Замена троса капота форд s max

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 29.09.2024

Замена троса капота Форд Эс-Макс в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Замена тросика открывания капота Ford Эс-Макс в автомастерских города Москва

18 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена тросика капота ford s-max) в Москве

Автосервис отличный, с адекватными ценами. Провели диагностику, все рекомендации обосновали. Есть комната ожидания, не большая, но уютная. Вежливый персонал, впечатления только хорошие.

Очень приличный автосервис! Качество, быстрота и адекватное отношение к клиенту женщине). Держу две руки в вашу пользу. Спасибо отдельное мастеру Сергею!

Как то сразу вызвали доверие и я не ошибся. Отличный сервис с вежливыми и профессиональными сотрудниками. Получил только позитивные эмоции от посещения. На запчасти дали гарантию аж два года. Однозначно буду здесь и дальше обсл.

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Свежие вопросы автомастерским (замена тросика капота ford s-max) в Москве

Здравствуйте, требуются ремонт компрессора кондиционера, он работает но шумит подшипник, сможете решить данную проблему? Citroën c5 x7 2010г. в.

Здравствуйте, требуются ремонт компрессора кондиционера, он работает но гудит подшипник, сможете решить данную проблему? Citroën c5 x7 2010г. в.

9 лет

Приветствую. было ли у кого такое, что не закрывается капот на S-MAX. То есть, в первое положение замок закрывает а во второе никак не хочет. Или удается захлопнуть с 10-15 попытки. Резинки-демпферы вкрутил уже на всюююю,один черт не закрывается. и из салона за рычажек(тросик)дергал и смазывал cам замок. Короче в непонятке чё делать? Или тупо поменять замок или че за беда? Мож Хто в курсах?

Юрррий проблемма в тросике. В него попадает влага и замёрзнув при отрицательной температуре не даёт возвращаться в исходное положение. До замены тросика возил отвёртку с помощью которой после открытия возвращал его в исходную позицию.

Сашкец
Спасибо. Гляну и попробую сегодня.Хотя не совсем понял,как возвращать тросик в исходную позицию после открытия капота.Думаю разберусь.

цитата:

Не закрывается капот на S-MAX !

а вскоре и открываться может перестать.
меняй тросик , не жди , как на улице минус 20 будет

я , начитавшись тему про этот дурацкий тросик , сразу присобачил пластиковый экран перед замком капота , чтобы грязь и вода не летела на замок и трос. делов-то на 10 минут.

Ну вот и я столкнулся с этим открылось с трудом и не закрывалось, теперь отвертка мой друг, только ей получается вытянуть трос обратно. Точно только замена пойдет теперь? Может можно там смазать и будет все хорошо? 2006г машина почти 6 лет трос отслужил ни разу не смазывал его(да и он всегда работал как надо

дружище, если можешь сфоткай. Что то совсем не врубаюсь, куда там отверткой поправлять трос. Смотрю на замок и не пойму где там трос подходит. Закрыто всё нафиК.

Вот поточнее ссылка

У моего фокуса тоже не закрываетсам, приходится давить на него. Проблема давняя. так как капот в этом месте продавлен руками предидущих идиотов.

ozy
лапка сама не возвращается, я ее сам рукой возвращаю назад, но все равно капот защелкивается только если на него надавить.

Кароче после того, как капот перестал закрываться, я прочитал советы на форуме! И отверткой тросик замка отодвигал.Но вот что случилось однажды. Я не смог открыть капот. Ну думаю всёёё. А надо было незамерзайку залить. Кароче кулаком аккураттно стучал по капоту и о чудо я его открыл.
И решил я взять и тупо залить от души замок капота маслом моторным и тросик отверткой поотодвигал туда-сюда,ну чтоб смазать хоть чуток. Вообщем прошло уже после смазывания замка 3 недели. Капот открывается и закрывается на ура,естественно без помощи отвертки)))

14 янв аря 2012

Я снял пластик сверху, добрался до троса и хорошо его помассажировал
Пока все работает. Но, видимо, надо силиконовой смазкой смазать (или графитовой?)

cva
А я с большим удовольствием продолжал бы открывать капот как на 1ФФ, ключиком. Совсем меня это не напрягало. Смазал все замочки ВДшкой, покрутил ключиком и всё О.К. Одна только эмблемма откидная на страже от воды и грязи, впереди летящей, стоит. А тут и тросик из нержавейки и резинка на конце уплотняющая, а всё равно с отвёрткой не расстаюсь.

Спасибо Сашкец,ks222 всё заработало! Сталкиваюсь с этой проблемой 2-ой раз,первый раз помогло смазывание наугад, теперь с вашей помощью сделал всё за одну минуту.

Была подобная проблема в первый год эксплуатации (в2009 году). Дилер признал это гарантийным случаем. После замены проблем не было.

20 дек абря 2012

вот, блин, и до меня добралась сия неприятность - открыть - открыл, захлопнуть только после возвращения приводной лапки тросика в исходное положение.
самое обидное - мафын стоял в гараже, трепература +2. замерзнуть тросик не должен. тут что-то другое.
буду разбираться ужо после праздников - попробую через дрыллера тросик поменять.
З.Ы. машинке и двух лет нету, пробег - всего 30 с небольшим тык.

zemlecop Володь прецеденты были. Тросы меняли по гарантии. Тереби без угрызения совести. Правда хватит только на год

Сашкец
Мне на 4-ре хватило )
Зимой довольно часто открываю, долить незамерзайки (омыватель фар быстро ее проглатывает) )

Сашкец
знаю, знаю, Саш. покурил и эту тему, и на МАХклабе полазил. буду присутствовать при замене - попрошу чтоб сразу пролили смазкой. вот только вопрос остался для меня открытым: оболочка тросика(не рубашка) не пострадает?
пишут везде про попадающую вовнутрь водичку - когда разбирал - блин, там ей не просочиться даже, там где рубашка тросика к замку крепится - аж двойное уплотнение, причем довольно-таки плотное, еле стащил его, чтоб смазки силиконовой налить вовнутрь.
если повторяться будет(после замены) - буду кАлхозить из лисапедных, благо выбор в магазах велИк

8 лет

Дождался я таки своего пепелаца. И вот какие мысли у меня появились.
1. Зная тягу наших пионэров-коллекционэров-варваров нетрудно предположить, что эмблема с лица пепелаца рано или поздно будет оторвана. Следующим этапом, скорее всего, будет попытка провернуть дырочку для ключа чем-либо твердым дабы посмотреть, что там у него внутри. В сухом остатке имеем неоткрывающийся кАпот.
2. Имея опыт зимней эксплуатации а/м по трассе Москва-Ярославль, могу засвидетельствовать, что состояние лица а/м после таких ездок практически всегда катастрофическое (лед, песчано-солевая смесь и прочее гуано). То есть опять же получаем неоткрывающийся капот.
Хотелось бы узнать мнение уважаемого форума по этому поводу, особенно господ, эксплуатирующих свои авто зимой, особенно на трассах, особенно вне Москвы.
Могет быть приделать к ентому замку актуатор, да кнопочку, да плюс кинуть?

Купил эту крестообразную штуку. Код 4 549 268, цена 100 руб., брал на Каширском шоссе в автомобильном ТЦ "Москва". Кому интересно могу номер торговой точки скинуть и телефон.
Но она мне не помогла. Снял личинку с привода и при более детальном изучении конструкции оказалось, что тросик оторвался (точнее был люфт) от "штуки" которая входила в сцепление с личинкой. Заменил весь привод, в него вставил текущую личинку, и все ок, заработало.
Сам привод (рем. комплект) брал в той же точке, цена 1500 руб. Код могу скинуть позже.
Спасибо всем большое, кто помогал в решении моей проблемы.

Прошу прощения за ламерский вопрос, но если открыть штатный замок, а закрывать дополнительно установленных электронно-механическим?

Ну есть электромеханические замки капота. Устанавливаются, как допоборудование. Если пользоваться только этим замком и не пользоваться, а при возможности отключить/деинсталировать (у меня просто пока нет машины) штатный замок. Просто если у меня жена не сможет нормально открыть капот или багажник, то на фиг такая удобная машина нужна . Вот собственно и инетресуют альтернативные варианты открытия с брелка. Это же женщины .

19 мая 2011

testov-test
evg-evg
Спасибо господа, а то вроде как нацелился. Правда есть еще вариант взять опять Г+ только без DSG и турбины с компрессором. Вот в принципе единственный сейчас рассматриваемый конкурент. Еще есть вариант с дешевыми з/ч на ВАГ группу. А на Форд кроме экзиста ничего нет, как я понял.

Dmitry58
У меня случилась беда.После монтажа передней облицовки не проверил работу замка капота,а он оказывается перестал работать.Если можете помогите.Вы обещали рассказать если интересуют подробности ,как открыть капот не повредив ничего. Зараннее премного благодарен.

если у вас двигатель 1,8 то вам потребуется ключ на 10 и длинная рука, отворачиваете на самом замке 2 самореза, если рука между двигателем и радиатором не пролазиет, то вам придется снизу радиатор снимать, после того как открутите 2 самореза, замок надо будет сдернуть со шпильки, в сторону двигателя и капот откроется), там вылетела в замке белая личинка, из замка ее вытаскиваешь пласказубцами, личинку сначало вставляешь сначало в цилиндр, а потом уже одеваешь замок на цилиндр, фотки если поучиться выложу вечером

ben49
У меня недавно после промывки радиаторов случилась такая же беда. Почитав форум я ключом прижимая сильно решетку к двигателю после 5 минут открыл таки капот. Снял механизм, усик один был сломан со стороны замка, я перевернул пластмаску и защелкнул - теперь точно не соскочит, так как в механизме она не застрянет. Все есть в фото в этой теме. Удачи. Да - у меня дорестайл и тросик.

У меня немец С-Мах 1,6 TDCi 2004г.Спасибо братцы за помощь.Сегодня целый день посвятил открытию капота.Как я только не крутил ключ и не прижимал решетку к двигателю,ничего не помогло.Решил открутить замок снизу,как посоветовал "Dmitry58".Спасибо ему большое,что придал решимости это сделать.Чтобы не снимать ничего,пришлось подогнать инструмент т.е.удлиннить накидной ключ на 10 и таким же образом сделать рожковый на 10 т.к. саморезы в конце выкручивания вплотную подходят к металлическому патрубку и накидной уже не работает.После этого саморезы просто отталкиваешь в сторону и замок откручен,а далее замок надо будет сдернуть со шпильки, в сторону двигателя и капот откроется.

всем прет) у меня сломалась тяга замка( такая бела длинная хреновина пластмассовая). где можно ее купить дешево?

Всем добрый вечер. Загвоздка вот в чем на днях прикупил ключик выкидушкой с комплектом личинок.(давно мечтал) но как поставить личинку в капоте и двери водительской ума не приложу мож кто даст ссылку на тему либо добрым словом поможет. Спасибо заранее всем (с-max 1.8 2004)

У меня не телескопическая тяга, а тросик. Кто-нибудь открывал капот с такой системой без откручивания замка? Поделитесь опытом открывания капота с тягой в виде тросика. Ключ проворачивается без сопротивления вправо-влево. Случилось после снятия фальш. решетки радиатора.

Electronic
Спасибо за ответ. Ваш пост я прочел, прежде, чем писать на форум. Вопрос был открыть- не отворачивая замка, руки толстые, не лезут.

taxometr
Так я и не отварачивал, а снимал замок уже после открытия капота. Главное - упорство. Я после минут 3-4х почти сдался, но потом капот прыгнул в 1-е положение, еще через пару минут я его открыл . Нажимал на решетку сильно, выдержала. Сквозь решетку тросит виден, так что вектор силы нужно прикладывать вдоль него. Рано или поздно он зацепит за замок. Удачи и терпения.

Вобщем вот этот внутренний паз в виде крестика оверткой крутится насколько угодно оборотов, но туго, т.е. скорее всего трос не оборван но какимто образом прослаблен (просто не смог разобрать и посмотреть внутрь).
Буду благодарен за подсказку можно ли извлечь этот крестовый паз вместе с приводом (тросиком) из основного корпуса?

1 авг уста 2011

Отсоединил тягу от замка я просто потянув за нее. На замке остается выпуклая пластиковая крестовина с усиками, а на тяге соответсвенно такая же крестовина только утопленная (пазы).

Смазка и вд-40 тоже не помогли. Пока я в раздумьях что делать с этой тягой.

Для того чтобы в один прекрасный момент капот не заклинило полностью, я этот трос (тягу) снял полностью вместе с личинкой замка. Остался только сам запорный замок капота.
Т.к. система на замке с тросом немного другая чем с тягой (крестовина торчит т.е. выпуклая и соответственно длинной отверткой ее не провернеш) я взял трубочку длиной примерно 30 см. и сплескал один конец в квадрат. Откидываешь эмблему, вставляешь трубочку, одеваешь этим квадратом на крестовину и крутишь вправо затем в лево, ну в общем как обычно.
Все нормально открывается без надавливания на капот . Т.е. проблем с самим замком нет, есть проблемы с тросиком (скорее всего от не дотягивает). В общем все это хорошо, но как-то не солидно, выходить из машины с трубочкой и ковыряться в замочке, пускай даже не часто.

вобщем ждем предложений и советов.

Выше по теме были упоминания о замене троса на гибкий кардан из трубочек, но пока реальных мыслей как реализовать эту идею нет.

Вот и я столкнулся нос к носу с данной проблеммой
вчера на яме снял защиту и долго муторно суя рученки между двигателем и радиатором откручивал 2 самореза замка от передней панели
хочу сказать 2 вещи
1)справился обычным рожковым ключем на 10(без трещетки)
2)как в нескольких местах этой темы описано не нужно вывешивать блок радиаторов(4 болта крепления их подрамника) или снимать кожух вентилятора-руки проходят НЕ только у пацана. с трудом но добираються несмотря на то что они у меня ну просто ОГРОМНЫЕ,без шуток. в смысле в диаметре большие

c замком все в норме
сломался привод-порвался троссик
от сюда вопрос
можно ли как-то снять личинку с провода,что-бы вять привод бу на разботе и переставвить свою на новый?

пока демонтировал сам привод а замок легко открываеться длинной отверткой

Ремонт тросика капота Форд Эс-Макс в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт тросика капота Ford Эс-Макс в автомастерских города Москва

18 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (ремонт тросика капота ford s-max) в Москве

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Свежие вопросы автомастерским (ремонт тросика капота ford s-max) в Москве

Читайте также: