Форд ка датчик температуры где находится
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ford Ka 2002, двигатель бензиновый 1.3 л., 69 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
датчик температуры установлен во впускном коллекторе. Открутить его можно только снизу. Найти очень просто он стоит под шлангом идущим к клапану печки. Датчик ввернут в бронзовую втулку которая вставлена к пластиковый коллектор уплотняется резиновым кольцом, держится за счет конусной формы, от проворота при замене датчика втулка имеет шестигранный профиль которым она вставлена в коллектор. Если при замене датчика втулка провернется это не страшно. Просто снимаете коллектор вынимаете втулку вместе с датчиком, удерживая втулку за шестигранник выкручиваете датчик. Потом втулку устанавливаете на свое место, если уплотнительное кольцо задубело можно установить втулку на герметик но тогда если она повернется даже в пределах шестигранника возможно подтекание ОЖ. Чтобы избежать таких проблем датчик не надо сильно затягивать у него конусная резьба.
двигатель перегревали бессчетное количество раз, поэтому датчик приварился к втулке намертво…
движение пошло…но датчик поехал вместе с втулкой…
но, в от просто снять коллектор не получилось сразу… 5 точек… из них три удерживают некий металлический кронштейн… в этих местах по 2 гайки законтрены… открутили только верхнюю… усилие на откручивание больше 150 н/м… остальные (снизу) трогать неудобно. трещетки не заходят прямо, только на изгиб… тоесть до залома недалеко…
оставили на сегодняшний вечер…
за комент спасибо… просто когда работа идет наощупь… осторожной поступью… под девизом не навреди, то человек, который знает где и чего…на вес золота…
прошу не уходи далеко:)
Всегда пожалуйста, если нужно — еще раз мужа позову))))
Да что то такое бестолковое попадалось, инфы и правда мало, есть пару кусочков, попробую поделится
2 дня назад произошла проблема с охлаждением.После ремонта датчиков центральных проводов завел что бы протестировать авто. И вот оно привалило счастье! шланги раздуло машина как самовар готова кипеть! вентилятор охлаждения ноль! крышка расширителя ноль! вай вай не хорошо! глушу кипим как чайник.
Ну что надо выяснять причину.
Итог!
1. крышка расширителя умерла.
2. термостат умер. решил проверить кипятил не тут то было ни каких движений. в мусор.
3. вентилятор снял подключаю тишина еле двигается. но привел в чувство! сейчас окей. дует как надо.
4. датчик вентилятора умер. искать его потом потом выеживаться что бы поменять! нет нафиг мне это не надо.
5. Решение все в мусор и сделать новую систему охлаждения.
1. куплен патрубок под датчик вентилятора Газель. правда был только длинный пришлось укоротить.
2. Датчик вентилятора. реле.
3. провода слава богу куча есть.
4. крышка расширительного бачка.
Теперь итог! все работает нагревается включается шланги не дует.
Осталось еще проблема ремень поменять. ремень 6 R1963 . но есть решение с волга 31105 с мотором
крайслер с гидрачем и кондишеным. его длина 6 R1930. и 6R 1763. замена 15 минут делов.
Продолжение следует.
В эту зиму я почти не ездил в морозы, был на вахте. Но в марте, подключив аккумулятор, проверил все узлы и агрегаты. Попробовал запустить двигатель и, не тут-то было! Мотор моего Федора затрясло, обороты начали скакать от 500 до 2000 и я его заглушил. Сразу на понели приборов загорелся ЧЕК, хотя на улице не ниже — 10С.
Симптомы мне напоминали бедную смесь. Мотор так тресет когда с коллектора скидываешь какой-нибудь пневмошланг, имитируя обеднение смеси.
Самое интересное, когда заглушишь и запускаешь двигатель снова через несколько секунд, двигатель нормально встает на ПРОГРЕВ и дальше все в порядке.
Итак, приступим. Подключаю сканер ELM, читаю код ошибки. Ошибка — РО118 (высокий уровень сигнала с датчика ДТОЖ). Т.е. нормальным языком у меня "почти" обрыв цепи датчика — когда я пускаю двигатель, система видит, что температура ОЖ больше 100 С и не дает команду на обогащение смеси.
Чтобы убедиться в исправности самой системы и ЭБУ, скидываю разъем с датчика и пускаю двигатель. После пуска система через три секунды перешла в аварийный режим, включив на максимальные обороты оба вентилятора охлаждения радиатора. Здесь все ОК!
Все, на этом диагностика закончена, надо менять ДТОЖ!
ШАГ 1. Прикупил новый датчик в Евроавто, обошелся мне всего в 500 рублей. По каталогу именно то что нужно, не знаю, на сколько его хватит. На моем авто стоит датчик на фиксаторе (без резьбы).
Сначала я смутился по поводу такой конструкции датчика, это позже я понял, что это очень удобно!
Сняв старый датчик, выяснил, что у него крутится пластмассовая часть (значит внутри контакты уже повреждены).
ШАГ 2. Ставим новый датчик. И вот тут-то случился конфуз. Старый датчик я скинул легко, а вот новый в свое посадочное место никак вставать не хотел.
И все из-за толстого резинового кольца на новом датчике. Я поленился и не стал сливать антифриз полностью. Я просто заткнул отверстие в блоке куском полиэтиленового пакетика. А пока ставил новый, пролил почти четыре литра на землю. Но все к лучшему, старый антифриз уже потерял цвет, а значит уже начал терять свои свойства.
В этот вечер мои нервы не выдержали и, я закрыв капот ушел во восвояси. На следующий день я прикупил 5 литров свежего антифриза G12 — красный, обошел все автомагазины и вы не поверите, только в магазине сантехники нашел подходящее резиновое колечко на датчик. У него диаметр самой резиночки меньше.
Одеваю на датчик, обмазываю красным автомобильным герметиком и вставляю в блок. Думал что будет слабо, но когда начал одевать фиксатор, пришлось дожимать датчик глубже. Значит все ОК.
ШАГ 3. Калибровка ДТОЖ. Одеваем разъем на датчик, подключаем сканер, занружаем профиль авто и пускаем ДВС.
И Ооо-чудо, мой Федор с пол-пинка схватывает и встает на прогрев. Смотрим графики со сканера, сравниваем с фоновой температурой — плюс-минус градус, Значит показывает все верно.
Один нюанс! Вытекло у меня 4 литра, а вот залил я в расширитель всего ЛИТР, уровень немного ушел и все, больше не входит.
Вопрос! Как убрать воздух с блока ДВС? Кто что только не писал на форумах, а в итоге что можно сделать.
Скидываем дыхательный шланг с расширителя, наливаем в бачок антифриз и ртом через дыхательный шланг втягиваем в себя воздух, одновременно следя за появлением антифриза в шланге.
ОСТОРОЖНО! Этиленгликоль в антифризе относится к сильным пищевым ядам. Аккуратней!
Как только АФ появился в шланге, одеваем шланг на место, доливаем АФ до уровня в бачке и готово.
Катаемся и радуемся!
Привет у меня в машине магнитола неработает в кио рио поминяль магнитолу серавно ниработаеть предох нинашоль мажед подскажите.спосибо.
еще у меня при незначительном разгоне в натяжку когда еду слегка увеличиваю подачу топлива и когда тахометр достигает 1900-2000об начинается вибрация даже пассажиры ощущают резко Давлю или же отпускаю газ все в норме Грешу на моторную цепь пробег250000 что только не делал
Николай Добрый День!дует горячи воздух на рх300 даже если голд вкл либо печка вообще отключена все равно поток идет горячего!В чем причина подскажите пожалуйста?!
всем привет, скажи пожалуйста этот клапан на старых авто ВАГ это клапан на Адсорбере?или я ошибаюсь?у меня сеат кордоба 2001 АКЛ 1.6
Наиль подскажите. Я карбюратор полно перебрал все почистил все заменил. Холостой настроил. Трамблёр свечи поменял зазоры,зажигания выставил. Но мой ваз 2101 при переключении скоростей давишь на газ резко глохнет. И так же на холостом провалы сильные. В итоге. Перекрываю тряпочкой заслонку и появляется отличная чувствительность при нажатии на газ. Потом как то решил воткнуть сапун в воздухан так же идеально работает не пинает. Убераешь трубку сапуна опять же появляются провалы Что может быть?
Здраствуйте Сергей. Подскажете возможно ли в установит starlaine s96 с CAN модулем на старый авто?Например у меня галант 91 го года.
не работает спидометр шаран 1.8. 2005 мкпп. естественно глючит датчик уровня бензина. курил форумы элза пока не установилась..подска жите если Вас не затруднит где ОН находится - датчик скорости.
Ниссан кашкай 2008 год бензин, коробка автомат, на скорости 50-60 присутствует лёгкое подергиванье! Что это может быть?
Моден ли из-за термостата АКПП уходить в аварийный режим?? На холодную Авто ведёт хорошо после езды 30минут летом АКПП переключает только 1-2 передачу на 3 не переключает на холодную проблем нету
Great video Martin, did not look very bright through the camera but was probably brighter from your view of the dash. looking forward to the next vid and how you resolve the problem. keep the vids coming Martin.
можно тыщь за 400 каен и за тысяч 100-200 двигатель v8 от тойоты поставить и норм будет. остается только проблемы по электрике есди есть
Una pregunta y como le sacas el aire al circuito con el coche arrancado y el tapon de el bote de expansion abierto?
Жидкость менял в сервисе в проверенном судя по отзывам они лучшие у нас в городе.залили около 5 литров сказали.а менял примерно в январе.проехал около 10000км. когда проверял уровень пена не большая была.спасибо аам большое за помощь.
I have a 97 Jeep grand Cherokee limited 4.0 straight six I replace map sensor air idle control valve throttle position sensor. New plugs it shakes idles rough and when I come to a stop sign or red light it shuts off if you could help me out much appreciated please thank you
Спасибо за видос!), есть вопрос в такой ситуации: у моей. электронный газ и всегда наблюдал слегка не закрытую шторку, это есть нормальным?! Свечи в отличном состоянии!, спасибо!)
Ну что сказать специалист сильный, жаль ума нехватило мультиметр с функцией замера температуры, чтоб касарь за градусник не платить.
Saw a coolant puddle under my car after work today, this video came up when I searched how to easily find the leak and this was all I needed. Instantly subbed to this guy, keep it up man!
Здравствуйте. Стрелка показателя Т. комбинации приборов на 0. при включении зажигания она слегка на пару мм двигается. ПР тестировании комбинации приборов все стрелки двигаются нормально. При прогревании не показывает Т., стоит на 0. При замыкании на массу провода от датчика - стрелка движется на максимум, т.е. путь от датчика до указателя в норме. Казалось бы датчик не работает - но он рабочий и при его замене на другой рабочий - та же самая картина. Еще один раз перегрел двигатель, и стрелка температуры немного сдвинулась., т.е., насколько я понял, при сильном нагреве сопротивление немного пропустило минусовой сигнал на указатель Т. Что это может быть по-вашему?
Читайте также: