Замена сальника выбора передач форд фокус 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 29.09.2024

4 года

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

помогите опознать откуда течет

похоже какой то сальник, кто сталкивался?
не разбирая коробку можно что то сделать?
где посмотреть уровень масла в коробке?
МКП 5 спупка 1.6 дюратек Всеволожск
ВСЕМ СПАСИБО!

спросите вот ТУТ
я просто не сталкивался с такой проблемой.

это мех-м выбора передач . не пойму никак по фото.

цитата:

это мех-м выбора передач . не пойму никак по фото.

да наверное, внизу защита, а это вид с боку через снятое левое колесо

по картинке не очень понял. может сальник штока выбора передач? 100 руб сальник + 400 замена - делал у оф.дилера

У меня такая же фигня. То же Всеволжск 1.8, Течет оттуда же.
Купил сальник за 100 рублей (уплотнительное кольцо). Сегодня поеду менять к "неофицальным диллерам". Если поможет - отпишусь.

да это сочится сальник переключения передач, мне в аларме поменяли сам сальник, но это не помогло, на следующем ТО сказали, что опять течет. Сказали, что нужно менять сам шток, типа там задиры и он раздирает сальник, а это не сделать без разборки полностью коробки. Скоро буду менять сцепление попрошу сервис-менов посмотреть, что можно сделать с этой проблемой

а через какой интервал на механике надо менять масло?и где вообще можно прочитать про данную процедуру?

Kolyason масло вообще залито на весь срок службы автомобиля. А так я бы для себя после 100 тыс. км поменял.

PS Я менял масло на 57000 км, и сейчас на 87000 залил оригинал обратно.

lehadelta
Сальник в районе 300 рублей,ну и замена около 500 рублей,закажи в экзисте и поменяй в любом сервисе,номер найдешь в соответствующей теме

Я сам менял. Ни чего сложного, заодно и масло сменил .
Снимаешь пластмассовый кожух (полностью), отсоединяешь приводы тяг, чтоб остался только шток коробки. старый сальник снимаешь, новый надеваешь и всё!

За штуку сальник поменяли. С одной стороны и не дорого, но и менять его полчаса максимум своими силами.

Русфокус 1,8 ,2004 г
в месте где правый шрус входит в коробку,появилась течь масла,на сервисе сказали что надо сальник(или как его правильно назвать?) заменить, Поискал на Экзисте,но так толком и не понял как он выглядит,да и ничего похожего найти не получилось (ни в разделе ходовой, ни в разделе коробки) помогите если не трудно с кодом этой детали?

MotoLive
Это фиксатор передач, странно что у тебя из под него течёт, как вариант попробуй закрути его посильнее, но скорее всего течёт из под сальника штока выбора передач.

12 авг уста 2011

Тоже потек сальник, сегодня масло менял в двиге, гляжу в мсле двигатель, потек недавно так как еще защита картера чистая. Надо заменить будет, ато не приятно грязным ездить..

Подскажите как заменить масло? Я слышал что сливной пробки нету, А на картинке выше указанная стрелкой пробка, это фиксаторы передач.
Можно ли через нее слить масло?
И хатит ли мне 2 литра масла?
Сальник купил, только на картинке он почему то из 2х частей а у меня оно целое.
Похоже что вторая часть просто одета.

Вопрос: сильно геморно снимать привод с тросами чтоб добраться до сальника который подтек, а то когда сам лазил под машину крышку скинул и не догнал что и как разбирать, может есть последовательность действий?

28 сент ября 2011

Поменял я в сервисе
600 р отдал
челу. Да сложного нет ничего, он троса отсоединял прямо с креплениями не разбирая их,
и в строну отводил. Троса сидят в гнездах с помощью каких то там крючков наверное.

Все достаточно просто:
- Сначала сними весь пластиковый кожух для удобства работы (болтов 5 под ключ на 8)
- На тяге выбора передач нажми на черную кнопочку и сними ее с шарика рычажка
- Потом тебе надо снять большой рычаг включения передач (на картинке он коричнево-ржавого цвета) Для этого сними стопорное колечко (его видно на картинке) и смещай рычаг на себя, пока он не снимется со штока. Трос включения передач отсоединять от рычага не надо, просто убери рычаг из зоны работы(гибкость троса позволит)
- Открути стопорный болт на рычажке выбора передач и сними этот рычажок со штока
- шток свободен Выковыриваешь старый сальник, ставишь новый и собираешь все в обратной последовательности
Не трогай красную пимпочку (она чуть выше упомянутой кнопки) Это регулировка привода выбора передач
Успехов в ремонте!

4 года

помогите опознать откуда течет

2 окт ября 2011

probook
У мне аналоги не пробиваются. Это же не просто сальник, а со специальным наваренным колечком к которому крепится гофрированный пыльник.
Из стандартных сальников думаю не найти, ну может только без колечка, но тогда не поставить пыльник.

2 окт ября 2011

probook
Вот размеры сальника 24*16*8.5(толщина с учетом колечка под пыльник) Если без него, то подойдет и 6мм и 7мм.
Внутренний диаметр мерил по рабочей кромке, по хорошему надо померить сам шток.
Глянул в инете и с ходу не смог найти искомого сальника. Завтра буду у себя на производстве, поищу там. Уже просто интересно

probook

цитата:

Судя по всему придется покупать оригинал и не заморачиваться

По моему очень правильное решение

Сам менял этот сальник с заменой масла.
Делал без ямы,геморрой на несколько часов,т.к. очень неудобно.Сальник с гофрой стоит 300р. полно в наличии.
Запрессовал первоначально накидным ключем на 19,затем слегка обстучал по кругу через отвертку по бортику для гофры,чтобы сел до конца.

Как-то открыл крышку и увидел это!

Подумал что пыльник не найду отдельно. Думал хуже не будет.
Сегодня менял масло в двигателе и увидел подтеки на КПП снизу. Открыл крышку и понял что скорее всего из этого механизма.

посмотрел в каталоге - 1 321 128
На этой схеме

И думал что это все тот же пыльник. думал где же сальник. перерыл все схемы и так и не нашел. хорошо что есть форум. теперь заказу его
Надеюсь самому менять несложно.

так сливать одно. а вот заливать потом надо изловчиться

Заливать я давно научился, а сливал только через полуоси. Кстати, поменял сальник, спасибо всем за советы. НО. Масла вылилось грамм 100-150, при нахождении штока в нейтрали. Если шток переместить влево или вправо, то масло струей льется. Так что, при замене сальника, если шток держать в нейтральном положении, масло почти не выливается. Всем удачи!

Спасибо за то что все проигнорили.неприятно. пришел сальник или пыльник-кому как угодно, вынимается он легко меленькой отверткой или шилом, вставляется легким равномерным усилием рук.чтобы до него добраться просто разбираем "навесное" около штока переключения.

у нас тут если чо не фиеста,а раздел для ФФ1 про подойдёт или нет. смотрите сами..кто нить будь бы ляпнул..ставь..подойдёт! А тут бац и неподошло! думаю негодования было бы намного больше чем сейчас

ЖЕк
Прекрасно вас понимаю, но проблема в том что про данный автомобиль нет совершенно ничего, такое чувство что с ними никто ничего не делает, плюс ко всему аналогия в строении и большая часть железа именно от фокуса.

да кстати соглашусь,про то что ничего про него на форуме ненаписано коллеге по работе много раз про запчасти на фиесту залазил на форум,но без результатно

Вот и я про тоже что люди Вам не решались сказать подойдёт или нет потому что фиг знает а вдруг есть отличия

29 сент ября 2012

Друзья, какой сальник все же нужен на замену?

В сервисе Z-Авто на Рассветной Аллее, Москва, сказали - потек сальник штока выбора передач. Запчастей у них нет, поэтому заказал сальник в магазине Мир Запчастей на Косинской, 2А. Ждал неделю. Сегодня сальник приехал, забрал его, отвез в сервис, сдал машину на замену сальника. Днем звоню - говорят, не тот. Его каталожный номер 1089920.

В таблице запчастей Форд он значится как 7Z067. Тоже сальник штока выбора передач. В итоге еще раз заказал тот, что указан в этой теме - 1321128. Снова ждать неделю. В сервисе готовы заменить его вместе с заменой масла в коробке за 4 тысячи.

Ремонт течи (подтеков) масла из КПП (фотоотчет)

снял защиту и офигел, течет масло из механизма выбора передач,я так понимаю там стоит сальник.
Вопросы:
1.какой у него код?
2.можно ли поменять самому и как?
3.как слить масло?
4.какое новое масло залить?незная какое залито доливка думаю тут не уместна.

Привет! На снимке невозможно определить, от куда именно течёт. ведь у коробки, на сколько я знаю не один сальник. Если это сальник привода, то он стоит 300-400 руб., замена чуть дороже-700-800р. поэтому мой совет - обратиться на нормальное СТО.
Масло в коробках залито как правило Фордовское (для МКПП (75 W-90 BO) и не подлежит замене всего срока службы агрегата, и уровень посмотреть самому невозможно. А как ведёт себя коробка, ничего постороннего не слышно .

течет точно через сальник вала переключения передач,коробка работает вроде неплохо,тока иногда задняя плоховато включается,посторонних звуков нет.
дай те же ответы на вопросы,плиз.

течет масло из кпп,помогите советом

Михаил(гризли) писал(а): течет точно через сальник вала переключения передач,коробка работает вроде неплохо,тока иногда задняя плоховато включается,посторонних звуков нет.
дай те же ответы на вопросы,плиз.

1. Если течет сальник штока выбора передач то finis=1321128.
2. Поменять самому можно, описано здесь .
3. То, которое соответствует спецификации WSD-M2C200-C, в качестве замены можно использовать масло класса API GL-4/ 5 SAE 75W-90, например Castrol TAF-X 75W-90. В IB5 надо 2,3 литра.

течет масло из кпп.Ремонт произвел(фотоотчет)

В принципе на других форумах все это есть,ну а наш что хуже что ли,может кому пригодится.Купил сальник и масло в кпп для замены,немного фото проделанной работы
снимаем пластикрвый кожух отвернув 4 болта и отсоединяем троса

Перестали переключаться передачи на автомобиле Форд Фокус? Примерно в половине случаев потребуется замена тросов переключения передач. В чем причина поломки? Речь может идти о физическом обрыве, оплавлении оплетки или других механических неисправностях.

Порядок работ

Откручивается центральная консоль и рычаг коробки передач
Откручиваются тяги тросов от КПП и кронштейнов со стороны водителя и пассажира
Машина поднимается на подъемнике, откручиваются нижние крепления
Производится замена тросов переключения передач
Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма

На работу по замене тросов переключения передач Форд Фокус предоставляются гарантийные обязательства. Всегда в наличии большой выбор запчастей оригинального и неоригинального производства. Отличное качество работ, приемлемые цены и оперативность ремонта.

Для записи на нашу московскую СТО наберите по телефонам указанным на этой странице. Возможно проведение замены в день обращения.

Цены на замену тросов переключения передач Форд Фокус 2, 3

Замена сальника штока выбора передач Форд Фокус

Сальник штока выбора (кулисы) коробки передач Форд Фокус может начать потеть или даже подтекать уже при пробегах в 50 тысяч километров. Это одна из известных проблем данной модели. Его замена не самая приятная работа, связанная с демонтажем большего количества деталей.

Порядок работ

Автомобиль ставится на нейтральную передачу и поднимается на подъемнике
Снимается нижняя пластиковая защита двигателя
Откручивается корпус механизма выбора передач
Затем снимается сам механизм, давая доступ к штоку
Старый сальник снимается, новый запрессовывается на его место
Машина собирается согласно обратного алгоритма

На работу по замене штока выбора передач Форд Фокус предоставляется гарантия. В наличии запчасти оригинального и неоригинального производства. Большой опыт наших мастеров позволяет проводить работу оперативно, с безупречным качеством и по конкурентным ценам.

Чтобы записаться на нашу московскую станцию технического обслуживания, наберите по телефонам, указанным на этой странице. Возможна замена в день обращения.

Цены на замену сальника штока выбора передач Форд Фокус 2, 3

Замена сальника привода Форд Фокус

Средний срок беспроблемной службы сальника привода Форд Фокус 2 составляет 5 лет. В большинстве случаев проблемы и необходимость в замене наступают с правым сальником полуоси. Виной тому 2 причины. С одной стороны, он просто рассыхается со временем. С другой стороны, правый привод, состоящий из 2 частей, начинает едва заметно люфтеть. Но этого люфта вполне достаточно, чтобы сальник намного быстрее вышел из строя.

Порядок замены сальника привода Форд Фокус 2 и 3

Машина поднимается на подъемнике, снимается колесо
Откручивается шрусовая гайка полуоси на ступице
Демонтируются прочие детали и крепления, закрывающие доступ к приводу
Полуось достается из коробки передач
Проводится замена сальника привода
Автомобиль собирается в обратной последовательности, заливается трансмиссионное масло по уровню

На работу по замене сальника привода Форд Фокус предоставляются гарантийные обязательства. В нашем столе заказов можно подобрать сальники оригинального и неоригинального производства. Безупречное качество работ, соблюдение согласованных сроков ремонта и конкурентно низкие цены.

Для записи на нашу московскую станцию технического обслуживания достаточно просто позвонить.

Цена на замену сальника привода Форд Фокус 2, 3

Замена подвесного подшипника Форд Фокус

Почему проблема подвесного подшипника настолько актуальна? На Форд Фокус производитель пошел по простому и понятному пути, сделав правый привод из 2 частей: одна из них входит в коробку, вторая в колесную ступицу. По центру расположены внутренний ШРУС и подвесной подшипник. Так вот! Данная конструкция крайне ненадежна. Из-за вибраций подвесной быстро разбивается. Игнорирование необходимости его замены приводит к тому, что в один не очень удачный момент, подшипник просто рассыпается и автомобиль становится на прикол ровно в месте поломки.

Порядок замены подвесного подшипника Форд Фокус 2 и 3

Автомобиль поднимается на подъемнике, снимается правое колесо
Откручивается шрусовая гайка
Достается правая полуось в сборе
Старый подвесной подшипник снимается, на его место запрессовывается новый
Автомобиль собирается в обратной последовательности

На работу по замене подвесного подшипника Форд Фокус предоставляются гарантийные обязательства. В наличии подвесные подшипники известных заводов изготовителей. Отличное качество работ, конкурентные цены и оперативность ремонта.

Для записи на нашу московскую станцию техобслуживания, просто наберите наш номер. Возможна замена в день обращения.

Цена на замену подвесного подшипника Форд Фокус 2, 3

Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус

Порядок замены главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2 и 3

Поднимается капот автомобиля
Демонтируются аккумулятор и его корпус
Снимается трубка цилиндра сцепления
Откачивается старая тормозуха
Цилиндр снимается и заменяется новым
Производится сборка машины в обратной последовательности

На работу по замене главного цилиндра сцепления Форд Фокус предоставляется гарантия. В нашем столе заказов специалисты подберут оптимальный по цене вариант оригинал или неоригинал. Безупречный опыт наших мастеров, приемлемые цены и оперативность ремонта.

Для записи на нашу московскую СТО достаточно просто позвонить. Возможна замена в день обращения.

Цена на замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2, 3

Обслуживание трансмиссии Форд Фокус

В базовой комплектации трансмиссия Форд Фокус 2, 3 оснащена механической коробкой передач, сухим однодисковым сцеплением и парой приводов передних колес. Саму узел надежен, срок его службы при надлежащем уходе может превышать 200 тыс. км пробега. И все же если вы хотите избежать неисправностей трансмиссии и дорогостоящего ремонта (цена б/у МКПП для этой машины начинается приблизительно от 45 тыс. рублей), то за состоянием узла необходимо следить:

недостаточное количество трансмиссионного масла или его низкое качество может привести к поломке коробки;
повреждение пыльников на шарнирах приводов колес влечет за собой их дорогостоящий ремонт или замену;
нагрузка на сцепление (частое включение/выключение, привычка некоторых водителей держать ногу на педали из-за чего сцепление постоянно немного выжато).

Замена масла МКПП Форд Фокус

Замена масла механической коробки передач автомобиля Форд Фокус 2, 3 предусмотрена производителем каждые 5 лет эксплуатации или 100 тыс. км пробега. Учитывая российские условия, многие автовладельцы предпочитают делать это вдвое чаще, чтобы избежать поломки всего агрегата — ремонт или замена всей МКПП обойдутся в разы дороже. Следить за состоянием и количеством трансмиссионного масла и, при необходимости, заменить его удобно во время планового ТО, приблизительно через каждые 50-60 тыс. км пробега.

Цены на замену масла МКПП Форд Фокус 2, 3

Замена сцепления Форд Фокус

Если вы заметили, что сцепление вашего Форд Фокус 2 и 3 работает рывками, не выключается или не включается полностью или при нажатии педали слышится шум, то пришло время его ремонта. Важно помнить, что при неисправностях сцепления, все его детали заменяются, даже если сломалась всего одна — пока еще исправные, они уже изношены и есть риск их поломки в любой момент. Чтобы заменить этот узел требуется много времени,без специальных знаний и опыта сделать это сложно. Последствия самостоятельного ремонта могут быть непредсказуемы, поэтому лучше обратиться за профессиональной помощью в автосервис Форд.

Цены на замену сцепления Форд Фокус 2 и 3

Ремонт МКПП Форд Фокус

Механическая пятиступенчатая (реже шестиступенчатая) коробка передач — простое и надежное устройство. Если вы следите за состоянием трасмиссионного масла и не имеете привычки часто и резко переключать скорости, тот срок ее службы может быть равен сроку эксплуатации всего автомобиля. Если поломка МКПП Форд Фокус все-таки произошла, то чаще всего это связано с износом шестерен и подшипников. В этом случае коробка разбирается, неисправные детали заменяются новыми и КПП снова готова к работе.

Читайте также: