Подходят ли диски от ауди на форд

Обновлено: 06.07.2024

Да. Только центральное отверстие там больше.Можно поставить кольца проставочные,хотя я просто так ставил.Только колёса плохо монтировать,надо придерживать чтобы болты наживить.

Audi 100 C3 44 KP 2.0 1985 " Emerald baby "

Монтировать очень просто - купить в тазо-маге пару болтов М14,
срезать шляпки и ввинчивать как шпильки направляющие,
на них вешать колесо и тд.
Если диски литые, то болты подлинее надо.

sirgunnyo писал(а): Монтировать очень просто - купить в тазо-маге пару болтов М14,
срезать шляпки и ввинчивать как шпильки направляющие,
на них вешать колесо и тд.
Если диски литые, то болты подлинее надо.

фордовские диски по вылету к ауди не подходят,у них как правило вылет 52 а надо 35-45,лучше от пежо поставить,с вылетом 30 смотреться прикольней будет

v.v.p. ,
что есть " штатной шпилькой . наборе инструмента "?
Впервые слышу
10 лет болтами без шляпок пользуюсь.
С парой таких болтов очень удобно снимать и одевать колеса!

Audi 100 C3 44 KP 2.0 1985 " Emerald baby "

sirgunnyo
На картинке под №2. Шпилька-направляющая.

Кольт писал(а): фордовские диски по вылету к ауди не подходят,у них как правило вылет 52 а надо 35-45,лучше от пежо поставить,с вылетом 30 смотреться прикольней будет

Кольт подскажи плиз, на дисках с ет37j6 15h и ет42j7 15h - на каких шире будет колея, ну больше вынос от ступицы?

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

v.v.p. писал(а): А штатной шпилькой воспользоваться не судьба? Она именно для этих целей в наборе инструмента лежит.

Отсутствие штатного набора при покупке машины - отличная характеристика продавца и состояния автомобиля.
Некоторые, особохитровы. аные, умудряются даже запаску подложить совсем от другой машины.

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 писал(а): Отсутствие штатного набора при покупке машины - отличная характеристика продавца и состояния автомобиля. Evil or Very Mad
Некоторые, особохитровы. аные, умудряются даже запаску подложить совсем от другой машины.

Хочу купить недорогие диски на летний сезон. Но есть несколько вопросов; хочу с меньшим вылетом, что б ближе к арке были — какой минимально допустимый? И стоит ли растачивать ЦО у дисков, либо использовать центровочные проставочные кольца?

Вот несколько из тех, которые нашел подходящие по цене и состоянию.

Стандартный размер
6.5J R16 5x108 ET52,5 DIA 63,3
Volvo размер
6,5J R16 5x108 ET43 DIA-65 — нужно использовать проставочное кольцо
(по калькулятору: Колесо будет выпирать наружу на 9 мм (0.4'') относительно штатного)
Renault размер
6.5J R16 5x108 ET49 DIA60.1 — нужно растачивать посадочное месть под ступицу
Alessio KBA 45191
?J R17 5x108 ET38 DIA? — Резина 225 55 17
Последние
7.5J R16 5x108 ET40 DIA72.6 — нужно использовать проставочное кольцо

Резину думал брать 205/55

1) Стоит ли растачивать ЦО?
2) Стоит ли использовать кольца? пластик или алюминий?
3) Какие могут быть проблемы с гайками и отверстиями?
4) Какие размеры влезут или какие точно не помещаются? =)
5) Влезет ли с резиной выше и шире?

Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.

Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.

Как маркируются диски

Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:

•количество отверстий для крепления к ступице;

•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6

9 – ширина диска (в дюймах);

J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);

X – способ изготовления диска (литой);

16 – установочный диаметр (в дюймах);

H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);

5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);

ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);

D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Величина вылета диска

Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.

Дисковый вылет бывает:

•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);

•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);

•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).

Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.

Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.

Думаю многие сталкивались с тем что вроде бы диски от эскорта подходят на ауди, разболтовка одинаковая, разница лишь в диаметре ступицы.
Решил заморочиться и поставить аудюшные колеса себе. Проблема в том что ступица на эскорте больше, поэтому диск ну никак не хотел становиться. Думал решить проблемку радикально — рассверлить центральное отверстие и всего делов, немного погодя, решил не горячиться, вдруг продавать придется :-), заказал проставочные шайбы. Сделали шайбы, думал на этом закончится все и буду кататься, но не тут-то было, спереди резьба в ступице начинается на сразу как сзади на барабанах, а по сему родные болты были коротковаты. Погнал в магаз за болтами, оказалось что М12х1,5 достаточно дефицитный колесный болт, особенно в моем городе :-) пришлось обратиться к знакомому токарю, который за магарыч из москвичевсвких болтов нарезал мне фордовские :-)
Теперь то уже окончательно эпопея с аудюшными дисками разрешалась :-)

Читайте также: