крайне чувствительна к качеству рабочей жидкости. Поэтому лить нужно только указанные составы. Система АКПП вмещает примерно 6 литров масла.

Во время смены рабочей жидкости потребуется установить также новый масляный фильтр. Производитель рекомендует ставить WSS->M2C919‐E.

Как выполняется замена?

Сначала надо подготовить инструменты и материалы:

набор ключей — включая и шестигранники;
комплект отвёрток;
шприц для заправки масла;
ёмкость для слива отработки;
новая уплотнительная прокладка;
6 литров свежего масла;
клей‐герметик;
острый нож;
прозрачная трубка.

Прежде чем поменять трансмиссионную жидкость, следует прогреть АКПП. Достаточно проехать 10–15 километров. Машину надо поставить на эстакаду или поместить над ямой. Если есть защита картера силового агрегата, придётся предварительно снять её.

Теперь непосредственно пошаговая инструкция по замене:

поставить под коробку пустую ёмкость для слива;
открутить фиксаторы поддона АКПП;
разрезать ножом и удалить часть старой резиновой прокладки;
наклонить поддон в одну сторону, чтобы жидкость вылилась в тару;
снять поддон полностью, затем слить оставшуюся часть старой жидкости;
отключить электронный регулятор, подающий информацию с фильтра;
извлечь масляный фильтр, заранее подставив ёмкость для слива и под него;

отмыть внутреннюю и внешнюю поверхности поддона, убрать с магнитов стружку — желательно использовать для промывки солярку или керосин;
обсушить поддон, бортики аккуратно зачистить от резины острым ножом;
обработать начисто также зоны соприкосновения прокладки с металлом;
поставить новый масляный фильтр;
установить новую прокладку, используя клей (герметик следует нанести и на края прокладки, и на места прилегания);
установить на место поддон, прикрутить;
залить около 2–3 литров нового масла;
отсоединить от теплообменника, охлаждающего жидкость ATF, шланг‐ подсоединить к нему прозрачную трубку;

Хотя действуя самостоятельно, можно сэкономить,велик риск испортить автоматическую трансмиссию, ведь это не простая МКПП. Поэтому на Форд Фокус 2 замена масла в АКПП должна проводиться мастерами автосервиса. Кроме того, на профессиональной СТО есть подходящее оборудование.

От того, как часто Вы будете производить замену масла в АКПП Форд Фокус 2, будет зависеть долговечность самого агрегата и как следствие, стоимость автомобиля на вторичном рынке. Большинство автовладельцев старается избегать покупку автомобиля, у которого была перебрана автоматическая трансмиссия и по большому счету, это правильно.

Для того, чтобы начать замену масла, необходимо самое простое сервисное оборудование, которое позволит остаться чистым и самая простая картонка, которая убережет пол от масляных подтеков.

На автомобиле Ford Focus 2 при замене масла в АКПП легко обнаружить, что на поддоне самой АКПП, отсутствует сливной болт, как это можно увидеть на большинстве других автомобилей и именно по этой причине весь будет немного отличаться от того, что мы обычно встречаем при проведении аналогичных работ.

Мастер протирает поддон картера простой тряпкой.

Очистили, как могли. Главная проблема, чтобы при демонтаже поддона, с него не сыпалась грязь и ошметки масла.

Теперь берем пневматический и начинаем откручивать винты поддона в крестообразном порядке, те винты, которые находятся ближе к нам, немного ослабим, но не выкручиваем их, это потребуется для следующего.

Будьте аккуратны, потому, что масло начнет капать именно из той, части которую Вы открутите.

Поскольку мы проделываем такую работу, чуть ли не каждый день, мы достаточно хорошо научились направлять масло именно в ту часть, куда нам и нужно.

На этом изображении поддон АКПП уже открученный, тут мы демонстрируем, как из него начинает сливаться масло.

После того, как масло перестало сливаться, откручиваем оставшиеся два болта и аккуратным движением выливаем масло в бочку.

Так выглядит нижняя часть АКПП, в которой расположен ряд соленоидов и масляный фильтр.

Убираем масляный фильтр, он нам больше не понадобится

На этом изображении Вы видите, как мы уже извлекли масляный фильтр, протирать здесь ничего не нужно, приступаем к следующему;

На этом изображении Вы видите, как наш мастер моет поддон АКПП моечным аппаратом высокого давления. Мыть нужно с двух сторон и обязательно высушить.

Тут Вы видите, как к поддону прилипла старая прокладка. Её мы извлекаем, она нам не понадобится, лишь только испортит всю работу. Для

На этом изображении мы демонстрируем магнит, который крепится на поддоне. Он собирает металлическую стружку, его также необходимо почистить и установить обратно

Тут мы видим, как мастер убирает остатки воды из поддона

Поддон готов, приступаем к следующим манипуляциям

Проходим по периметру поддона специальным чёрным герметиком, который при высыхании и создаст заменитель прокладки, придаст герметичность.

Наносить данный герметик нужно равномерно, если имеется определенный опыт, то это получается делать достаточно быстро.

На этом изображении Вы видите, как мы уже нанесли герметик и отложили поддон картера на 15 минут. Сейчас он немножечко подсохнет и можно будет продолжать.

Автовладелец решил сэкономить и привёз нам не оригинальный фильтр АКПП. Ну, наше дело сделать, что привезли, то и привезли - устанавливаем.

На этом изображении мы уже установили фильтр АКПП обратно. Заменить его может даже ребёнок, никаких сложностей с этим не возникает.

Теперь закручиваем поддон на место, осталось буквально всего ничего.

Лучше всего закручивать гайковертом, но на самой маленькой мощности и закручивать в крестообразном порядке.

После того, как поддон картера будет установлен, ждём порядка 10 минут, герметику нужно дать чуть-чуть высохнуть.

Теперь вынимаем масляный щуп АКПП и вставляем вместо него маленькую воронку.

Большинство наших клиентов интересует такой вопрос: Сколько входит масла в АКПП Форд Фокус 2? Отвечаем: 3,5 литра при частичной замене, без снятия самой трансмиссии.

Настоятельно рекомендуем использовать оригинальные жидкости производителя motorcraft, которые рекомендует концерн Форд. Это же масло идёт и в ГУР

Заводим автомобиль, прогреваем его, стоя на месте ставим селектора АКПП в режим Drive на 15 секунд потом в режим нейтраль, потом опять переводим в Drive, но уже на 30 секунд, потом ставим на паркинг и идем проверять масло: достаем щуп, протираем, опускаем, вынимаем и проверяем уровень.

Второе поколение компактных американских автомобилей Ford Focus 2, сконструированных на платформе Ford C1, выпускалось автопроизводителем с 2004 по 2008 года. В 2008 году данную линейку ждал плановый рестайлинг, в результате которого автомобили получили внешние кузовные изменения, а также обзавелись расширенной линейкой силовых агрегатов. При этом четырехступенчатая автоматическая трансмиссия осталась неизменной. Соответственно, говоря про трансмиссионное масло АКПП Фокус 2, стоит уточнить, что оно должно обладать заводскими допусками, про которые мы и поговорим в данной статье.

Масла в коробку автомат Форд Фокус 2

Второе поколение линейки Форд Фокус оснащалось четырехступенчатой автоматической трансмиссией 4F27E. Данный автомат разработан компанией Ford и устанавливается на бюджетные переднеприводные автомобили, работая в тандеме с моторами до 2.3 литра и крутящим моментом до 200н/м.

Трансмиссионное масло АКПП Форд Фокус 2 4F27E

1 литр Артикул: 8423178016765

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 156CAA

Масло в коробку автомат Форд Фокус 2 1.6

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Масло АКПП Ford Focus 2 2.0

1 литр Артикул: XT-10-QLVC

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 4014835732919

Сколько масла в автомате Форд Фокус 2

Полный объем трансмиссионной жидкости в четырехступенчатом гидромеханическом автомате 4F27E приравнен к 7 литрам. Но, если запланировали заменить масло в данной АКПП частично, будьте готовы залить в нее столько же рабочей жидкости, сколько слили со сливного отверстия.

Когда менять трансмиссионную жидкость Ford Focus 2

Оптимальной является замена масла АКПП Форд Фокус 2, которую автовладельцы производят каждые 70 тысяч километров пробега. Ведь, как показывает практика, именно на данном пробеге трансмиссионное масло в АКПП 4F27E теряет свои свойства, подвергая внутренние элементы автомата преждевременному износу.

Как выбрать масло в двигатель Форд Фокус 2 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Уровень масла в АКПП Форд Фокус 2

Для того, чтобы измерить уровень трансмиссионного масла в АКПП 4F27E, достаточно воспользоваться контрольным щупом:

установить машину на ровную поверхность без перекосов
прогреть масло в автомате до температуры в 55 градусов
перевести селектор АКПП в положение N
произвести замеры, анализируя их результаты по расположению частичек масла на контрольном щупе

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Замена масла АКПП Форд Фокус 2

Имея понимание Форд Фокус 2 какое масло в АКПП заливать, непроизвольно автовладелец задумывается и о самой процедуре его замены. При этом стоит сразу отметить, сложного в данной технической операции совершенно ничего нет. Ведь частичная замена масла в АКПП Ford Focus 2 состоит из нескольких простых этапов:

Читайте также: