Хруст при повороте руля в движении форд фокус 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно, повороты рулевого колеса не должны сопровождаться каким-либо шумом. Однако при вхождении в повороты, возникает высокая нагрузка на многие узлы системы рулевого управления и подвески. Скрипы, хруст либо другой необычный шум - это вероятный признак серьезной поломки.

Как работает система рулевого управления

Рулевая система очень сложна, и взаимосвязана с подвеской. Рейка соединяется с поворотным кулаком (подвеской) рулевой тягой с рулевым наконечником. Вращение руля приводит в действие рулевую рейку с гидроусилителем. Поэтому необходимо чтобы насос и ремень были в хорошем состоянии, а в самой системе рулевого управления было достаточно жидкости.

Причины возникновения хруста:

Износ амортизаторов
Если стали заметны подтеки на одном из передних амортизаторов, то его нужно поменять. Также можно заметить, что при движении по ухабам или неровностям стали возникать удары по корпусу автомобиля.

Втулка амортизатора
Втулка амортизатора расположена в верхней части передней стойки. Если она изношена то, это может вызывать скрипы или хруст во время поворотов. Если не отремонтировать, эта проблема может усугубиться.

Изношенные втулки подвески
Втулки со временем изнашиваются. В итоге они трескаются, приходят в негодность и подлежат замене. Это может вызывать хрусты во время поворота руля.

Износ шаровых опор
Шаровые опоры позволяют рычагам и поворотным кулакам приспосабливаться к движению. Чтобы они могли выполнять свою работу, они должны быть хорошо смазаны, но со временем смазка может закончиться, либо стать непригодной по причине попадания влаги и грязи через неисправный пыльник.

Поврежденные рулевые тяги с наконечниками
Рулевая тяга соединяет рулевую систему, помогая колесам перемещаться во время поворота рулевого колеса. Скрип или хруст при поворотах - вероятный признак повреждения рулевых тяг, но чаще всего слышен стук при крутых поворотах на низкой скорости.

Повреждение насоса, стойки или ремня гидроусилителя
Обычно проблема с рейкой, ремнем или насосом гидроусилителя вызывает воющий звук, более заметный во время поворотов на малой скорости. Однако это способно вызвать и хруст.

Изношенные опорные подшипники
Стук или хруст в районе передней подвески при поворотах, часто является признаком износа опорных подшипников. Езда по неровностям, вхождение в крутые повороты - в такие моменты опорные подшипники испытывают повышенную нагрузку, что влечет за собой их скорый износ. Также со временем, в подшипники попадает пыль, влага и грязь.

Хруст при повороте, может являться признаком и более серьезной поломки, включая повреждение рулевой тяги, повреждение рейки гидроусилителя или поломки стойки и амортизатора. Наши профессиональные механики продиагностируют автомобиль, чтобы определить и устранить причину данного симптома.

8 лет

Вчера заметил вот такой баг: при крутых поворотах (180 градусов, съезд под мост, например) при нагруженом передке (скорость большая и чуть вниз) раздался небольшой хруст, типа грыньк. Звук очень похож на хруст пружин на батиной шахе, но не такой выраженый, чтоли.

На дороге и обычных поворотах все в норме. Ничего не хрустит. На месте руль крутится без посторонних звуков, раскачал машину - все хорошо, звуков нет, аммо возвращаются. Пружины передние заменены не так давно (тыщ 10 назад)

Есть мнения, что это может быть?

а у меня чёто бывает так стукнет тук тук
внезапно может на повороте стукнуть а может и нет может на я ме а может и тихо проеххать
ну так далее приразгоне притормажении
но цикличности нет

у меня такие признаки привели к замене шруса
звук обычно прогрессирует, проявляет себя при сильных поворотах руля и "под газом"

8 авг уста 2013

у официалов не была (немного напряг "сервис" в мейджоре после последнего ТО), но при развороте, более-менее крутом повороте на небольшой скорости слышны "щелчки". Неавторизованные ничего не обнаружили. У меня "мания блондинки" или все-таки в этом может крыться какая-то машинная беда?

щелкает слева. но не спереди. такое впечетление, что в задней подвеске. стьянна, что на СТО ничего не заметили. уж шрусы (как и подшипники) как мне казалось, они должны проверять и без особых волнений со стороны владельца. не такая уж и сложновыявляемая поломка.

Вот у меня тоже такая же проблема, тока у меня уже довольно сильный хруст - такое ощущение, что колесо об подкрылку трется, но это не так. Этот хруст появляется только при поворотах, причем при нажатой педали газа. Кстати, он (хруст) действительно слева. Пока что никуда не обращался, но склонен грешить на шрусы. Может быть кто-нибудь с этим сталкивался? Что это может быть?

dAng3r
оно. что в итоге выяснила, очень прошу уважаемых форумчан подтвердить сию версию: довольно частая ситуация, связана с проблемами в рулевом. особенно ничем эти проблемы не угрожают (только шумы посторонние слышны). лечится. но 80% владельцев фордов эксплуатируют машины с этой проблемой.
плюс, кстати говоря, оказался не шрус, опорный подшипник порекомендовали заменить.

у меня недавно был полтергейст. Хрустело когда стоишь и выворачиваешь руль. Проехался, на следующее утро все тихо. Думаю камень куда нить залетел, потом вывалился.

Аналогичная ситуация, раздается хруст при поворотах в обе стороны. Был в сервисе на диагностике подвески, сказали что это опорный подшипник амартизатора.

цитата (admin205 @ 27 Июля 2009 (Понедельник) 11:53)

Если бы у меня так все пропало ))
Так нет же, хрустит. Даже кажется чаще стало, или просто надоело так, что только этот звук и слушаешь.
Но не ШРУС точно, т.к. ехать можно прямо со скоростью 1-2 км/ч, но по кочкам-ямам и хрустеть будет явно чаще скорости вращения колеса. Да и вообще не зависит от скорости вращения.

Года полтора назад у меня похожее было - на все грешили, оказалось, что один из шаровых шарниров левой стойки стабилизатора такой звук давал. Их надо отсоединять (стойки) и в руках шарниры шевелить, тогда все ясно станет

admin205
Тоже самое было. Предлагали стойки стаба поменять(но я то менял их не давно ) На опорный тоже грешили. Менял рычаги и аммо перед. с опорниками и подшибниками. Оказалось шаровая опора(которая на рычаге ) . При замене рычага увидели. Но вариантов как говорится много.

цитата (admin205 @ 23 Августа 2009 (Воскресенье) 1:21)

Кто-то писал про BMW-шные стойки, которые хорошо встают и не ломаются веками ))

БМВшные стойки и "не ломаются веками" - басни. в первой половине 90-ых это еще было такое, а сейчас ходовая и БМВ и Мерсов такие же хлипкие, как и у всех.

19 нояб ря 2009

После зимней спячки (3 месяца простояла в гараже) появился хруст при повороте руля, причем не только крайнее положение руля но и по центру. Хрустит и при не работающем двигателе. Что это может быть, наконечники подсохли или еще что то?

Когда я купил федьку с рук, был хруст при трогании с места и торможении, в сервисе меняли сайленты стабилизатора и смещали на место сам стаб, остальное сказали всё живое, ну нашли там камень ещё в рычаге. потом стук появился опять, проездил с ним до следующей замены масла, попробывал прокатиться без защиты, с которой масло hren поменяешь, и хруст пропал. После этого прикрутил защиту через прокладки из плотной резины толщиной миллиметров 5,, и с тех пор тишина.
Фокусы однако!

У меня вот тоже захрустело при трогании с места с повёрнутыми колёсами при небольшом газе, при этом возникает иногда некое подёргивание, но если добавить газу то хруста не слышно. При этом явление это не постоянное. При езде на поворотах с газом тоже не слышно. Только при трогании. Может у кого была подобная ситуация.. а то вот и на ШРУСы грешат и на подвеску. а перебирать всё нужны время и финансы.

Помогите пожалуйста, не нашел похожую тему. Пришлось создать новую.

У меня Ford Focus 2002 г.в. Split Port 2.0 Автомат. Недавно появились звуки как будто растягивается пружина, и так постоянно при поворотах. В нашем городе (в Казахстане) нет спец. по Фордам. Незнаю что делать?! Ехать в другой город где делают не хочу рисковать. Не могу узнать причину. Помогите.

Platinum
Обычно такой звук появляется, когда изнашивается или заклинивает опорный подшипник. Чашка пружины елозит по опоре, пружина подклинивает и срывается, раздается такой звук. Руль туго крутится?

RED_Line_821

Нет руль нормально крутиться, звук исходит с передней, и задней части машины по очереди. вообщем сам не пойму откуда конкретно. Ну звук такой как будто пружину тянешь, типа тын-тын -тын

Platinum
Я думаю, нада заехать на подъемник и покрутить колеса, в этот момент понаблюдать за поведением пружин(раз такой пружинный звук). У меня было похожее, только звуки спереди были, подняли машину отчетливо стало видно, что опорники клинят.

При поворотах, особенно под нагрузкой, в горку, справа слышен достаточно сильный скрежет. Как оказалось, скребется головка болта правого пыльника шруса. Задевает о рычаг подвески. Ощущение, что шрус опустился ближе к рычагу. Полболта уже срезало, на рычаге внушительная ямка.

Из манипуляций, проводимых с машиной - только замена ремня генератора. Тогда все и началось.
После менял опоры коробки(воьмерку и плоскую). Плоская опора была нехороша, после замены коробка поднялась субъективно.
Никаких изменений. Гидроопора вроде как жива. Подвеска работает тоже хорошо.

Куда копать, господа?

Глупый вопрос: что есть стабилизатор и как он смещается?
И как это смещение лечится?
Судя по старым ответам причина в нем.

Узнал причину, оказывается пружина с передней части слева сломалась, поменял. Поставил по каталогу от BMW.

Проблема - как описано в теме.
Наблюдения:
1. Пищат тормоза на левом переднем колесе, когда нагреются после поездок по городу. (На это еще можно забить, учитывая что работают они исправно).
2. А после этого проявляется главная проблема, которая мне не понятна. При поворотах (причем не важно в какую сторону) появляется тот же писк, хотя тормоза в это время не задействованы.
3. Если ехать прямо, то все впорядке.

Диски и колодки менял полтора года назад.
Думал проблема в направляющих суппорта - снял, смазал, проблема осталась.
Начал думать дальше. Моя логика следующая - писк появляется при приближении колодок к диску на какое-то расстояние. Когда еду прямо писка нету - значит колодки на правильном расстоянии от диска, а когда поворачиваю появляется писк - значит расстояние от колодок до диска меняется. Здесь я вижу только одну причину. Если не жать на тормоз, то расстояние от колодк до диска может меняться в случае люфта в ступичном подшипнике. И вот теперь у меня ступор, я вывесил колесо, пошатал его, но люфта не было!
В общем кто какие идеи подкинет, что это може быть?
Естественно не хочется тратить деньги на новый подшипник, колодки и диски, не зная точной причины.

8 лет

Есть мнения, что это может быть?

цитата (admin205 @ 27 Июля 2009 (Понедельник) 11:53)

цитата (admin205 @ 23 Августа 2009 (Воскресенье) 1:21)

Кто-то писал про BMW-шные стойки, которые хорошо встают и не ломаются веками ))

19 нояб ря 2009

Помогите пожалуйста, не нашел похожую тему. Пришлось создать новую.

RED_Line_821

Куда копать, господа?

Узнал причину, оказывается пружина с передней части слева сломалась, поменял. Поставил по каталогу от BMW.

Заранее всем спасибо.

Не парься такая же хрень, это колодки говеные. Просто когда ставишь нормальные колодки, они тоже задевают за торм. диски, но не пищат, а говеные к сожалению издают звуки.

powar83s
Возможно, хотя о таком варианте я сильно не задумывался. Когда покупал колодки то по цене были сравнимы с торм. дисками. Контору не помню, но точно знаю что не самые дешевые. Я к тому, что не думал что они 'говеные'.

Но в принципе это фигня. Смущает только то, что пищат при повороте, а если прямо едешь все гуд. Но если ты говоришь что 'такая же хрень' и проверил, что дело в колодках, тогда верю.
Поезжу с месяц, если не сотрутся до нужной кондиции и писк совсем достанет тогда заменю, заодно и проверю.

Всем привет.
Всё не написать было.
В общем стал проявляться у меня стрёмный хруст при повороте руля влево-вправо, давно это было, ещё наверное в начале зимы 2014-го.
Не особо обращал внимание из-за отсутствия времени "на войны с ОД" ну и к тому же хруст не простой, он то есть то его нет.
Перед вторым ТО был в гостях у grimbo по "секретным делам" =)))
Покрутили руль, и он сразу обозначил проблему как опорные подшипники.
С ентой светлой мыслью я и направился к ОД "РОЛЬФ АВТОПОЛЕ" (запомните этих коз…в!), на прохождение второго ТО. (Первое ТО кстати у них же делал, в рем. зону так и не позвали, заставили сидеть в зале со словами — сейчас мастер вас пригласит. В итоге пригласил как раз когда всё сделали. Но по крайней мере всё заменили как положено).

Траблу есесно обозначил. Сдал тачку, а т.к. времени тусоваться с ними в рем. зоне не было свалил на дачу…
Приехал я, в мягко говоря разбитом состоянии за машиной, принял тачку почти без проверки. (что было зря…),
на мой вопрос — как там с хрустами? Получил МЕГА КРУТАНСКИЙ ответ — это пыльники шрусов или ещё чего то там.
Моя честно говоря в шоке… ДА не просто в шоке а ну вааащеее!
Ну да ладно, я удивлённый погнал домой, через пару дней полез проверять как сделали ТО:
-Заменённые расходники в багажнике не обнаружились
-Воздушный фильтр двигателя не заменён (я специально надорвал фильтр перед сдачей авто)
-Масляный фильтр ну он либо заменён либо его просто протёрли (под самим фильтром правда есть небольшое масяное пятно на защите (это кстати говорит о том, что защита не снималась, хоть за это и трясут дополнительные бабки).
-Салонный фильтр заменён.
Дополнительно (мне звонили спрашивали):
-Типа почистили дроссельную заслонку (я не проверял не знаю как)
-Типа почистили задние суппорта, бдто бы они подклинивали (тоже не проверял).

В сухом остатке:
-Хруст при поворотах руля остался
-Слетевший пыльник с шаровой на переднем колесе никто не заметил и естественно не поставил на место (я о нём специально не говорил при сдаче)
-Ах да! Ещё у них была акция ко дню победы, на сайте обещали подарок, про оный я мастеру напоминал, как и ожидалось их подарок оказался — самое классное в мире НИЧТО!
-Скидку 9% на запчасти и 9% на работу правда сделали.

P.S. Записался на диагностику к другому ОД, тому что на Октябрьской на 30.06. Следите, не переключайтесь.
Посмотрим вместе, что будет дальше.
Всем Бобра, и не ставьте машины под деревьями! =)))

Читайте также: