Замена антифриза на форд s max

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 29.09.2024

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Форда должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Форда С-МАКС открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Форда S-MAX или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Ford S-MAX рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Ford S-MAX и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Форд С-МАКС, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Ford S-MAX можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Форд С-МАКС также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Ford S-MAX, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Форда S-MAX полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Форда S-MAX с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Итак докатил мой Макс до отметки 180 тыс, вернее 178 с копейками. Настало время очередного ТО. На этот кроме масла, решил поменять и ремень ГРМ с помпой и роликами а также и приводной ремень за одно, гулять так гулять, что потом ту да еще раз не лазить. По регламенту эти ремни меняются при 200 тыс или через 10 лет. Моему Максу будет 6, но пробег уже подходил к 200 и я решил не тянуть и поменять в зиму.

Замена ГРМ и проводного ремня

Менял не один, с зятем. Вся процедура заняла 6 часов с перекурами. Фотографий много не делал, руки заняты были, но чуть чуть картинок будет.

Набор ремня ГРМ. Номер 1750527. В наборе сам ремень Gates, ролики INA и натяжитель NSK и набор болтов и шпилек. Цена 183 европейских рубля

Также сразу и антифриз под замену. Купил 4 литра, было в наборе и выходило дешевле, чем брать по отдельности. Цена 25 евро. Разбавляется 1 к 1 с водой. Для этого купил канистру дистиллированной воды 5 литров за 3 евро.

Дело в том, что у нас антифриз розового цвета или красного как угодно. При покупке антифриза на странице был указан цвет желтый. Я покупал вернее искал по оригинальному номеру — WSS-M97B44-D. Так как цвета смешивать не желательно, потому что они разные по составу и это может привести к образованию хлопьев, я был немного озадачен, как же так. Пока не нашел объяснение, что родной антифриз в черной банке желто зеленого цвета и только в белой или прозрачной посуде он имеет красный цвет. Когда пришла посылка я и проделал этот эксперимент который на фото. Фокус, блин. Антифриза влезло 6 литров, вернее 3 литра антифриза и 3 литра воды.

Первым делом снимаем клему с батейки, поднимаем машину, скидываем колесо и откручиваем подкрылки.

Внимание тем у кого есть датчики в колесах. Антенны для них стоят в подкрылках и когда его снимаешь нужно делать аккуратно чтобы не оторвать провод, короче аккуратно отстегнув штекер снимаем подкрылок

Вот в этом месте нашел подушку, видать для звукоизоляции. И еще здесь была куча листьев. Просто на заметку, после листопадов осенью чистить это место

Потом можно сразу слить антифриз через пробку в радиаторе. Пробку не сфотографировал, но чтобы к ней подлезть нужно снять нижнюю защиту двигателя и юбку под бампером. Затем надеть шланг на штуцер подставить ведро и открутить пробку/краник для слития антифриза.

В принципе уже можно снять приводной ремень ослабив натяжитель и при помощи пневмопистолета открутить вот этот болт.

Можно и руками, но тогда нужно снимать стартер и стопорить коленвал за маховик, иначе он будет проворачиваться. Этот болт вместе с фиксатором резьбы есть в наборе по замене ГРМ который я купил.

Потом началось самое интересное. Для того чтобы снять ГРМ нужно снять кожух а также для удобства и левую опору двигателя.

Опора снята. Предварительно также крепления трубок топливопровода и все что нам мешало ее от туда вытащить.

Как снимали кожух/крышку ГРМ нет фото, руки были заняты, потому что именно с ней нам пришлось повозиться. Дело в том, что к нему пристегнут кабель который идет на датчик коленвала, а вытащить заклепки у нас не получилось, побоялись сломать пластик кожуха, пришлось резать кабельные стяжки которыми он был притянут. Места там не сказать что много, его нет, а руки у нас не маленькие вот и парились там с щипцами чтобы стяжки перерезать и кабель не зацепить, было не до фоток.

Когда все сделано, можно выставить мотор в ВМТ и вставить шпильку в звездочку распредвала. Мы вставили болт и нарисовали белым маркером штрихи

Теперь можно снять ремень. Старый вверху и новый внизу. Ставил вот в этом положении надписи, чтобы их можно было читать со стороны колеса. Старый стоял в этом же положении. Не знаю влияет это на что то или нет, но порядок есть порядок

Метки со старого ремня переносим на новый тем же белым маркером, соблюдая направление вращения и посчитав зубчики.

Обводной ролик. Новый INA, старый тоже, но почему то потек. Отходил свое, хотя не люфта ни звуков посторонних не было

Дальше усадили ремень на место и прикрутили кожух и обводной ролик. Далее надо выставить натяжение ремня как показано в инструкции к натяжителю. Затем сделали два оборота коленвала и проверили состояние меток на распредвале и коленвале, все совпали.

Одеваем назад кожух и пристегиваем кабель датчика коленвала на место.

Натяжитель приводного ремня. Старый был еще даже в очень хорошем состоянии, но есть новый, его и поставил. Затем ролик и следом натянули ремень.

Закрутили кран на радиаторе и потихоньку заливаем антифриз. Как уже писал выше 1 к 1 с водой. Воздух специально не спускал, лили потихоньку пока в бачке не стал уровень. Вошло 4 с половиной литра.

Далее одели клему на батарейку и пробуем завести. Завелся Макс как всегда с пол оборота, никаких посторонних шумов. Мотор работает ровно. Замена ремня прошла успешно. Теперь ждем пока прогреется и конролируем уровень антифриза. Где то при 79 градусах сработал термостат, потому что температура сразу на 74 упала, правильно или нет не знаю.ода начала потихоньку уходить и мы долили еще почти 1,5 литра.

Прогрели дальше до 89, выше не пошла температура, включились вентиляторы. Уровень антифриза не изменился, значит все хорошо. Посмотрели на наличие потеков, ничего подозрительного обнаружено не было. Все, глушим двигатель и переходим к следующей процедуре, замене масла.

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Ford S-Max и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Ford S-Max давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Ford S-Max как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Ford S-Max. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Ford S-Max

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Ford S-Max, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Ford S-Max ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Ford S-Max. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Ford S-Max. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Ford S-Max ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Ford C-Max и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Ford C-Max давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Ford C-Max как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Ford C-Max. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Ford C-Max

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Ford C-Max, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Ford C-Max ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Ford C-Max. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Ford C-Max. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Ford C-Max ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: