Форд мондео 4 плохо открывается дверь водителя
Обновлено: 16.05.2024
Всё бы хорошо, но с течением времени перестала закрываться водительская дверь с кнопки на ручке (KeyLess) и с брелка (ключом по-старинке без проблем), те все двери закрывались и машина вставала на охрану, но физически замок левой двери не закрывался, это было видно через лобовое стекло, — по внутренней ручке двери, -язычок, который над ручкой открытия двери, — дёргался на 1/3 хода и останавливался.
С утра, подходя к машине я открывал дверь и начинала орать сигналка, пока не отключишь с брелка. Временной мерой стало открывание машины задней дверью, с понтом кладу что-то, система кейлесс открывает машину любой ручкой из 4-х! Так делать было не удобно. Накурившись драйва по замкам дверей понял, что в замке имеется электромоторчик с "червячком" на валу и он передаёт вращение на механизм замка, что ему либо ёк, либо ещё походит, но надо почистить контактную группу. Решение принято, -разбираем дверь!
Много написано про снятие замка, но всётаки наблюдения по разбору и сбору двери.
1-нужен комплект ТОРКСов
2-отвёртка на крест (фигурная)
3-отвёртка шлицевая либо что-то, чем можно поддевать детали
4-иголочка, ватка, спичка, спирт — чистить контакты.
Скидываем минус с АКБ! Начинаем разбирать со снятия пластмасски внутренней ручки двери, поддеваем заглушку, под ней винт, откручиваем, потом аккуратно её вытаскиваем, всё как в умной книжке, не сломайте кнопку открытия цз и не забудьте отсоединить от неё разьём! Дальше поддев спереди блок управления стёклами-зеркалами вынимаем его, под ним разьединяем разьём!
Переходим к сьёму уголка с пищалкой, его тянем от лобового стекла, лучше не подлазить под него, как в книжке, — можно сломать пистон.
Далее по периметру карты откручиваем 6 саморезов "на крест", 2-низ, 2 и 2 торцы. Снимаем накладку с ручки, за которую захлопываем обычно дверь, аккуратно поддев.
Под накладкой откручиваем два торкса (один из них глубоко, мне потребовался удлинитель из набора с трещёткой и битка торкс, своим бы набором я не достал)
Всё, аккуратно приподняв, — снимаем карту двери. Далее как в книге откручиваем с торца двери три винта замка
Снимаем шумку, разьединяем разьёмы замка, освобождаем тросик замка, можно его кстати извлечь из верхней внутренней ручки, топите язычок, снизу вверх надавливая на пластмасску снимаем конец троса с флажка, разберётесь по-месту РУЧКУ НЕ СНИМАЙТЕ (переднюю) и перебираемся к разбору внешней ручки двери. Заглушка есть на торце двери напротив ручки, вынимаем её, откручиваем винт торкс он будет внутри в технологическом отверстии торца. Резьбы много, крутить неудобно, постепенно внешняя ручка (кусочек с личинкой) начнёт расшатываться. потом и вовсе вытащится. Переходим ко второй части ручки, передней, -Снимаем ручку поддев рычаг в отверстии личинки, увидите что надо снять с ручки, дальше просто, если есть кейлесс не забудьте отключить разьём! Выкручиваем саморез, он 1, резинки можно не снимать, если выпали, моем откладываем!
Вынимаем замок снизу, стеклоподьёмник снимать не надо, -выйдет так!
Бежим разбирать его паразита, четыре винта откручиваем, снимаем все защёлки, — цель высвободить сам замок, -вот он
Начинаем разбирать его, там всего три торкса и флажок, он хитро на заводе защёлкивается на пластмассовые конические защёлки и чтоб их свести внутрь, я использовал отверстие в торкс Т45 (выше он в пачке выдвинут кверху)
Снимаем флажок, поджав чёрные хреновины))) к центру, располовиниваем замок.
Внутри видим электродвигатель с червяком, -вынимаем его аккуратно поддев с контактов.
Разбираем ему пластмассовую "попу" с контактами, видно две металлических загнутых полоски, их отгибаем и ножичком или острой отвёрточкой по периметру вытягиваем пластмассу из корпуса
видим там сущий стыд и срам))))
Чистим ротор спиртом или ещё чем, я использовал "ласку" жены, — средство для снятия лака))) ушные палки и иголочку, — прочистить канавки, там не должно быть контакта.
И собираем всё обратно, вы думаете наверное, — а как же накинуть назад на вал графитовые контакты, они же подпружинены, сжимаем пальцем от червяка вал по оси, он вылезет со стороны контактов
В корпус всё встанет очень туго и загибать усики по-новой нет необходимости, монтируем моторчик в замок и собираем в обратной последовательности, всегда проверяйте, есть ли ход и смотрите на то, — как врезультате всё должно быть выставлено не потеряйте пружинки и тд! Монтаж в обратном порядке. Замок работает как и прежде!))
После всего советую приобрести на всякий який моторчик на китайском сайте, наиболее подходящий по размерам ТУТ но придётся пересадить "червяк", — по размерам, возможна обратная полярность и корпус уже, проложить снизу и сверху, если кто найдёт прям как родной то киньте ссылочку пожалуйсто!
Подскажите кто с таким сталкивался. На драйве нет ничего. Скиньте ссылку если есть. Дверь водительская и пассажирская очень туго открывается снаружи, из салона всё окей. Хочется знать куда сразу обратить внимание?
Ford Mondeo 2010, двигатель бензиновый 2.3 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 4
Решил проблему? У меня водительская тоже со второго разв открывается. Внутри нет регулировочных элементов как на доресте. Вот и думаю че делать
Залейте в открытую ручку силикона из спрея — мне помогло
У меня тоже такая проблема с дверьми, но силикон не помог. Тоже интересно, кто и как поборол этот недуг
9 крестовых и один Т20.
После того как вы открутили все болты, нужно просто приподнять обшивку, и спокойно снять ее, не оторвав проводку от кнопки стеклоподъемника.
Затем, аккуратно поддеваем штатную шумоизоляцию, и отрезаем канцелярским ножом клей в верхнем правом углу. На фото зеленым отмечено примерное расположение герметика.
Далее просто берем небольшую отвертку и молоток, вставляем ее в фиксатор тяги, и аккуратно выбиваем ее в сторону торца двери. Места вполне достаточно.
Как только фиксатор оказывается у нас в руках, делаем 2-3 оборота против часовой стрелки пластиковой насадкой, тем самым поднимаем крепление тяги вверх.
Затем вставляем что нибудь вместо фиксатора (я использовал биту от отвертки, что бы не выбивать фиксатор снова) и тестируем как открываться дверь. При необходимости дополнительно регулируем тягу и собираем все в обратной последовательности. Профит.
Как дверь открывалась до регулировки:
Как стала открываться после регулировки:
Наконец то не придется объяснять как открывать дверь или тянуться к ручке самому.
5 лет
У меня странная проблема. Может кто сталкивался. Форд Мондео 4 2008 г.в. Последнюю неделю перестали открываться обе передние двери изнутри!! Задние все открываются. Причём передние можно открыть только снаружи. Опускаю стекло и открываю сам себя ) При чём алгоритм "неоткрывания" дверей по разному. То после минут 5 проезда,то в последнее время сразу после их закрытия. Включенно зажигание или нет,на "неоткрытие" дверей не влияет.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Буду рад совету!
Искал по форуму,ничего не нашёл кроме двойной блокировки.Но я так понял она должна сниматься,если я открыл или снял машину с сигнализации? Вообщем так и езжу пока. К официалом ехать надо,но не хочется(есть печальный опыт) ОЧЕНЬ неквалифицированного персонала!
Ребята, возникла такая проблема, ни с того ни с сего датчик двери стал показывать что она открыта. передняя пасажирская дверь. Само собой отсюда вытекает куча неприятностей с сигналкой.. подскажите, где там стоит этот злосчастный датчик двери? и что можно сделать своими руками, может есть какая то болячка на эту тему у мондео? ..
Kodein
концевик в замке двери, разобрать вроде не получится, он заварен ультразвуком и заклепан (вроде)
но в любом случае надо разобрать дверь до замка, отсоединить провод концевика и проверить действительно ли концевик, или где провод контачит (но там плюс, так что скорее всего именно замок)
оу, спасибо! буду иметь ввиду! Но слава богу на будущее.. проблема решилась теплым гаражем (у нас сейчас -10), видимо туда попала вода и он подмерз. Сейчас все воркает как надо.
Ребят кто знает и подскажет не запирается машина с брелка сигнализации и родного ключа. Машина изнутри тоже не запирается (принудительно запираю и тут же сама открывается) Авто Форд Мондео 4. Заранее благодарю
Ребят вопрос в другом на мондео 4 подсоединяю адаптер, правая пассажирская дверь прозванивается и модуль пишет напряжение и номер и т.д. а вот с водительской беда, комп ничего не выдает во всех окошках написано N/A как будто модуля вообще нет и на двери ничего не работает, ни регулировка зерккал, ни обогрев, ни стеклоподъемник и приборка пишет открыта водительская дверь, тока поворотник на зеркале мигает, но он с замком и моторчиками вроде все норме, разбирал смотрел прозванивал. Я так понимаю дело именно в модуле двери, никто не знает как его прозванить ?
Здравствуйте! У меня мондео 4 2012 г.в. Вчера было сыро(+2) ,а сегодня -3. Открывал машину с утра( без ключевой доступ), открыл. Сел,а закрыть не могу! Перестала закрываться водительская дверь,не фиксируется. Что делать? Отогревать? А потом видно будет? Спасибо.
San-and
была такая же ерунда - сначало отогрел и поехал в гараж-смазал все замки wd40 а потом для верности еще и тормозную жидкость через шприц закачал куда смог + обработал все дверные резинки силиконовой смазкой - - -теперь все good в любую погоду (тьфу тьфу)
Зачем такие сложности ?
Продаются маленькие баллончики-размораживатели замков . Есть такие , в которых кроме спирта содержится смазка .
Достаточно ими проливать замки на торцах дверей сразу после мойки ( обычно мойка провоцирует замерзания замков) , и всё будет ок .
Сегодня утром впервые за столько лет эксплуатации(Мондео 4 2007г.) аналогично как и ВАС всех перестала открываться водительская дверь изнутри. Ни размораживатель ни силикон в первые часы борьбы с проблеймой не помогали. Погода сегодня с утра была -5 без осадков, машина сухая не порытая инеем. К середине дня постояв на солнышке проблема сама собой исчезла.
Вот теперь вопрос. У Вас проблема не вернулась через время. Т.е. я к чему, про проблему можно забыть или все таки надо её решать с помощью электрика НАДО.
Привет, ребят! У меня тоже проблема наверно с датчиком двери. На холодную бортовик показывает, что дверь водительская открыта и горит подсветка ног постоянно соответственно. Поездил так часок и отогревается видно датчик и всё нормально. Может кто то разбирал уже, где точно смотреть?? Где то в самом замке, датчик этот я понимаю.
| цитата: |
| вет, ребят! У меня тоже проблема наверно с датчиком двери. На холодную бортовик показывает, что дверь водительская открыта и горит подсветка ног постоянно соответственно. Поездил так часок и отогревается видно датчик и всё нормально. Может кто то разбирал уже, где точно смотреть?? Где то в самом замке, датчик этот я понимаю. |
Та же беда начилась только машина еще пронзительно пищит без остановки на ходу, что делать не знаю(( и как писк этот отключить, соответственно и машину закрыть не могу по холодам
4 нояб ря 2014
Всем привет! Хотел поинтересоваться, регулировал ли кто-нибудь двери, по высоте. Причем именно на Мондео 4. Поискал похожие темы: есть про фф1, 2, американцев, а вот про фм4 что то ничего конкретного не увидел
Вся суть проблемы в том, что заметил, что передние двери при закрытии закрываются немного по другому, в отличии от задних. Ничего сильно страшного конечно нет, но когда закрываешь дверь, замок двери касается своей верхней частью верхней стороны ответной части замка, расположенной на центральной стойке. Особенно хорошо это слышно если закрывать дверь с вытянутой ручкой открывания (чтобы замок не защелкивался и было лучше слышно как он задевает о свою ответную часть). Автомобиль Форд Мондео 4, 2010 г. Кто-нибудь с этим боролся? Заранее спасибо !))
Доброго дня!Та-же ситуация,моня 13 года,пробег 12т.км.При закрытии двери есть ощущение касания,у меня проблема с правой пер.дверью.Обратил внимание когда начались проблемы с открыванием из салона авто:ручку потянул а она как-бы открылась на первую защёлку.Пришлось открывать с улицы.начал присматриваться к ней,как-бы задевает за что-то.Потом обнаружил,что ответная планка со скобой на средней стойке левой пер.двери хромированная,а на правой нет и форма площадки другая.Смотрю на задней правой такая же,а вот на задней левой хромированная,как на водительской.Снял лев.зад.-на обратной стороне площадки выбита буква R.Я поменял местами ответные планки.Эффекта мало.через некоторое время обнаружил, что как бы верхний угол задевает за уплотнитель задней двери.При открытой задней этого нет.Эти манипуляции проводил именно с вытянутой ручкой открывания.побрызгал вд-шкой,стало получше,но закрывать всё равно надо с усилием-хлопкомУ меня ощущение просевшей двери,но люфта нет как не пытался в разных углах покачивать.К оф.дил. с этим нет смысла стучаться,начнут туманить мозг.Какие мысли?
koroed1971
в итоге как-то решили проблему? на улице после оттепелей - 5-7 и. так же как у Вас не открываются передние двери! Лить размораживатель в механизмы?
ЧУДО а не машина.
7 фев раля 2015
снял сегодня обшивку двери, в районе замка немного отклеил изоляцию(не знаю как правильно называется) и литиевой смазкой залил весь механизм замка. и все сразу заработало!
Доброго всем дня! Прочитал вроде бы все, но именно того, что у меня не нашел. Как то недавно перестала открываться водительская дверь при нажатии на кнопку на ключе. Закрываться - закрывается, но не открывается. Да и закрывается и то не всегда и не полностью (если несколько раз подергать ручку снаружи, то может открыться). Теперь дверь приходится открывать и закрывать вставляя ключ в замок. Центральный замок при этом работает как и прежде. Такое ощущение, что просто приводу замка (соленоиду или как его назвать) не хватает силы до конца закрыть или открыть замок (преимущественно открыть). Причем, если нажать на кнопку открытия несколько раз, например, раз 5, то может он и откроется, то есть при многократных попытках открыться, замок все таки открыться может (но не всегда). Часть ручки (изнутри) при этом так же открывается или закрывается на половину, на треть (то есть с тросами все в порядке).При этом замок не издает никаких посторонних звуков (просто как то на Фокусе 2 ломался замок, так он сначала очень громко трещать начал).
Как думаете, в чем может быть причина: какое то механическое повреждение в замке (но тогда он должен был бы наверно вообще не открываться больше никогда дистанционно) или повреждение проводки? (например где то плохая масса и замку просто не хватает "напряжения" для того чтобы открыться или закрыться? например, провод где то между дверью и кузовом в гофре обломился. )
Никто не сталкивался? Просто новый замок покупать как то не очень хочется, с учетом его цены, пока точно не уверен в чем дело.
P.S. кстати, на мысль о том что не хватает напряжения меня навело то, что как то на днях буквально, я не смог открыть багажник, а так же потухли фонари на крышке багажника. Но багажник открывался, но через раз пять, а в те моменты когда не открывался замок просто издавал какой то скрежет и не открывался - ему не хватало напряжения. Когда наконец то багажник открылся, я стянул резиновую гофру со жгута проводов, идущего в крышку багажника, и обнаружил что один провод сломан вообще, а на всех остальных растрескалась изоляция в месте изгиба.
Антон Тананыкин запись закреплена
Мондео 4, перестала открваться водительская дверь изнутри, кто сталкивался? Подскажите чего нибудь))) спасибо
Роман Романов
Илья, без разницы после мойки или нет!Как мороз, всё хана снаружи открывается, изнутри нет!Как в салоне прогреется, всё нормально!))
Я разбирал дверную карту. Добирался до замка. Всё дырки герметик ом замазал. Стало лучше. Но все равно после мойки замёрзла.
Илья, дело в том,что дверь не замерзает!А изнутри ручку открытия дверей дергаешь,и ноль реакции! Открываешь окно и наружной ручкой без всяких усилий открываешь дверь!Почему внутренняя ручка в мороз не работает,хрен знает!И именно водительская дверь!С остальными все в порядке!)
Не только водительская. У меня и у пассажира замёрзла так же. Я так и не нашёл путь решения. Загонял на ночь в тёплый бокс. И до первой мойки
Читайте также: