Розетка вместо прикуривателя форд фокус 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Прикупил на алиэкспресе юсб розетку с подсветкой, по дизайну подобрал более подходящую, цвет черно-серый и подсветка красным цветом. Плюс взял штатный, а минус взял дополнительным проводом с подсветки селектора, т.к. прикуриватель был с постоянным питанием, а сейчас он работает только при включённых габаритах, но это тоже временно, т.к. позже хочу поменять магнитолу и за одно запитаю уже от неё. По мне так вписалась эта китай приблуда очень хорошо и прктично!

Родной прикуриватель плотно сидит и я решил сделать так, снял накладку с переключателя кпп, просунул руку и вытащил фишку, далее просто выдавил прикуриватель изнутри из пластикового кольца, а затем и колечко само) далее закрепить USB зарядку просто так не получится, я решил открутить и приподнять тоннель немного вверх

В подстаканнике под нижней вкладкой есть такой болт, откручиваем его и собственно можно приподнять тоннель и закрутить новую зарядку)

Затем снял нишу бордачка и протянул туда провода от зарядки в гофре(для защиты) и подсоединил с релюшкой)

Результатом работы доволен)
Теперь имеем спереди одну двойную USB зарядку и гнездо 12В в подлокотнике и одно Гнезно 12В в багажнике)

Всем привет, так как я не курю и некому не даю этои делать в машине, подумал, надоело вставлять вечно бабЫшку для зарядки телефона…
В ящике давно валялся разветвитель, нашёл на драйве парочку статей и принялся за работу…
Все легко взаимозаменяемо. Достал прикуриватель, вставил зарядку и зажал контр-гайкой снизу.

С проводкой ничего не мутил. Просто достал из заводского корпуса клеммы и вставил в разветвитель, померял напругу, она нереально маленькая, чтобы высадить акуум. И к тому же, я думаю, что когда машина уходит в "сон" прикуриватель тоже отрубается. Единственное — отломал диод (яркий и для меньшего потребления).

Всё — таки заказал с алика новую с красной подсветочкой, чтобы было под цвет подсветки салона. А пока с этим покатаюсь, гляну как себя проявит.

Потом подумал, б**. А компрессор для подкачки колёс куда пихать?)
Во-первых есть ещё одно гнездо в подлокотнике и во-вторых багажнике)

3 года

Информация по штатному инвертору:

В задней зоне центральной консоли вместо бортовой розетки на 12 В по заказу устанавливается розетка на 230 В.

В этом случае преобразователь постоянного/переменного тока выдает длительную мощность 150 Вт при 230 В/ 50 Гц, кратковременно при включении потребителей тока пиковая нагрузка может достигать 300 Вт.

Если в штепсельной розетке горит оранжевый светодиод, преобразователь выдает напряжение.

При возникновении неисправности система выключается и сообщает причину неисправности сигнальным кодом светодиода в штепсельной розетке:

1 мигание - Высокая температура
2 мигания - Перегрузка
3 мигания - Внутреннее перенапряжение
4 мигания - Внутреннее пониженное напряжение
Непрерывное мигание - Короткое замыкание на цепь питания

При перегреве преобразователь отключается и снова автоматически включается после остывания.

При всех других указанных неисправностях преобразователь можно повторно включить посредством выключения/включения зажигания или путем извлечения и повторного вставления штекера в розетку.

В преобразователе находятся два последовательно соединенных выпрямителя переменного тока. При этом первичный выпрямитель представляет собой двухтактный преобразователь (преобразователь со средней точкой типа "Push-Pull"). Он преобразует бортовое напряжение 12 В в постоянное напряжение промежуточного контура 320 В.

Сопряженная схема полного Н-моста производит из напряжения промежуточного контура широтно-модулированное выходное напряжение 230 В/ 50 Гц.

Регулятор управляет шириной прямоугольного импульса выходного напряжения и, таким образом, при различных нагрузках, а также различных входных напряжениях регулирует эффективное значение выходного напряжения 230 В. При этом восходящая и падающая кромка положительного и отрицательного прямоугольного импульса управляется симметрично синусоидальной форме, что, в частности, вносит положительный вклад в электромагнитную совместимость.

Преобразователи постоянного/переменного тока с импульсами выходного напряжения прямоугольной формы называют "Modified-Sin-Wave-Inverter (модифицированными синусоидальными преобразователями)".

В такой системе можно обойтись без автомата защиты от тока утечки, использующегося в качестве защиты от прикосновения, так как все линии 230 В имеют двойную изоляцию. За счет этого вся часть преобразователя с напряжением 230 В беспотенциально отделяется от автомобиля (гальваническая развязка).

Только при подаче напряжения переключения через выключатель сетевой розетки переменного тока на клемму 1 преобразователя генерируется выходное напряжение 230 В/ 50 Гц.

Преобразователь работает при включенном напряжении и сетевом напряжении от 11 до 16 В. Внутренняя система контроля напряжения в преобразователе деактивирует систему, когда входное напряжение выходит за пределы этого диапазона.

Фото, как устанавливается штатный инвертор:

На инвертор приходит 3 провода: +, - и сигнал на включение. Если сигнальный провод подключить постоянно к 12в, то инвертор будет постоянно включен.

Первоисточник - руководство по обслуживанию для официальных сервисов ford