Замена задних амортизаторов форд мондео 2 универсал
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 29.09.2024
Предыстория: итак, случилось неизбежное, а именно лопнула одна из пружин задней подвески!))) ну не без моей помощи))) ббыло дело так, дабы увеличить дорожный просвет были куплены межвитвовые проставки в пружины, установлены на нижний виток всех 4 пружин(сзади и спереди), да, эффект был ожидаем, машина поднялась на 4 см, но после покатушек просела на 1 см, тоесть осталось 3 см лифта, нравилось все, кроме одного, машина стала жестче, стало менее комфортно ездить по нашим дорогам, а лопнула задняя пружина тогда когда я загрузил на свадьбе полный багажник шампусика и водки, да еще 4 людей на задний диван, да и по бетоночке проехался с ветерком, сначала не заметил. заметил только когда стал делать ручник, а именно самоподводящиеся распорные планки, но это уже другая история)))
Собственно сам ремонт, замена и лифт, пошагово)))
потребуется 1 домкрат с подпоркой или 2 домкрата, лом, шестигранник для разборки самого амортизатора, плоскогубцы, 2 головки на 18, 1 головка на 19, 1 головка на 10, трещетки, длиннющий удлиннитель для головки на 10(чтоб болты в стакане откручивать), стяжки для пружин- желательно получше, ну или самодельные с возможностью крутить снизу, иначе оооочень неудобно и долго))) может чего не упомянул…
первым делом срываем болты колеса, ставим машину на ручник, на передачу и подпорки под колеса, далее данкратим чтоб колесо оторвалось.
откручиваем гайки колеса, и снимаем само колесо. видим на стойке тормозной шланг и провод абс датчика.
красными стрелочками отмечены шланг и провод, посмотрите на провод абс, там он зараза часто перетирается! зеленой стрелочкой отмечена пяточка амортизатора, хитрая)))
снимаем провод датчика абс и снимаем с помощью плоскогубцев, на себя дергаем, пластинку удерживающую шланг тормозной, далее снимаем и отводим шланг в сторону.
берем 2 головки на 18 и откручиваем нижний болт, так сказать, крепящий амортизатор к "кулаку") и вытаскиваем его.
далее задомкрачиваем кулак к верху так чтобы под "хитрую пяточку" амортизатора можно было подложить какую-нибудь дрянь, типа бруска, в моем случае часть молотка, далее убираем домкрат из под кулака(!) и начинаем "слегка" удорять по кулаку сверху вниз.
высвобождая тем самым стойку амортизатора))) она выйдет не полностью, но должна шататься, далее берем головку на десять, удлинитель к этой головке, и маленькую трещеточку и откручиваем 2 верхних маленьких болта .
далее стягиваем пружину нашими стяжками(чем больше стянешь, тем меньше мучится со снятием(!))
далее берем лом и вставляем его так, чтобы оттягивать им вниз кулак, высвобождая нижнюю часть стойки.
оттягиваем кулак вниз и вытаскиваем стойку в сборе. Разбираем ее с помощью ключа и шестигранника(не помню какие), отдефектовываем то что не работает, далее все делается в обратном порядке, вставляем амортизационную стойку в сборе на место, оттягиваем кулак и вставляем амортизатор в кулак, прикручиваем 2 верхних болта, снимаем стяжки пружин, поддомкрачиваем кулак и опять же молоточком ударяем по кулаку до тех пор пока она не встанет на место(новый амортизатор по проще вставляется). может придется несколько раз перехватитиь домкрат для того чтобы амортизатор входил в кулакболее менее ровно.
далее прикручиваем болт на 18, и колесо на место, вуаля готово)))
По поводу "лифта" подвески, кому интересно, покупается резиновая проставка от жигули классиики передняя от пружин, я взял 5 см высотой. и во время переборки аммортизатора вставляется между тарелкой пружины и самой пружиной. вот приблизительная схема)))
проехал на них 1000 км уже, вобщем плюсы и минусы
+ машина стала чуть выше, сначала очень замечал, сейчас не особо и замечаю
минусов не заметил, сзади тихо все работает, для тех кто думает что раздолбит аммортизатор- хитрые немцы сделали ограничитель аммортизатора в виде хитрой пяточки на нем и пластины, так что амортизатор дальше нужного не раздвинется
буду рад если кому поможет)))) и фото машинки поднятой)))
по деньгам 6000р на амортизаторы и пружины+ 250р проставки)))) все остальное было норм)))
пару раз сталкивался с тем, что люди просят подсказать как легче заменить задние амортизаторы на универсале, не то что-бы хотел выделится или показаться слишком умным, просто делюсь опытом с теми кто еще не сталкивался))))сегодня менял на своей бричке, ну и по пути сделал пару кадров самых основных моментов которые не помешает знать новичкам. фотки выкладываю по порядку выполнения работ.
и третий болт(который кстати сам искал минут 20. помню что он есть но не мог вспомнить где именно расположен)))))
следующим делом откручиваем нижний болт амортизатора, так будет легче оттянуть балку вниз для доступа к верхнему болту.
собирал все в обратном порядке, сначала верхний болт амортизатора, потом накрутил болты балки для того что-бы вернуть ее в исходное положение, и в последнюю очередь при помощи второго домкрата под тормозным барабаном, приподнял подвеску на такой уровень, что-бы нижнее ухо амортизатора совпало с ответной частью и болт можно закручивать на место. все болты балки и нижний амортизатора затягивал в самом конце.
весь процесс занял примерно час времени, с условием что все делалось в гараже на яме. при наличии подъемника все реально сделать еще быстрее.
ну и на последок, я выбрал такой способ замены дабы не резать отверстия в полу багажника и не изобретать велосипед.
3. Установите под нижний рычаг задней подвески домкрат или телескопическую стойку и немного приподнимите рычаг, чтобы разгрузить амортизатор.
4. Выверните болт крепления амортизатора к кронштейну продольного рычага и отведите амортизатор от продольного рычага подвески.
5. Выверните два болта крепления верхней опоры амортизатора к кузову…
6….и снимите амортизатор в сборе с опорой.
7. Отверните гайку крепления верхней опоры к амортизатору, удерживая шток от проворачивания…
8….и снимите опору в сборе с буфером сжатия и защитным кожухом.
9. Разъедините защитный кожух и буфер сжатия.
10. Осмотрите защитный кожух. Поврежденный кожух замените.
11. Разъедините буфер сжатия и кронштейн крепления амортизатора.
12. Осмотрите буфер сжатия. Затвердевший, потрескавшийся или деформированный буфер замените новым.
13. Проверьте состояние резиновой втулки опоры. Если втулка повреждена или сильно изношена, замените опору новой.
14. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
15. Аналогично замените второй амортизатор.
Вы здесь
Замена амортизатора задней подвески Ford Mondeo 4
Шасси. Задняя подвеска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
2. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
3. Установите под нижний рычаг задней подвески домкрат или телескопическую стойку и немного приподнимите рычаг, чтобы разгрузить амортизатор.
4. Выверните болт крепления амортизатора к кронштейну продольного рычага и отведите амортизатор от продольного рычага подвески.
5. Выверните два болта крепления верхней опоры амортизатора к кузову…
6….и снимите амортизатор в сборе с опорой.
7. Отверните гайку крепления верхней опоры к амортизатору, удерживая шток от проворачивания…
8….и снимите опору в сборе с буфером сжатия и защитным кожухом.
9. Разъедините защитный кожух и буфер сжатия.
10. Осмотрите защитный кожух. Поврежденный кожух замените.
11. Разъедините буфер сжатия и кронштейн крепления амортизатора.
12. Осмотрите буфер сжатия. Затвердевший, потрескавшийся или деформированный буфер замените новым.
13. Проверьте состояние резиновой втулки опоры. Если втулка повреждена или сильно изношена, замените опору новой.
14. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
15. Аналогично замените второй амортизатор.
Ford. Mondeo 4. Замена заднего амортизатора.
Ford Mondeo 4 замена Стойки стабилизатора и поперечного рычага задней подвески
[RU] Задняя подвеска Ford Mondeo – комплект febi Prokit
FORD Mondeo lV, Galaxy II, S Max — REAR — Задние амортизаторы KYB установка
Замена задних амортизаторов Ford Mondeo 2
Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3 / Замена задних стоек Ford Mondeo 3
Вы здесь
Снятие и установка амортизатора задней подвески (Универсал) Ford Mondeo 1, 2
Шасси. Подвеска.
Снятие
1. Подоприте передние колеса клиньями. Затем приподнимите задок автомобиля и установите его на опоры. Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Установите передвижной домкрат под нижний рычаг задней подвески (в месте расположения пружины) для удержания пружины в сжатом состоянии.
3. Выверните болт нижней опоры амортизатора (см. рис. 19.3).
4. Выверните болт верхней опоры и снимите амортизатор с автомобиля.
Проверка
5. Проверьте резиновые опоры на наличие повреждений или разрушения. Их можно заменить отдельно.
6. Установите амортизатор в тиски. Осмотрите его на наличие утечек. Проверьте, как он работает. Удерживая амортизатор в вертикальном положении, перемешайте поршень от упора до упора, а затем туда-обратно на 50-100 мм. В обоих случаях вы должны ощущать равномерное и постоянное сопротивление движению поршня. Если вы чувствуете рывки или неравномерное сопротивление, то амортизатор нужно заменить.
Установка
7. Установка — в порядке, обратном снятию. Затяните болты требуемым моментом.
Замена задних амортизаторов Ford Mondeo 2
Ремонт правого заднего стакана Ford Mondeo 1 ЧАСТЬ 1
Задний подрамник. Замена задних аммортизаторов.
Установка пружин форд мондео 3 универсал
Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3 / Замена задних стоек Ford Mondeo 3
Ford Mondeo 1995 Wagon Pt. (1) Ремонт задней части на стапеле, обработка антикоррозионной
Вы здесь
Снятие и установка стойки задней подвески (Седан и Хэтчбэк) Ford Mondeo 1, 2
Шасси. Подвеска.
Примечание: Для того, чтобы снять стойку задней подвески, нужно временно сжать винтовую пружину. Это нужно, чтобы втянуть шток поршня в стойку и обеспечить пространство для извлечения стойки из отбойника, расположенного наверху балки задней подвески.
Снятие
1. Подоприте передние колеса клиньями, затем приподнимите задок и установите его на опоры. Снимите соответствующее колесо.
2. Открепите проводку датчика АБС (при наличии) и снимите датчик с опоры оси (глава 9) (см. рис. 11.2).
3. На моделях с адаптивной подвеской открепите проводку от стойки и разъедините электроразъем (см. рис. 11.3).
4. На моделях с барабанными тормозами установите зажим на тормозной шланг заднего тормоза. Затем отверните гайку крепления тормозного трубопровода к гибкому шлангу на стойке подвески. Освободите фиксатор и отсоедините гибкий шланг от стойки.
5. На моделях с задними дисковыми тормозами выверните болты крепления суппорта тормоза из опоры оси (глава 9). Гидравлический шланг отсоединять не нужно. Обоприте суппорт на подставку так, чтобы шланг не натягивался.
6. Отверните гайку крепления соединительного звена заднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему нижнему рычагу на соответствующей стороне автомобиля. Удерживайте соединительное звено при отворачивании гайки.
7. Выверните болт крепления реактивного рычага к нижней части опоры оси. Сдвиньте рычаг вниз (см. рис. 11,7,а-в).
8. Выверните болты крепления переднего и заднего нижних рычагов к опоре оси. Сдвиньте рычаги в сторону (см. рис. 11.8,а,б).
9. Обоприте опору оси на передвижной домкрат. Затем выверните болт зажима крепления опоры оси к стойке подвески (см. рис. 11.9,а,б).
10. Раскройте зажим на опоре оси с помощью монтировки. Отсоедините опору оси от стойки. Опустите стойку на домкрате как можно ниже так, чтобы не повредить трос ручного тормоза (см. рис. 11.10).
11. Установите компрессор на пружину и сожмите ее так, чтобы освободить верхнюю и нижнюю опоры от ее усилия (см. рис. 11.11). При этом также освободится кронштейн, установленный на стойке, который прижат к резиновому отбойнику, расположенному на верхней части балки задней подвески.
12. Подоприте стойку. Затем внутри колесной ниши выверните два болта крепления верхней опоры к днищу (см. рис. 11.12).
13. Немного приподнимите стойку, чтобы вдавить шток внутрь амортизатора и освободить кронштейн стойки от отбойника на балке. Опустите стойку и вытащите ее из-под автомобиля (см. рис. 11.13).
Установка
14. Установите узел стойки (вместе с компрессором пружины), вводя стойку через колесную нишу. Установите кронштейн на отбойник, расположенный на балке задней подвески. Вставьте два болта крепления верхней опоры к выемке днища и затяните их требуемым моментом. Аккуратно освободите компрессор, сжимающий пружину так. чтобы она встала в верхнее и нижнее седло, а кронштейн стойки встал на отбойник балки. Отбойник имеет коническое поднутрение и кронштейн стойки должен полностью войти в него прежде, чем пружина разожмется.
15. Установите опору задней оси и соедините ее со стойкой. Затем вставьте болт зажима и затяните его требуемым моментом.
16. Установите на опору задней оси передний и задний нижние рычаги. Наживите болты.
17. Соедините реактивный рычаг с нижней частью опоры задней оси и наживите болт.
18. Установите соединительное звено стабилизатора поперечной устойчивости на нижний рычаг. Затяните гайку требуемым моментом.
19. На моделях с задними дисковыми тормозами установите на опору оси кронштейн суппорта и затяните болты требуемым моментом (глава 9). Проверьте: тормозной шланг не должен быть скручен.
20. На моделях с задними барабанными тормозами соедините шланг со стойкой, установите хомут, затем установите тормозной трубопровод и затяните гайку его крепления. Снимите зажим с тормозного шланга и прокачайте гидросистему (глава 9).
21. Соедините электроразъем адаптивной подвески (при наличии) и закрепите проводку на стойке.
22. Установите датчик АБС (при наличии — см. глава 9) и закрепите проводку на стойке.
23. Установите колесо и опустите автомобиль на грунт.
25. Теперь, когда автомобиль опирается на подвеску, полностью затяните крепежные болты реактивного рычага и нижних рычагов.
Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3 / Замена задних стоек Ford Mondeo 3
Ремонт правого заднего стакана Ford Mondeo 1 ЧАСТЬ 1
Замена задних амортизаторов Ford Mondeo 2
Автозапчасти №3 для Ford Mondeo II [для ТО№4, Замена амортизаторов в круг] (Моё мнение)
12.15 Замена амортизатора (универсал) / Ford Mondeo
Замена амортизатора (универсал)
Порядок выполнения
Монтаж с регулированием дорожного просвета
Порядок выполнения
Стопорная ось должна быть направлена наружу.
Замена задних амортизаторов Ford Mondeo 2 Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3 / Замена задних стоек Ford Mondeo 3 Автозапчасти №3 для Ford Mondeo II [для ТО№4, Замена амортизаторов в круг] (Моё мнение) Форд Мондео Ремонт задней подвески в домашних условиях Замена сайлентблока Форд МондеоДругие материалы раздела
Шины и диски
Шины и диски Шины вносят очень существенный вклад в хороший характер движения автомобиля и тем самым в активную безопасность вашего mondeo: каркас.
Замена амортизатора (универсал)
Замена амортизатора (универсал) Порядок выполнения На ровном месте поставьте заднюю часть автомобиля надежно на козлы, дополнительно.
Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин
Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин В процессе своей трудовой деятельности амортизаторы превращаются в воздушный.
Проверка зазора колесного подшипника
Проверка зазора колесного подшипника Колеса mondeo вращаются вместе с не требующими техобслуживания двухрядным шарикоподшипниками. Современные.
Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса
Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса Свободный ход рулевого колеса вашего mondeo можно корректировать. По меньшей мере в том случае.
Замена колеса
Замена колеса Порядок выполнения Затяните стояночный тормоз и включите 1-ю передачу или задний ход (автоматическая коробка передач –.
Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет
Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет Справа и слева между поперечной рулевой тягой и рычагом рулевой трапеции поворотной опоры.
Проверка защитных манжет зубчатой рейки
Проверка защитных манжет зубчатой рейки Выступающая из картера рулевого механизма зубчатая рейка справа и слева защищена резиновыми манжетами. Обе.
Проверка состояния шин
Проверка состояния шин Передние колеса приводят в движение ваш mondeo, управляют им, принимают на себя большую часть боковых сил и при торможении.
Ходовая часть
Ходовая часть Сервоподдержка: две зубчатые рейки рулевого механизма с разными передачами А — Циркуляция гидравлического масла, 1 —.
Читайте также: