Ремонт поясничного упора форд мондео 4

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 29.09.2024


Всем доброго дня, вчера наконец дошли руки до ремонта поясничного упора водительского сиденья, при покупке авто уже присутствовала эта проблема, причем даже штатная пружина, сломавшись пропорола обшивку сиденья, поэтому, ребята если у кого случилась такая беда — не затягивайте, дабы не было проблем поболее. Итак, прочитав, как некоторые ремонтируют упор пришел к самому простому и на мой взгляд не трудоемкому решению. Все, что было необходимо это хорошие пружинки. В Минске особо не попадались на глаза в строительных магазинах отдельно продающиеся пружины нужного размера. И вот подвернулся шанс зайти в магазин мебельной фурнитуры, и вот счастье, увидел петли для антресолей с пружиной нужного качества и размера (8,45 бел рублей за две штуки). Далее, выкроив немного времени, решил исполнить задуманное. Снял, обшивку сиденья, снял пружинки с петлей, откусил лишнее в заводской пружине, загул края, чтобы зацепить купленную в магазине пружину и вуаля, всё на своих местах. На все про все 30 минут.
Если кому пригодится моя запись, буду только рад! Фото ниже:


Вот и у меня добрались руки до ремонта поясничного упора…
Для начала ремонта нам потребуется снять чехол со спинки сидения. Для удобства наклоните сиденье с помощью регулировок вперёд, таким образом Вы облегчите себе доступ для пластиковых застежек, которые находятся внизу (просто нужно вынуть друг из друга 2 части и всё). В последующем рекомендую спинку отклонить обратно, так удобнее протолкнуть разъединенную часть застежки, далее поднимаем чехол вверх, затем просто выдёргиваем ролик регулировки этого самого упора который находится около регулировки наклона спинки сиденья. Не забываем отстегнуть 2 фиксатора на пластиковых креплениях (держат чехол) и и поднимаем чехол ещё выше.
И вот что мы видим:


Верхней пружины просто нет! Порывшись внизу спинки нашел обломанные куски проволоки, предыдущий владелиц колхозил, но видимо не удачно. Обзвонив ряд разборок понял, что пружину мне найти не удастся. Тогда почитав опыт других автовладельцев по ремонту поясничного упора понял, что предлагаемые варианты не для меня. Почесав голову придумал!
Вот что нам нужно:


1. Трос взял у соседа в гараже)
2. Натяжитель (в любом строительном магазине)
3. Кусок проволоки для изготовления крюка
4. Гайка
Вам посоветую купить 2 натяжителя для симметрии конструкции, мне уже лень было в магазин ехать, поэтому согнул крюк из стальной проволоки)))
Смотрим результат:


Замерил необходимое количество троса, заклепал гайкой и одел термоусадочный кембрик, чтобы не торчали концы от троса, а потом натянул как следует, только не перетяните. а то регулироваться не будет.
В добавок, мне повезло у соседа трос был в изоляции, если такой найти не удастся, то оденьте его тоже в термоусадочный кембрик, это предотвратит протирание тросом пластиковых деталей.

Результатом очень доволен, держит поясницу лучше чем заводская конструкция.


Давно ничего не писал, т.к. ничего особенного не происходило.
А посты "ах, вот я помыл машину, ловите фотосет", ПМСМ — шлак.
Так что кул стори, братья. Месяца два назад (а может и больше), сев машину, неприятно обнаружил, что спина куда-то провалилась. Но надо было торопится, так что внимания особого не придал. Но вот в последнее время стал замечать что буквально полчаса за рулем и спина ноет. Поясница проваливается и короче не рулежка, а пытка.
Гонял в деревню, пока было время между стакашками пива, подняк чехол со спинки сиденья. Для тех кто не пробовал, ликбез, это как кофточку у девушки стягиваешь. ну или юбку поднимаешь. Аккуратно, не торопясь.

Отступление: конечно же я гуглил, что может быть. Весь интернет пестрит постами как починить или заменить стальнистую пружинку, что держит упор. Но здесь про это ничего не будет.
Короче, поднял чехол и обнаружил сломанный упор. Пружинки целы, упор пополам. И что странно, я не боров, во мне даже 65 кг не будет… беда…



Ну что, пригорюнился маненько я. В деревне инструмента особо нет, решил горячку не пороть, приехать в город и там додумать, как ремонтировать. Подсунул валик под спину и погнал.
Фото процесса нет, но не думаю что они кому-либо нужны. И так всё понятно. Из инструмента понадобились:
планка из металла, заклепочник, болгарка/ножовка по металлу, дрель и сверло, пассатижи для натягивания бобышки тросика. Тиски не помешают.
херачим, заклепываем. радумемся монолинтой несгибаемости




Из сложного, это натянуть бобышку троса. Но пассатижи решают.
Что сказать. Первый тестовый заезд делал вообще без натяжки троса, упор проявил себя отлично. Держит отлично. После того как трос на место поставил, есть ощущение, что этот упор уже находится в некотором напряжении. И дальше вот крутить ручку, увеличивая упор не хочется. Вряд ли треснет, но проверят не хочется. Скорее клепки вылетят. Но по идее не должны.
В сухом остатке, результатом я доволен на 100500. Технологию рекомендую к применению.

Из дополнения. Работы я проводил у знакомого в рабочем гараже (он меня обеспечил необходимым инструментом и материалом, за что ему отдельное спасибо). И заодно он подогнал мне поясничный упор с ленд ровера, мать его. С режимами, надувной. Я хз как это правильно называется, короче фото есть. Примерил на свою спинку. Вроде лезет. Надо не очконуть и разобраться как его ставить. на самом деле все эти "плюсы", "минусы" для меня китайская грамота. особенно когда там "найди плюс, на зажигании и в него врезайся". ужас, крч.
но заманчивая штука.

Сломалась проволока в спинке моего водительского сидения Виновник) Облом проволоки

немного забил на это и получил дырку сзади спинки

Жёсткая проволока

Нашёл жесткую проволоку, немного потолще оригинала. Жёсткая проволока

С помощью молотка и пассатиж сделал новую запчасть))))

Вставил всё как было, проверил на работоспособность, всё работает)

Конечно это неоригинальная проволка, но так как ее отдельно не продают такую, пусть уж лучше так будет, чем платить за весь механизм в сборе, всё равно я этой регулировкой почти не пользуюсь.По крайней мере спинка перестанет дальше рваться)

Ford Mondeo Club - Клуб Владельцев Форд Мондео

Евгений Огнев

Евгений Огнев запись закреплена

Рустам Фазлеев

Евгений Огнев

Рустам Фазлеев

Евгений Огнев

👍

Рустам, тоже так думаю

Алексей Попруженко

Виталий Шадрин

😁

В чем прикол? Объясни далёкому

Евгений Огнев

Виталий, там заводской упор ломается и приходится изобретать. На драйве много всяких методов по ремонту

Виталий Шадрин

Евгений Огнев

Виталий Шадрин

Евгений Огнев

Виталий, нет сильно не надо, ну и чтобы не висел. Руками натянуть прям сильно его не получится он не очень гибкий.

Виталий Шадрин

Евгений Огнев

Виталий, человек ставил натяжитель типо можно натяжка регулировать. Блин точно не помню,купил так на угад но он хорошо встал в защёлки на пластмассе этой

Читайте также: