Ржавеют крепления сидений форд фокус 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Приветствую! Буду благодарен если кто проконсультирует. Хочу приобрести фокуса 2 рестайл (трехдверный) 2008г с двиглом 1.6, понравился один вариант, но есть ньюанс, я такое первый раз вижу - в салоне, крепления передних кресел (где болтами зажимают к полу) покрыты смолой (либо каким-то лаком). хозяин говорит, это чтобы жена каблуками краску не обдирала (типо зимой соль разъедает и потом ржавчина образуется. ). Днище кстати тоже, со слов хозяина, покрыто смолой, каждый год покрывает. но я на подъемник еще не гонял, не смотрел что там, да и увижу ли, раз оно смолой покрыто? Подскажите, стоит ли чего-то боятся? Да и вообще на что обратить внимание перед покупкой данного агрегата, есть какие-то болячки?
Крепления передних кресел покрыты смолой
ну что могу сказать хозяин заботился об авто . у меня после 2-й зимы крепления прожавели и краска шебурой пошла ))
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Крепления передних кресел покрыты смолой
Лётчиков писал(а): ну что могу сказать хозяин заботился об авто . у меня после 2-й зимы крепления прожавели и краска шебурой пошла ))
так а это что за прикол такой? болячка? и где еще ржавчину нужно искать, днище тоже больное место у них?
Крепления передних кресел покрыты смолой
Крепления передних кресел покрыты смолой
Лётчиков писал(а): ну что могу сказать хозяин заботился об авто . у меня после 2-й зимы крепления прожавели и краска шебурой пошла ))
так а это что за прикол такой? болячка? и где еще ржавчину нужно искать, днище тоже больное место у них?
прикол в том , что ноги зимой надо отряхивать, а я это не всегда далаю ))) , вот снег таи и со штатного коврика стекает вода с реагшентами , днище если не царапали то ничего ему не будет оно обработано.
с осени меня под ковриком всегда послелен впитывающий мат ( типо детских впитывающих пеленок , вода в них внутри в гель превращается. теперь уже не ржавеет )))
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Крепления передних кресел покрыты смолой
а так ражвична в класических местах не должна сильно пугать, но как попод поторговаться да.( место соединения заднего бампера и заднего крыла в 90% есть места соприкосновений там видно должно быть паучки., и места под передними брызговиками арка ближе к порогу. . ну и капот передняя кромка, да у рестайла еще задняя дверь багажника там где блестящий модлинг ( сабля) там краска отлетает с багажника по краям от этогго молдинга ( вот это болезнить всех хромированых приблуд если в них электричество есть) у меня на экспе так же.
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Крепления передних кресел покрыты смолой
Всем привет. на обеих машинах эти крепления целёхонькие, даже подозрения на ржавчину нет, а вот то что днище закрашено- повнимательнее осмотри ВИН, мож переварен(из личного примера), после переварки нанесли мастику.
Крепления передних кресел покрыты смолой
Чёрный писал(а): Всем привет. на обеих машинах эти крепления целёхонькие, даже подозрения на ржавчину нет, а вот то что днище закрашено- повнимательнее осмотри ВИН, мож переварен(из личного примера), после переварки нанесли мастику.
Крепления передних кресел покрыты смолой
Лётчиков писал(а): а так ражвична в класических местах не должна сильно пугать, но как попод поторговаться да.( место соединения заднего бампера и заднего крыла в 90% есть места соприкосновений там видно должно быть паучки., и места под передними брызговиками арка ближе к порогу. . ну и капот передняя кромка, да у рестайла еще задняя дверь багажника там где блестящий модлинг ( сабля) там краска отлетает с багажника по краям от этогго молдинга ( вот это болезнить всех хромированых приблуд если в них электричество есть) у меня на экспе так же.
Крепления передних кресел покрыты смолой
вин на днище , это перед передним пассажирским сиденьем под ковриком ближе к порогу есть лючек в обшивке под ним номер. должен быть тот же что и под стеклом.
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Крепления передних кресел покрыты смолой
Лётчиков писал(а): вин на днище , это перед передним пассажирским сиденьем под ковриком ближе к порогу есть лючек в обшивке под ним номер. должен быть тот же что и под стеклом.
Коля привет, у меня после переварки вин всё было заделано так что хрен определишь, вареный или нет он там, и днище промазано мастикой.
Крепления передних кресел покрыты смолой
[quote="Чёрный"][quote="Лётчиков"]вин на днище , это перед передним пассажирским сиденьем под ковриком ближе к порогу есть лючек в обшивке под ним номер. должен быть тот же что и под стеклом.[/quote]
Коля привет, у меня после переварки вин всё было заделано так что хрен определишь, вареный или нет он там, и днище промазано мастикой.[/quote]
А зачем вы переваривали вин?))
Крепления передних кресел покрыты смолой
Крепления передних кресел покрыты смолой
помогите расшифровать вин: WF0GXXGCDG8R39649
со слов продавца двс - 1.6. видимо соврал?
можете показать как выглядит 1.6 и как 1.4 чтобы я сравнил со своим?
Крепления передних кресел покрыты смолой
TALER писал(а): помогите расшифровать вин: WF0GXXGCDG8R39649
со слов продавца двс - 1.6. видимо соврал?
можете показать как выглядит 1.6 и как 1.4 чтобы я сравнил со своим?
Вложения
Крепления передних кресел покрыты смолой
Крепления передних кресел покрыты смолой
Как можно соврать насчет двигателя? Вы при покупке не смотрели в ПТС? Там все написано. И объем двигателя и мощность.
Крепления передних кресел покрыты смолой
Смотря что Вы хотите от автомобиля. Да и больных двигателей не бывает, бывают больные. ну Вы поняли.
Да, а что написано то в ПТС?
Крепления передних кресел покрыты смолой
TALER писал(а): помогите расшифровать вин: WF0GXXGCDG8R39649
со слов продавца двс - 1.6. видимо соврал?
Думаю многие столкнулись с этой проблемой, я уже красил один раз но просто покрасить обычной краской получилось мало, после зимы все вернулось, поэтому на этот раз решил покрыть битумной антикорозионной краской, снизу обработать мовилью и прилепил целофан
У становил на место подложив черную пленку для гидроизоляции, посадочное место тоже обработал мовилью
Давно заметил, что крепления передних сидений ржавые и это бросается в глаза, портит внешний вид салона. Сам не пойму, почему внутри салона так сильно проржавело. Ну Питерский климат это ладно, влияет, согласен, но чтобы настолько! В общем, надо это устранять. Снимаем сиденья — сделать это не сложно. Само сиденье довольно тяжелое, но аккуратно вынуть его из слона можно и одному. Помимо самих креплений следы ржавчины есть и на полу в местах фиксации. Ну и там же рядом ржавчина есть и в месте крепления ремня безопасности. Вот как это выглядело:
Что с этим можно сделать? Во-первых, нужно механическим способом очистить металл: наждачка, щетки, напильники и прочее — все это не такое эффективное, как болгарка со специальной насадкой:
Очистив металл имеющимися средствами, далее можно обработать в несколько этапов: не претендую на истину в последней инстанции, особенно это касается первого этапа. Я ожидал от этого чудо-средства больше эффекта (в плане борьбы со ржавчиной), но будем считать, что металл "пропитался" им и в общем и целом будет только плюс. Вот в какой последовательно велась обработка (для удобства лучше снять накладки сидений: кругляш регулировки наклона спинки снимается довольно с приличным усилием, далее — как и все пластиковое — с осторожностью):
1) Цинкарь
2) Кислотный грунт
3) Акриловый грунт
4) Эпоксидный грунт
Если покупать, то цинкарь стоит около 110 рублей, каждый из грунтов — около 250 плюс минус. Так как эпоксидный грунт был серый (был бы черный, то можно было бы в теории на этом этапе и завершить покрасочные работы), то еще надо собственно покрасить уже черной краской или эмалью — еще 150 рублей за баллон.
Сама обработка цинкарем несложная нанес кисточкой, подождал, смыл водой, вытер — как по инструкции. Покраска (грунтовка) аэрозолью из баллончика несложная: применял я все это дело с двух сторон, использовал картонки, пленку, чтобы не забрызгать. Сидения тоже приходилось крутить вертеть. Ну и ждать пока высохнет. Например, эпоксидная грунтовка должна сохнуть 12 часов, судя по инструкции. На самом деле, если бы не изоляция и наличие времени в отпуске, может быть сделал бы более простым способом.
Думаю многие столкнулись с этой проблемой, я уже красил один раз но просто покрасить обычной краской получилось мало, после зимы все вернулось, поэтому на этот раз решил покрыть битумной антикорозионной краской, снизу обработать мовилью и прилепил целофан
У становил на место подложив черную пленку для гидроизоляции, посадочное место тоже обработал мовилью
Давно заметил, что крепления передних сидений ржавые и это бросается в глаза, портит внешний вид салона. Сам не пойму, почему внутри салона так сильно проржавело. Ну Питерский климат это ладно, влияет, согласен, но чтобы настолько! В общем, надо это устранять. Снимаем сиденья — сделать это не сложно. Само сиденье довольно тяжелое, но аккуратно вынуть его из слона можно и одному. Помимо самих креплений следы ржавчины есть и на полу в местах фиксации. Ну и там же рядом ржавчина есть и в месте крепления ремня безопасности. Вот как это выглядело:
Что с этим можно сделать? Во-первых, нужно механическим способом очистить металл: наждачка, щетки, напильники и прочее — все это не такое эффективное, как болгарка со специальной насадкой:
Очистив металл имеющимися средствами, далее можно обработать в несколько этапов: не претендую на истину в последней инстанции, особенно это касается первого этапа. Я ожидал от этого чудо-средства больше эффекта (в плане борьбы со ржавчиной), но будем считать, что металл "пропитался" им и в общем и целом будет только плюс. Вот в какой последовательно велась обработка (для удобства лучше снять накладки сидений: кругляш регулировки наклона спинки снимается довольно с приличным усилием, далее — как и все пластиковое — с осторожностью):
1) Цинкарь
2) Кислотный грунт
3) Акриловый грунт
4) Эпоксидный грунт
Если покупать, то цинкарь стоит около 110 рублей, каждый из грунтов — около 250 плюс минус. Так как эпоксидный грунт был серый (был бы черный, то можно было бы в теории на этом этапе и завершить покрасочные работы), то еще надо собственно покрасить уже черной краской или эмалью — еще 150 рублей за баллон.
Сама обработка цинкарем несложная нанес кисточкой, подождал, смыл водой, вытер — как по инструкции. Покраска (грунтовка) аэрозолью из баллончика несложная: применял я все это дело с двух сторон, использовал картонки, пленку, чтобы не забрызгать. Сидения тоже приходилось крутить вертеть. Ну и ждать пока высохнет. Например, эпоксидная грунтовка должна сохнуть 12 часов, судя по инструкции. На самом деле, если бы не изоляция и наличие времени в отпуске, может быть сделал бы более простым способом.
Читайте также: