Замена масла в мкпп в форд мондео 4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 29.09.2024
Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля.
Однако иногда необходимость замены масла (рабочей жидкости) может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр.).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
Масло в механической коробке передач мод. iB5 сливают следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии в качестве заменителя можно использовать трансмиссионные масла Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 80W-90.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).
2. Снимите крышку кожуха механизма переключения передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).
3. Рекомендуем снять кожух механизма переключения передач, так как сливаемое из коробки передач масло будет растекаться внутри кожуха и потом, выливаясь из него, загрязнять рабочую зону. Для этого выверните три болта крепления кожуха и снимите его.
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии приспособления для сбора вытекающего масла (например, фигурной воронки) кожух механизма переключения передач можно не снимать.
4. Выверните пробку маслосливного отверстия…
5….предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ: На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой).
Осмотрите его и очистите от прилипших металлических частиц и загрязнений. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно указывает на какую-либо неисправность коробки передач.
В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.
6. Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).
7. Выверните пробку маслоналивного отверстия…
8….и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
9. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.
10. Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера двигателя.
Масло в механических коробках передач мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии можно использовать в качестве заменителя трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 75W-80.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).
2. Выверните пробку А маслосливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.
3. Выверните пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
4. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.
Для замены рабочей жидкости в автоматической коробке передач мод. AWF21 выполните следующие операции.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заливайте в коробку передач жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем по спецификации Ford. При ее отсутствии можно использовать в качестве заменителя жидкость Mobil ATF 3309 класса качества JWS.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).
2. Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее жидкость. Подождите, когда жидкость сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.
4. Выверните пробку наливного отверстия и залейте жидкость.
5. Пустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость.
6. При работающем двигателе выньте указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач…
7….и проверьте уровень. Он должен находиться посередине наконечника щупа, в районе риски (показана на фото стрелкой).
8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Ford Mondeo 4 о замене масло в АКПП
Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном
В каких коробках Форд нужно менять масло? Когда менять масло в коробке Форд Фокус.
Всех приветствую! Решил заняться обновлением технических жидкостей в автомобиле. Тормозную жидкость заменил ранее, на очереди оказалось трансмиссионное масло в МКПП. Менялось ли масло в коробке я не знаю, заменить решил чисто для успокоения души, хуже от этого не станет. Оригинальное масло имеет вязкость 75W и допуск Ford WSS-M2C200-D2, артикул для заказа 1 547 953, цена за литр от 1450 рублей, что не очень гуманно. Допуску Форд соответствует трансмиссионное масло Castrol Syntrans FE 75W, оно же фасуется в оригинальную тару. Цена у него более приятная, но мы копаем дальше, и выясняем, что нужный нам Кастрюль разливается в оригинальные тары VAG (G 060 726 A2). Масло ВАГ стоит куда более приятных денег. Его то я и купил в количестве 2 штук.
Так же нам понадобятся два уплотнительных кольца для сливной и заливной пробок МКПП, номер по Форд 1 366 070 (уже практически не найти и стоит совсем неприлично — 500 рублей за штуку). На помощь приходят медные колечки Elring 122.904 по 13 рублей внутренним диаметром 18.3мм слегка вогнутые, так как заливные пробки имеют конус. Можно так сильно не заморачиваться и взять обычные медные кольца внутренним диаметром 18мм.
Для замены масла в МКПП следует выполнить следующие шаги:
1. Снять защиту картера двигателя.
2. Вывесить переднее левое колесо и снять его.
3. Головкой на 24мм откручиваем заливную пробку (если всё печально и открутить её не получилось/слизались грани, можно сворачиваться).
4. Приспускаем домкрат, чтобы слилось больше масла. Головкой на 24мм либо гаечным ключом срываем сливную пробку, подставляем тару, откручиваем пробку и сливаем старое масло. Слилось около 1.8 литра.
5. Производим замену медного кольца, закручиваем сливную пробку назад (момент затяжки не знаю).
6. Заново поднимаем домкратом машину, откручиваем заливную пробку, через воронку заливаем масло, влезло два литра, назад вытекло грамм 50, не более того.
7. Меняем медное кольцо на заливной пробке, закручиваем её назад.
На фото видны потёки масла, потому что неплотно вставил носик воронки в отверстие, потери минимальны, вовремя заметил.
8. Ставим назад колесо, возвращаем защиту, убираем домкрат.
Защиту снимать надо, чтобы получить доступ к сливной пробке. Все действия можно выполнить как с я мой, так и без неё. Я делал без ямы.
Всем спасибо за внимание, особых изменений не почувствовал, передачи стали включаться чуть более чётче и плавнее. Здоровья Вам и Вашим авто.
Запчасти
Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 220 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 6
Я залил мобил. и колечки не менял
Колечки поменял на всякий случай, потому что не знал в каком они состоянии
Вот что нашел. Масло в МКПП форд, компания кастрол рекомендует CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 арт:154FA3 ест фордовский допуск Ford WSD-M2C200-C, APi GL-4, возможно оно и есть в оригинальных канистрах, по факту есть лишь упоминания этого на форумах. Но учитывая, что форд рекомендует заливать в двигатель кастрол возможно так оно и есть. Также подтверждение этому служит надпись CASTROL на маслозаливной крышке двигателя.
В МКПП фольцвагенов компания кастрол рекомендует заливать CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 арт: 1557C3 допуск VW 501.50, VW G052 911, APi GL-4+.
Эти масла кастрол позиционирует как два разных продукта с разными свойствами, хотя я не нашел в чем разница между APi GL-4 и APi GL-4+, вообще спецификация APi GL-4+ это что то мистическое, в классификации трансмиссионных масел про эту спецификацию ни слова нет. Возможно CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 и CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 это одно и тоже масло))))
до 2008 года был допуск С у Форд, потом они выпустили новый допуск D2 и под него указывали в каталогах масла, конкретики по поводу масел как таковой нет, кто-то пишет, что в оригинале используют Пентосин, кто-то Шелл, хотя масел под допуск D2 от Форд мало. Я нашел Wolf, Ravenol, Fuchs и ликви моли. Есть такое трансмиссионное масло Феби 21829, имеющее многие допуски, в том числе ВАГовский G 060 726 и WSS-M2C200-D2.
Вот что нашел. Масло в МКПП форд, компания кастрол рекомендует CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 арт:154FA3 ест фордовский допуск Ford WSD-M2C200-C, APi GL-4, возможно оно и есть в оригинальных канистрах, по факту есть лишь упоминания этого на форумах. Но учитывая, что форд рекомендует заливать в двигатель кастрол возможно так оно и есть. Также подтверждение этому служит надпись CASTROL на маслозаливной крышке двигателя.
В МКПП фольцвагенов компания кастрол рекомендует заливать CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 арт: 1557C3 допуск VW 501.50, VW G052 911, APi GL-4+.
Эти масла кастрол позиционирует как два разных продукта с разными свойствами, хотя я не нашел в чем разница между APi GL-4 и APi GL-4+, вообще спецификация APi GL-4+ это что то мистическое, в классификации трансмиссионных масел про эту спецификацию ни слова нет. Возможно CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 и CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 это одно и тоже масло))))
75W-90 форд рекомендовал до 2008 года, потом он сменил рекомендацию на Syntrans FE 75W
Как раз собирался масло менять в коробке)) искал инфу, а тут такое. Надо инфу проверить по маслу wv, скинь если не сложно ссылки где упоминается что в канистры wv Кастрол заливается
Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля.
Однако иногда необходимость замены масла (рабочей жидкости) может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр.).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
2. Снимите крышку кожуха механизма переключения передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).
3. Рекомендуем снять кожух механизма переключения передач, так как сливаемое из коробки передач масло будет растекаться внутри кожуха и потом, выливаясь из него, загрязнять рабочую зону. Для этого выверните три болта крепления кожуха и снимите его.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При наличии приспособления для сбора вытекающего масла (например, фигурной воронки) кожух механизма переключения передач можно не снимать.
4. Выверните пробку маслосливного отверстия…
5….предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой).
Осмотрите его и очистите от прилипших металлических частиц и загрязнений. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно указывает на какую-либо неисправность коробки передач.
В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.
6. Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).
7. Выверните пробку маслоналивного отверстия…
8….и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
9. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.
10. Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера двигателя.
Масло в механических коробках передач мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии можно использовать в качестве заменителя трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 75W-80.
Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).
2. Выверните пробку А маслосливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.
3. Выверните пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
4. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.
Для замены рабочей жидкости в автоматической коробке передач мод. AWF21 выполните следующие операции.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Заливайте в коробку передач жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем по спецификации Ford. При ее отсутствии можно использовать в качестве заменителя жидкость Mobil ATF 3309 класса качества JWS.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).
2. Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее жидкость. Подождите, когда жидкость сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.
3. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска).
4. Выверните пробку наливного отверстия и залейте жидкость.
5. Пустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость.
6. При работающем двигателе выньте указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач…
7….и проверьте уровень. Он должен находиться посередине наконечника щупа, в районе риски (показана на фото стрелкой).
8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
1. Отверните пробку маслоналивной горловины.
2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.
3. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла…
4….и слейте масло.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Будьте осторожны: масло горячее!
5. Заверните пробку.
6. На автомобилях с двигателем, снабженным корпусным масляным фильтром, строньте с места специальным ключом фильтр…
ПРИМЕЧАНИЕ.
Масляный фильтр установлен на передней части блока цилиндров двигателя в районе 3-го цилиндра.
7….и снимите его.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отвёрткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.
8. На автомобиле с масляным фильтром, выполненным в виде сменного фильтрующего элемента, выверните пробку сливного отверстия крышки фильтра…
9….слейте из фильтра остатки масла…
ПРИМЕЧАНИЕ.
Обратите внимание на уплотнительное кольцо пробки фильтра…
…потрескавшееся, деформированное и потерявшее упругость кольцо замените новым.
10….строньте с места специальным ключом крышку масляного фильтра…
11….выверните крышку и снимите ее вместе с фильтрующим элементом.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Обратите внимание на маркировку…
…и внешний вид фильтра, чтобы при его замене приобрести такой же.
12. Если уплотнительное кольцо нового корпусного фильтра не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, смажьте кольцо чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.
14. Установите на место пробку маслоналивной горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2–3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра.
Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
Читайте также: