Как снять кпп форд фокус 3 механика
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 18.09.2024
На автомобили Ford Focus III устанавливают механическую пятиступенчатую коробку передач типа IB5 или МТХ75 (в зависимости от типа применяемого двигателя). Эти механические коробки передач различаются между собой передаточными числами и конструкцией отдельных деталей, но имеют принципиально общую компоновку и установочные размеры. В связи с этим в данном разделе снятие и установка описаны на примере механической коробки передач iB5. Коробку передач МТХ75 снимают и устанавливают аналогично.
Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер 2 (рис. 6.5). К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления 3 (см. рис. 6.4) и 5 (см. рис. 6.5). На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка 1 (см. рис. 6.5).
На первичном валу 7 (см. рис. 6.5) расположена зафиксированная на шлицах вала шестерня V передачи с синхронизатором, а ведущие шестерни I, II, III и IV передач изготовлены за одно целое с первичным валом.
Вторичный вал 8 изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи 9. Кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач.
Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и III-IV передач и муфты синхронизатора V передачи,установленных на вторичном валу. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач с его левой стороны. Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг 6 (см. рис. 6.4) выбора передачи и рычаг 10 переключения.
Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы рычага.
Рис. 6.4. Механическая коробка передач iB5 (кожух механизма переключения передач для наглядности снят):
1 - сапун; 2 - переходник рабочего цилиндра привода выключения сцепления; 3 - картер сцепления; 4 - выключатель света заднего хода; 5 - кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; б - рычаг выбора передач; 7 - картер коробки передач; 8 - крышка картера коробки передач; 9 - кронштейн крепления трубопровода гидропривода выключения сцепления; 10 - рычаг переключения передач; 11 - датчик скорости; 12 - сальник полуоси.
. переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов переключения и выбора передач, а также механизма, установленного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения передач рычаг 10 переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, двухсател- литный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками 12.
1. Установите машину на подъемник или смотровую канаву.
2. Выверните винты крепления воздуховода.
3. . отстегните фиксаторы с помощью отвертки.
4. Снимите воздуховод
5. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к корпусу воздушного фильтра.
6. Отсоедините рукав от патрубка
Обратите внимание, что на патрубок корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 л и на край воздухоподводящего рукава нанесены треугольные метки для правильной установки рукава. Присоединяя рукав к воздушному фильтру, совместите эти метки.
7. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к дроссельному узлу.
8. . и, отсоединив от патрубка дроссельного узла.
9. . снимите воздухоподводящий рукав.
Воздухоподводящий рукав рекомендуется снимать для удобства работы. Однако при снятии корпуса воздушного фильтра делать это необязательно.
10. Поддев отверткой, приподнимите вверх фиксатор колодки жгута проводов датчика массового расхода воздуха.
11. . и отсоедините колодку от датчика.
12. Снимите крышку и фильтрующий элемент воздушного фильтра (см. тут).
13. Выверните болт крепления корпуса воздушного фильтра (только на автомобилях с двигателем 2,0 л).
14. Отсоедините от штуцера на корпусе фильтра шланг системы вентиляции картера двигателя/сжав фиксаторы шланга.
15. Снимите корпус воздушного фильтра.
16. Выверните восемь винтов крепления брызговика двигателя.
17. . и снимите брызговик двигателя
18. Выверните три болта крепления кожуха
20. Выверните пробку сливного отверстия.
21 . и слейте масло в заранее подготовленную емкость
Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
22. Установите автомобиль на колеса и снимите декоративный колпак левого переднего колеса.
23. Ослабьте затяжку гайки ступицы и гаек крепления колеса.
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле! Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
24. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.
25. Снимите переднее колесо.
26. Отсоедините колодку жгута проводов отдатчика скорости вращения колеса.
27. Отверните гайку ступицы и снимите ее.
28. Отсоедините от поворотного рычага левую рулевую тягу (см. тут).
29. Извлеките палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака (см. тут).
30. Отведите немного в сторону амортизаторную стойку, потяните за обойму наружного шарнира и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
31 . Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач.
32. . выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни и снимите привод левого переднего колеса в сборе.
33. Выполните с правой стороны автомобиля операции 22-30, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого переднего колеса (см. выше).
34. Отверните две гайки крепления скобы промежуточной опоры.
35. . и снимите скобу.
36. Извлеките хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни.
37. . и снимите приводправого переднего колеса в сборе.
38. Отсоедините от коробки передач тросы управления коробкой передач (см. тут).
39. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра (см. тут).
40. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода.
41. Подденьте отверткой
42 . . ..отсоедините от картера коробки передач держатель жгута проводов выключателя света заднего хода и отведите жгут в сторону.
43. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости (см. тут).
44. Отсоедините шланг гидропривода выключения сцепления от трубки гидропривода.
45. Выверните болт крепления кронштейнов шлангов к картеру коробки передач.
46. . и отведите кронштейн вместе со шлангами в сторону.
48. . отсоедините провода от кронштейна и отведите их в сторону.
49. Открутите болты крепления и снимите с картера сцепления стартер, не отсоединяя от него провода (см. тут). Отведите стартер в сторону и закрепите любым способом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
50. Под двигатель установите надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма. Аналогичную опору установите под коробку передач.
51. Снимите с края обоймы левой опоры силового агрегата сапун коробки передач.
53, . отцепите наконечник провода со шпильки и отведите его в сторону.
54. Открутите два болта А и шпильку Б крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач.
55. . и снимите опору вместе с кронштейном.
56. Открутите по одному болту крепления картера коробки передач к двигателю сверху слева.
58. два болта сбоку слева
59. . и пять болтов снизу.
60. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. тут).
61. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.
62. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите с автомобиля.
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
63. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
64. Залейте масло в коробку передач.
65. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. тут).
66. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. тут).
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
2. Подденьте отверткой рамку чехла рычага стояночного тормоза и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления.
3. Снимите рамку
4. Подденьте левую нижнюю часть облицовки тоннеля пола и отсоедините ее от тоннеля пола в задней.
5. а также передней части снизу
6. Отсоедините нижнюю накладку от панели приборов (см. тут) и отведите ее влево.
7. Снимите левую нижнюю часть облицовки тоннеля пола.
8. Подденьте отверткой крышку доступа к рычагу аварийного разблокирования автоматической коробки передач.
9. Снимите крышку доступа к рычагу
10. Подденьте правую нижнюю часть облицовки тоннеля пола и отсоедините ее от тоннеля пола в задней.
11. а также в передней части
12. Снимите правую нижнюю часть облицовки тоннеля пола.
13. Подденьте отверткой (подложив под лезвие отвертки чистую ткань, чтобы не поцарапать детали) рамку чехла рычага управления коробкой передач и,преодолевая сопротивление фиксаторов крепления.
14. . отведите рамку от облицовки тоннеля пола.
15. Отверните рукоятку от рычага управления коробкой передач.
16. Снимите рамку чехла и рукоятку рычага управления коробкой передач.
17. Выверните три болта крепления верхней правой части облицовки тоннеля пола и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления.
18. . снимите облицовку.
19. Подденьте верхнюю левую часть облицовки тоннеля пола и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления.
20. Снимите облицовку
21. Выверните два болта переднего крепления облицовки тоннеля пола.
22. Выверните два болта (второй болт расположен симметрично с правой стороны) заднего крепления облицовки тоннеля пола.
23. Отсоедините облицовку от тоннеля пола и разверните ее.
24. Отсоедините от облицовки тоннеля пола колодки жгута проводов обогрева передних сидений и розетки для подключения дополнительных потребителей.
25. Снимите облицовку тоннеля пола.
26. Подденьте отверткой..
27. . и отсоедините наконечник троса переключения передач от рычага управления коробкой передач.
28. Аналогично отсоедините наконечник троса выбора передач.
29. Поверните против часовой стрелки фиксатор наконечника оболочки троса выбора передач и извлеките наконечник оболочки из кронштейна кулисы рычага управления коробкой передач.
30. Аналогично отсоедините от кронштейна на кулисе наконечник оболочки троса переключения передач.
31 . Выверните 4 болта крепления верхней части кулисы к нижней части.
32 . и снимите верхнюю часть кулисы рычага управления механической коробкой передач.
33. При необходимости снимите нижнюю часть кулисы рычага управления механической коробкой передач. Для этого выполните следующее.
34. Выверните четыре нижних болта крепления нижней части кулисы к основанию кузова.
35. . и верхний болт крепления нижней части кулисы.
36. Снимите нижнюю часть кулисы рычага управления механической коробкой передач.
37. Установите кулису рычага управления механической коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
2. Выверните винты крепления воздуховода.
3. . отстегните фиксаторы с помощью отвертки.
4. ..и снимите воздуховод.
5. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к корпусу воздушного фильтра.
Читайте также: