Как снять молдинг на крыше форд фокус 2
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 18.09.2024
Впервые за 6 лет эксплуатации помыл водостоки, хотя по отзывам народ советует мыть раз в год.
И действительно там скопилось много листвы от деревьев, почки тополя которые въедаются в краску,
У лобового было кстати не много грязи, ожидал большего.
а самая интересная находка вот… скрепка, которая уже проржавела и въелась в лак.
Как снимать молдинги на крыше: начинать сзади, повернуть молдинг против часовой стрелки по ходу движения и тянуть вверх, все легко отщелкивается, и далее идти вперед.
Как снять молдинг лобового стекла: начинать нужно с середины, далее идти вверх, самое опасное это в самом верху он очень тонкий, лучше равномерно распределять силу двумя руками ( 8 пальцами), чтобы не сломать его), а потом отщелкиваем уже низ.
Все было вымыто, и даже ржавчина от скрепки на 95% убралась, осталась маленькая точка. ЛКП не пострадало, до металла не дошло. все хорошо. Оттирал Жидким ключом (растворитель ржавчины), долго и упорно на тряпочку и тер.
Вот тут осталась маленькая точка ржавчинки.
P.S. нахера вообще сделали такую конструкцию, вместо молдингов же ничего не крепится, ни багажник, ни какое то оборудование. Их сделали чтобы робот на заводе сварил крышу, можно было в другом месте сделать швы, и не портить крышу этими молдингами.
Может быть стыки проклеить уплотнителем чтобы туда ничего не попадало? Все равно вода если что будет стекать или на переднее стекло или на заднее. Зато грязь крупная не будет попадать туда.
На момент, на двусторонний скотч, на поксипол, на сопли, на герметик, на термоклей и т.д.
Штатно на 1-м фокусе они приклеены на двусторонний скотч.
говорят тот графен, за который физикам нобелевку дали, они тоже с помощью скотча вывели.
| цитата: |
| На что подешевле |
Тогда получается на сопли.
7 окт ября 2010
Decebel| цитата: |
| На что лучше приклеить молдинги на крыше ? |
клей - вещь ненадежная
степлер тибе в помощь
7 окт ября 2010
Та крышка 1 фокуса
Красил, снимал эти резинки
Побежал скотч покупать
5 окт ября 2020
Добрый день! Подскажите где можно взять заглушку на молдинг(на крыше), которые стоят по торцам, у лобового стекла отлетели. По магазинам поискал, только в комплекте с молдингом идут(( Может подходит от чего?
8 лет
В который раз после дождливой погоды приходится вычерпывать воду из ниши для докатки. Достало уже. Все прекрасно в С-МАХе, но ЭТО .
Может кто чего присоветует или поделится опытом если есть таковой
-Евгенич-
Возможно. Также есть вариант - через отверстия под багажник. Они конечно залиты герметиком, но есть в герметике маленькие трещенки, а капало на полку именно в сильный ливень, в простой дождик сухо. После следующего ливня посмотрю, изменится ли что, если нет - замажу трещинки герметиком. Буду последователен так сказать.
Я уже сталкивался с подобным. Танцы с бубном начинались с уплотнителя. Победить удалось только за третий визит в дилерский центр. Подтекал сварной шов из под молдинга на крыше. Проблема разрешилась накладыванием кузовного герметика и затем закрашиванием, так как герметик был белого цвета. Я правда подошел обстоятельно к этой проблеме - накатал жалобу в представительство форда, после чего они мне названивали и дилера на уши поставили. До этого в Автопассаже предлагали только один вариант излечения - прокрашивать дверной проем. Как вы понимаете проблемы это не решило а денег ушло бы тыс на 7- 8.
-Евгенич-
Правильно ли я понимаю? Нужно оторвать молдинги, под ними будет некий сварной шов и его следует герметизировать?
21 авг уста 2012
И главная фишка в том чтобы аккуратно приподнять молдинг если это возможно а не срывать. Либо запастись новым' так как они разовые.
Приподнять молдинг нельзя, он приклеен на двухсторонний скотч, только срывать . Если осторожно сорвать , можно потом приклеить повторно. У меня эта процедура получилась.
IRBIS_RU
Аккуратно удаляешь старый скотч с двери и с самой накладки. Потом на двусторонний скотч 3М приклеиваешь.
Воды в багажнике стало меньше, но тем не менее следы влаги остались в виде мокрых боковин коврика багажника и мелких капелек под ним на металле как будто роса. Возможно, это остатки старой воды испарялись и конденсировались, но тем не менее, решил сегодняшний день посвятить молдингам на крыше, благо солнечно и тепло 21 град С, а с завтрашнего дня обещали дожди.
Начал с правого молдинга сзади. Молдинг по всей плоскости приклеен на скотч, но у хвоста он отклеелся от металла и его легко приподнял, промыл пространство под ним. Вскрылась следующая картина: вроде бы все на месте и щелей нет, но в герметике нашлись маленькие трещинки
Пробовал шприцем с иглой закачать в них воду, но не вышло. Сдается мне эти трещинки могут "работать" по принципу капиллярного эффекта, засасывая воду, и потом, с течением времени она появляется под обшивкой.
8 лет
Хотел отметить, еще один недостаток в конструкции FF2 Хэтч.
После мытья или просто если на крышке багажника конденсат, при открывании 5-й двери (хлопушки) вода льет в багажник и стекает на амортизаторы этой самой двери. Одна из причин (как мне кажется), что вода стекает со стекла не на дверь, а в спец жолоб в котором и отстаивается.
Мне кажется это явный косяк. На Гольфе3 такого замечено небыло.
Здравствуйте владельцы фокусов! у меня форд фокус II 2006г 1.4, Вчера проехался по луже с пол колеса, на скорости 40км. через некоторое время совсем случайно замечаю, что под водительским ковриком много воды, посмотрел под ковриком за водителем тоже самое, а с другой стороны сухо и с переди и с зади. (получается мокрая вся левая сторона) Скажите как она могла туда попасть, в чем проблема и как исправлять это.
За ранее Спасибо.
8 апр еля 2013
не могу почему то ссылку вставить, посмотри на 10 страничку этой темы. там фотки где на пассажирском месте пол содран - это моё.
в конце концов поехал на форд чтобы заменили пробки в днище, а то вода так и пёрла понемногу после залепления
Всем доброго времени суток! Уже было много написано что это пробки в днище и через них затекает вода! Сам недавно купил универсал 2008 и был сильно удивлен данного рода катаКлизмой
Теперь жду потепления, буду снимать пол, сушить, герметить все пробки, ну и заодно шумку можно подклеить
У меня такое же авто и тоже немцы собирали. долго смотрел ине мог понять от куда затекает вода! Думал петли текут , но оказалась причина вдругом и совсем рядом! Фоток пока нет, но потом могу выложить! Обнаружил мини трещины в углах багажника, на крыше где крепятся дуги ( не знаю поймут ли меня, как я объяснил) сегодня постараюсь сделать фото где обнаружил трещины! Замазал их герметиком, вроде пока сухо, а то лило как из ведра!
Выложите фото пожалуйста,а то я уже задолбался. Весь потолок снимал,следы мокрого есть,а щелей нету. Промазал всё под релингами и всё равно течёт.
Тоже аналогичная проблема. Тоже немец, и тоже универсал, и течет точно также. Токо выпуск 2006. Сегодня на мойке заливали со всех сторон. Если лить керхером просто сверху в зазор между релингом и пятой дверью - не текет. Залез в багажник и контролировал. Потекло, когда мойщик стал возле пассажирской двери передней и начал дуть по релингу , как бы имитируя движение в дождь.
Где то течет в задней точке крепления релинга. Надо как-то снять для начала вот это маленькое окончание релинга, котрое отдельно как бы крепится. Как оно вообще снимается, есть опыт у кого-нить? Или ссылочку, где тема лежит.
20 апр еля 2013
Может кого-нибудь уберегу от своей ошибки:
Подумал что эта платиковая оконечность напрвляющих является просто заглушкой в торец, попробовал ее выцепить, но в итоге отломил ее крепление. Из того что удалось разглядеть, она (платиковая оконечность) крепится вместе с последним креплением металлической направляющей.
liss_37
где же обещанные фотки?
У меня опять потекло при том весьма прилично. Промазал по периметру все швы и в нишах петель и от пластиковых накладок к дверному проему багажника. С правой стороны течь прекратилась, с левой осталась Есть предположение, что шов крыши потерял герметичность. Варианта вижу два
1. отодрать черную пластиковую накладку шва крыши (у меня рейлингов нет), она к крыше на герметике по моему приклеена. Далее поискать визуально трещины или просто промазать весь шов герметиком.
2. купить флакон мовиля с тонкой трубочкой и залить его с внешней стороны под накладку шва.
Можно еще заморочиться и снять потолок, но это уже работа другого уровня и трудоемкости.
Была течь, текло предположительно около задней точки крепления черной направляющей аля релинги, и еще около петли ( и туда и туда поливал и наблюдал как в багажнике образуется водопад) Пару недель назад замазал герметиком предполагаемые места где могло течь, после этого были дожди ничего не текло, сегодня после не большого дождика приподнял резиновый коврик и войлок в багажнике, по краям около стенок сухо, зато сама запаска и вокруг нее все сырое в каплях может ли это быть конденсат? должна ли быть вентиляция около запаски? если да, то как она устроена?
-kona-
После замазывания швов герметиком багажник просушивали? Я все из багажника вынимал, включая картонный пол багажника и кругую шумку под запаской. Никакой вентиляции запаски в принципе не предусмотрено, есть заглушенные технологические отверстия, но целесообразность их открытия под вопросом, как бы в дождь и слякоть не стала влага через них проникать.
А поводом для просушки стал как раз конденсат на картонном фальшполе со стороны запаски, вся поверхность была в мелких капельках. На вторые майские чуть пригнул обшивку потолка у задних стоек, рукой нащупал откуда течет и промазал герметиком изнутри крыши и снаружи у петель, хочу дождаться качественных дождей, что бы удостовериться в результате. А то очень неприятны и капли на шторке багажника и мокрущие до выжимания боковые вставки в отделениях багажника и конденсат у запаски и лужи там же в нише.
5 июля 2013
Всем добрый день. Можете меня поздравить, с одной стороны нашел течь и устранил, с другой стороны очень расстроился от того, в каком месте она оказалась. Итак по порядку, в субботу после обеда на даче решил досконально разобраться с проблемой течи, для чего частично демонтировал по левой стороне пластиковые накладки задней стойки (сама накладка задней стойки с решеткой воздуховодов и следующая подпотолочная накладка). Затем извлек пару пистонов, которые держат потолок у самого края двери багажника. Далее отогнул потолок для нормального доступа к арматуре крыши. Потолок к к сожалению несколько помялся, ну да не страшно.
Вот какое место я стал исследовать
Далее я забрался в багажник с фонариком, а дочка снаружи стала проливать левый молдинг крыши из керхера самым слабым напором.
Вода появилась менее чем через минуту вот в этом месте
Тут я совершим не ошибку, но лишние действия - увидев в потолке черный пластиковый болт с гайкой посчитал, что этот болт держит молдинг и соединяет его с крышей. Болт я вывернул и извлек вместе с заглушкой из желобка молдинга:
Начал его замазывать герметиком и взгляд вкользнул правее и . тут я увидел, что было реальной причиной протечки - конкретная трещина мастики, закрывающей сварной шов.
или вот с этого ракурса
Протерев насухо желобок и обильно промазав прозрачным силиконовым герметиком, прижал молдинг к желобку (заглушку крыши на пластиковом болту установил ранее). Через час примерно все более менее приклеилось, а в это время я поэтапно собрал снятые ранее панели обшивки и потолок.
А после завершения работы аккурат вечером пошел вчерашний проливной дождь, и ни одной капельки, ни одного мокрого места
По итогам работ хочу заметить следующее - разбирать потолок было лишним (но я не знал как крепится молдинг к крыше).
Как уже встречал в этой ветке - может помочь проливка желобка антикором типа мовиля, но поскольку там грязи дофига, все же лучше снять молдинг, прочистить и потом уже пролить или загерметизировать герметиком. Я полагаю данная трещина возникла от возраста и вероятно причина зимнее попадание и замерзания воды.
Сорри за качество - снимал на телефон. Под каты картинки прятат не стал ибо показалось не очень удобно читать. Если не прав - пусть модераторы помогут и закатают под каты картинки.
Читайте также: