Как поменять передние тормозные колодки на форд транзит коннект

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В этом видео можно узнать как происходит замена тормозных колодок на Форд Транзит. Оно будет полезным тем владельцам, которые стремятся поменять колодки своими руками.

Сначала нужно снять колесо, как это делается знают все. Далее понадобиться снять фиксирующую пружину и тормозной суппорт. Для этого необходимо открутить два болта на 15, если будите снимать вместе со скобой или же открутить только два болта направляющих головкой Торс Т45. Теперь можно снять суппорт и извлечь колодки. Суппорт не помешает почистить металлической щеткой.

После этого можно установить новые колодки в суппорт и вжать поршень тормозного цилиндра. Затем собрать все в обратном порядке. Наглядней как поменять колодки Ford Transit Connect покажет эта инструкция в формате видео.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ford Transit , прокачка тормозов Ford Transit , схема тормозной системы Ford Transit , ремонт тормозной системы Ford Transit , неисправности тормозной системы Ford Transit , нет тормозов Ford Tourneo Connect , прокачка тормозов Ford Tourneo Connect , схема тормозной системы Ford Tourneo Connect , ремонт тормозной системы Ford Tourneo Connect , неисправности тормозной системы Ford Tourneo Connect

Передние тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны мы меняем тормозные колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента поддеваем пружинный фиксатор наружной тормозной колодки из отверстий тормозного суппорта…

… и затем аккуратно его снимаем.

6. Далее поддеваем отверткой и снимаем защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

7. Ключом с насадкой TORX T45 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.

8. Затем извлекаем эти пальцы тормозного суппорта.

9. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

10. Снимаем тормозной суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой со скобы-держателя.

Примечание:
Внутреннюю тормозную колодку пока оставляем в тормозном суппорте. В дальнейшем она нам пригодится для утапливания поршня в цилиндр.

11. Укладываем или подвешиваем тормозной суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

12. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем тормозную колодку в отходы.

13. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, а также направляющие пальцы тормозного суппорта (делаем это осторожно, чтобы не повредить контактные поверхности). Проверяем резьбу направляющих пальцев. Пальцы с дефектами заменяем на новые.

14. При помощи приспособления для утапливания поршней или столярной струбцины (через старую тормозную колодку) полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

15. Затем только после этого извлекаем из тормозного суппорта внутреннюю тормозную колодку (с фиксирующей скобой). Удаляем тормозную колодку в отходы.

16. Проверяем, что поршень или его пыльник не перекосился и их поверхности не были повреждены.

17. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

18. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую внутреннюю тормозную колодку (с пружинным фиксатором) в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом, поршнем и скобой.

Внимание:
Не допускайте контакта пыльника цилиндра со смазкой, так как под ее воздействием пыльник может набухнуть.

19. Вставляем внутреннюю тормозную колодку в поршень тормозного суппорта.

20. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую наружную тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом и скобой.

21. Вставляем наружную тормозную колодку на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

22. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

23. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на направляющие пальцы тормозного суппорта.

24. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Момент затяжки: 30 Н·м. Затем устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.

25. Аккуратно устанавливаем пружинный фиксатор наружной тормозной колодки на тормозной суппорт.

26. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

27. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

28. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

29. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

30. Далее притираем тормозные колодки к дискам, для этого выполняем следующее:

Примечание:
Притирка тормозных колодок и тормозных дисков необходима для обеспечения максимальной эффективности дискового тормоза. Эта процедура должна выполняться после замены или ремонта тормозного диска или после замены тормозных колодок.

(1) Выбираем дорогу с низкой интенсивностью движения.

(2) Разгоняем автомобиль до 50 км/ч.

Внимание:
При выполнении следующего действия избегаем перегрева тормозов.

(3) Нажимаем на педаль тормоза с умеренным усилием и дожидаемся полной остановки автомобиля. Не допускаем блокировки тормозов.

(4) Повторяем операции по п.п. (2) и (3) примерно 20 раз. Между торможениями делаем достаточную паузу для охлаждения тормозов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ford Tourneo Connect , прокачка тормозов Ford Tourneo Connect , схема тормозной системы Ford Tourneo Connect , ремонт тормозной системы Ford Tourneo Connect , неисправности тормозной системы Ford Tourneo Connect , нет тормозов Ford Transit , прокачка тормозов Ford Transit , схема тормозной системы Ford Transit , ремонт тормозной системы Ford Transit , неисправности тормозной системы Ford Transit , нет тормозов Ford Cargo , прокачка тормозов Ford Cargo , схема тормозной системы Ford Cargo , ремонт тормозной системы Ford Cargo , неисправности тормозной системы Ford Cargo

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
- Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. В зависимости от того, с какой стороны мы меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае – влево.

3. Пока автомобиль стоит на колесах ослабляем колесные гайки.

4. Затем снимаем пылезащитный колпачок в центре колеса.

5. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом отгибаем усики…

… и затем извлекаем шплинт гайки крепления полуоси к ступице. Шплинт удаляем в отходы, поскольку повторное его использование недопустимо.

6. Снимаем стопорное кольцо гайки…

… и затем ключом с головкой на 36 отворачиваем гайку крепления полуоси к ступице.

7. При помощи молотка извлекаем полуось из ступицы, …

Примечание:
Во избежание повреждения резьбы полуоси, между молотком и полуосью подставляем деревянный брусок.

… а также снимаем шайбу.

8. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, включаем первую передачу и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

9. Окончательно отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

10. Ключом с удлиненной насадкой TORX T50 отворачиваем пять болтов крепления передней ступицы к поворотному кулаку.

11. Затем извлекаем эти болты, вытолкнув их отверткой с обратной стороны ступицы.

12. Ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пяти болтов крепления тормозного диска к ступице. Болты на данном этапе пока не отворачиваем.

Примечание:
Чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания необходимо нажать на педаль тормоза. Если нажатие на педаль тормоза является недостаточным, то зафиксируйте ступицу от проворачивания, вставив большую отвертку в вентиляционное отверстие на диске, как показано ниже.

13. Ключом с головкой на 15 отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта, придерживая вторым ключом на 21 направляющий палец за его шестигранник. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.

14. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.

15. Слегка перемещаем поршни колесных цилиндров внутрь цилиндров. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр. Утапливаем верхний и нижний поршни.

Примечание:
При вдавливании поршней следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

16. Снимаем тормозной суппорт со скобы и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршни могут полностью выйти из колесных цилиндров.

17. Поддеваем отверткой и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки со скобы-держателя. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

18. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 18 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

19. Отворачиваем болты крепления и снимаем скобу-держатель.

20. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.

21. Отворачиваем пять болтов крепления тормозного диска до тех пор, пока концы этих болтов не будут на одном уровне с внутренней поверхностью тормозного диска, как показано ниже.

22. Затем берем пять болтов с длиной, приблизительно, в 100 мм и с резьбой М10х1,5 мм. Вкручиваем эти болты в отверстия, расположенные на внутренней стороне поворотного кулака, как показано ниже.

Примечание:
Вкручиваем эти болты до тех, пор, пока они не упрутся либо в тормозной диск, либо в болт(ы) крепления диска.

23. После этого равномерно (по одному обороту) продолжаем вкручивать эти болты, тем самым выпрессовывая подшипник ступицы из поворотного кулака.

24. Затем окончательно снимаем ступицу в сборе с подшипником и тормозным диском с поворотного кулака. Отворачиваем ранее вкрученные болты.

25. Окончательно отворачиваем болты крепления тормозного диска к ступице (ключом с головкой на 13) …

… и легкими ударами молотка по диску, снимаем его со ступицы переднего колеса. Удаляем старый диск в отходы.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины привалочные поверхности поворотного кулака и посадочное место подшипника в кулаке. Затем обезжириваем эти поверхности растворителем, не оставляющим осадка.

2. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место на ступице, …

… а также посадочное место на корпусе подшипника. Затем обезжириваем эти поверхности растворителем, не оставляющим осадка.

3. Наносим на привалочную поверхность ступицы с тормозным диском медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” диска к ступице.

4. Обезжириваем растворителем, не оставляющим осадка, новый тормозной диск (с двух сторон). Устанавливаем в правильной ориентации тормозной диск на ступицу и затем вкручиваем, но не затягиваем, его болты крепления.

Примечание:
Перед установкой очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления тормозного диска медную смазку. Это позволит в будущем избежать приржавления болтов.

5. Наносим медную смазку на привалочные поверхности поворотного кулака и подшипника ступицы.

6. Устанавливаем ступицу в сборе с подшипником и тормозным диском на поворотный кулак. Затем вкручиваем и равномерно затягиваем болты крепления ступицы с моментом затяжки в 53 Н∙м.

7. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.

8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

9. Устанавливаем пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

10. Извлекаем направляющие пальцы из скобы-держателя.

11. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

12. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 175 Н·м.

13. Вставляем большую отвертку в вентиляционное отверстие на тормозном диске, как показано ниже, чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания. Затем окончательно затягиваем болты крепления тормозного диска к ступице с моментом затяжки в 53 Н∙м.

14. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.

15. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

16. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльники цилиндров).

17. Также убеждаемся, что поршни полностью утоплены в свои цилиндры. В случае необходимости утапливаем поршни при помощи столярной струбцины или разводным ключом (предварительно подложив между поршнями и струбциной старую тормозную колодку).

18. Устанавливаем суппорт на скобу-держатель. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

Примечание:
При установке тормозного суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

19. Ключом с головкой на 15 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 60 Н·м, придерживая вторым ключом на 21 направляющие пальцы за шестигранник.

20. Устанавливаем колесо и наживляем до упора колесные гайки.

21. Опускаем автомобиль на землю и вставляем полуось в ступицу. Затем устанавливаем шайбу и затягиваем гайку крепления полуоси с моментом затяжки в 420 Н∙м.

22. Устанавливаем стопорное кольцо гайки и вставляем новый шплинт. Затем плоскогубцами загибаем усики шплинта.

23. Устанавливаем на место пылезащитные колпачки.

24. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

25. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

26. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

27. Далее притираем тормозные колодки к дискам, для этого выполняем следующее:

(1) Выбираем дорогу с низкой интенсивностью движения.

(2) Разгоняем автомобиль до 50 км/ч.

Внимание:
При выполнении следующего действия избегаем перегрева тормозов.

Современные автомобили требуют все большего и большего ухода, тем не менее, есть и более-менее необходимые. В этой статье мы сосредоточимся на процессе обслуживания, необходимом для обеспечения вашей безопасности за рулем вашего автомобиля. На самом деле мы вам объясним как поменять тормозные колодки вашего автомобиля в Ford Transit Connect? Для этого на первом этапе мы узнаем, почему необходимо заменить тормозные колодки вашего автомобиля, на втором этапе мы узнаем как происходит замена тормозных колодок вашего Ford Transit ConnectИ, наконец, какова цена этой детали.

По какой причине меняют тормозные колодки с моего Ford Transit Connect?

Прежде чем мы обнаружим как поменять тормозные колодки вашего авто, мы начнем наш документ с объяснения того, какова роль тормозных колодок и когда они должны быть заменены.

Роль тормозных колодок в Ford Transit Connect

Тормозные колодки автомобиля имеют жизненно важное значение для правильного обращения с Ford Transit Connect. На самом деле именно они обеспечат эффективность торможения. Это разновидности пары металлических накладок что приведет к защемлению тормозных дисков, когда вы нажмете педаль тормоза до снизьте скорость и остановите свой Ford Transit Connect. Эти части являются быстроизнашивающимися и состоят из покрытия, которое изнашивается со временем и в процессе эксплуатации, поэтому рекомендуется время от времени менять их для обеспечения наилучшего торможения.

Когда менять тормозные колодки в Ford Transit Connect?

Писклявый звук.
Увеличенный тормозной путь.
Вибрация педали тормоза: если это ваш случай, но ваши тормозные колодки в хорошем состоянии, проверьте наш документ на вибрация тормозов на Ford Transit Connect, чтобы узнать источник вашей проблемы.
Педаль тормоза слишком жесткая или слишком мягкая .

Если у вас есть какие-либо из этих признаков, не думайте дважды, чтобы самостоятельно проверить состояние тормозных колодок, либо сняв передние колеса и проверив их состояние, либо обратившись непосредственно к механику.

Как заменить тормозные колодки на моем Ford Transit Connect?

Купите тормозные колодки, предназначенные для вашего Ford Transit Connect, для этого используйте регистрацию автомобиля, чтобы быть уверенным в совместимости с вашим автомобилем при заказе на специализированном веб-сайте или в магазине.
Поставьте машину на подставки (будьте осторожны, чтобы заблокировать ручной тормоз, включить передачу и разблокировать болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать машину).
Снимите соответствующие колеса.
Прежде чем избавиться от зажима суппортов, подумайте о том, чтобы с помощью плоской отвертки зажать тормозную колодку и диск, чтобы полностью втянуть поршень суппортов, иначе вы не сможете поставить новые тормозные колодки.
Как правило, благодаря большому наконечнику Torx вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы можно было заменить тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снять с него тормозные суппорты.
После того, как вы удалите зажим с суппортов, вы сможете спокойно снять две старые колодки и заменить их новыми тормозными колодками.
Перед установкой тормозных суппортов на Ford Transit Connect убедитесь, что они находятся в идеальном месте.
Не забудьте полностью заблокировать колеса на земле, иначе ваша трансмиссия будет повреждена.
Чтобы закончить, подумайте, что тормозные колодки требуют обкатки от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень сознательно и осторожно, пока не дойдете до 500 км.

.
Вот и все, теперь вы знаете, как заменить тормозные колодки на вашем автомобиле.

Сколько стоят тормозные колодки для Ford Transit Connect?

Наконец, последний раздел нашего документа о процессе замены тормозных колодок вашего Ford Transit Connect. Это просто, чтобы дать вам представление о цене тормозных колодок вашего автомобиля. В зависимости от отделки вашего автомобиля (спортивная или нет) колодки будут разными, и поэтому цена также будет колебаться, тем не менее, в большинстве случаев. на определенном интернет-сайте, таком как Oscaro, потребуется от 20 до 40 евро за комплект из 4 тормозных колодок., вы можете найти здесь весь их ассортимент тормозных колодок для вашего автомобиля. Преимущество этого типа сайта - выбор, цена и послепродажное обслуживание, которое вы получаете. Наконец, если вы пойдете в мастерскую или специализированный магазин, вы сможете получить набор прокладок от 30 до 60 €.

Если вам нужны дополнительные руководства по Ford Transit Connect, перейдите на наш Форд Транзит Коннект категория.

Читайте также: