Как снять печку форд сиерра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Как снять печку

Всем привет!Подскажите как снять печку.Я со стороны салона открутил 2 болта сверху слева и справа ,а дальше не знаю. confused:

1. Для начала слить ОЖ , в моторном отсеке , отсоеденить два вот этих шланга .

Увеличить
2. Увеличить
3. Желательно отсоеденить магнитолу .

Увеличить
4. Снять накладку со стороны пассажира , отвинтив два самореза , со стороны рулевого аналогичная процедура .

Увеличить
5. Чтобы добраться до этого винта возле дверей , снизу нижней части панели . Со стороны водителя аналогично .

Увеличить
6. Далее , открыв "бардачёк" видим два винта , откручиваем их крестовой отвёрткой против часовой стрелки .

Увеличить
7. Над отверстием для магнитолы , имеется также два винта , откручиваем их вышеуказанным способом .

Увеличить
8. Для удобства откручивания и последующего извлечения винта , желательно извлечь переключатель оборотов отопителя , поддев его минусовой отвёрткой сверху .

Увеличить
9. Некоторые советуют нижнюю часть панели , со стороны водителя не снимать , можно и так , но впервые проводя эту операцию панель , для удобства , лучше снять , открутив два указанных винта . Перед этим демонтировав пластиковую накладку на рулевой колонке .

Увеличить
10. Так же необходимо отвернуть винт , непосредственно соеденяющий нижнюю пассажирскую и водительскую части панели , всё , она у вас в руках .

Увеличить
11. Последним этапом снятия пассажирской стороны , является откручивание двух винтов находящихся под пепельницей .

Увеличить
12. Перед снятием корпуса печки , для удобства отсоеденяем воздуховоды с обоих сторон , со стороны пассажира , гайка крепления корпуса находится сверху , в непосредственной близости радиатора отопителя .

Увеличить
13. Гайка с водительской стороны , имеет немного затруднённый доступ из за педалей и вала рулевого управления .

Увеличить
Увеличить
14. Корпус отопителя отсоединён от кузова автомобиля , далее откручиваем два шурупа фиксирующих радиатор в корпусе . Радиатор из корпуса извлекается в правую пассажирскую сторону .

Увеличить
15. Для извлечения радиатора , корпус отопителя необходимо сдвинуть внутрь салона , этому возможно будет мешать кронштейн крепления нижней части панели , обойти его можно приподняв корпус отопителя вверх .

Увеличить
16. Перед установкой нового радиатора , для достижения наилучшей интенсивности обогрева салона , необходимо проклеить радиатор по периметру лентой поролона .

Увеличить
17. Для полного удовлетворения температурой в салоне автомобиля , желательно уделить внимание уплотнителям заслонки холодно - горячо , и корпусу отопителя в месте примыкания к корпусу авто . На фото видно , что время безжалостно к поролону )

18. В местном диллерском автоцентре был приобретён кусок автомобильного самоклеящегося поролона , при отсутствии оного , можно воспользоваться оконным поролоновым уплотнителем на клейкой основе .

Увеличить
19. Вот на фото верхняя часть корпуса отопителя , непосредственно прилегающая к корпусу под вентилятором печки, немаловажная часть сохранения тепла , с него удалён трухлявый поролон , стрелками указан периметр нанесения нового уплотнителя .

Увеличить
20. В центральной части фото изображенна заслонка Хол-Гор , с так же истлевшим и удалённым поролоном , места его произростания отчётливо видны , имеющимся поролоном восстанавливаем утраченные элементы .

Увеличить
Увеличить
21. ВАЖНО , при установке и фиксации корпуса отопителя , проследить , что бы , изображённые на фото язычки , зашли в пазы изготовленные производителем на моторной перегородке в месте примыкания корпуса печки

Увеличить
Увеличить
22. Установку радиатора отопителя , крепление корпуса печки , монтаж нижних частей передней панели , производить в обратном снятию порядке .

4.1.14.2 Снятие и установка радиатора / Ford Sierra

4.1.14.2. Снятие и установка радиатора

Общие сведения

Система охлаждения

Порядок выполнения

Как снять печку на машине Ford Sierra. Откручиваем радиатор печки на Форд Сиерра ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА FORD SiERRA 2 ЛИТРА OHC ДВИГАТЕЛЬ Замена радиатора печки Форд Сиерра замена радиатора печки на форд скорпио 2.0 и форд сиера

Другие материалы раздела

Снятие и установка радиатора

4.1.14.2. Снятие и установка радиатора Общие сведения Система охлаждения 1 – радиатор, 2 – расширительный бачок, 3 – насос охлаждающей.

Снятие и установка вентилятора

4.1.14.3. Снятие и установка вентилятора Общие сведения Отвинчивание муфты вентилятора Ключ для отвинчивания муфты вентилятора.

Система охлаждения

4.1.14. Система охлаждения 4.1.14.1. Слив жидкости и наполнение системы охлаждения Слив охлаждающей жидкости Порядок выполнения 1.

Замена термостата

4.1.14.5. Замена термостата Общие сведения Термостат 1 – корпус термостата, 2 – уплотнительное кольцо, 3 – термостат, 4 – пружинный зажим.

Насос охлаждающей жидкости

4.1.14.4. Насос охлаждающей жидкости Общие сведения Болты крепления насоса Снятие Порядок выполнения 1. Отсоединить от.

4.1.14.3 Снятие и установка вентилятора / Ford Sierra

4.1.14.3. Снятие и установка вентилятора

Общие сведения

Отвинчивание муфты вентилятора

Ключ для отвинчивания муфты вентилятора

Болты крепления крыльчатки к муфте

Гидравлическая муфта вентилятора

Порядок выполнения

Гайка крепления муфты вентилятора имеет левую резьбу.

Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.

Мотор отопителя Ford Sierra, Scorpio, Granada, Escort, Fiesta. Как снять печку на машине Ford Sierra. Откручиваем радиатор печки на Форд Сиерра Ford Sierra 2.0 i OHC. Форд Сиерра. Замена крышки термостата

Другие материалы раздела

Снятие и установка радиатора

Снятие и установка вентилятора

Система охлаждения

Замена термостата

Насос охлаждающей жидкости

Доброго времени суток!
На следующий день был совершен звонок на разборку, заказан у них радиатор печки и печка с патрубками. Был совершен звонок d1kan и принято решение ехать забирать. Туда я отправился на своем YAMAHA YBR125, а Димон на фокусе подъехал чуть позже и помог транспортировать сиё добро к иксеру. Во время дороги ничего интересного не было. По приезду на район приняли решение ехать к нему на стоянку и там менять печку.

Так как была залита обычная вода слить ее труда не составило.

вынут из печки радиатор. В итоге получилось что сама печка в отличном состоянии ( даже лучше той что купил )

а сам радиатор был интересного вида

( на этом фото закончились )

Новый-Б/У радиатор выглядел лучше но не сказать что прям совсем.
После того как все это дело разобрали — начали приводить все в пристойный вид. Протерли все воздушные патрубки, сняли ржу с печки, протерли в салоне все что попало из системы охлаждения. Процесс сборки был завершен значительно быстрее нежели разбора. Закончили когда начало темнеть. Решили поставить иксера у дома, в сопровождении фокуса. Подъехали к месту парковки. Начал потихоньку сдавать назад, паркуясь между машинками… БАХ! фейерверк из воды под машиной! сорвало шланг в очередной раз… Так как было темно решили перенести все на следующий раз.

Печка грела плохо изначально. Сначала решил, что забита водяная магистраль, но промывка результатов практически не дала… Сегодня решил менять радиатор и по возможности устранить неплотности прилегания как самого радиатора в отопителе, так и отопителя к кузову. Для снятия отопителя пришлось снять нижнюю часть торпеды, панель приборов, добраться до механических регуляторов заслонок и от них отсоединить тросики. Далее открутить две гайки крепления отопителя к кузову, отсоединить 5 патрубков воздуховодов, потянуть отопитель в сторону ручки КПП до упора и вытащить полностью вправо в сторону пассажира.

Увиденный радиатор отопителя фирмы Форд практически в идеальном состоянии меня огорчил, но ставить я его не стал. Полностью уплотнил новый радиатор и пришел к выводу, что в моем случае горячего воздуха не было в основном от разрушенных уплотнений радиатора и воздух проходил не через нагретые пластины, а через щели вокруг радиатора, особенно через торцевую часть (см.фото, где видны трубки радиатора). В новом радиаторе трубок нет вовсе, а взамен пластиковая крышка (которая думаю будет иметь меньший ресурс).

Всем привет. Работы с машинкой идут, но при этом езжу на ней каждый день. В данный момент в машине нет торпеды, но это не беда, скоро вернем на место)

Так, по делу. Уже достаточно давно заметил на стеклах изнутри машины жирную пленку, помыл раз, два, три с интервалом в несколько дней, а она опять появляется… Решил глянуть радиатор печки и вот оно! Дырок никаких нету, но вся нижняя часть радиатора влажная… Решено! Меняем радиатор. Звонок в знакомый авто магазин, и ждем сутки. На следующий день получаем новенький радиатор (не оригинал конечно, но и не с жигулей) для фордика. Ах да, перед тем как добрался до радиатора, разобрал нижнюю часть торпеды, вытащить печку не получилось, пришлось разбирать все( Но все оказалось на так страшно, проводов там не много, так что минут через 30-40 торпеда уже лежала в багажнике. Для снятия печки необходимо еще отсоединить патрубки под капотом и открутить 2 гайки удерживающие печку, от перегородки изнутри машины.
Печка в руках, разбираем, откручиваем 2 саморезика которыми закреплен сам радиатор и вуаля! Радиатор у нас в руках и отправляется на помойку…
В корпусе печки были подтеки антифриза, так что несем ее мыть. Конечно же поролончик который приклеен к заслонкам печки, смылся вместе с грязью с заслонок… Решено! Восстанавливаем заслонки. Долго думал, читал, чем же обклеить заслонки вместо этого злощастного поролона. Кто-то советует сплен, но я не захотел, т.к. боюсь, что он не будет нормально сжиматься при открытии и закрытии заслонок. В общем выбор пал на кусок шумоизоляции ШУМОФФ как именно она называется я не помню, но на вид а на ощупь один в один как то, что раньше было на заслонках. Долго и мучительно обдираем заслонки до металла и обклеиваем новым поролоном. Для 100% приклеивания дополнительно нанес клей из баллончика. Ставим заслонки обратно в корпус, вставляем новенький радиатор и наслаждаемся чистым воздухом.
За счет ремонта заслонок, горячий воздух стал реально горячим, а холодный теперь холодный) а не тепленький.

Читайте также: