Доработки форд фокус 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Долгое время я был адептом стока, пока не уперся в ограничения по стабильности работ железок. Скорости росли, требовались тормоза, т.к. однопоршневые изнашивались. ОЖ в двигателе перегревалась. Не ска… Читать дальше
Как то скучно стало, покрасил в цвет лексуса заодно со сплиттером от maxton ds, но он уже к сожалению не выжил😒 аэродинамика на большой скорости сработала 😁 Летом будет другой сплиттер 😁 @danger.st
После насыщенного лета появилось время на долгожданный проект апгрейда тормозной системы. Пришлось начать с… резины. Ведь надо было на чём-то передвигаться до автосервиса. Поэтому был приобретён компл… Читать дальше
Нормально все будет в гонках! Тормоза хорошие для ST, если не беспределить по черному. Надо думать над задними, и очень серьезно! Они первыми покинут чат и останется только мегамощ переда, ощущения так себе…
И так, вот и настал тот радостный (а может и нет) момент, когда я полностью сделал все доработки в подвеске, которые планировал. Первое это передний стабилизатор, изначально хотел Hardrace, но цена, к… Читать дальше
Я вот отказался от зажатости. Мы же не по идеальному треку ездим. Надоела эта зубодробилка, никакого толку от этого нет, только вытряхивает всю душу.
Под зажатость, нужен мотор соответствующий, так то на обычной машине естественно никаких зажатостей не нужно.
Всем привет! Менял ли кто нибудь доп приборы на какие либо более интересные? Поделитесь результатами и видами приборов.
Заказал и установил маслопомойку фирмы JLT. Заказывать пришлось аж из США. Всё, что продавалось на avito и др. не вызывало доверия и эстетического удовольствия, а также требовало некоторого колхозинга… Читать дальше
Честно говоря, сложно сказать. Я не уверен удобно ли будет монтировать с таким вариантом расположения штуцеров. Если крепить на то же место, что и у меня, то возможно придется либо использовать шланги бОльшей длины, либо их сильнее изгибать. Учитывая, что гнуть их под большим углом не желательно и сами они достаточно толстые, с этим могут быть проблемы. Но это чисто на глаз. Слив расположенный снизу точно пользы не будет иметь т.к. места между телевизором и впускным коллектором не очень много, снизу ничего не подставишь, чтобы сливать. Только откручивать и вытаскивать. В моем откручивается нижняя часть, что достаточно удобно. Когда я выбирал, видел варианты помоек, которые крепятся снизу, почти на днище. От такого варианта я сразу отказался. Т.к. её обслуживание дело достаточно частое, а лазить под машину или гнать на подъемник ради этого — точно не то чего я бы хотел.
Ну в слив можно обычную топливную трубку в погонных метрах взять, сколько нужно в автомагазине. И пустить ее по пиримитру радиатора к сливному вентилю антифриза или в другое удобное место. А со шлангами да согласен, длиннее надо чтобы избежать заломов
8 лет
И так.. Рано или поздно эта тема должна появится.. Поводом для ее создания послужила одна мысль..
Есть желание собрать оригинальные граффики со всей линейки двигателей Ford Focus 3. Для этого у меня есть прибор для проффесиональной телеметрии. Race Logic Perfomance BOX. После, все граффики будут собраны в один пост и можно будет закрепить в FAQ , думаю это не плохая идея, т.к. в теме фф2 граффиков куча разных.. где истина непонятно. Данный прибор дает выоскоточные данные путем использования GPS с частотой 10HZ. Изначально он не рисует граффики с мощностью и моментом. Но используя в основе данные полученые с данного прибора можно получить достаточно точные графики. В граффиках учтен, вес авто, температура на улице, влажность, атмосферное давление и много всего другого. Все это расчитывается при помощи сложной таблицы в Excel!
Если кто хочет померять мощность, это можно сделать путем дорожных заездов. Желательно ВАО , Граффики будут аналогичны тому что есть снизу. Если комуто интересно и вы хотелибы узнать как будте выглядить ваш граффик, пишите в личку. От вас потребуется проехать на 3й передаче с низких оборотов до отсечки. Желательно в ВАО..(Если ехать с более дальноего расстояния не хочется) Место для замеров есть. Также если есть желание произведу любые другие замеры с высокой точностью 0-100 , 60-100 60-120 и т.д. Прибором Race Logic
Пример ФОкус 2 2.0 чип+ выпуск + холодный впуск.
Планируя приобретение нового автомобиля, многие покупатели поглядывают в сторону этого авто. И это не удивительно, ведь технические характеристики Ford Focus 3 способны удовлетворить самого капризного водителя.
Даже не приходится ничего совершенствовать и улучшать в машине. Но, находятся желающие сделать свой автомобиль более динамичным и привлекательным снаружи и внутри.
Тюнинг Фокуса третьей серии при правильном выполнении позволяет достичь неплохих показателей в расходе горючего, а изменение салона делает поездку на машине более комфортной.
Как улучшить свою машину
Если темы тюнинга автомобиля коснуться поближе, то замечаешь, насколько многогранна техника его исполнения. Определенной закономерности при выполнении работ не существует. Все зависит от фантазии самого владельца машины и количества денег, которые он готов выложить. Основными направлениями в тюнинге считаются:
- техническая модернизация авто с изменением параметров работы двигателя
- внесение изменений в экстерьер
- усовершенствование салона машины
- манипуляции со светотехникой (оптика и приборная панель)
В результате выполнение всех мероприятий на свет появится обновленный Форд Фокус 3, на который с восторгом будут смотреть остальные автовладельцы.
Технические усовершенствования автомашины
Наиболее популярным способом улучшения параметров работы двигателя является чип-тюнинг. Сделать его несложно. Все, что потребуется, это прошивка для ЭБУ, специальная программа, установленная на ноутбук. В дополнение нужно запастись ПАК-загрузчиком и адаптером.
Перед началом работ нужно выполнить следующее: заменить моторное масло и масляный фильтр, почистить дроссель. На всех моделях Фокус 3 (хетчбек, седан, универсал) блок управления находится в салоне авто под рулевой колонкой. Нужно только снять крышку и потянуть на себя ЭБУ.
Далее действуют по следующей схеме:
- к блоку и ноутбуку подключается адаптер
- включают зажигание и дают двигателю поработать около 2-х минут
- подключают загрузчик и закачивают на ноутбук программу прошивки Форд
- после запуска программы выполняют соответствующие настройки параметров
Совет. Работы по корректировке технических параметров работы силового агрегата лучше осуществлять в специализированном автоцентре квалифицированным персоналом.
После проведения такой процедуры мощность автомобиля поднимется практически на 20%, а это 30 лошадиных сил. Одновременно снизится потребление горючего. Установка воздушного фильтра с нулевым значением сопротивления сделает мощнее мотор еще на 10% за счет увеличения объема поступающего воздуха. И это еще не все – монтаж турбокомпрессора дает возможность добавить порядка 20% производительности силового агрегата.
Совет. Обратите внимание, что данные шаги, кроме чип-тюнинга, отрицательно скажутся на потреблении топлива вашим авто.
Изменение салона
Салон Фокуса 3 рестайлинг в принципе не нуждается в доработке. Кардинально изменить ощущение смогут автокресла, обтянутые концептуально разными цветами, например, красного и белого, черного и белого цвета.
Этим же решением можно воспользоваться при обтяжке рулевого колеса, подлокотника или подголовников. Тюнинг внутреннего интерьера безграничен и зависит от вкуса хозяина автомобиля. Не лишним будет поменять аудиосистему на многофункциональное мультимедийное оборудование с дорогими аудиокомпонентами в виде колонок и сабвуфера.
Оптика Форд Фокус 3
Модернизация кузова
Первое, что приходит в голову – окраска кузова и аэрография. Второе – это установка специальных обвесов на бампер автомобиля. Третье – наклейка специальной пленки на кузов, хотя позже при снятии могут возникнуть проблемы с лакокрасочным покрытием.
Для придания агрессивного вида в капот машины можно врезать небольшой воздухосборник.
Дефлекторы на стеклах выполнят защиту салона авто от попадания грязи и воды.
Установку обвесов и спойлеров нетрудно сделать своими руками. Установив такие дополнения, улучшается не только внешний вид авто, но и его аэродинамические характеристики.
Например, передняя юбка оптимизирует встречный поток воздуха и больше прижимает автомобиль к земле.
Диффузоры в заднем бампере Форд Фокус 3 хэтчбек отводят воздух, образованный завихрениями под днищем автомобиля.
Для универсала предусматривают установку специальных передних бамперов с трехреберными диффузорами, а также боковые пороги и передний спойлер.
Применение неоновой подсветки в салоне и под днищем автомобиля сразу выделит машину из городской массы автомобилей.
Удивительное дело: автомобиль, воспринимаемый большинством неравнодушных поклонников как новый, свои главные награды завоевал еще в прошлом веке. Да, Форду Фокус уже полтора десятка лет - что по автомобильным меркам не много и не мало. Плохонькая моделька за это время родилась и умерла бы пятикратно. Для удачного авто пятнадцать лет выпуска - лишь разминка перед производственно-конструкторским марафоном!
Основное внимание самодеятельных мастеров, как показывает практика, уделяется тюнингу внешнего вида и интерьера. Продвинутые по части техники автомобилисты начинают с тюнинга ходовой части, подвески и двигателя.
Сила и мощь FF 3 - в моторе!
Если вас не вполне устраивают тягово-динамические характеристики машины, вы можете провести тюнинг двигателя Ford Focus 3 своими руками. Распространенным и действенным вариантом переделки является внесение изменений в конструкцию ГРМ и поршневой группы.
Замените штатный распределительный вал на спортивный. Тем самым вы добьетесь ускорения вентиляции цилиндров и увеличите скорость подачи горючей смеси в камеры сгорания. Приемистость двигателя улучшится, если вы измените фазы открытия и закрытия клапанов.
Следует учесть, что замена распредвала обязательно сопровождается заменой клапанов. Тюнинговые клапана отличаются от штатных своей геометрией, массой, повышенной износоустойчивостью.
Немаловажным способом тюнинга двигателя является установка турбины. При наличии опыта и определенной сноровки монтаж можно произвести самостоятельно. Подробнее о турбировании двигателя мы писали в статьях о предыдущих моделях Форд Фокус.
Установка турбины требует замены штатной поршневой группы на кованую. Уплотненные ковкой поршни лучше переносит возросшие механические и температурные нагрузки турбированного двигателя.
Обычно такие поршни изготавливаются из алюминиевых сплавов с высоким содержанием кремния (до 12% Si). Благодаря наличию легирующих добавок, кованые детали отличаются от обычных (литых) меньшим коэффициентом теплового расширения и более высокой механической прочностью.
Твердость металла кованых поршней равна 120 - 130 единиц по Бриннелю, в то время как у обычных она равна 80 - 90 кгс/мм². Благодаря такому запасу устойчивости к нагрузкам кованые поршни выпускаются облегченными, что влечет за собой уменьшение непроизводительных потерь мощности во время работы двигателя.
Использование специальных шатунных пальцев и облегченных шатунов при установке кованых поршней снижает инерционные массы деталей поршневой группы, улучшает разгонную динамику автомобиля.
После всех проделанных операций мощность двигателя вашего автомобиля, несомненно, возрастет. Однако у этой медали есть и обратная сторона. С увеличением мощности увеличится и расход топлива. Без чип-тюнинга не обойтись.
Чип-тюнинг двигателя Форд Фокус
Как известно, чип-тюнинг позволяет изменить настройки заводской программы электронного управления двигателем. Результатом качественно выполненного чип-тюнинга Форд Фокус станет прибавка мощности, которая будет достигнута оптимизацией параметров работы мотора.
Кроме того, благодаря корректировке программ контроллера значительно снижается расход топлива. Несомненное благо чип-тюнинга двигателя состоит еще и в исправлении программных ошибок, которые могли возникнуть при заводской установке и накопились при эксплуатации автомобиля.
Тюнинг трансмиссии Форд Фокус - своими руками!
Уж если вы пошли по пути технического тюнигования вашего автомобиля, то стоит обратить внимание и на возможные доработки трансмиссии. Первым делом, учитывая возросшую мощность двигателя, было бы неплохо заменить штатное сцепление на усиленное.
Выбор компонентов зависит от конкретики преследуемых вами целей. Керамическое сцепление ускорит передачу крутящего момента на колеса, но так как керамика не буксует, плавно тронуться на ней практически невозможно. Это сцепление для, так сказать, гонщиков.
Альтернативой керамике может послужить усиленная органика. Она изготавливается из тех же материалов что и стандартное сцепление, но рассчитана на эффективную передачу большого крутящего момента.
И в том, и в другом случаях вместе с заменой сцепления следует заменить штатный маховик на облегченный. Такая мера позволит двигателю легче набирать обороты.
Не лишней станет и замена родной опоры КПП на опору с усиленным сайлентблоком. Массивный резиновый элемент детали, жесткий металл каркаса помогут в увеличении технического ресурса приводов тяговой колесной пары, и воспрепятствует самопроизвольному выключению передач.
Тюнинг подвески Форд Фокус
Кардинального улучшения динамики и скоростных качеств автомобиля невозможно добиться без тюнинга подвески Ford Focus 3. Замена штатных элементов крепления колес на спортивную регулируемую подвеску заметно улучшает управляемость машины при экстремальном вождении, и способствует сохранению комфортабельности авто при спокойном движении.
Установка регулируемой подвески позволит вам увереннее чувствовать себя на дороге и, благодаря уменьшению клиренса, придаст автомобилю эффектный вид.
В подвесках такого типа более жесткие, наполненные газом амортизаторы при длительных нагрузках работают стабильнее штатных. К тому же они обладают несколькими регулировками сопротивления сжатию и растяжению.
При этом регулируемые стойки, применяемые в спортивных подвесках, позволяют настраивать дорожный просвет в диапазоне от 0 до 120 мм.
Более жесткие пружины повышают устойчивость автомобиля на поворотах и улучшают управляемость. Подробнее вопрос о замене пружин в Ford Focus рассматривался в статье о Форд Фокус 2.
Электрооснащение
В данной области тюнинга Ford Focus 3 возможности каждого инициативного автомобилиста практически безграничны. Начать можно с замены генератора на более мощный, что, несомненно, пригодится при последующей установке дополнительного оборудования.
Оригинальная светодиодная подсветка, выполненная своими руками, придаст приборной панели вашего авто неповторимую индивидуальность.
Неплохим вариантом электротюнинга Форд Фокус 3 своими руками может послужить и установка дополнительных приборов, отличающихся корректностью работы и надежностью в эксплуатации.
Замена стандартного света на ксенон не только улучшит яркость освещения и расширит световой тоннель вашего автомобиля, но и привлечет внимание зевак.
Установка в автомобиле такого дополнительного оборудования, как парктроник.
. не просто тюнингует автомобиль, но и помогает владельцу избежать множества неприятностей.
Завершить тюнинг электрической части Ford Focus 3 можно установкой высококачественной мультимедийной системы. Достаточно подробно этот вопрос рассматривался в статье о тюнинге Форд Фокус 1.
Рукотворная роскошь салона
О различных вариантах обивки и расцветки салона было подробно рассказано в статьях о Ford Focus и Ford Focus 2. Конечный результат зависит только от вашей фантазии!
Заменив стандартные передние сиденья анатомическими креслами, вы и украсите салон, и позаботитесь о безопасности.
Тюнинг кузова Ford Focus 3
Во-первых, можно поэкспериментировать с окраской кузова, применяя нестандартные рисунки и расцветки. Эта тема затрагивалась в статье о Форд Фокус 2.
Во-вторых, есть смысл подобрать комплект обвесов, в изобилии выпускаемых более и менее именитыми европейскими производителями.
Достаточно красивым и одновременно с тем спорным решением может стать нанесение на ЛКП пленочного покрытия. Оно отлично предохранит автомобиль от воздействия антиснеговых реагентов, химически активных растворов и щеточных автомоек. Однако устойчивость пленки к абразивам невелика, а процедура ее замены не всегда безболезненна для ЛКП.
Дополнение внешнего облика автомобиля видоизмененными деталями оживляет образ модели. Весьма оригинально смотрится универсальный металлический либо пластмассовый воздухозаборник, интегрированный в капот. Вид авто при этом кардинально меняется.
Эффектным элементом функционального стайлинга могут послужить дефлекторы боковых окон. Они не только привлекательны внешне, но и полезны, так как успешно защищают салон от попадания воды и грязи.
Мы коснулись лишь некоторых возможностей, доступных автомобилистам в части проведения тюнинга Ford Focus 3. Совершенству предела нет: уровень достигнутого успеха зависит лишь от вашего желания!
Читайте также: