Как снять крыло форд транзит
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 18.09.2024
Крылья передние (снятие) ⇐ Т1 207-410D. Кузов, салон
Всем привет, вот решил немного подварить своего рэксика!
Вопрос к знатокам, как наиболее быстро и безболезненно для них самих снять передние крылья!
Интересуют те места где они на герметике сидят!
Крылья снимаются легко - четыре болта у шарнира капота - четыре самореза под дверью -открытой под петлями и 2 болта в крыле под слоем резино битумной мастики - расковырял герметик под дверью - там есть выемка и потянул снизу за арку - крыло и слетает - герметик в основном стоит -в защите от брызг в арке - Этот герметик не доброе тварит - избыток создаёт арычёк для воды -которая не уходит и гниёт кузов - особенно под бачком омывателя - и так же с другой стороны сегодня менял крылья как раз - крылья не выкидывал -сфотаю -покажу
Николай 1980: Крылья снимаются легко - четыре болта у шарнира капота - четыре самореза под дверью -открытой под петлями и 2 болта в крыле под слоем резино битумной мастики - расковырял герметик под дверью - там есть выемка и потянул снизу за арку - крыло и слетает - герметик в основном стоит -в защите от брызг в арке - Этот герметик не доброе тварит - избыток создаёт арычёк для воды -которая не уходит и гниёт кузов - особенно под бачком омывателя - и так же с другой стороны сегодня менял крылья как раз - крылья не выкидывал -сфотаю -покажу
Среди повреждений наблюдаются сквозные повреждения коррозией арок задних крыльев и нижних участков перед и за колесом. Сначала планировал поменять только сами арки, а плоские участки восстановить латками— перед колесом повреждения небольшие по площади, а участки за колесом закрыты боковыми накладками заднего бампера. Так получилось бы дешевле, быстрее и немного аккуратнее. Но ремонтные вставки в виде арок задних крыльев в продаже найти не удалось, так что, не долго думая, решил взять задние крылья и заменить их целиком.
Теперь следует подгонка новой детали. Прислоняем крыло на его новое место, выставляем по зазорам, совмещаем все кромки, выставляем в уровень с соседними деталями. Если нужно— подгибаем и подрезаем. Выставив, размечаю точки сварки и окончательно подрезаю верхнюю линию среза(здесь варил в стык). В последний раз сняв крыло, полностью подготавливаю его к сварке: выполняю отверстия для электрозаклёпок, удаляю краску в местах, где скоро должна будет гореть электрическая дуга.
Ввариваю. Устанавливаю деталь на место. Со всех сторон фиксирую её струбцинами, магнитами и всем, что можно для этого применить. Начинаю с самого интересного— верхнего среза. Ставлю точки в верхних углах и одну посередине. Теперь привариваю низ и боковины, периодически возвращаясь к верхнему срезу. Тонкость в том, что его нельзя выполнить сразу от края к краю. При этом панель так деформирует, что никакими шпакрёвками её уже заровнять не получится. Поэтому я сначала лишь зафиксировал деталь в углах, потом добавлял точки фиксации на самом срезе, и только потом начал проваривать короткими отрезками в разных местах и в разных направлениях, снова и снова давая панели остыть. Деформация при такой технологии получается минимальна. После выполнения сварочных работ зачистил швы.
Готово! Ещё предстоит подшпаклевать неровности, заполнить стыки герметиком для кузовных работ, покрасить и защитить новые крылья от коррозии, но об этом немного позже…
Вчера все таки решил заняться заменой ржи спереди ( появилось время свободное)
по итогу пока менял железки разбил левое зеркало водительское на двери( не мой день был вчера)
Зеркало нашёл на разборке жду когда приедет . Сил конечно после вчерашнего не осталось(( как в спортзал сходил)) просто двери пришлось снимать и ставить в одного))) а они пипец че то неудобные какие))
Что могу сказать по железкам которые заказал то был немного удивлен !
Задние крылья менял все было хорошо клокерхерм практически идиальные крылья гнут .Но с передними че то они напутали .Может год выпуска может ещё что Но вдавышь на крыле почему то не такой как на машине !
он плавно переходящий из изгиба в прямое крыло! По этому пришлось резать до изгиба и варить чуть ниже этого углубления. Так же и отверстие под повторитель тоже не совсем той формы что у нас . И самое главное что когда поставил заднюю часть арки и начал примерять крыло то понял у них разные канты на крыльях( формы арок) . А у меня уже все блин отрезано и крыло ждать 2 недели не мой вариант . В итоге пришлось гнуть выгибать снова гнуть резать и более менее что то получилось( но хотелось бы лучше) .
По итогу все стоит на месте, ржа ушла и это радует . Ну а такие моменты с железом буду знать на будущее. Просто все железо приходило по отдельности и в голову не приходило их как то между собой сложить ( раз так сказать от форда железки) . вот такая история . Всем спасибо за внимание .
Да. Костя ушел от обывателя.. жаль. раньше было смотреть интересно. теперь нет. потому что лично для меня это космос. Наверное отпишусь от канала. Жаль конечно юмор мне нравиться. Но контент переходит в - говно. Лично мне не интересное и не нужное.
Свет заднего хода, горит, если только держать сам рычаг, переключения передач!! Руку если убрать, сразу тухнет свет! В чём проблема.
ти вито собирались не в германии, и там никогда не было оцинковки и метал гавно. Потому они безбожно гниют.
Неплохо, если более обстоятельно по переднему крылу посоветовал бы )) Смеялся от души) спасибо) за это лайк)
Читайте также: