Поставить на нейтралку форд куга

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 18.09.2024

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Ford Focus 3 2011-2013, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Ford Focus 3 2011-2013

Приспособление для аварийного разблокирования селектора АКПП находится за боковой панелью центральной консоли.

Еще раз проверьте,что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено.
Аккуратно снимите крышку (1)
Снимите фиксирующий зажим (2)
Снимите боковую панель центральной консоли (3)

Аварийное снятие блокировки селектора

Нажмите педаль тормоза.
Используя подходящий инструмент, нажмите на рычаг и удерживая его, одновременно переведите рычаг переключения передач из положения парковочной передачи (P) в положение нейтрали (N).

Примечание: Рычаг аварийной разблокировки окрашен в белый цвет!

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Ford Mondeo 2010-2014, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Ford Mondeo 2010-2014

Еще раз проверьте,что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено.
Снимите фиксирующую клипсу
Снимите боковую панель центральной консоли

Аварийное снятие блокировки селектора

Вставьте в паз рычага разблокировки отвертку с плоским жалом и поверните по часовой стрелке на 90 градусов.
Переведите рычаг переключения передач из положения парковочной передачи (P) в положение нейтрали (N).

Примечание: Рычаг аварийной разблокировки окрашен в желтый цвет!

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Ford Focus 2 2007-2009, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Ford Focus 2 2007-2009

Еще раз проверьте, что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено
С помощью маленькой отвертки поднимите крышку, расположенную рядом с рычагом переключения передач

Аварийное снятие блокировки селектора

Вставьте в прорезь подходящий предмет (например, отвертку), нажмите с его помощью рычаг блокировки и одновременно переместите рычаг переключения скоростей.

Примечание: Если селектор будет снова переведен в положение (P), необходимо повторить описанную процедуру.

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для погрузки на эвакуатор.

Дмитрий Николаевич запись закреплена

Может где-то была информация, но я лично не встречал. Подскажите.
Допустим сел аккумулятор и автомобиль нужно на буксире оттащить. Что нужно сделать, чтобы коробку автомат куги 2(2,5 л.) перевести в нейтраль?

Алексей Кудряшов ответил Дмитрию

Дмитрий, там вроде один раз нажимаешь на кнопку запуска, без тормоза и переключатель селектор в положение N

Я бы в таком случае лучше искал вариант прикуривания, чем тащить на буксире, у нас и так коробка хрен пойми как работает, я бы рисковать не стал лишний раз..
А Дмитрий я так понял имеет ввиду - как перевести рычаг коробки в положение N ? Ведь при заглушённом движке а тем более вообще без питания кнопка селектора не нажимается вообще.

У меня была подобная ситуация на 15 000 куга 2, рест, 2.5. После чипа, +замена масла не замечал больше.

Тоже не давно купил кугу такие же симптомы поменял масло в коробке пока что 6литров и прошил моторсрфт под евро 2 так как каталик был удален

Артём, у меня 115 вроде тоже родной старый хозяин из нее хотел видимо пушку гонку сделать удалил катализатор в итоге расход стал 17 л по городу

Александр, ну на 115 пинки я понимаю, а вот на 42000 это как то странно конечно, хотя выше писал человек, на 15000! Были! В чем прикол?!

Артём, чипануть двигатель сейчас разговаривал там зависит от крутящего момента много умных слов было но результат надо шить и возможно пинки пропадут ну и масло в коробке поменяй для начала частично литра 4 P.S. коробка не шьется мне так сказали это обычный гидротрансформатор

Артём, не за что сам три ночи не спал читал всю инфу про коробку и двигатель

Павел Усольцев

19к пробега, тоже 2.5. с новой такие небольшие толчки с D на R и обратно. Не шил ничего, всё сток. Недавно проверил масло в коробке, был недолив литр и масло не просто чернющее, аж фиолетовое стало, прогорело всё. Слил 4 литра, залил свежачка ну и долил до полного, тыщу катаюсь и сколько сольётся потом, столько и залью. Стружки не было. На магните тоже чисто.

Павел Усольцев ответил Артёму

Павел Усольцев ответил Павлу

а так да, сам удивился сильно такому состоянию масла на таком пробеге, при условии, что машину не насиловали, в топку не давили.

Павел Усольцев ответил Артёму

Павел, я вот тоже думаю что у меня недолив с завода, машина 2019 года, пробег 23000км. А какое масло доливал? Mercon LV ? Или какое другое? Не опасно смешивать в коробке разные масла?

Я после ручной коробки по привычке когда первый раз парковался, сразу включил R после D. Пнуло знатно.
Потом тут в группе объяснили, что на автомате обязательно надо дождаться полной остановки и ещё хорошо бы при переключении на R задержаться на секундочку на N.
С тех пор никуда не тороплюсь и выдерживаю пару секунд.. Ни пинков, ни посторонних звуков тьфутьфутьфу

Александр, было у меня такое, может после этого и началось, тоже с механики пересел! Что могло произойти?

Артём, ну тут меня сильно поругались за резкие перекидывания с D на R, мол коробку убить можно.
Но не думаю, что с одного раза можно навредить. Попробуй сделать паузу на 2 секунды на N, все равно пинает?

Артём, адаптацию пробовал делать только ту, что по простому алгоритму (вперёд, назад). По мне так это эффект плацебо

Александр,

Олег Краснов ответил Артёму

Артём, сделай адаптацию, как указали выше. Было такое при покупке, все прошло. Ставлю еще в паркинге, всегда на ручник. Меньше нагрузка на АКП будет. 76.000

Александр, 100% работает адаптация, делаю её примерно раз в 1000 км, или когда начинает тупить коробас. После неё АКПП переключает плавно, нет резких скачков вверх вниз, обороты растут адекватно ускорению
.

Артём, Попробуйте сбросить адаптацию АКПП "При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Делаю только это.

Да, два круга алгоритм делаете с паузой между передачами 4-5 сек и все. Самое главное что бы двигатель и коробка были прогреты

Артём, да стоя на месте нога на тормозе. Опять же это не спасёт вас от толчков с D на R, но в движении коробка будет работать адекватно, главное не наваливай км 30 после адаптации, проедьте спокойно. А по поводу пинков при переключении селектора я выше вам написал свои наблюдения

Я сам с МКПП пересел, и тоже было дело получал пинки при переключениях с P в D, с D в R, пока вникал. Теперь делая следующие у меня нет пинков уже больше двух лет : перед тем как ставить селектор в P, при нажатом тормозе переводим в N, потом ставим ручник, отпускаем тормоз и только потом в P. При переходе между режимами D и R делаю паузу в N 1-2 сек. У меня пробег 50000 км и нет никаких пинков, масло не менял, контролирую только уровень. Замена масла не лечит пинки, а в некоторых случаях может только ускорить смерть коробки, так как фильтр в АКПП Куга не меняется.

Читайте также: