Форд транзит где находится аккумулятор

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Компания Ford (Форд) является одним из мировых лидеров не только в области производства легковых автомобилей, но также и коммерческого транспорта. Популярнейшим продуктом компании является серия автомобилей под названием Transit (Транзит).

Под этим именем на мировом рынке предлагаются грузовые фургоны, микроавтобусы и бортовые машины. Путь Транзита начался ещё в 1953 году и успешно продолжается по сей день.

Транзит относится к категории лёгких коммерческих автомобилей, завоевавших огромную популярность в России, Европе и многих странах по всему миру. За всё время существования модель пережила смену уже 8 поколений. Последнее из них датируется 2013 годом. Причём машина пережила плановое обновление, и не исключается скорое появление 9 поколения лёгкого коммерческого авто.

При этом перед автовладельцами часто возникает один и тот же вопрос. Касается он того, как заменить аккумулятор и где вообще он располагается на Транзите. Акцент будет сделан именно на последних поколениях Ford Transit.

Признаки необходимой замены АКБ

Даже не особо опытный автомобилист может легко заметить, что старый аккумулятор уже не справляется с поставленными задачами и ему требуется замена.

Неполадки в виде изношенной и утратившей свой ресурс аккумуляторной батареи обычно видны невооружённым глазом. Это проявляется в виде некорректной работы силовой установки.

Чаще всего водители могут наблюдать такие симптомы:

двигатель не запускается при попытке провернуть стартер либо делает это с большим трудом;
коленчатый вал начинает вращаться, но очень слабо, этого часто не хватает для запуска ДВС;
вращения есть, но мотор всё равно молчит;
при холодном двигателе возникают трудности с запуском;
после ночной стоянки автомобиль вовсе отказывается заводиться;
аккумулятор выдерживает несколько пусков, но потом прекращает крутить стартер.

Да, подобные признаки указывают не только на проблемы с АКБ, но и на возможные неполадки в связанных с аккумулятором узлах.

Прежде чем менять аккумулятор, рекомендуется провести комплексную диагностику. Если окажется, что причина кроется именно в источнике питания, не останется ничего другого, кроме как заменить его.

Особенности подбора АКБ

Если штатный аккумулятор нуждается в замене, сначала нужно определить, какой именно источник питания подойдёт для конкретной версии коммерческого легкового автомобиля в лице Форд Транзит.

Да, об эксплуатации этой машины образца первых поколений речи не идёт, поскольку вряд ли остались живые экземпляры. Все они уже давно отправились на свалку и переработку. Возможно, из старых Транзитов уже успели сделать не одну сотню новых автомобилей.

Стартерный аккумулятор, устанавливаемый на Форд Транзит с завода, может иметь несколько разные характеристики.

Все АКБ для Ford Transit объединяет то, что у них европейские клеммы, обратная полярность и напряжение под бортовую сеть на 12 В.

Но такие параметры как ёмкость, ток холодной прокрутки (пусковой ток) и габаритные размеры будут отличаться. Это зависит от конкретной модификации, поколения и установленного двигателя. Обратите внимание на год выпуска и генерацию. В паспорте может стоять 12 или 16 год, к примеру. Но нюанс в том, что 6 поколение выпускалось до 2013 года, 7 поколение – с 2006 до 2015 года. Последнюю генерацию начали производить в 2013 году. Это связано с тем, что в некоторых странах выпуск продолжался, поскольку модель пользовалась популярностью. В Европе поколения сменялись быстрее.

Чтобы упростить задачу по подбору аккумулятора, характеристика которого будет полностью соответствовать вашему автомобилю, следует учесть несколько моментов, касающихся заводского оснащения Ford Transit источниками питания.

Для Транзитов с двигателем объёмом 1,3 литра предусматривались такие АКБ:

ёмкость 56 Ач;
ток холодной прокрутки 500 А;
габариты 243х175х175 мм.

С 1994 до 2000 года Транзиты имели 2,0-литровый мотор, к которому шла такая батарея:

ёмкость 60 Ач;
ток пуска 590–620 А;
размеры 242х175х175 мм.

Если это Ford Transit 2001 года и с мотором на 2,0 литра, тогда тут наверняка стоит такой аккумулятор:

ёмкость 75 Ач;
ток пуска 680 А;
размеры 278х175х175 мм.

В период с 2002 по 2006 год Транзит имел 2,0-литровый мотор. Для него с завода шёл такой аккумулятор:

ёмкость 80 Ач;
ток пуска 800 А;
габариты 317х175х175 мм.

Отдельно стоит рассмотреть Транзит 2014 года выпуска, который шёл с несколькими разными двигателями. Но АКБ была для всех одинаковая:

ёмкость 85 Ач;
ток пуска 800 А;
габариты 317х175х175 мм.

На Ford Transit 7 и 8 поколения можно встретить ещё один вариант АКБ:

ёмкость 75 Ач;
ток пуска 730 А;
размеры 317х175х175 мм.

Если под капотом стоит мотор на 2,5 литра, тогда тут аккумулятор будет иметь следующие характеристики:

ёмкость 70 Ач;
ток пуска 670–740 А;
размеры 278х175х175 мм.

Вариантов действительно много. Определив заводские характеристики, которыми обладает аккумулятор на автомобиле Форд Транзит, будет значительно проще подобрать аналог.

Используя VIN-код, можно подобрать оригинальную АКБ для Ford Transit. Но стоимость такой батареи будет выше в сравнении с аналогами, не уступающими по качеству.

То есть переплачивать за оригинал вовсе не обязательно. Плюс, в зависимости от поколения, оригинальных батарей уже просто может не быть в наличии.

Подходящие модели АКБ

Чтобы определиться с выбором аккумулятора для своего Форда Транзит, нужно учесть заводские характеристики, а также доступный бюджет.

Для такой машины как Ford Transit разных поколений и модификаций предлагается широкая линейка источников питания. Если отталкиваться от стоимости, то их можно разделить на бюджетные, среднебюджетные и премиальные.

Если вы хотите сэкономить, тогда стоит отдать предпочтение таким аккумуляторам:

Зубр Ultra 75R;
Тюмень Premium 77R; ;
Зверь 77Ач;
Зубр Ultra 77R;
Vaiper 75R;
Bars Silver.

Их стоимость составляет в среднем от 3,5 до 5 тысяч рублей.

К среднебюджетной категории можно отнести:

Mutlu SFB M3;
Varta Blue Dynamic E11;
Exide Premium EA770;
Delkor 77R;
TAB Magic 78;
Topla Top 78.

Такие аккумуляторы обойдутся покупателям в сумму от 5 до 7 тысяч рублей.

Если же автомобилист готов потратить свыше 7 тысяч на покупку новой аккумуляторной батареи для Форда Транзит, тогда стоит обратиться к премиальному сегменту. Здесь яркими представителями выступают следующие источники питания:

Banner Power Bull Pro;
Varta Silver Dynamic;
Exide Start Stop AGM;
Bosch AGM S5;
Banner Running Bull AGM и пр.

Здесь диапазон цен составляет от 7,5 до 13 тысяч рублей.

Внимательно изучайте доступный ассортимент, сопоставляйте с финансовыми возможностями, а также не забывайте о важности полного соответствия заводским рекомендациям.

Расположение аккумулятора

Открыв капот, многие новички, впервые эксплуатирующие Ford Transit, слегка недоумевают, поскольку не видят здесь нигде аккумуляторной батареи.

И это действительно так. В новых генерациях Форда Транзит установка АКБ не предусматривается в самом стандартном для большинства автомобилей месте. А именно в подкапотном пространстве.

Отсюда возникает вполне естественный и закономерный вопрос: где же тогда находится аккумулятор на Форде Транзит, и как его поменять.

Аккумуляторы на Ford Transit устанавливаются в салоне, под водительским сиденьем.

Потому искать АКБ нужно внутри автомобиля, а вовсе не в моторном отсеке.

Процедура замены

Теперь к вопросу о том, как снять аккумулятор, и заменить источник питания на лёгком коммерческом автомобиле Форд Транзит образца примерно 2017 года. То есть в этом случае речь идёт о самом последнем поколении модели.

Самостоятельный демонтаж не должен вызывать никаких серьёзных трудностей. Выполняемая своими руками замена предусматривает использование стандартного набора инструментов. Вооружиться следует головкой на 10, ключами соответствующего размера, а также отвёрткой и вспомогательными инструментами.

Да, заменить аккумулятор можно и в автосервисе. Но за это возьмут дополнительную плату. А сама работа требует буквально 20–30 минут.

Пошагово замену аккумуляторной батареи на коммерческом лёгком автомобиле Ford Transit можно описать следующим образом:

заглушите двигатель, вытащите ключ из замка зажигания и отключите все потребители в машине;
капот открывать необязательно, а вот сдвинуть руль вверх, если это возможно в комплектации, не помешает;
также до упора вперёд, в сторону приборной панели, сдвигается водительское кресло;
на аккумуляторе под сиденьем располагается предохранительная шпилька, для снятия которой нужно повернуть её по направлению движения часовой стрелки;
после этого можно легко сдвинуть крышку, получив тем самым доступ к передней части аккумулятора;
с помощью ключа на 10 ослабьте крепление провода минусовой клеммы, после чего откиньте его в сторону, исключая случайное возвращение на контакт;
на плюсовой клемме имеется пластиковый предохранительный колпачок, который нужно отщёлкнуть и снять;
с помощью того же ключа на 10 ослабьте крепление теперь уже плюсовой клеммы, уберите провод в сторону;
для плюсового провода важно не допускать его контакта с металлическими поверхностями;
далее снимайте крепление, удерживающее в посадочном месте сам аккумулятор;
схватившись за края корпуса или за ручки, потяните аккумулятор вверх и вытащите из автомобиля.

Теперь остаётся в обратной последовательности просто установить новый источник питания.

При обратной установке сначала подключайте плюсовую клемму, и только потом соединяйте минусовой провод. При снятии первым всегда снимается минус, а затем плюс.

Много вопросов возникает у тех, кто столкнулся с разрядом аккумулятора, который ещё не вышел из строя, но нуждается в быстрой подзарядке. Да, чтобы зарядить АКБ, её придётся снимать и подключать к зарядному устройству.

Но ряд автомобилистов, зная коварность российской зимы, используют компактные пусковые устройства. Они позволяют завести мотор при сильно разряженной аккумуляторной батарее. И, чтобы воспользоваться ПЗУ, вовсе не обязательно добираться до самого аккумулятора под сиденьем водителя.

Откройте капот. С правой стороны в подкапотном пространстве есть пластиковая крышка. Под ней находится клемма для подключения ПЗУ. Массу можно взять с болта, расположенного со стороны левого крыла автомобиля.

После соединения всех контактов через ПЗУ подаётся заряд, и двигатель запускается. Далее за счёт работы генератора аккумулятор восстановится и в дальнейшем уже сможет собственными усилиями запускать мотор.

Это очень удобная схема, позволяющая исключить необходимость демонтировать АКБ на автомобилях Форд Транзит последних поколений.

Как добраться до АКБ Транзит 2000> 2006> ⇐ Transit. Электрика

элементарно.спинку к рулю.и сидушку по салазкам до упора тоже к рулю.откр.крышку и вытаскиваем после отсоед.клемм аккумулятор.

У меня сверху акком. прикрыт пластиковым кожухом + прикручен с двух сторон.Сдвигал кресло,но снять акком. не получилось.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 58

Дак и открутите эту планку, держащую АКБ от юлозанья (только там три, а не два места крепления, покрайней мере у меня, т.е. два по сторонам и третье по центру)

Отмечено стрелками

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

обращаю внимание на важность деталей:
1 корыто 10N669
2 дренажные трубки 10А818А и 10А818С (часто обламываются пластиковые наконечники)
эксплуатация ам с исправными данными деталями уменьшает возможность протекания акб кислоты на пол и под коврики

ну, если чеснА, то у меня они тока на Дельфинах. на свежих тоже нет (там трубки).
как я понимаю либо корыто либо трубки-дренаж.
т.о. либо все что выльется из акб остается в корыте, либо выливается через пол на улицу.
лучше, конечно корыто. единственный минус - корыто ограничивает габарит акб (60-90-ые еще можно впиндюрить, а 100-ки уже не лезут).
(90-ые бывают компактные).
шибко неприятно, что не вытащить акб без снятия сидухи (если все штатно).
таблэтка: убираем ограничители на салазках и поднимаем сидуху на проставку 5см.
тогда реально оба акб вытаскивать без откручивания сидушки

У меня тоже корыта нету,а трубки какие-то есть.Стоят 2 акб по 77 а/ч,вытаскиваются без снятия сидухи на ура.

FT 190 99 г. 2.5 тд 101 л.с., r15 длинный. Автовышка- 13 метров. FT т300 2003 г.в. 2.0 TDCI 125 л.с. длинный , передн. привод. 8+1 .FT 150 94 г. 2.5 д 80 л.с. , r 15 блокировка диффа. Дубль -борт.

Саша оно у всех есть, и что за проблема снять аккумулятор, сиденье вперед до конца, ни каких ограничителей на сиденьях ни когда не видел. Может у кого конструкция другая с фоткайте покажите.

5-6 болтов с внутренним шестигранником (обычные болты -салазки не пускают торцевые ключи).
по салазкам: спереди по-одному, сзади по-1 или по 2 болта.
когда снимите первый раз -увидите ограничители в салазках (с торцов).
отогнете их и потом сможете снимать акб (сзади по-одному) сдвигая сидушку к рулю
имхо - поставьте проставки под салазки (вдоль), поднимающие сидуху на 5 см.
(труба с прямоугольным профилем 2 х 5 см). на подгон можно временно использовать гайки или шайбы, что б поймать комфортное положение.
кому не понравится - бросьте в меня камень (по меньше).
полагаю здесь не у всех рост под 2.50 м

У меня уже 3 ФТ было, у знакомых 3-4 шт и на работе у меня тоже 4 Транзита и не на одном не видел - спец корыта под АКБ.

Какое спец корыто, обыкновенный коробок под аккумулятор.

Они стоят на всех сиденьях, и сдвигать сиденья чтоб достать аккумулятор они не мешают, а когда откручиваются один из 4 болтов, за которые вы пишите, тогда да этот болт мешает сдвинуть сиденья, иногда надо поглядывать и затягивать их.

Помогите пожалуйста.Как заменить стекло зеркала.Вылетел камушек разбил зеркало.Новое покупать дорого.

На днях переклеил оба зеркала ,опять наклеил купленный на рынке подогрев . Зеркала вырезал из больших сферических для каких то грузовых машин . Визуально после переклейки от родных не отличить .
Но пока остается одна давнишняя не решенная проблема .При включении подогрева ,срабатывает задний дворник ,и подогрев сразу отключается . Иногда работает как положено . Где то коротыш видимо .
Тема.

Ford Transit 2003 г.в. 2.0 TDCi столкнулся с проблемой покупки амортизаторов, во всех магазинах что заказывал привозили без ушей , т.е. они подходят на мой форд 2000 г.в., а на этот идут такие же только с креплениями под стойки стабилизаторов, как на транзитах с 2006 г.в. может кто подскажет код или фото толковое прикрепит, уже нервов не хватает на магазы, 2 месяца жду и каждый раз привозят не то.

в рознице цена сравнима с оригиналом, в опте оригинал дешевле даже.

только 99,9% придет турецкий оригинал. как так, так лучше лемф.

Ф.Т.2л 101л.с 2002г.в.передний привод.Требуется замена сайленблоков рычагов .Подскажите подходят ли съемники от отечественных авто.Если да то какие (по размерам).Какие могут быть подводные камни при ремонте.Заранее благодарю.

Всем привет! Не могу снять рычаг. Не выходит горизонтальный болт (передний) из рычага. И грел уже его, и хвост слегка замял колотивши по нему. Может есть советы , как его извлечь?

Вопрос решён: Обратился в сервис. Там выжгли автогеном резину из переднего сайлентблока, после чего смогли снять болт. Теперь переживаю за пыльник внутреннего шруса. Как бы он не поплыл из-за нагрева. Цена вопроса 4тр.

Снимаем обшивку передних дверей Ford Transit 2007+ (и , как понимаю, Transit 2000+).
На примере правой двери.

С помощью шила поддеваем декоративную шляпку в кармашке. Я немного втыкал шило в бок шляпки и тянул шило вверх, иначе остаются очень заметные следы вмешательства. Выкручиваем саморез.

Выкручиваем саморез за ручкой. Снимаем декоративную накладку оттянув ручку - к себе.

У меня дверь с электрическим стеклоподъёмником.
Вам повезло :) Если бы стояли механические пришлось бы ещё корячится с вытаскиванием фиксатора рукоятки (а ля Жигули). При снятии обшивки это собственно для меня наиболее трудоёмкий процесс, всё остальное ерунда :D
Ах, да. У мня же ещё подсветка ручек дверей есть так, что разъём тоже прихдится отсоединять. :)

Полез сегодня. Водички, блин хотел долить. Я его сначала зимы не открывал. И еще б и дальше не открывал.
Вставил ключ, поворачиваю , и ни фига. Уже против часовой со всей дури, аж ключ трещит и гнется. Пролил ВД, и в дыроид замка и в щель, вроде как на сам замок. Ноль реакции. Парни, может каким крючком его подцепить? Я его устройство не помню. Посмотрите у кого открывается. Мона там крючек.

вот и я добрался до этой темы:
сточился чип-ключ зажигания, перестал открывать капот и передние двери.
Юхан: если капот защелкивается тока на один щелчек - нарушена регулировка замка (ушел вниз), на Дельфине проще, на тт9 - морду снимать или сильно оттопыривать (гем).
присоединяюсь к предыдущим афторам: купил ам - ставь цз и сделай запасной нечип-ключ в запас (двери открывай тока им) - спасение.

Особенности конструкции Фордов препятствуют самостоятельному вмешательству в работу технических узлов и электроники. Что делать, если требуется замена аккумулятора? Многие инженеры Форда на его родине считают естественным обращение в автосервис, при необходимости – вызов эвакуатора.

Традиции вождения и обслуживания машин в России научили автолюбителей проникать через все препятствия и менять аккумулятор своими руками. Однажды разобравшись, как это сделать, впоследствии не возникает вопросов.

В зависимости от модели авто, АКБ бывает доступной в разной степени. При небольшом опыте в демонтаже перед раскручиванием и отсоединением делайте фото крупным планом, чтобы позже безошибочно восстановить соединения.

Фокус

Конструкция машины Форд Фокус

Для комфортного обзора и при необходимости доставать аккумулятор c Форда Фокус 2, 3, рестайлинг строго в положении без наклона (например, треснувший корпус) удобно будет снять воздушный фильтр.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Разберемся, как снять аккумулятор c Форд Фокус 2, 3, рестайлинг, без демонтажа фильтра:

Второе поколение Куги вышло в 2013 году, не смотря на заметные изменения в кузове, расположение аккумулятора у Форда Куга 2 с 2013 осталось углубленным, доступ к нему получают, сняв воздушный фильтр, либо демонтировав полку под передним стеклом, которую еще называют жабо.

В автосервисах принято снимать аккумуляторы на Фордах Куга, предварительно разобрав воздушный фильтр.

Для опытного электрика его демонтаж не вызывает сложностей, способ имеет важные преимущества перед получением доступа через верх:

освободившегося пространства точно хватит для того чтобы достать батарею;
после сборки не требуется регулировка дворников.

Снимаем фильтр и достаем АКБ:

Извлечение АКБ из машины

скрутите болты с покрытия фильтра;
снимите покрытие;
достаньте и отложите в сторону воздушный фильтр;
открутите болты с корпуса фильтра и достаньте его;
достаньте крышку с аккумулятора;
провода, прикрепленные к стенке отсека для АКБ, сдвиньте вперед по направлению к фарам;
открепите стенку, которая граничила между фильтром и батареей, отогните ее;
удалите гайки и фиксирующую планку;
снимите клеммы;
выньте аккумулятор.

Доступ через верх требует минимум работ с механикой, при небольшом опыте или его отсутствии демонтаж жабо с Форда выглядит проще. Есть вероятность проблемы с размерами АКБ. Не всегда она проходит через образовавшийся проем. Часто после снятия жабо приходится разбирать фильтр.

Замена батареи на Куге через снятое жабо:

снимите дворники, открутив гайки 15-м ключом;
скрутите болты, на которых держится полка;
отсоедините от полки бачок тормозной жидкости;
уберите пружинные крепления полки;
снимите полку вместе с декоративной накладкой;
уберите покрытие с аккумулятора;
отсоедините клеммы;
снимите гайки и прижимную планку, удерживающие аккумулятор;
достаньте АКБ, при необходимости отогнув стенку отсека для нее.

Для наглядности посмотрите видео.

Мондео

Форд выпускает 5-ое поколение автомобилей Мондео. Все комплектации, включая крупного Мондео 4, имеют глубоко посаженный аккумулятор.

Достается он после демонтажа воздушного фильтра:

Автомобиль Форд Мондео

откройте крышку двигателя;
снимите провод датчика;
достаньте трубу от воздушного фильтра;
достаньте фильтр и его корпус;
отсоедините переднюю стенку короба для АКБ;
отсоедините минус с массы, замотайте его изолентой;
снимите плюсовую клемму;
уберите фиксатор АКБ с передней стороны;
выдвиньте батарею по направлению к себе;
отсоедините минусовую клемму;
достаньте аккумулятор.

Транзит

Конструкция Форда Транзит рассчитана на частые самостоятельные зарядки батарей, поэтому достать их достаточно просто:

Автомобиль Форд Транзит

снимите или отодвиньте водительское сиденье (зависит от модели Транзита);
уберите крышку с АКБ;
получив доступ к батареям, отсоедините клеммы;
открутите фиксирующие болты, планку;
достаньте аккумулятор.

На автомобилях Форд Транзит до 2000 года завод предусматривал место для одного аккумулятора. После стали выпускаться машины с пространством для двух батарей. Пользоваться можно одной или двумя АКБ по необходимости, в зависимости от цикла вождения.

При замене старой батареи на новую обязательно убедитесь перед установкой в ее обратной полярности!

Сегодня после трехдневного простоя утром не смог завестись, даже обе печки не запустились — сели АКБ. Все это время работал только навигатор. Неужели причина в нём?

Даже включение доп.АКБ не помогло. Это и понятно. Как я уже выяснил ранее — размыкатель массы не выполняет свои функции. Соответственно разряжается и он.

Решил поставить ранее предоставленные трёхгодовалые АКБ, которые мне дал Вова Трофимов. Они оказались выше штатных АКБ на 10 мм. Но это не помешало крышке закрыться. Проверю, как они будут справляться со своей функцией.

В качестве дополнительного поставил старенькую (около 5-6 лет) Варту.
Укомплектовал доп.АКБ ключом на 12. Оставил его рядом, чтобы каждый раз не лазать в основной инструментальный ящик.

Читайте также: