Не открывается задняя дверь форд транзит коннект

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024


Всем привет.
Итак, все чаще и чаще спрашивают как открыть автомобиль 06+, если сел аккумулятор, а личинки в дверях не работают.
Первая мысль — разбить или вытащить какое-то стекло… Нет, плохая идея.

Вторая мысль, отогнуть дверь, проволочку проснуть и открыть дверь изнутри. Уже лучше. Но тут есть нюанс. Кто пользуется 2м запиранием дверей, не открыть дверь изнутри сколько не дергай.

Ну и третий, на мой взгляд, самый правильный вариант — лезть под капот.

Тем у кого один акб, вообще не проблема. Подключаете любой источник питания на 12в к шпильке на блоке предохранителей и все, можно с брелока открывать дверь.

А как же быть тем, у кого 2 акб? Обычно тот акб, который открывает двери и садится. А тот, который отвечает за стартер бодрый, но через специальное реле отключён вообще от бортовой сети.

Тоже все просто. С блока предохранителей под капотом снимаем кожух слева. Он снимается легко и просто. Снять крышку, 2 защелки снизу и сверху и тянем вверх крышку.
Там видим такую картину, 2 контакта под номером один идут со стартерной акб, и одна клемма под номером 2 с акб, которая отвечает за замки. Берём любой кусочек провода и соединяем номер 1 и номер 2. Все, замок можно открывать.


8 лет

Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.

Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).

Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.

Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?


8 лет

Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.

Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).

Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.

Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?

Всем здравствуйте .
Проблема с замком зажигания , ключ не всегда проворачивает в( положения стартера ) , иногда надо раз 5 или более туда сюда ключом "клоцать" . Думал выработка на самом ключе - нет ,второй тоже самое . Сам замок "поливал" и маслом ,и "ВД" но не помогло особо . Как с этим бороться ,может кто сталкивался ? ( Пробег ---215 т.к )

Kolesnyk-2013 не совсем уверен но кажись контактна группа начинает умирать - дальше будет только хуже - как вариант взять с разборки с пробегом до 100 тысяч и не вешай на ключ, что попало - брелок и все никаких ключей от гаража или всяких безделушек лишний вес, что болтается на ключе только приближает смерть замка.


15 июля 2015

Давече с подобной проблемой столкнулся, ключ начал подклинивать. поеду на разборки. пробег 477 тык Всем удачи..

А с какого ФОРДА может подойти к нам замок зажигания (Если на разборке нет Коннектов) ??


15 июля 2015

andreypet чисто теоретически от фокуса, ибо кто то писал что поставил себе руль от такой модели, а по сути хз , нового замка наверно цена конская поскольку редко кто меняет больше всего только под заказ отсюда и цена соответствующая. может проще посмотреть в сторону ebuy ? и наверно быстрее и дешевле будет если на разборке не судьба.

Nick77
Проблема моя решилась в Чернигове за 15 минут у брата в гараже . (до того действительно становилось всё хуже,чуть дело не дошло с буксира заводить ) .
Возможно кому то пригодится описание моего ремонта ;
Вначале отсоединили всю электронику от замка и контактной группы , сняли саму группу --- вначале испытали замок на работоспособность -ключ вернулся легко и во все положения , а сама группа не давала повернуть в положения стартера ,а иногда и во второе . Разбирается она легко -там и ломаться то особо нечему ,всё било в смазке ( на которой прилип сломаный малюсенький "фиксик" длинной ~3мм. х 1мм). Как оказалось позже он не давал включать стартер при работающем двигателе --ну вобщем мы его выбросили .
Вот так 15 мин. и мучения исчезли , а если бы поехал на СТО --мне бы там всё сменили и ключи с прошивкой ,и замки .и группы --- только плати , а так дешево ,и быстро .

Всем привет! Столкнулся со следующей проблемой . Длинный высокий, с двумя сдвижными дверями и задними распашными дверями. Проблема началась осенью с наступлением холодов. Центральный замок закрывался с ключа кнопками, проблем не было. И тут перестали откраваться с ключа сдвижными двери и замок задней распашной двери. При этом если закрываешь, открываешь с водительской и пассажирской двери передние двери ключем открываются и закрываются четко, с пульта также хорошо. Через раз открытые сдвижными двери закрываются и не открываются ни с ключа ни с кнопки . Иногда слышны попытки срабатывания заднего электро привода замка, какую-то от пытается запереть но не получается. Подергивания. Иногда такие Подергивания есть иногда нет. Когда ключей закрываешь с личинки замка задней распашной двери , замки передних дверей закрываются , тут же поворачивает на открытие слышен звук попытки открытия и при этом замки передка не открываются. Кнопкой с ключа открываешь машину , передок открывается четко и закрывается , сдвижными двери не открываются , задняя издает иногда звук попытки открывания но не открывается. Иногда сдвижными двери закрываются интересным образом, так как не закрывались раньше а именно так , закрываются то одна то другая так, что из нутрии открыть нельзя даже поворотом ручки зазблокирования дверей как будто что то заблокировано. Возился два дня разобрал замок задней распашной двери с личинкой под ключ, думал может внутри что то сломалось. Раз сверлил, разобрал механизм электро привода цз. При разборке разрывается шлейф. Внутри механизм весь в идеале.микрики работают, моторчик тоже звонится и крутится от 12 в. Собрал, тоже самое. Что такое не пойму? Такое ощущение как будто там два контура передние двери и задние, причем сдвижными как будто управляют задняя дверь. Короче голова кругом идет. Ощущение что с блоком управление что то не так. Буду очень обязан и благодарен форумчанам за подсказку , может блок сбился? Или придется новый покупать? Потом прописывать ключ. Сам блок в экзисте 36 т.р.. голова как самовар. У нас в городе таких машин очень мало а информации вообще почти нет. К официалам страшно обращаться. Спасибо за подсказки . Простите что много написал, хотел подробнее описать проблему.


9 лет

Добрался до форума )))
Возник вопрос заклинил замок задней распашной двери закрывает но не открывает. Как то не удобно через салон открывать (грузовой вариант коня) проштудировал "библию" но не снимается редиска может кто сталкивался. там стопор утопить надо но он не утапливается. Новый дорогой а что сломалось подозреваю.

MadAlexSPb
Что-то не совсем понятно,про какой именно замок ты пишешь,там их три!(центральный,на правой и на левой двери)

MadAlexSPb
Как я понял,двери открываются только с жёлтой кнопки с внутренней стороны,а закрываются ключом??
А центральный замок есть?

Да центральный замок есть он закрывает все двери но открывает только водительскую и пассажирскую. А вопрос как разобрать этот замок точнее саму личинку вытащить написано убрать стопор и нажать на другой стопор повернуть замок вынуть. Нифига не вынимается

MadAlexSPb
Ты уверен в механической поломке замка? При попытке открыть дверь есть щелчок?
Ходил сейчас к коню,делал эксперементы с задними дверями.Сам ключом задние двери никогда не открывал(замок всегда под слоем грязи),личинка замка не имеет механической связи с замком,а управляет им при помощи двух микропереключателей(слышен слабый щелчок при повороте в одну или другую сторону),дальше электромоторчик должен закрыть или открыть дверь!
Если ты услышал при открытии с брелка звук моторчика в задней двери,а она не открылась,то это механика,а если нет,то электрика(перебит провод на правой двери или хана микрику)
А раздербанить и сломать замок всегда можно успеть,но сначала надо всё-таки определиться,что с ним,и нужно-ли его снимать

С кнопки все открывается. а вот ключем нет он даже не проворачивается вправо. Ну ладно фик с ним будет время разберусь с кнопки открывается и ладно )))

MadAlexSPb
Вот с этого и надо было начать,что ключ в право не поворачивается.
Заливай WD-40 в замок каждую неделю и со временем должно откиснуть!

Здравствуйте!
У меня connect transit T200, задняя дверка закрывается не плотно из-за этого она очень шумит во время езды. как её отрегулировать?

кто-нибудь может знает где на коннект можно поставить ЦЗ а то два замка не работают на водительской и задних распашных, гемор каждый раз в машину проникать замки менять как -то не бюджетно выходит. WD 40 заливали теперь полные двери wd 40. и ключ меняли..непомогает однака.

Заведу здесь разговор не про заднюю дверь, а про сдвижные. Если мы из салона открываем сдвижную дверь, а потом начав движение нажимаем рычаг блокировки, то сдвижная дверь не остается незапертой. Кто знает как с этим делом бороться (закрывать отдельно изнутри - этот вариант и так ясен) - хочется закрывать с рычага блокировки.

У меня стоит ЦЗ и всё работает нормалино. Все двери закрываются с блокировки левой и правой передних дверей, ещё иногда закрываю с брелка сигналки, тоже все двери закрываются.

MikeSh
Без центрального замка, скорее всего ни как. Или блокировать её перед тем как захлопнуть. Если конечно есть такая возможность.


7 сент ября 2010

А можна вАпрос. кто нить разбирал.. вернее снимал замок задней распашной двери..а то автор темы так и не отписался снимал он замок или нет. Проблема в следующем - задний замок вернее сама защелка когда открываешь за ручку стала как то тупо открываться.. ну посмотрел - фигня дело бесшумка т.е пластик которым облито язычек защелки в месте зацепления с оськой на другой половинке распашных дверей размочалился и при отрывании за ручку немного там мешал. решил срезать то что розмочалилось.. блин наивный думал лучше будет.. так оно так заклинило защелку что полный пипец.. хорошо что еще не додумался проверить при закрывании.. дверь бы заклинило напрочь. так просто попробовал симитировать..вот и имею неприятность ..заклинило язычек.. единственно что добился - это небольшой ход и то руками. дергаю ручку - никакого эффекта все мертво.. открутил крепеж замка..или как правильно сказать самого механизма защелки. не могу снять - мещает личинка замка, вижу что нужно провернуть но ход замка под воздействием ключа не такой как хотелось бы. Так если кто все таки разбирал вернее снимал весь этот узел - ну подскажите как дальше то быть..
Народ молчит.. или некогда читать, или никто такой фигней не занимался. ну ладно может в выходные дойдут руки. вспомню молодость. вроде как инженер механик по образованию.. буду пытаться разобрать энтот механизм. а если еще что в толмуте написано так ваще гуд будет. короче если получится отпишусь


8 сент ября 2010

Nick77
Посмотри в моих постах, есть про замки боковых дверей, про замок задней двери (открывашка и распашные по книге одинаковы) и про замок капота.
Кратко о главном повторю главное.
1.Ключи использовать ОБА иначе новый ключ, перестанет открывать.( и ключи и замки у форда изнашиваются одновременно и быстро)
2.Регулярно 1 раз в полгода смазывать и разрабатывать личинки ВСЕХ замков.
3.Вытаскивание личинки :
-смазать разработать замок пока замок не станет вращаться и вправо и влево)
-снять тяги и скобу фиксации личинки, открутить болты крепления замка ;
-ключ против часовой стрелки ДО упора (45 градусов);
-удерживая ключ в крайнем положении, утапливаем квадратный фиксатор сверху личинки, теперь придерживая штырь утопленным, поворачиваем по часовой до упора (45+90=135 градусов) и вытаскиваем личину с колючем.
Чинится все Успеха.
Р.S. Если ситуация запущена, рукастым советую промыть личинку с полной разборкой грязи там между дисками
очень много, но это делть очень окуратно.
Nick77
Если начнещь рассверливать электро-механический блок замка, прочитай мой пост. ( половинки соедены шлейфом управления концевиками, его придется резать потом спаивать проводами).

win1 ну и про замок на лючке бензобака не забывай его тоже нужно переодически двумя ключиками открывать- закрывать.. а то прийдется ломиком открывать чтобы от заправки домой доехать Короче итог подбиваем.. если с брелка все нормально открывается закрывается .. т.е. в нашем скучае 4 двери. то ну примерно раз в квартал смазываем и проверяемс на оба ключа три замка.. две передние двери и задняя дверь..ну у кого может и четыреи более..если есть на сдвижных дверях.. и раз в месяц (, если машина не интенсивно используется и не реже раз в неделю я так думаю если машина используется на полную проверить на отпирание двумя ключами -капот и лючок бензобака. А чтобы звводилась нормально то при не интенисном использовании заводить месяц одним ключем потом другим месяц.. если человек использует интенсивно и особенно в режиме сто раз в день завести - заглушить.. то ключ менять наверно нужно не реже раз в неделю..тогда может и послужат ключи и замки подольше..да уж как завернул ..но наверно проще выработать такую привычку чем высверливать и менять замки.. а не дай бог в дороге да в лютый мороз что то с замками случится.. то наверно значительно дешевле своевременно следить за состоянием замков - мыть и смазывать их а также переодически менять ключи..ибо будет как мне лишние проблемы и можна сказать на ровном месте..

борисыч23
и я покупал машину в салоне и получил:
1-ключ-брелок и 1-просто ключ. Итого-2 ключа.
и так наверное у всех.

цитата:
Странно я брал машину в салоне мне выдали один ключ и два брелка.?
А мне наоборот,как Анатолию

борисыч23
absuhanov
karat
Это всё зависит от комплектации авто
Я когда брал первого коннекта в полном фарше (там стоял центральный замок) мне тоже дали один ключ и брелки, а вот следующий коннект я брал в базе без центрального замка и там было всего один ключ и ключ-брелок

У меня ЦЗ, два ключа, один брелок. Зимой и летом оба ключа в кармане. Потому что не глушу, летом кондёр, зимой печка.

sashok0
У меня есть ЦЗ и двойное запирание дверей,стоит штатная сигнализация,
но выдали как писал:1-ключ-брелок и 1-просто ключ(чип-ключ).

sashok0
Ну я из всей комплектации не взял только диски.Думаю это не в счет,авто 7-го года и все как у Анатолия

Ребята тут наверно и комплектация и страна для которой делали машинку.. у меня для Европы..может потому и два ключа и один брелок..Кстати фигня дело у меня второй ключ уже не открывает капот, двери нормально а капот не желает. лючок бака не проверял не смог..для этого нужно было бы выгнать машину из гаража..проверю как нибудь при случае.. думаю нужно мне вторым ключем пользоваться активно..может подносится и будет открывать капот..лючок думаю 50 на 50 если капот редко открывали то и бак не так уж часто.. хотя может быть что бак чаще..короче проблема на лицо нужно как то решать.. - для начала поменяю ключи местами..запасной в основной пойдет пока не начнет нормально открывать все замки, а потом уже поочередно буду пользоваться.

Народ подскажите пожалуста как снять трос верхней защелки замка задней двери, все снял кроме троса верхней защелки и пока не снимал разъем кабеля до замка. подскажите какие особенности снятия этих устройств с замка. Разъем просто стянуть и все ?? .. вроде не увидел нигде какой либо защелки . а с тросом ваще ничего немогу понять как его снять.
Кстати действительно в книге не правильно написано как снимать личинку замка. (сперва все таки вращать ключ нужно против часовой стрелки а потом я лично нажал на фиксатор гвоздем, фиксатор утонул и потом ключем по часовой стрелке и делая слегка вибрирующие движения потихоньку извлек личинку замка ).
По идеи трос в пласмасовой втулке заведен через паз в планке замка. попытался сдвинуть втулку с тросом по пазу. вроде и усилие приличное применил но ничено не получилось.. вроде все и смазано там не заржавело, а трос мертво сидит вернее втулка через которую пропущен трос.. или я не то пытаюсь разобрать?? Короче кто снимал замок подскажите особенности снятия троса верхней защелки..

Ну если никто не подказал то я сам раскажу как делал: чтобы снять разъем кабеля нужно отверткой поднять защелку, у меня она красного цвета с боку разъема, тогда разъем вынимается без проблем, затем трос ..трос снимается так как я и сказал выше - по пазу .. но однин момент - отверткой его не получилось сдвинуть.. пришлось применить пассатижы. есть такие губки смотрят вбок и ручки удлиненные.. ими как раз удобно получилось снять трос. потихоньку пласмассовую втулку по пазу стянул и потом наконечник троса вынул из паза для троса,он находится ниже полочки с пазом куда вставлена втулка. может не совсем понятно..но как могу так и объясняю.. наверно нужно было сделать фото..ибо чертежи в книге не очень..
Полностью замок не разбирал.. когда снял замок появилась возможность выковырять пласмассовую массу корорая заклинила защелку.. смазал и собрал замок в обратном порядке разборке.. немного заодно подрегулировал тягу ручки чтобы замок нормально работал при открывании двери.. проверил потом как работает с ЦЗ, все нормально. теперь осталось решить вопрос чтобы не было дребизга и скрипа вместо изоленты на скобе ответной части замка применить сендвич - снять ось и заменить ее конструкцией металическая ось внутри и сверху втулка из капролона или всетаки лучше фторопласта.. но это на потом.. пока намотал изоленту.. Да кстати там вверху темы было написано что личинка не вынимается.. еще раз пишу вначале поворачиваем ключем против часовой стрелки до упора..затем я просто применил гвоздь - смотри сбоку замка напротив оси личинки есть маленькое отверствие.. вот туда гводиком или тоненькой отверткой и слегка вращая ключем личинку жмем пока не почуствуем что отвертка или гвозд немного утонул.. значит фиксатор утопили и теперь можна поворачивать ключ в обратную сторону по часовой стрелке и делая слегка вибрирующие движения чтобы легче было вытянуть - вытягиваем личинку. когда вставлять нужно обязательно совместить паз и направляющие личинки. потом немного провернуть по часовой стрелке(я карандашом сделал метки на личинке и двери , а потом совместил их) и освободить фиксатор я это сделал так сделал несколько движений ключем туда-сюда и почуствовал как фиксатор выдвинул немного вверх гвоздь.. значит все ок..

Читайте также: