Неисправны лампы стоп сигнала форд фокус 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 17.09.2024

Надо сделать диагностику и считать ошибки. После уже будет видно, что и как.

подскажите что делать? код ошибки 0400. Форд фокус 2 г.в. 2006, дв. 1,8 125 л.с.

to Messir:

to фокусник 2: P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов.

to фокусник 2: P0400 Рециркуляция отработавших газов – неправильный расход. У вас ша какой расход в городском режиме ? и какова состояние свечей ?

авто взял два месяца назад. состояние свечей не знаю, расход по городу немного больше нормы. Ошибку мне сбросили, катаюсь все выходные, пока не проявляется. Однажды заметил какое-то жужжание под капотом, когда заглушил двигатель. Открыл капот, в районе воздушного фильтра устройство какое-то стоит, звук исходил от него. Включил - выключил зажигание - жужжание пропало. Это как-то связано с этой неисправностью?

to mATr1xX:

to фокусник 2: Это может быть звук насоса ЭГУРа, он установлен с правой стороны под бампером. При отключении зажигания он еще какое-то время работает.

Чтобы подсказать мастера, нужно знать город и район, ежели Москва.

Просто до этого, я заметил что стопы у меня горели постоянно, мне в гаражах мастер, сделал вроде, теперь нормально работают.

Обратите внимание стопы должны загораться при малом ходе тормозной педали. (до начала реального торможения) Может мастер перестарался с регулировкой.

И ещё, определение "вроде" - не подходит для стоп сигналов. Надо быть абсолютно уверенным, что они работают.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to *АвтодеД: город Санкт-Петербург. район не важно, главное что бы сделали и за приемлемые деньги. Ну стоп сигналы работают при нажатии на педаль тормоза.

Мастер что-то с проводами делал в блоке предохранителей, ничего не регулировал.

Мастера не очень любят откровенничать с клиентами. Нам остается надеяться, что он не пошутил.

у меня на фф2 тоже нет круиз контроля был я у электриков разных 4 раза проверели все лягушки обе работают и четкий сигнал приходит на блок упровления двигателем . Проблема в другом и кому обращаться надо уже не знаю. Но до появления данной ошибки сгорели обе лампочки стоп сигналов.

to Vicingssdd: и что делать? к кому ехать? Да и ещё у меня расход бензина увеличился. Я на сервисе тоже про это сказал, там посмотрели, ошибок двигателя не было, ошибка по кислородному датчику была, но он как то странно сказал, что почему-то в приборке а не в двигателе ошибка эта. Сказал что расход наверное из-за этого датчика. Я купил этот датчик, мне его поставили, я обратно ехал, по каду показывало норм 7.6 Приехал домой думаю во хорошо хоть расход стал нормальный. А теперь за два дня езды до роботы и обратно, расход расти опять стал, уже 11.7 показывает ((( Или опять датчик накрылся, или дело в чём то другом. Я думаю, может это всё из за этой ошибки. Посоветуйте какова-нибудь мастера который сможет разобраться!

to RomanFF2: Если действительно есть желание довести до ума свой автомобиль то заезжай я работаю как раз напротив твоего дома, прямо через дорогу с 10 до 19.

Добрый день всем. Такая проблема! У меня фф2 1.8 на работающий двигатель при нажатии педали тормоза на третий раз загораеться красная лампочка, неисправность системы двигателя! и пишет неисправны лампы стоп-сигнала ! А стоп-сигнал работает ! Что это значит ? Заранее благодарю !

да! лампы все горят! поменял обе лягушки на педали тормоза. и ничего не изменилось.

да и ещё забыл уточнить перестал работать круиз контроль!

to kirill_919:

у вас стоп-сигнал постоянно горит, или гаснет? Просто проблема может быть в этом.

при нажатие педали тормоза все лампы стоп-сигнала загораются! при отпускание гаснут.

to kirill_919: Случаем лампочки не были заменены на светодиоды?

Абсолютно верный вопрос. Ток значительно уменьшился и схема контроля не поймёт что случилось.

Нет! Светодиодов нету! Авто сейчас находится у официалов уже 7 дней! и тоже не могут ничего понять! Говорят что вроде как приборка глюкнула. Ну что-то мне не вериться!! Буду ждать!

to kirill_919:

Остается ждать результата. Отпишитесь пожалуйста.

А лапмы то штатные? Про светодиодки уже видел, но и мощность тоже может влиять. Да и подробностей мало. Может что-то делалось перед этим?

Штатные это какие. Нет до этого ничего не делали. Утром завел,и загорелась такая ошибка.

По параметрам: вольтаж, мощность. Если не менялось и:

То тогда не в них дело.

короче парни!! Дрянные ремонтники эти официалы.Продержали меня целую неделю так ничего и не сделали! Пришлось забрать машину!! Сейчас езжу и мучаюсь вот только не могу понять почему пальцы гремят.

Точно такая же проблема был у 4 электриков результатов не дало. но у меня через не которое время все нормально и весь день ошибки не вылазят. но на утро опять такая же беда.

Привет всем! решил я проблему с неисправными лампами стоп-сигнала! Оказалось следующее предыдущий хозяин перед продажей помыл двигатель кёрхером. В результате в моторном отсеке перебил три провода один из проводов шёл на лягушку отключения круиз-контроля и горела ошибка неисправны лампы стоп-сигнала! Всё сделал заизолировал теперь всё работает ничего не горит! Всем спасибо кто отозвался по решению этой проблемы!

to kirill_919: Спасибо что отписались.

Ваш пост, если вы не против, скопировал и разместил в теме: Как правильно мыть двигатель.

И негативный опыт иногда полезен.

я не против! Лучше его не мыть а протирать!

kirill 919 а в каком автосервисе у тебя нашли причину?

Просто у меня такая же ошибка на приборке выскакивает, только круиз-контроля у меня вообще нету, и в двух автосервисах ничего не смогли сделать.

Не знаю к кому обращаться.

to RomanFF2: Внимательнее ещё раз пост прочтите kirill_919 от 27.09.13. Как раз СТО ни при чём.

А вашем варианте стоит проверить надежность контактов на лягушке включения ламп стоп сигналов, рабочий зазор и исправность самой лягушки.

(На СТО как раз этим заморачиваться не любят.) Диагностика у них проста - нажмите, горит, до свидания.

to *АвтодеД: Я сам вряд ли смогу что-либо проверить ( . В ремонтной, мастер который смотрел, сказал, что лягушка работает. Просто до этого, я заметил что стопы у меня горели постоянно, мне в гаражах мастер, сделал вроде, теперь нормально работают, но после этого как раз ошибка и стала загораться. А тот кто делал, говорит не знает что за ошибка, и из-за чего, сказал к дилеру попробуй. Но к дилеру не поехал, так как судя по этой теме, они ничего не сделают, только время и деньги потрачу. Ездил в мастерскую в энколово, там не выяснили, проводку смотрели под сиденьями, сказали в идеале, и лягушка сказал работает. Может кто подскажет, хорошего мастера, который сможет разобраться с этим?

Всем добрый вечер. Вчера столкнулся со странной проблемой. При подъезде к перекрестку как обычно начал притормаживать и о, чудо, бортовой компьютер выдал сразу две ошибки. Неисправность системы двигателя и неисправность ламп стоп сигналов. Загорелся красный индикатор слева. Чек энджин не горит.
Проверил лампы - работают. Выключил зажигание, завел заново. Не нажимая на тормоз насиловал двигло минут 5, крутил на разных оборотах. Ничего нового. Никаких посторонних звуков, никаких ошибок.
Понажимал на тормоз бытсро раз 5-6 и на те тебе тоже самое. Две ошибки двигла и ламп.
Глушил и заводил еще много раз. Ездил и стоял. Ошибки выскакивают только при нажатии несколько раз на тормоз.

Если кто сталкивался или знает что делать, подскажите плиз. Можно ездить то? Я в ступоре что делать

4 сент ября 2011

У меня так и осталось загадкой.
З.Ы. Думаю, у вас проблема с датчиком педали тормоза. А ошибка неисправности двигателя - это отключение круиза (круиз отключается при неисправности в цепи тормозной системы).

8 лет

Когда увидел, я конечно смеялсо
И тему сначала в курилку хотел запостить.
Но всё же вопрос по эксплуатации - конструкция фонаря действительно негерметична или там крышка какая неплотно прилегает?

(парнокрылое внутри фонаря, в поворотнике)

Привет!
Умер датчик ЗХ, промывка ВД-хой не помогла, а терять все равно не чего, решил реанимировать, как ремонтировал Ал1812,
Разобрал и для наглядности сделал несколько фото.
Устройство довольно примитивное: два контакта, замыкающая пластина, подпружиненный шарик, резиновая и пластиковая мембрана:

Все оказалось банально: подгорели контакты (один был короче другого, а диске виднелась оплавленная ямка), почистил надфилем, сточил один контакт и собрал как было и завальцевал обратно.
И вот оно счастье-датчик заработал.
Однако при установки в МКП немного перетянул и датчик разломился (металл очень-очень хрупкий ).
Пришлось заказывать новый, теперь жду поставки

P.S. лучший доступ снизу, возможно из-за того что сам ставил сверху-переломил "нежную" деталь.

Читайте также: