Форд скорпио замена сальника коленвала
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 29.09.2024
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека.
Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся маховиком внутри картера сцепления и затем вытекает наружу через щели между картером и его усилителем. При сильной течи возможно замасливание накладок ведомого диска сцепления и, как следствие, пробуксовка сцепления.
Причинами замасливания дисков сцепления и утечки масла из картера сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач.
Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому при определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.
Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите пятую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом.
Иногда шкив напрессован очень туго, поэтому снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником.
7. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя в качестве оправки старую манжету.
5. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя в качестве оправки старую манжету.
Всем доброго времени суток!
Через неделю после покупки, начали цокать гидрики. Посмотрел уровень масла, он бал на минимуме. Купил масло, долил. Возник вопрос куда оно девается?! Выхлоп не пахнет горелым маслом. Надо лезть под низ. Заехал на яму, глянул, снизу все в масле. Надо снимать коробку подумал я и поехал дальше. Ездил долго как колхозник, доливал масло.
Но в один прекрасный момент это доливание меня достало, купил сальник и поехал на яму снимать коробку. В один вечер снял коробас, сцепление, маховик и увидал что там стоит оригинальный сальник))))) Заменил сальник и пошел домой! Другим вечером пришел и начал собирать все обратно. Попутно поменял диск сцепления и выжимной. Фоток очень мало ибо, работы было много.
борьба за потерю масла продолжается.на этот раз начал течь передний сальник коленвала.работа по его замене заняла 2часа.начали.ослабили ремни насоса гур.сняли ремни.ослабели генератор сняли ремень.откручиваем болт шкива коленвала (левосторонней резьбой).пошел не сразу.сбиваем шкиф деревянной подставкой 3/4 удара он в руках.видим старый сальник коленвала.выковыриваем и сразу все понимаем.в магазине подбирается новый .смазываем маслом сальник забиваем.и все ставим на место в обратном порядке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: