Крышка расширительного бачка форд фокус 1 от чего подходит

Обновлено: 16.05.2024

Похерил я тут крышку от расширительного бачка. Вот, а вместо нее воткнул обычную от ВАЗа. Собственно в чем соль. Я гдет читал что крышка у нас какая то замудреная, типа давление сбрасывает. Обычная то подойдет?

_________________
Escort`97. был
ВАЗ-2106`96. был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise. был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite

ВАЗовская и Москвичевская тоже "замудреные", так что конструктив тот же. Вот на каких давлениях будет сбрасывать и подкачивать - это вопрос, но врядли сильно отличается. Я с Москвичевской крышкой катался, проблем не было..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Чтоб темы то не плодить.

А чем новая родная 7267969 за 60 рублей не устраивает?

Чтоб темы то не плодить.

На всех расширительных бачках,независимо от авто(Ваз,Таз или Порш) крышки с клапаном.Так что, если подошла по резьбе,не парься -должна травить избыток по-любому.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан. скучаю. )
Моя музыка

извините, влезу с оффтопом небольшим
но тоже про крышки расширительных бачков.

Пока ездил на ауди, заметил что как только двигатель разогревается до более -менее рабочей температуры сталуходить антифриз.
Симтомы:
Машина холодная-антифриз по самый максимум залит.
Чуть нагрелась-уровень в бачке падае, потом начинает орать борткомпьютер и в итоге машину глушат мозги.
открываю потихоньку крышку, уровень возвращается до максимума.

Купил новую крышку-все нормально стало.

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

извините, влезу с оффтопом небольшим
но тоже про крышки расширительных бачков.

Купил новую крышку-все нормально стало.

_________________
Мир всем.
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
. имеющие уши да услышат.
. у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь.

Все ясно. Значит не просто крышка.

Беда в том что по резьбе ВАЗовские крышки не совпадают с фордовскими. Поставил обычную от бачка омывателя, которая в гараже валялась.

_________________
Escort`97. был
ВАЗ-2106`96. был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise. был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

А как проверить, крышка работает или нет? Стравливает она лишнее давление, а то такое чувство возникает, что из-за избыточного давления антифриз у меня начинает где-то сочиться, пока не знаю где.

3 авг уста 2011

вот думаю еще крышку купить. по твоему коду идет аналог 300 867 755 немецкого производства с качеством оригинала

цитата:

Срочно замените тосол на антифриз!

а может это и антифриз я просто не очень разбираюсь в этом, ну что-то красное

FF SE Split Port 2.0 Хочу поменять крышку расширительного бачка. В экзисте предлагают оригинал за 500 с лишним. Есть ли аналоги.

27 авг уста 2011

Заранее извиняюсь за некропостинг, но из всех просмотренных тем эта наиболее подошла.

Сегодня приключилась такая же история.
Вчера вечером обнаружил, что упал уровень антифриза (примерно на 5 мм ниже уровня на бачке). В ближайших магазинах красного не было, решил что сегодня проедусь - куплю. Но сегодня до автомага своих ходом уже не добрался.

Из расширителя выкидывает кипящий антифриз. Долил - по мере прогрева история повторяется.
Температурная стрелка доходит до середины и замирает, вентиляторы не отрабатывают - антифриз закипает и бьет фонтаном из расширителя. Пробовал с закрученной крышкой бачка и со снятой - история та же, только с разными спецэффектами.
Печка дует горячим.

Вот не знаю на что в первую очередь обратить внимание.
Датчик температуры? Смущает то, что от 0 до середины шкалы стрелка работает исправно.
Вентиляторы? Смущает то, что температурный датчик перегрева не показал.
Клапан в крышке? Но должна ли быть разница с закрученой крышкой и с открученной?
Воздушная пробка? Термостат?

Отогнал машину на работу, в понедельник буду ковырять.

Вот решил почитать форум, может что найду интересного. Как оказалось, подобные симптомы многие описывали, но внятного ответа я так и не нашел.
Подскажите пожалуйста, у кого была такая проблема, чем дело закончилось?

8 лет

Johnnie Walker
от второго фокуса можно через пластину-проставку П присобачить на штатное место к крылу
либо от конекта поставь

Очень долго мучаюсь с течью антифриза.
По причине люфта и обрыва ремня была заменена помпа на LuzarLWP 1071, но успехом дело не обвенчалось, помпа текла (в месте соед. и как потом оказалось через "пробку"), переставил. Со стыка течь ушла, но все равно откуда то уходило, путем недолгих испытаний течь была обнаружена с той самой "пробки", в итоге помпа была поменяна на Airtex 1826, по прошествии 2 недель, а может быть и сразу, также начала течь. Течь происходит через пробку (указал на фотке стрелкой)

В третий раз я поставил помпу Graf, проехал 10000 км и опять такая же ситуация.

Проверил работу термостата по описанному принципу:
Элементарно и быстро проверить исправность термостата можно следующим способом:
1. Заводим машину и открываем капот.
2. Визуальным наблюдением за подкапотным пространством находим 2 толстых патрубка подходящих к радиатору - один сверху, второй снизу.
3. Прогреваем машину до 40-50 град. Беремся руками за оба патрубка и сравниваем их температуру, используя тактильные ощущения человеческой кожи. Верхний должен быть теплым, а нижний холодным. Это значит термостат закрыт и антифриз гоняется по малому кругу.
4. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Повторяем операцию номер №3. На этот раз нижний патрубок должен быстро нагреться.
В этом случае термостат исправен.

Всё так. При этом рабочая температура двигателя стабильна. Из печки всё дует как надо.

Если это излишнее давление, то откуда. термостат, крышка расширит. бочка (?), или как я тут вычитал прокладка ГБЦ О_о
Раз из 3 помп давит и всё через одно спец отверстие, при этом видимо помпу все равно менять надо, капает с неё теперь всегда при работе двигателя. Наверн 1 раз выдавило а дальше как по маслу. Я сломал уже себе голову, дайте пожлст дельный совет.

Всех приветствую !
Drive 2 давно просит записи, поэтому поехали!
Решил обновить немного подкапотку.
Приобрел всеми хваленую модернизированную крышку расширительного бачка от Ford Mondeo. Моя оригинальная Focus давно устала, а также имела сорванную резьбу от горе-механиков и накрученную кое-как.Еле открутил её, меняя.

Так же очень давно хотел себе оригинальную декоративную крышку двигателя от Volvo.
Зачем ?Хрен его знает, просто так. Проблем без неё не было, вода в колодцах не скапливалась. Просто пусть будет для радости глаз .Почему её не ставили на заводе -вопрос.
Крышка пластмассовая с прорезиненными отверстиями под болты. Встаёт отлично в стандартные отверстия. ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ, что данная крышка идёт только на двигатель 1.4-1.6 с 80-100лс. На 115лс 1.6 она уже не подойдёт!

Крышка идёт без болтов. Заказал от Vag, они самые дешевые и встают отлично.

Артикулы:
1.Крышка расширительного бачка системы охлаждения -арт: 5193938, цена:272р ;
2.Декоративная накладка Volvo на двигатель 1.6 100лс -арт: 30650468, цена 1621р ;
3.Болт шкива Vag -арт: N90308607, цена за 4 шт. 420р

Читайте также: