Какое масло заливать в коробку форд фьюжн
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 18.09.2024
Масло в двигателе Форд Фьюжн– когда менять
Двигатель Форд Фьюжн– сколько масла
Первое поколение CBK, 2002-2012
Спроектированный на основе Фиесты модель Фьюжн имела оригинальный дизайн, однако в техническом плане ничем не отличался от одноименного хэтчбека. К тому же, от Фиесты машине достались интерьер и моторная гамма, состоящая из бензиновых двигателей объемом 1.4 и 1.6 (80-100 л. с.). С такими ДВС машину поставляли в Россию.
Бензиновые двигатели 2002-2012
- 1.4 Duratec (FXJC, FXJA, FXJB), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
- 1.6 (FYJA, FYJB), объем масла – 4,1 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
Какое масло использовать для двигателя Форд Фьюжн
Оригинальное
Владельцам бензиновых автомобилей Форд Фьюжн следует заливать оригинальное моторное масло Ford Formula F 5W-30 (art 14E8BA) или Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (art 151A95) со спецификацией WSS-M2C913-С. Кроме того, важное значение имеет показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Для автомобилей Форд Фьюжн можно использовать проверенное моторное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Например, для бензинового Fusion 2005 г. в. рекомендуется всесезонное масло на полусинтетической основе с вязкостью 10W-40 и допуском API-SH. Владельцам более свежих экземпляров Fusion, выпущенных в 2012 г., можно порекомендовать полусинтетику API-SM. Ниже представлены актуальные смазочные материалы-аналоги для заправки в двигатели Форд Фьюжн.
- Gulf Formula FS 5W-30 art 5056004112725
- Liqui Moly Molygen New Generation art 9043.
Замена масла
Для меня главный критерий выбора масел и жидкостей, чтобы я утром мог без сильного ущерба автомобилю выйти в -40с -45с и спокойно запустить холодный автомобиль.
И после этого ехать комфортно:
— мог прожать сцепление не сломав замерзший с тормозухой главный цилиндр, а еще хуже выжимной,
— не прилагая титанических усилий к рукоятке КПП,
— не офигевая, что тормоза срабатывают только через 5 секунд после нажатия на педаль,
— не слушая вой ГУРа при поворотах руля.
МОТОРНОЕ МАСЛО
Машинка 2006года выпуска (февраль 2006г.), пробег 72000 км.
Я третий хозяин, второй хозяин и я льем Форд Формула Ф 5w-30.
По неопытности (первое авто), при покупке не подумал с фонариком глянуть в маслозаливную горловину.
При покупке никто не советует, а я бы крайне советовал заглянуть внутрь.
Год назад снимал клапанную крышку
Шлака нету, но вот легкое лакообразование есть.
Под подозрение пало масло.
Посудите сами, никакой защиты, канистру легко подделать, покупаем в магазинах не пойми что.
Сделал по этой методике -
Вышло вот так
Все нормально, ну может первый владелец лил паленку в мотор.
Тестировал:
1.
Энергосберегайка а1/б1, про HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) такого масла промолчу, могу сказать ну видимо движок рассчитан на такое, раз производитель рекомендует лить такой класс.
Но я бы не стал пользовать такое масло в моторе, как рекомендует форд 20тыс. км.
Лил это масло год назад.
2. Уже лучше.
a5/b5 — тоже энергосберегайка, это тот же а1/б1, но с более высокими эксплуатационными характеристиками, а главное увеличенными интервалами замены масла. Вот за это согласен, может отъездить 20тыс.
Взял в этом году и залил.
Ну и про совместимость нашел.
"До выхода ACEA 2008 класс ACEA A5/B5, как правило, не соотносился со спецификациями OEM. Тем не менее, компания Ford издала редакцию спецификации WSS-M2C913-B, в которой повысила минимальный уровень качества ACEA от класса ACEA A1/B1 до класса ACEA A5/B5-08. В связи с этим в будущем некоторые из моторных масел класса ACEA A5/B5-08 могут также соответствовать требованиям спецификации Ford WSS-M2C913-C."
Ощущения
От а5/б5 такие же, никаких изменений, единственное по спецификации должно держать свои свойства дольше.
Просто Дженезис звучит круче ))
Ну и его уже начали лить на конвеерах некоторые производители, например GM.
Не залил
Да на зиму не залил, потому что холодные запуски в -40 -45С, а формула ф проверена уже холодами.
Сначала, проверю зимой лукойл на текучесть в мороз и сравню с формулой. Потом уже будет решено, либо лью на год, либо только до зимы.
Жидкость оказалась гидрокрекингом (HC атфка).
И полез я изучать спецификации. И собирать их воедино.
Первый тест в морозилке порадовал, 0,50 по хронометражу:
Действительно моя АТФка уже начала подмерзать, а Пентосин все еще жидкий.
В общем поменял.
Ушло 850-900мл.
Можно было меньше, но я решил чуть пропустить зеленой жидкости, чтоб точно промыло.
После того как пошла зеленая вместо красной прогнал еще 100мл.
В бачке она смотрится как черная (в темноте емкости).
Окунаешь палец, она белая прозрачная, когда менял заметил, что в малых количествах она белая прозрачная смотрится.
Ну а вообще она зеленая.
Ощущения:
Да не знаю, все штатно, езжу давненько, руль как был так и остался, звук насоса тот же.
Ей же смазал троссы МКПП (застывали на морозе около -40С и туго включались передачи).
Январь-февраль покажут верность или неверность выбора. О чем конечно Вам расскажу.
Тоже поизучал спецификации
Была CASTROL REACT PERFORMANCE DOT 4
Залил Shell DOT 4 ELS
Использовано — 900мл., на доливку осталось 100.
Жидкость темнее поэтому строго видно когда пошла новая, плюс чуть еще прокачал пару раз, чтоб точно новая прошла.
Цель:
Заливка жидкостей для низких температур, чтобы были тормоза в -40с (а то страшно ездить) и самое главное не угробить главный (на родной фордовской жидкости уже угробил), а еще хуже рабочий цилиндр сцепления в коробке с утра когда в -35с и ниже педаль сцепления стоит колом не прожимаясь.
Ощущения:
Родная фордовская и кастрол не подходят для низких температур, тормоза не прожимаются нормально (с прогревом потихоньку отходят), сцепление педаль встает колом в морозы за -35с и ниже.
Шелл по тестам и характеристикам должен показать себя лучше, как обычно зима покажет.
Шелл и фордовская хороши для гражданской комфортной езды — жидкости мягкие, сцепление схватывает мягко, без ударов по коробке, тормоза — тоже плавно нарастает усилие. Момент схватывания смазан.
Кастрол больше подходит любителям получать острые ощущения, схватывает жестко, четко чувствуется момент схватывания, особенно когда даешь 3000+ оборотов с места и резко отпускаешь сцпление, кастрол настраивал на получение удовольствия от езды.
Шелл конечно в этом плане расстроил, он такой же ватный как родная фордовская :(, а я люблю что драйв был и езда с огоньком.
Такие дела, после февраля думаю будет понятно был ли мой выбор правильный или опять облом )))))
Давненько назрела необходимость замены масла в коробке. Поскольку ставить эксперименты с
коробкой желания нет, было решено брать масло согласно спецификации форда
WSD M2C200C трансмиссионное синтетическое SAE 75W-90. На мой взгляд, экономия на
аналогах довольно сомнительная, взял три банки FORD 1790199 трансмиссионное
масло Getriebeoel SAE 75W-90 WSD M2C200C (1л) так как в коробку идет 2,3 литра.
Для слива масла нужна головка на 19 и шестигранник на 8 для заливной пробки.
Слив старое масло максимально насколько это возможно, новое масло залил с помощью трубки
с воронкой, пока не начало вытекать лишнее. Таким образом вошло примерно 2,16 литра
нового масла.
Период замены масла в механической коробке
Сколько масла в МКПП автомобиля Форд Фьюжн
Первое поколение CBK, 2002-2005
Масло в МКПП: объем – 2,3 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в МКПП Форд Фьюжн
Оригинальное
Для механической коробки автомобиля Форд Фьюжн рекомендуется трансмиссионное масло Ford WSD-M2C 200-C. Что касается вязкости, то преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Владельцы Форд Фьюжн с МКПП используют для заправки любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальным допуском API-GL-5, который предусматривает оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, подходящими маслами будут Liqui Moly 3979 Hochleistungs Getriebeoil 75W-90 или Кастрол Syntrans Multivehicle 75W-90.
Читайте также: