P1812 форд эксплорер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

P1405-Differential Pressure Feedback Electronic (DPFE) sensor upstream hose off or plugged - or cracked.

I believe it is on the driver's side of engine about half-way down. also, check all other hoses for damage

Posted on Jun 04, 2008

Anonymous

Diagnostic Trouble Code (DTC) P0443 indicates a failure in the EVAP canister purge valve circuit.
Possible causes:

VPWR circuit open.
EVAP canister purge valve circuit open.
EVAP canister purge valve circuit shorted to PWR GND.
EVAP canister purge valve circuit shorted to VPWR.
Damaged EVAP canister purge valve.
Damaged PCM.

Posted on Aug 01, 2009

ZJ Limited

P2106 is an informational code and is usually set by some other fault.

This DTC means is that the PCM detected a fault with the electronic throttle control and went into fail safe mode. It doesn't tell you specifically what system or component went haywire, just that something was wrong, the PCM didn't know what to do so it went to a known good operating parameter, in this case fail safe mode. Likely is a problem with the TPS sensor and will need to be replaced.

Hope this helps.

Posted on Oct 05, 2011

Add Your Answer

Tips for a great answer:

- Answer the question.
- If you need clarification, ask it in the comment box above.
- Better answers use proper spelling and grammar.
- Provide details, support with references or personal experience.

Tell us some more! Your answer needs to include more details to help people. You can't post answers that contain an email address. Please enter a valid email address. The email address entered is already associated to an account.Login to post Please use English characters only.

Upload an image from your computer

Draw a box over the problem!!

Edit Close Save changes

Attachments: Added items

Uploading: 0%

my-video-file.mp4

Complete. Click "Add" to insert your video. Add

Related Questions:

Why is the overdrive light on my2003 ford explorer flashing and my speed slowed to 30mph? Is their an easy fix?

The OD light flashing means there is a transmission problem , could have a DTC- diagnostic trouble code pointing to the problem . You have a parts store near you ? There can check the codes for you , most likely .

Ive got a 93 ford ranger.after it gets warm & u cut it off for about 5 mins,& start it back its like it floods

Ford Check Engine light Codes - FreeAutoMechanic

EEC-IV 2 and 3 digit trouble codes. - Ford Explorer and Ranger .

EEC-IV Diagnostic Trouble Codes - Diagnose problems in

What does rsc service now mean on ford explorer 2008

Trouble code 9852 & 9318

2003 ford taurus trouble codes 302 and 316

The error code 302, means misfiring at cylinder 2 while code316 means misfiring detected in first 1000 revolutions. The reason for misfiring may be faulty spark plug, faulty plug ground connection or can be damaged wires.

My 2005 ford explorer 4x4 xlt (v8 4.6 ltr)has trouble code p2106. what does this trouble code mean?

P2106 is an informational code and is usually set by some other fault.

Hope this helps.

What does these codes mean po1131 and po 1132 for the engine light

this obd2 trouble code table can help you understand the meaning of code.
If you want to know detail of it and how to solve them, you can buy this DTC manul to check.

Overdrive light flashes on my 1995 Ford Explorer while in operation

USUALLY WHEN YOUR OVERDRIVE LAMP IS FLASHING THAT MEANS U HAVE A PROBLEM WITH THE TRANSMISSION. YOUR EXPLORER NEEDS TO BE SCANNED AND CHECKED FOR TROUBLE CODES

Describe your 1996 Ford Explorer Problem..trouble

VPWR circuit open.
EVAP canister purge valve circuit open.
EVAP canister purge valve circuit shorted to PWR GND.
EVAP canister purge valve circuit shorted to VPWR.
Damaged EVAP canister purge valve.
Damaged PCM.

Od light blinking

A blinking OD light on a Ford Explorer means that there has been a fault detected in the transmission operation, a common one is excessive slippage detected between input and output turbine shaft speed sensors, this can be a slipping trans, you may not even fell it, but it is indeed slipping, but lets not get ahead here, go to the Ford dealer and have a system trouble code scan run of the on board, this will reveal the trouble code that the blinking light has set in the computer control for the transmission and give direction to what the cause is. I am a veteran 25 year Ford factory trained dealership tech with master technician certification from Ford..

Сброс ошибки для Ford Explorer осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.

Линейка больших внедорожников от Форд - Explorer, была впервые представлена в 1991 году. Тогда автомобиль шел на смену знаменитому "Бронко 2" и должен был занять место между легкими грузовиками.

Изначально автомобили были 4х дверными в первом поколении. Однако затем появились и 5 ти дверные варианты исполнения.

На сегодня автомобиль имеет уже 6 поколений, каждое из которых по своему модифицировало и изменяло мнение автовладельцев о себе.

Первое поколение Эксплорер 1 делалось в период 1991 - 1994 года. Модель заменила Бронко и стала по истине семейным авто, для поездок по бездорожью.

Второе поколение Эксплорер 2 выпускалось с 1995 - 2001. В автомобиле был изменен кузов, он стал более презентабельным и без резких углов.

Третье поколение Эксплорер 3 производилось в период с 2002 - 2005. На этом этапе компания окончательно отошла от схожести с модель Ranger. Для автомобиля была разработана свое шасси, а также вариант подвески.

Четвертое поколение Эксплорер 4 продавалось с 2006 - 2010 года. Появились более удобные варианты сидений 3го ряда. Также инженеры оснастили автомобиль системой контроля давления в шинах и оснастили модель удобной подножкой.

Пятое поколение Эксплорер 5 представили в период с 2011 - 2019 годов. Форд решил отойти от концепции большого внедорожника к кроссоверу. Дизайн автомобиля несколько изменился. Он стал более спортивным. Также добавили новые элементы салона.

Шестое поколение Эксплорер 6 показали в 2019 году. Форд решил вернуться к традиционному варианту большого автомобиля среднего сегмента. Модель выпускается на двигателях 2.5 и 3 литра. Также имеются гибридные варианты с электродвигателем.

Общие характеристики Ford Explorer

Ошибки

Вобщем, говорю, постой минут 20, потом ежай медленно домой, с утра приеду заберу к мастеру. Чел конечно же удивился, явно ждал от меня какого нибудь кидалова, типа твоя машина — возись сам.

С утра приехал, сел в машину и еду к мастеру, дорога около 12км. Вроде все работает, переключения мягкие, все передачи включаются без проблем. Думаю может с охлаждением намудрили дибилы. По ходу врубил ForScan и слежу за температурой. Как сказал новый владелец, по трассе если ехать 90-100 минут 20-30 кидает акпп в перегрев.

Решил сьехать на пустую трассу и попробовать нагреть температуру. При езде в пробках было 74-76 градусов, причем стабильно. Только выехал на трассу и смотрю ползет вверх. 85-87-89-92…

В тот же момент обратил внимание на обороты, на 100км/ч обычно они 1900-2000. Если педаль почти не трогать то все норм, но малейшая нагрузка и обороты 2500-3000, потом падают до 2000, потом колеблятся 2000-2200-2500-2300. Причем температура ползет как раз в таком режиме, явно 5 передачу что то греет.

Ну думаю от греха подальше заблокирую OD и поеду к мастерам. Температура упала до 76 в таком режиме.

Грешу на гидротрансформатор.

ForScan нашел вчерашние ошибки по акпп, это Р1783 — перегрев акпп и Р0735 — неверное передаточное число 5-ой передачи.

Приехал к мастерам, надавал им по головам и сдал машину, мол разбирайте и смотрите какого там хера.

Нервов уже просто нет, за год 4ая поломка акпп, причем последняя переборка заменила все детали на новье. Да и пробега 126000 км, так что нечему там ломаться.

Помозговав хорошенько ситуацию пришел к выводу что мастера рукожопы, так как какой бы плохой не была акпп, ломаться каждые 2 месяца она не должна, тем более я езжу очень плавно, 2000-2500 оборотов макс.

В итоге мастерам пригрозил расправой над их бренными телами, а также телами их родни (фигурально выражаясь конечно) и теперь они должны решить проблему.

Факт в том, что чего то они там недоделывают и это выливается снова в поломку. На нового владельца перекидывать эту проблему не хочется, так как во первых не по человечески, а во вторых денег я за год выложил как раз в цену машины (3200$ вроде по акпп получилось) и из принципа хочу безпроблемную коробку. Для информации, 2200$ стоит новенькая 5R55W в америкосии и если бы знал заранее тупо бы купил новую и не возился бы с ремонтами.

Вот таки дела. Жаль что кроме данных мастеров у нас никто коробками не занимается… :(

Читайте также: