Какая машина самая лучшая генри форд
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Генри Форд был не только “законодателем” в строительстве автомобилей, но и в тех концепциях, которые могут сделать бизнес успешным.
Чего же он добился в своей предпринимательской жизни?
Зачем Генри Форд сделал ставку на дешевые автомобили
Многие производители считали, что чем дороже выпускается автомобиль, тем больше прибыли он принесет.
Генри Форд с этим был несогласен и на примере своей компании доказал, что только массовое производство недорогих автомобилей приведет к успеху.
Свой замысел он воплотил именно в такой “народной” модели - Ford Т. До мелочей продуманная конструкция, низкая цена и высокое качество, - вот что отличало этот автомобиль.
В 1911 году машину купили почти 70 тысяч человек, на следующий год - в 2 раза больше. Удачный, “угаданный” автомобиль превратился в социальное явление, - качественное бюджетное авто.
Генри Форд изобрел и применял конвейер
А для того, чтобы продавать больше столь популярные машины, нужно было их больше и выпускать.
Постепенно на заводах стали вводить конвейерную сборку. Вначале автоматизировали простые операции, затем перешли и к сложным узлам.
И результат получен ошеломляющий! Например, шасси собирали уже не 12,5 часа, как раньше, а всего 93 минуты.
Новые технологии позволили вдвое увеличить производительность труда. Вы не поверите, к чему это привело. К снижению стоимости автомобиля.
Прослеживалась определенная закономерность. Производительность росла, цена падала, снизившись в конечном итоге до 260 долларов, за столько можно было купить автомобиль. Сейчас это 3200 долларов. Как вам такая цена?
Вы, наверное, видели фильмы советских времен про рационализаторов, новаторов.
На заводах Форда практиковались такие вот творческие соревнования. Каждый сотрудник мог предложить свою идею, концепцию улучшения производственного процесса.
К ним прислушивались, предложения рассматривались, и если внедрялись, работники получали хорошее вознаграждение.
Почему цвет машин черный?
Это тоже лыко в строку, к слову об экономии времени и удешевлении процесса.
В первые годы из-под конвейера выходили автомобили разные: и зеленого, и синего, и серого, и даже красного цвета.
А вот когда попробовали черный цвет, оказалось, такая краска сохнет намного быстрее. Поэтому большинство авто стали именно черными.
Зарплаты рабочих росли, зачем это было нужно Форду
Действительно, зачем? Ведь Генри Форд не был ни альтруистом, ни социалистом, деньги налево и направо не раздавал.
Рекордные по сравнению с другими предприятиями зарплаты способствовали росту эффективности труда. И главное, - специалисты и рабочие имели возможность покупать те машины, которые и производили. А это рост продаж и прибыли.
И все-таки жажда прибыли тесно переплеталась с социальными гарантиями. Генри Форд сам, без всякого профсоюза их и ввел:
- Установил рабочий день в 8 часов
- 6 рабочих дней в неделю
- И отпуск, который оплачивал
Поощрял работников, которые не курили и не употребляли алкоголь. И это было век назад.
-Качественный труд — это когда правильно делают без надзора.
-Кто перестал учиться, тот старик — в 20 лет или в 80.
-Коли себе дрова сам, дважды ими согреешься.
-Неудача — это только повод начать заново, на сей раз умнее.
-Собраться вместе — это начало, оставаться вместе — это прогресс, работать вместе — это успех.
-Если есть секрет успеха, то он заключается в умении понять точку зрения другого человека и посмотреть его глазами.
-Не работодатель выдает зарплату, работодатель только распределяет деньги. Зарплату выдает клиент.
-Хорошо, что народ не понимает, как работает наша банковская система. Иначе завтра же случилась бы революция.
-Лучший друг — тот, кто делает меня лучше.
-Нет больших проблем, есть много маленьких.
-Честная неудача не позорна.
-Специалисты так умны и опытны, что в точности знают, почему нельзя сделать того-то и того-то, они везде видят пределы и препятствия. Если бы я хотел уничтожить конкурентов, то предоставил бы им полчища специалистов.
-Скептицизм, совпадающий с осторожностью, есть компас цивилизации.
-Человек умирает тогда, когда перестаёт меняться, а похороны — просто формальность.
-Я никогда не говорю: мне нужно, чтоб вы это сделали. Я говорю: мне интересно, сумеете ли вы это сделать.
-Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор.
-Время не любит, когда его тратят впустую.
-Я наблюдал то, что большинство людей продвигались именно в то время, которое другие люди попросту тратили.
-Женщина — это не только вагон удовольствий, но и 3, а то и 4 тонны проблем.
-Лучшая машина — новая машина!
-Японцы придумали оригинальный способ контрабанды стали в США: они ее красят, ставят на четыре колеса и утверждают, что это — автомобиль.
-Собраться вместе – это начало. Оставаться вместе – это прогресс. Работать вместе – это успех.
-Неудачи получаются в результате страха, покоя, изнеженности и беспечности. Устранение страха создает уверенность и изобилие.
Встаньте и вооружитесь, пусть слабые получают милостыню!
-Если вы требуете от кого-нибудь, чтобы он отдал свое время и энергию для дела, то позаботьтесь, чтобы он не испытывал финансовых трудностей.
-Не позволяйте жить слишком спокойно тем, кто у вас работает. Не давайте им прочно обосноваться. Всегда поступайте противоположно тому, чего они от вас ожидают. Пусть все время тревожатся и оглядываются через плечо.
-Когда вам кажется, что весь мир ополчился против вас, помните что аэроплан летит против ветра, а не по ветру.
-Тот, кто сможет дать потребителю лучшее качество по низшим ценам, непременно станет во главе отрасли… Это непреложный закон.
-Минуты, которые мы уделяем конкурентам, убыточны для собственного дела.
-Чем бы ты ни владел, ты либо используешь это, либо теряешь!
-Зарплату платит не работодатель. Работодатель только управляет деньгами. Зарплату платит клиент.
-Человек имеет два мотива поведения – один настоящий, и второй, который красиво звучит.
-Задача предприятия – производить для потребления, а не для наживы или спекуляции. А условие такого производства – чтобы его продукты были доброкачественны и дешевы, чтобы продукты эти служили на пользу народу, а не только одному производителю.
-Ничто, действительно нас интересующее, не тяжело для нас. Я был уверен в успехе. Успех непременно придет, если работать как следует.
-Я черчу сперва план, в котором каждая деталь разработана до конца, прежде чем начинаю строить. Иначе теряется во время работы много материала на разные добавочные приспособления, а в конце концов отдельные части оказываются не подходящими друг к другу. Многие изобретатели терпят неудачи, потому что не умеют проводить различия между планомерной работой и экспериментированием.
-Если ты думаешь, что сможешь — ты прав, если ты думаешь, что не сможешь — ты тоже прав.
-Самая важная задача наших руководящих кадров — это развивать управленческие способности в других людях.
-Если вы требуете от кого-нибудь, чтобы он отдал свое время и энергию для дела, то позаботьтесь, чтобы он не испытывал финансовых трудностей.
-Вы не сможете создать репутацию на том, что вы СОБИРАЕТЕСЬ сделать.
-Старики всегда советуют молодым экономить деньги. Это плохой совет. Не копите пятаки. Вкладывайте в себя. Я в жизни не сэкономил и доллара, пока не достиг сорока лет.
-Неважно, что вы думаете — можете вы или нет — все равно вы правы.
-Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются.
-Не ищите причину, ищите средство.
-Неудача – это возможность начать заново, но уже более мудро.
-Главная польза капитала не в том, чтобы сделать больше денег, но в том, чтобы делать деньги ради улучшения жизни.
-Думай, что ты способен на то или иное свершение, или думай, что не способен: так или иначе ты окажешься прав.
-Лучши друг — тот, кто поможет нам проявить лучшее, что заключено в нашей душе. (Генри Форд / ДРУЖБА ) [15.05.2005 ]
-Я старался прожить свою жизнь так, как это хотелось бы моей матери.
-Человек добивается успеха, прикладывая усилия к преодолению препятствий и прикладывая способности к служению потребностям других людей. Большинство людей думают об успехе как о чем-то, чего надо добиться; а на самом деле успех начинается с отдачи.
-Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно.
-Мысли о будущем, постоянные размышления о том, как сделать больше, порождают такое состояние ума, при котором ничто не кажется невозможным.
-Идеалист — это тот, кто помогает разбогатеть другим.
-Если здесь (в искусстве взаимоотношений между людьми) и есть какой-либо секрет успеха, то он заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его и со своей точек зрения.
-Когда я не могу управлять событиями, я предоставляю им самим управлять собой.
-Я никогда не стою, если есть возможность сидеть, и никогда не сижу, если имею возможность лежать.
-Все машины Форда совершенно одинаковы, но не существует двух совершенно одинаковых людей. Каждая новая жизнь — это нечто новое под солнцем; никогда ранее не было ничего в точности такого же и никогда больше не будет. Молодой человек должен именно так смотреть на себя — он должен искать ту единственную искру индивидуальности, которая отличает его от других людей, и разжигать ее всеми силами. Общество и школы могут попытаться потушить эту искру, они хотят стричь всех под одну гребенку, а я говорю: не давайте искре погаснуть — это ваше единственное подлинное основание для того, чтобы играть важную роль.
-Люди чаще капитулируют, чем терпят крушение.
-Вы можете получить "Форд-Т" любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным.
-Гимнастика — это полная чушь. Здоровым она не нужна, а больным противопоказана.
-Спрашивать: "Кто должен быть боссом?" — все равно, что спрашивать: "Кто должен быть тенором в этом квартете?" Конечно, тот, кто может петь тенором.
-Только два стимула заставляют работать людей: жажда заработной платы и боязнь ее потерять.
-Не позволяйте жить слишком спокойно тем, кто у вас работает. Не давайте им прочно обосноваться. Всегда поступайте противоположно тому, чего они от вас ожидают. Пусть все время тревожатся и оглядываются через плечо.
-- Я знаю, что Ваш сын всегда останавливается в самых лучших отелях и всегда великолепно одет. А вы спрашиваете самую дешевую гостиницу и носите плащ, который, похоже, не моложе вас. Неужели Вы экономите деньги?
Генри Форд с раздражением:
-- Мне незачем останавливаться в дорогом отеле. Где бы я ни остановился, я - Генри Форд. В самой дешевой гостинице я все равно Генри Форд. Мой сын еще молод и не опытен, он боится, что подумают люди, если он остановится в дешевом отеле. А это пальто, да - это пальто носил еще мой отец, зачем мне новые тряпки? Я - Генри Форд, чтобы я не надел, всегда и всюду я - Генри Форд. Остальное не важно.
Не все приведенные ниже слова одинаковы по глубине и силе практического применения, но каждому нужно свое.
- Если ты думаешь, что сможешь - ты прав, если думаешь, что не сможешь - ты тоже прав. Ну, эту цитату все знают) Она о силе веры в собственные возможности. Но надо помнить - вера это только пол дела. Нужно что-то делать
- Все что угодно, может быть сделано лучше, чем делается сейчас
В этом суть его бизнес подхода. Например: они стояли с секундомером и считали, сколько времени рабочий тратит бесполезные на повороты и телодвижения, чтобы организовать рабочее место удобнее и выиграть время - Люди чаще капитулируют, чем терпят крушение
Реализовать принцип "никогда не сдавайся" гораздо сложнее, чем сказать это. Если ты думаешь, что уже научился этому, будь уверен - это не так - Если все настроено против тебя, помни - самолет взлетает против ветра. Когда все действительно против тебя, об этом тяжело думать. Генри считал, что способность преодолеть это отличает тех кто взлетает, от тех - кто падает и лежит
- Думать - самая трудная из работ. Вот почему так мало людей ею занимаются. Каждый думает, что он думает. Что он имел в виду - наверняка не знаю. Но думаю, черь идет о том, чтобы постоянно задавать вопросы и искать на них ответы
- Если он намерен всю жизнь оставаться при физической работе, то должен забыть о труде в тот момент, когда прозвенит фабричный гудок. Но если он хочет идти вперед и чего-нибудь достигнуть, то гудок - только сигнал поразмыслить над своим трудовым днем и найти, как бы ему делать лучше прежнего. No comments
- Кто стремится к покою и создает себе досуг, не имеет основания жаловаться. Он не может одновременно и придаваться праздникам, и пожинать плоды работы. Ты или работаешь, или кайфуешь и не жалуешься. Каждый выбирает для себя, но не надо ныть.
- Кажется, все искали прямую дорогу к деньгам, и при этом обходили саму прямую - ту, которая ведет через труд. Генри Форд считал, что жизнь ради самих денег - бедная жизнь, бедный бизнес. Помоги людям, сделай их жизнь лучше, и у тебя будут деньги
- Иметь деньги абсолютно необходимо, но нельзя забывать при этом, что их цель - не праздность, а умножение средств для полезного служения. Для меня нет ничего отвратительнее праздной жизни. Никто из нас не имеет на нее права. В цивилизации нет места тунеядцам. Ну, это всем тем, кто готов пойти по головам ради наживы. Деньги нужны для полезного служения обществу, а не ради собственного эго
- Если бы я спрашивал, чего хотят люди, я бы до сих пор искал более быстрых лошадей. Это перекликается со словами о взлете самолета - люди критикуют новое, но если через это прорваться. Люди сами не знают чего хотят и от чего отказываются
- Бонус: В следующей жизни я буду кем угодно, лишь бы рядом со мной была моя жена
Какая машина самая лучшая? - "Самая лучшая машина - это новая машина". Чтобы сделать первый миллион автомобилей, потребовалось 7 лет. Через 132 дня после этого, он сделал уже 10 миллионов автомобилей. Генри Форд платил бригаде ремонтников только тогда, когда они не работали - если чинить нечего, значит работа выполнена на ура, верно? Он очень близко дружил с Томасом Эдисоном. Но и без черного пятна не обошлось - участвовал в создании фашистских самолетов. Зато, когда русские сперли у него технологию трактора - он отправил туда бригаду, которая помогла наладить производство. Он попросил лишь процент прибыли. И, как известно, цвет автомобиля может быть любым при условии, что он - черный.
Я советую прочитать его автобиографию "Моя жизнь, мои достижения". Он сам записал свои мысли, там цитат - завались. Все понятно и доходчиво - на что смотреть, а на что не стоит обращать внимание
Генри Форд, один из самых выдающихся изобретателей, новаторов и настоящих революционеров в транспортной промышленности. Он начал свою карьеру в качестве машиниста в Мичигане и в итоге перешел на работу к Томасу Эдисону в качестве инженера. Благодаря упорному труду Форд стал первооткрывателем современной автоиндустрии и автором многих выдающихся изобретений.
Генри Форд, один из самых выдающихся изобретателей, новаторов и настоящих революционеров в транспортной промышленности. Он начал свою карьеру в качестве машиниста в Мичигане и в итоге перешел на работу к Томасу Эдисону в качестве инженера. Благодаря упорному труду Форд стал первооткрывателем современной автоиндустрии и автором многих выдающихся изобретений.
Квадрицикл
После того, как Генри Форд женился, его наняла компания Edison Illuminating, где он быстро поднялся по служебной лестнице, став главным инженером всего через два. В этот период жизни он работал над созданием кареты без лошадиных сил, работающей на бензиновом двигателе. Форд не был первым, кто задумался над этой концепцией, но, используя свое инженерное мастерство, именно он разработал квадрицикл - автомобиль с легкой металлической рамой на 4 велосипедных колесах, имеющий двухцилиндровый бензиновый двигатель.
Модель А
После изобретения квадрицикла Форд захотел улучшить его оригинальный дизайн. Чтобы заработать деньги для реализации своих задумок изобретатель собирал и продавал квадрициклы. В 1899 году он основал Детройтскую автомобильную компанию, ставшей в последствии легендарной Ford Motor Company. В 1903 году был выпущен первый полноценный автомобиль - Ford Model A, благодаря чему многие люди получили возможность обзавестись легким и комфортным для своего времени средством передвижения.
Сборочная линия
Спрос на автомобиль взлетел до небес, поэтому предпринимателю потребовалось новое эффективное средство, чтобы не отставать от производства. И хоть сборочная линия в действительности не является еще одним изобретением Форда, именно он широко внедрял ее на свои заводы. Он также превратил фабричных рабочих из мастеров на все руки, способных собрать весь автомобиль, в высококвалифицированных рабочих, специализирующих на отдельной части производства, повысив тем самым качество продукции.
Модель Т
После усовершенствования производственной линии Генри Форд разработал новую модель автомобиля - модель Т, которая дебютировала в 1908 году и сразу же завоевала популярность среди американцев.
Цель создания модели T состояла в том, чтобы быть еще более доступной для широкой публики. По мере того, как Форд разрабатывал этот автомобиль и совершенствовал методы изготовления, каждый год он снижал цену, чтобы сделать авто как можно дешевым.
Серийное производство
В то время как Эли Уитни был первым, кто придумал процесс массового производства, Ford стала первой компанией, применившей его на всех своих заводах.
В 1920-х годах Форд построил в Мичигане огромный промышленный комплекс, производивший все необходимое для сборки автомобилей, от стали до стекла. Это дало полный контроль над производством сырья и означало, что инженеры компании могли постепенно оптимизировать весь процесс массового производства, выпуская одну Ford Model T каждые 24 секунды.
Ford Trimotor
Во время Первой мировой войны компания Ford Motor вошла в авиационный бизнес, как и многие автомобильные компании в то время, а после окончания войны приобрела Stout Metal Airplane Company.
Уильям Бушнелл Стаут стал руководителем автомобильной компании и разработал при участии самого Генри пассажирский самолет Ford Trimotor. Эта машина имела 3 отдельных двигателя, а благодаря размеру и способности перевозить 12 человек, самолет стал первым успешным пассажирским авиалайнером в США.
К сожалению, в 1933 году из-за Великой депрессии дивизия самолетов Генри Форда была закрыта, но влияние этого выдающегося человека на производство наземных и воздушных средств передвижения невозможно переоценить.
Подписывайтесь на канал, впереди только новинки, только лучшее, только интересное!
Читайте также: