Как снять стеклоподъемник форд галакси
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 18.09.2024
Спасайте - жарко! Перестал работать водит. стеклоподъемник.
В машине 2 электрических стеклоподъемника, а задние на веслах.
Все произошло после замены лобового стекла с подогревом и одного плафона подсветки заднего номера - больше к электрике не касались!
Кнопки управления на водительской двери не работают на водительское окно и не могут поднять пассажирское - только опускают пассажирское. Кнопка на пассажирской двери работает нормально. Первый раз получилось "починить" сняв клемму МИНУС с аккумулятора. Так прокатило еще 4 раза.
Сегодня отключил питание с лобовухи - оставил только МИНУС на потолке - легче не стало. Проверил предохранитель №2 - который судя по картинке отвечает за стеклоподъем - все ОК. Куда смотреть дальше?
ЗЫ Как работает стекло с подогревом - в нижней части окна 2 клеммы и сверху МИНУС. И на эти 2 клеммы приходит ПЛЮС? Т.е. каждая отвечает за пол окна?
MosyaGolf
Постоянный участник
Dmitry.dom
Мастер советчик
aidch
Постоянный участник
Да Ваш я! В подписи же 2000 г.в. = Шаран. Это от 2006 мимо.
А по сути непонятно почему 4 раза получилось двигать водительское стекло после снятия клеммы с аккума, а потом так уже не получалось. Что и где заклинило. Кстати сигналка у меня с доводкой окон - так вот она в порядке - поставил на сигн - окна закрылись. Где мозги, управляющие стеклоподъемом? - ведь он же понимает когда при закрытии попадает посторонний предмет (голова) он перестает поднимать стекло.
vcheh
Мастер советчик
Да Ваш я! В подписи же 2000 г.в. = Шаран. Это от 2006 мимо.
А по сути непонятно почему 4 раза получилось двигать водительское стекло после снятия клеммы с аккума, а потом так уже не получалось. Что и где заклинило. Кстати сигналка у меня с доводкой окон - так вот она в порядке - поставил на сигн - окна закрылись. Где мозги, управляющие стеклоподъемом? - ведь он же понимает когда при закрытии попадает посторонний предмет (голова) он перестает поднимать стекло.
Привет Всем! Решил я однажды, что не плохо было бы в Шаран прикупить тонированные стекла AS3 .
Был приобретен комплект из 4-х стекол (боковых). Послушав советы Newmiha и ShaMann решил ставить сам.
Инструмент: Головка Torx T30 с воротком, Крестовая отвертка(небольшая), Плоская отвертка, Съемник пистонов обшивки дверей, Третья рука.
Откручиваем. Второй такой же ниже сантиметров на 25. Третья рука все время поддерживает стекло снизу. Крестовой откручиваем винт в багажнике на жабре.
Вынимаем стекло. Если у вас плотно сидит ответная часть винта на стекле(железячка снаружи стекла) не бейте по ней. Она легко снимется если в нее вкрутить длинную (5см) шпильку с той же резьбой что и у винта (примерно M4) и потянуть на сторону.
Сборка в обратной последовательности.
Стекла 2го ряда: (здесь можно обойтись без третьей руки)
Снимаем внутреннюю часть около ручки открывания двери поддев ее тонким плоским предметом (желательно пластиковым). Под накладкой откручиваем один винт отверткой.
Снимаем обшивку двери с помощью съемника. Номер пистонов 7M0 867299K.
Отключаем разъемы электрооборудования (у кого что есть) у меня было 3 шт. )
Откручиваем динамик 4 винта, снимаем разъем.
Снимаем пластиковую накладку внутренней части стекла потянув ее вверх.
Опускаем стекло пока не увидим винт крепления стекла в дырку от места посадки динамика отпускаем винт головкой Torx T30.
Чтобы отпустить второй винт надрываем изоляцию двери просовываем в дырку ключ (отклеивать периметр изоляции НЕ НАДО. ).
Отпустив 2 винта крепления стекла опускаем стекло вниз до конца. Стекло надо перемещать влево-вправо для удобства снятия уплотнителя. Плоской отверткой постепенно отводим внутрь проема нижние части резиновых уплотнителей стекла.
Продвигаясь снизу вверх (пальцами за несколько проходов) постепенно сдвигая уплотнитель внутрь проема. Когда вертикальные части сойдут с проема двери, опускаем верхний уплотнитель вниз.
Когда уплотнитель снимется с каркаса выводим его из проема.
Достаем стекло из двери.
Сборка в обратной последовательности.
Новое стекло. Уплотнитель вставляется в проем передней части двери, оттягивая вниз и вовнутрь заднюю часть уплотнителя.
Потом садим верх и заднюю часть уплотнителя постоянно контролируя посадку. Проверяем чтобы стекло встало на направляющие уплотнителя и забиваем его ладонью до упора. Приподнимаем стекло стеклоподъемником (подвигаем стекло вперед по ходу авто) и закручиваем винты. Проверяем работу стеклоподъемника. Собираем обшивку. Наслаждаемся.
С самого момента покупки машины была плавающая проблема — с водительского пульта управление стеклоподъемниками работало абсолютно рандомно, хочет работает, не хочет — не работает. В принципе особо не напрягало, поскольку по большей части окно всегда удавалось и открыть и закрыть, пускай и не с первой попытки(да, я ленивый, я знаю)). По зиме случаи пользования данным чудом техники можно было сосчитать по пальцам одной руки, но наступила весна… А с ней и тепло, сегодня попытался воспользоваться, в итоге из режима "вообще работает, иногда глючит" оно стало в режим "ни хера не работает". Решил заняться вплотную данным вопросом) Полез на драйв, посмотрел как снимать обшивку двери, правильно кстати сделал, без мануала точно бы отломил крепеж в дверной ручке, и снял блок с кнопками. Полез посмотрел чего стоит новый. Земноводное упало в глубокий обморок, плавно переходящий в инфаркт всей жабы) 4000р за кнопку — это ИМХО перебор.
Vag 3A0959855A01C
Выключатель электростеклоподъемника, чёрный satinschwarz
3739,34 р
Решил попробовать перебрать. Приволок домой, начал потрошить.
Сначала решил разбирать сверху. Как оказалось там ничего интересного, кроме двух пружинок, сразу попытавшихся сделать ноги. Вовремя отловил)
Последнее время открывался и закрывался с ужасным треском, а чуть позже вообще не закрывал до конца (срабатывала защита) и стекло автаматически опускалось вниз… как бы стекло на искосок заламывало… После снятия механизма стало всё очевидно : треск — из за порванной нитки тросика (на фото видно), а заламывало стекло из за обломавшегося пластикого белого сухарика-крепления стекла, точнее одного из двух усиков ( на фото указано стрелками) С большими усилиями бал найден оригинал б/у от альхамбры 2001 года (на шарике, альхамбре и гелике они одинаковые) На фото видно зелёное и белое крепления, так вот белое всегда и ломается. На шротах нашёл целое только с третьей попытки… на предыдущих было сломанно именно ОНО ! Получается заводская болячка…
P.S. Если будете покупать такой механизм, внимательно посмотрите тросик на целостность !
Кстати в продаже есть и отдельно это белое крепление по 10 евро… но это в случае, если трос цел… и менять его не просто наверное…
Parts
Ford Galaxy 2002, engine Diesel 1.9 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 2
Эти крепления одинаковы на передних и задних стеклах. Еще на прошлой своей альхамбре я переставлял со второго ряда на первый эти беленькие штуки. Тогда на разборке просили за весь механизм как за крыло боинга. И отдельно их никто не продавал.
Читайте также: