Регулировка капота форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 29.09.2024

3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.

Регулировка высоты задней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям.
2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.

3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.

4. Затяните болты крепления слева и справа.
5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.

Регулировка высоты передней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.

3. Затяните болты крепления цапф замков.

4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.

5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.

4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.

5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.

Осмотрите капот и проверьте, чтобы величина зазоров проемов капота находилась в пределах допусков, обозначенных на рисунке 8.17.

Откройте капот, ослабьте болты крепления рычагов капота со стороны крышки и отрегулируйте положение капота (рис. 8.18).

Закройте капот, проверьте величину зазора закрытой крышки капота и, если надо, отрегулируйте ее по высоте, вращая регулировочные винты, расположенные на кузове автомобиля (рис. 8.19).

Оберните конец отвертки пластырем и, освободив зажимы крепления рычага разблокировки капота, снимите рычаг (рис. 8.20).

Зажимы рычага разблокировки нельзя использовать повторно, поэтому при установке рычага замените их новыми.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

2. Прикрывая капот, установите его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковыми с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем его протяжении.

4. По высоте капот регулируют изменением высоты регулировочных буферов, выворачивая или вворачивая их. Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.

8 лет

Вчера смотрел у дилера свое авто( FF2 Trend, 3doors, 1.8l, leather, IVD, black panther). Все в общем то в поряде, за исключением одного НО: разных зазоров между капотом и крыльями! расстояние между правым крылом и капотом, в 1.5 раза больше зазора между капотом и левым крылом! Спросил у менеджера: "Почему такая хрень?". На что он мне отвечает: "Это нормально, мол у Мерседесов так же!" Я к Мерседесам не приглядывался, но на VW Golf 4, у моего отца, зазоры ровные: миллиметр в миллиметр! Я продолжил диалог с менеджером: "Аналогичная ситуация возникла при покупке первого авто (ВАЗ 21103), но простите это таз за 8000(хрен знает за что так много!), а мой Ford стоил в районе 19000!". "Как будем решать вопрос?" - продолжил я. "А зачем решать?! Все итак ОК! Если бы зазоры были сантиметра по 2, тогда бы подумали!" - ответил менеджер.(without comments)
Pleezzze somebody HELP me! Господа Форумщики помогите! Или хотя бы подскажите: ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?!
Заранее всем СПАСИБО (большое человеческое)

Почему то предыдущую тему закрыли. На рестайле от езды на высоких скоростях образовался зазор больше сантиметра между правым крылом и капотом. Т.е. с правой стороны капот стал приподнят, а с левой нормально. Кто-нбудь сталкивался с таким, может можно что-нибудь подрегулировать для устранения зазора?

Magnums
Высота капота регулируется.
Делали такое но не на фокусе, а на хонде. На фокусе 99% также.
Открой капот, там увидишь резиновые штуки на которые он опускается. Резиновые штуки крутятся, и в зависимости от их положения меняется высота, на которую опускается капот.
Извиняюсь за примитивное объяснение, действительно не знаю как они называются.

На рисунке отметил что регулиовать надо:

axel_mit: Резиновые упоры регулировать пробовал, они непричем, в закрытом состоянии даже не касаются, висят в воздухе.
Том669: спасибо за ссылку, и предположить не мог, что капот может быть клееным

29 июня 2009

Здравствуйте! Кто нибудь знает, как регулируется передняя блок-фара? (в право в . в верх в . ) Снимал посмотрел и поставил на место, пока не понятно? Реально отрегулировать фару не трогая бампер,капот,крыло?

29 июня 2009

по положению она никак не регулируется. там минимум 1-2 мм вроде тупо по дырке. регулируется штуковина которая прикручена спереди на которой пол переда висит. не знаю как её назвать еще. и бампер
имхо

на счет регулировки капота, по краям он должен лежать на резинках, иначе при езде он так прыгать начинает по краям, как птица крыльями
у меня вот проблема, щель между капотом и бампером большая. и ниже капот не опустить, т.к. крепление замка капота на самом капоте уже "лежит" на пластмассе при закрытии. т.е. замок уже ниже не опустить. а щель 1 см или побольше даже

Господа, кто-нибудь знает как "подвинуть" заднюю блок-фару, а то 5-дверь с правой стороны совсем вплотную к фаре. хотя с другой стороны зазор достаточен.

DRAGONBREED- Попробуй может бампер отрегулируется и щели не будет?
SAW 1224-Я снимал у себя заднюю фару, но у меня седан. Снял пластиковую обшиву, там три гайки на 10 открутил не до конца и двигай фару.

У меня щель между капотом и бампером ого-го. Правда у многих рестайлов почему-то так.
Если снизу приподнять бампер то зазор уходит, и снизу фар тоже щель становится нормальная.

chobis +1 тоже самое. поднять рукой бампер и все тип-топ становится
я уже не парюсь.. у меня в принципе авто в аварии была..

3 июля 2009

парни, подскажите, у меня между фарой и бампером с водительской стороны,довольно большой зазор, как его можно отрегулировать?

У меня такая же ситуация. Зазор между капотом и правым крылом больше чем между левым. Думаю, что отклеевущейся капот тут не при чём, так как я заметил этот косяк почти сразу с салона, просто лень было ехать к дилерам. скорее всего дело в правой петле капота. Сам не заморачивался этим зазором, но думаю, чтобы его убрать надо как-то эту петельку подогнуть вниз чуток и будет всё ок.

kotiara 2.0
И что это даст? В том-то и дело, что не капот кривой, а фары установлены криво. Одна утоплена, а другая выпирает и я ума не приложу, что и где надо крутить, что бы их выровнять..

Был вчера в салоне, также придирчего осматривал свой агригат!

Зазоры (незначительные) и в правду существуют! особенно (практически у всех) задний бампер с задним крылом! обошел практически все машины в салоне и осмотрел!

Особо не паникую! Буду просить манагера при выдачи машины, чтоб исправили ибо frozen white и на нем достаточно броско в глаза! остальное все вроде бы но нормальному! с дверями незначительный трабл! 2мм-3 мм на левой! а так все в норме!

З.Ы. при продаже своего прошлого авто(Мурзик с 180), на котором ездил 5 лет, будующий владелец также мне указал на зазоры! Но я то сам ездил и никогда не замечал

В прошлом году после того как забрал свой аппарат, уже на стоянке заметил, что зазор между капотом и левой фарой больше на 5-7мм, чем с другой стороны, париться не стал, на скорость не влияет , да если не приглядываться особо и не заметно.

у меня задния фонари немного выпирают то есть не образуют одной плоскости с вертикальной плоскостью бампера около крышки капота

если не исправят при приемке, напишу в акте дефект и откажусь

всё не было времени, вот добрался чем значит закончилось..

после того обращения в ФЦС звонил в Дженсер, где и брал свою машинку, инженер по гарантии сообщил, что действительно имеет место быть такая беда с этими моделями и что всем обратившемся они без всяких это дело исправляют по гарантии.
каково же было моё негодование, когда тот сообщил мне, что и мне бы болты заменили, но по срокам я уже не прохожу, так как к ним, к Дженсеру я обратился уже после года эксплуатации и факт обращения с проблемой крыла в ФЦС в срок до года ни чего уже не менял.
сажусь значит за комп и шлю все свои гневности по этому поводу на адрес ФМК в отдел по работе с клиентами. и что вы думаете..через пару недель звонят и всенепременно предлагают подъехать в ФЦС и повторно предоставить авто для более тщательного анализа типа.
одним словом на довольно сильное моё удивление, ФМК проявил себя подобающе солидной конторе, о чём с удовольствием и хочу отметить.

далее, по прибытии в Центр крыло было осмотрено и без всяких заминок в течении 15 минут(!!) болты были заменены, и мною были олицезрены пара выкрученных пассатижами остатков от сломанных болтов.

8 лет

Читайте также: