Форд фокус 3 заглох на ходу и не заводится
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
4 года
Такая проблема на свеже-купленном FF3 тренд, 1.6, 105 л/с, механика.
Утром, когда машина холодная, выжав педаль сцепления, авто заводится с первого раза. А вот на прогретой машине, с выжатым сцеплением заводиться не хочет. Убираю ногу с педали сцепления и машина со второго раза заводится. В чем может быть косяк? Случаем не концевик педали сцепления барахлит?
РАУФ
Звони на горячую линию в москву. Жалуйся туда плюсом напиши письмо через инет. Поверь диллер сам позвонит. Читай о моей проблеме выше. Диллер то все сделал, мне потом еше раз 10 с москвы звонили после того как я жаловался, спрашивали все ли в порядке. И решил ли я каким то образом конфликт с диллером?0. Так что смелее и понаглее. У многих диллеров проблема с сервисным отделом, надо их дрючить!! После моих проблем и жалоб у моего диллера было уволена 2 человека.
Привет всем! Помогите разобраться. Ситуация такая: авто фф3 2.0 титаниум (соответственно кнопка запуска), акпп, не заводится. Зажигание включается, все горит и корректно работает, а вот заводится не в какую. Стартер крутит нормально, даже вроде как схватывает. Ну а теперь самое интересно! У меня сигнализация с автозапуском и автозапуском все отлично заводится и прекрасно работает. Сегодня так ездил.
30 мая 2014
28 июня 2014
Всем доброго дня, у меня похожая ситуация как и у вас MLI. Ездил на пустом баке и когда оставалось 30 км до заправки
машина заглохла. Заглохла не на ходу а припаркованная около магазина проработав 20 минут после остановки.
На дисплеи вылезла популярная надпись "Двигатель не исправен срочно в сервис". Предположил что закончился бензин а информацию "30 км до заправки борт. компом была рассчитана неверно. Машина потом завелась но заглохла через 3 минуты когда я доехал до заправочной колонки. После заправки машина завелась, но заглохла сразу же когда я припарковался у дома и больше не заводилась. При это реакции стартера нет, бензонасос качает слышно и дальше тишина.
Первый подозрения пали на сигналку "starline A62" добрался, проверил контакты разобрал, окислений не увидел контакт вроде есть. Проверил блок предохранителей сгоревших нет.
Буду пробовать замкнуть провода на фишке замка зажигания, завести запасным ключом, либо проверить контакт на этом модуле КПП (Подскажите пожалуйста где он находится) и очень не хочется думать что у меня он полетел поскольку индикатора выбранной скорости на дисплее тоже пропал.
8 лет
При спокойной езде машина периодически глохнет. При чем это происходит не только у меня. У друзей такая же ситуация. Пробег у нас разный. У кого неть есть такие же глюки. При чем зимой все было в порядке.
привет всем у меня фф3 1,6 PS автомат машина глохла на ходу на малой скорости 10км, обратился к дилеру поменяли мозги вчера по гарантии в чем причина сами не знают пробег 30000км
26 апр еля 2012
| цитата: |
| поменяли мозги |
26 апр еля 2012
Привет всем! Форд Фокус 3, 125 л.с., МТ. , 1,6л.Пробег 19700 км. Сегодня тоже столкнулся с такой же проблемой-глохнет автомобиль,когда едешь в пробке(при включенном кондиционере). Еду на сцепление,для того чтобы тронулась машина несколько секунд газу не даю,отпускаю сцепление,машина уже на передачи-снова выжимаю сцепление-глохнет. Буду звонить в ОД. Посмотрю,что скажут.
1,6 125лс 9800 км.
ха, начал ездить с климатом при включенном кондере, тоже глохнет, стоял в пробке сразу и не понял что за глох, мужик из из соседнего авто как на дурочка смотрел, пока домой доехал, три раза заводил ам. завтра буду звонить ОД, посмотрю что скажут.
1,6/125МКПП - 10 800км
Жара на улице 27-33. с кондеем ездить не вариант, глохнет очень часто. Дроссель чист! Позвонил на горячую линию, типа перезвонят. пока курим!
p.s. заглох когда ехал накатом, тормоза естественно отключились, т.к. пропал вакуум. благо не первый день за рулем, от тормозился ручником.
Чем они вообще там думают, в этом ФОРДЕ.
Да! Двигатель заглох, вакуум пропал и как следствие - тормоза.
Михалыч042
Читайте сами внимательнее и не флудите!
Глохнет от увеличения нагрузки на двигатель при включении кондея(климата) и скорее всего из-за прошивки.
не буду разубеждать, думайте что хотите,кондиционер не может давать такую критическую нагрузку,чтобы двигатель заглох,а про прошивку я сразу сказал-косяк в ней, а по большому счету нет желания перепираться,и выяснять кто умнее-ищите свои траблы где хотите,
Такая же проблема началась после 30т.к.м, сьездил на диагностику, все впорядке знакомый сказал смени заправку и тапок в пол .и все будет ок провел такую процедуру и все впорядке ))
Да причем здесь бензин. Я за три года ни разу не заглох на предыдущем Фокусе, 2008 года, 1,8. Заправлялся на тех же заправках, стиль езды тот же. Ничего не изменилось. Поменял только второй Фокус на третий, и с наступлением жары начал глохнуть. Кроме прошивки других причин быть не может
FFaust
полностью согласен.
народ что вы всё гадаете. меняйте прошивку и всё будет норм и всё. че тут думать. сколько народу здесь это сделало на другом форуме. ездил менять помимо меня в этоже время было еще три человека. короче народу полно и дело только в прошивке. и Гадать нечего бензин не бензин.
Вчера был у дилера. Сказали, что конкретно на мою машину прошивки новой пока нету. Как только появится, сразу позвонят. Несколько часов гоняли машину на стенде, но так и не смогли сделать так, чтобы машина заглохла. Сбросили какие-то настройки, чего-то там еще подкрутили и отправили кататься. Пока вроде не глохнет)
был у дилера, сказали прошивок у них нет, все кто приезжают, тем моют дроссельную заслонку, вроде как никто больше не возвращался кому промывали. После таких разводов и я бы не вернулся к ним. Вобщем ниче делать я не стал у дилера
28 апр еля 2012
Не у всех глохнет авто, так что рано вы грешите только на одну прошивку!
Вот у меня 125 л.с. 5МТ, езжу с кондеем и без, и накатом и на передаче, и в городе и по трассе. Ни разу не глохла и даже чего-то похожего не было. Первые 1500 км обороты двигателя выше 2000 старался не поднимать, после окончания обкатки начал ездить в диапазоне 3000 - 3500, т.е. начал давить на педаль газа (кстати расход упал после этого ). Заправляюсь только на одной заправке в городе одним и тем же бензином (Лукойл, 95 ЕВРО). Что я делают не так?
Li0n
когда машина была собрана? у все у кого в самом начале с августа 2011 года у всех прошивка хреновая у всех начинает глохнуть. с декабря в районе его уже нормально вроде все
Анатолий163
Машина была собрана 19 ноября вроде.
Сегодня в городе +25 в тени, поездил с кондеем по городу в разных режимах. Одно могу сказать точно, что с кондеем двигатель 125 л.с. тянет хуже, чем без него. Но не глохнет!
Парни у меня 125 сил,1,6л. Сборка августа 11 года. Да,с кондеем плохо тянет. Машина глохла ,при включенном кондее,когда ехал в пробке. Звонил в ОД-"говорят,побольше газу,может какая-то соринка попала,советовали другой бензин и т.д.-помочь пока не чем не можем катайтесь наблюдайте. ",в общем прогнали мне х. ую какую. Через пару дней почистил дроссельную заслонку-средством для чистки карбюратора. Достаточно грязноватая была. Машина стоит целый день на солнце(сейчас у нас +30)-короче езжу уже третий день с кондеем,и тьфу,тьфу,тьфу. вроде не глохнет. пробег 20 000.
У меня на практике второй случай подобный, решил его закрепить в своем блоге для коллекции. В общем при попытке запуска движка либо он крутит в холостую ни разу не пыхнув, либо может подхватить и через несколько секунд работы заглохнуть не реагируя на педаль газа. Ошибок по мотору нет, насос жужжит, начал с замера давления топлива, там все нормуль, 4 очка стабильно выдает.
Далее все по стандартной программе, проверка свечей, дроссель, воздушный фильтр. Свечки были залиты, дроссель грязный, но это еще терпимо. Между делом вспомнил про предыдущий случай с таким мотором, заглянул внутрь воздушного фильтра. И действительно, при замене фильтра слетело пластиковое кольцо с расходомера и легло поперек, тем самым преграждая путь воздушному потоку расходомера. Предыдущее авто страдало резким изменением смеси то богатая то бедная, стоило сделать перегазовку и смесь могла залипнуть в одном из крайних положений. Это объясняется тем что данное пластиковое кольцо внутри корпуса двигалось при изменении турбулентности. В общем я его закрепил подручными средствами. А слетает кольцо при неправильной установке воздушного фильтра, как видите он стоит новый.
Из ошибок вылезает периодически отсутствие сигнала с датчика коленвала, ну или неисправность распределителя зажигания (distributor ignition) как его называет мультимарочник.
По факту обнаружены перетертые провода в основном моторном жгуте. Жгут был проложен штатно, все клипсы и хомуты на местах. Перебит один провод полностью, два провода датчика колена (серый/фиолетовый и серый/коричневый) и один из проводов топливной форсунки коротили об кронштейн в районе стартера на массу движка.
Так же дефект можно было поймать если шевелить жгут в районе заслонки, при включенном зажигании раздавались щелчки под капотом и высвечивалась надпись неисправности двигателя.
Друзья, нужна ваша помощь.
Давеча приключилось со мной одно приключение: на ходу, ни с того, ни с сего, начала глючить электрика, отключился руль (потяжелел), повылезали всякие разные надписи, от "неисправности рулевого управления" до "не могу найти смарт-ключ", в итоге машина заглохла. Сразу же заводиться отказывалась, просто щелкала релюшками и стрелками моргала. Через пару часов спокойно завелась, поработала минуты две и все повторилось.
При езде никаких "электрических" ошибок не вылазило, ремень генератора на месте, все клеммы прикручены.
Проверял напряжение на аккумуляторе — на стоячей незаведенной — 11,5 — 12.0В, на заведенной — 9,5 — 8,5В, падает до 7В и глохнет.
Что такое может быть? куда смотреть?
Подозрения на кончину щёток (реле-регулятора) генератора или же на кончину аккумулятора.
Хотя, до этого момента ездил очень много и часто, абсолютно никаких проблем с электрикой не было.
Читайте также: