Заслонка печки форд фокус 3 не работает

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 18.09.2024

Периодически не срабатывает заслонка на обогрев ног

У меня тоже бывает такое. Заметил, что чаще глюк проявляется после короткой остановки (около получаса). Например сбегал в магазин, завел - дует в морду лица. На кнопки направления потоков реагирует не одекватно. После многократного нажатия на кнопку потока в морду лица, вроде приходит в чуства. Причина сего для меня остается загадкой.

В общем глюк больше не проявлялся. На ТО офам сказал, мол было так и так, мне гарантийщик (у него кстати у самого фокус) даже не дослушав с ухмылкой сказал, по-чаще пользуйтесь климатом. Именно климатом в режиме АВТО, электрика сама будет закрывать, открывать и направлять заслонки куда надо. Я про себя подумал, что действительно, как настали холода, я по старой привычке климатом пользовался как печкой, т.е. сам ставил режимы и направление воздуха. Так что юзайте климат как климат а не как печь :)

7 лет

Всем привет. Когда на климате выставлю температуру менее 23 град. появляется неприятный свист потока воздуха. Кто подскажет как бороться с этим, кроме как делать музыку по громче))).

Просьба о помощи.
Фокус 3 2012г.в. система отопления, кондиционирования и вентиляции.
Не дует воздух в рефлекторы передней панели и в ноги.
8 и 15 – заслонки работают точно
Придохранители связанные с системой вентиляции проверял все целые
Когда правым регулятором меняешь направление потоков немного слышно как шуршат заслонки но поток практический не меняется постоянно дует на стёкла.
Я не уверен, но заслонками управляет вроде как ЭБУ двигателем.
Как добраться с наименьшим разбором до заслонок.

Ребята подскажите - как добраться до вентилятора отопителя, гудит, панель трясет на 3-м уровне обдува. ОД говорит, если там мусор, за деньги разбирать будет

Объясняет тем, что перед пропеллером фильтра совсем нет, хотя даже в отеч машинах хоть чулок да натянут на заборник.
Так как самому добраться до него? На Лачети за салонным фильтром висел, тут как?

roma0878rambler.ru Крепись! Только разбирать всю панель иначе не как.
В вентилятор попасть нечего не может. Я свою вот три дня назад собрал на всё ушло три дня можно и быстрее но я первый раз и по книжке.
У меня через рефлекторы обдува лобового стекла попало инородное тело в виде "башмачка от сердечка" и заклинило заслонку что регулирует подачу потока воздуха на лобовое стекло, при чём пока не расклинил эту заслонку другие две даже не пытались двигаться при любых положениях регулятора направлений.

2 июля 2013

15 июля 2013

У меня проблема с кондеем. ФФ3 дизель, Титаниум, климат. Пробег 25ткм, 1,5 года.
В один жаркий день самопроизвольно произошел выброс хладогента из системы. Произошло в движении, скорость 5. 10 км/ч. Сначала хлопок (спрос давления через клапан), затем белый дым в районе моторного отсека. Дым рассеелся секунд за 10. Подключаю заправочную установку, сначала откачка (всего 50гр), затем вакуумирование (5 минут держит), закачка хладагента с краской и маслом (540 гр хладогента и 150гр масла - согласно техническому мануалу - остатки в шлангах и температурные поправки учтены). Первый день полет нормальный, на второй повтор проблемы на той же скорости. Установка в помощь, откачено 160 грамм, вакуум держит. Беру фонарик ультрафиолетовый, вокруг компрессора все в "зелени" (компрессор, подкрылок, поддон картера, пыльник двигателя итд). Вентилятор исправный.

Что думаете? В чем причина? Может TSB какой есть? Как лечится? К ОД запись на 45 дней.

Всем привет. Машину купил в салоне три дня назад, пробег сейчас 150км. У меня кондиционер. Вчера обнаружил странное явление. Еду, ни кого не трогаю с кондиционером, как вдруг почувствовал, что перестал дуть воздух. Стало жарко. Через несколько минут доехал до дома, включил заднюю скорость и вдруг стала дуть печка. Удивился этому совпадению, казалось бы причем тут задняя скорость? Потом поехал по делам и опять вырубился поток воздуха, сразу заехал на парковку убедиться, что задняя скорость не при чем, включил заднюю — не включилась печка. Еду дальше, переключил крутилку с обдува "в лиуои в ноги" в правое положение — заработала. Опять еду — выключилась. Крутил крутилками всеми — не помогает. Доехал до места за несколько минут, выключил двигатель, дождался человека, завел двигатель — печка заработала. Едем в небольшой пробке — замечаем, что периодически на несколько минут вырубается поток воздуха и потом сам включается. Поехали на дачу и засекли, что печка начала ровно на две минуты выключаться и включаться на две минуты. Поехав обратно домой заметили, что печка включается на 7 минут, потом на 3 минуты выключается и так повторилось подряд 3 раза:(. Что это может быть? В сервис?

7 лет

17 дек абря 2017

Здравствуйте, имеется фокус 3 хетчбек 1.6 2011 года с двухзонным климат контролем. Недавно перестал адекватно работать отопитель со стороны водителя - всегда дует холодный воздух даже если 29 на регуляторе. С пассажирской стороны всё работает нормально. Направления обдува также переключаются нормально. Частичная разборка со стороны ног водителя показала, что оба привода заслонок в снятом состоянии работают исправно (отмечены жёлтым на фото) Грешу на хрень под ними (выделена красным) под ней шестерёнки и заслонки, но как её снять без снятия торпедо ума не приложу - упирается в металлический продольный усилитель. Подскажите люди добрые

В прохладную и сырую погоду в районе после включения климата на функции МАХ. из под капота идёт звук с небольшим скрежетом. Это происходит только при включении климата и пропадает примерно после 3 минут работы. Что за болячка может быть? Может кто сталктивался с такой проблемой?

Всем привет !
Всех с наступающим !

Подскажите пожалуйста, а то быстрым просмотром темы не нашел ответа. Судя по поведению климата, что то приключилось с заслонкой которая направляет воздух в ноги, в автоматическом режиме не дует совсем, при установке принудительно дуть в ноги, так же не дует. Сталкивался кто либо ? Можно добраться до этих заслонок не разобрав половину салона ? Что может быть причиной поломки ?
ФФ3 2012 2.0 двух зонный климат контроль !

Еще раз всех с НГ !

В каникулы взбесилась печка - едешь, едешь себе спокойно, климат отрабатывает свои 22 градуса в обеих зонах, уже установилась нормальная скорость вентилятора и температура нагоняемого воздуха, как вдруг печка сама резко начинает набирать скорость до максимальной, температура резко поднимается до максимальной и так шпарит длительное время!

Уже несколько раз такое случалось, переключение режимов и изменение вручную скорости и температуры не помогает! Проходит само через какое-то время.

Здравствуйте.
Раньше, при брызгании на стекло из омывателя, автоматически включалась рециркуляция на несколько секунд. Сейчас перестала это делать. С кнопки рециркуляция работает, автоматически нет. Что может быть?

fanps
Сроду такой штуки небыло.

Vortex
Да чё Форсканом, там по звуку ого-го как слышно. Звук на рециркуляции более громкий. И пары секунд было недостаточно, включение рециркуляции это 2-3 секунды.

Rics
В том то и дело, что звук всегда менялся, и вони в салоне не было. А теперь звука нет, а вонь есть.

12 янв аря 2018

fanps
Чёрт. Я постоянно забываю что это тема про ФФ3. Извиняюсь.

У 3го и второго фокусов климаты похожи но не знаю на счёт прошивок. Тем не менее ездил месяц на третьем фокусе брата. но как то не замечал такого поведения климата.

12 янв аря 2018

Вот, что нашел на форуме по фольксваген туран. Это, конечно, не форд, но, думаю, у нас есть что-то похожее. Ниже выдержка из их инструкции.
1) Свет и видимость, стр.70, Примечание: Во время действия "автоматической очистки и обмыва стекла" климатическая установка на 30 сек переходит в режим рециркуляции воздуха, чтобы запах жидкости для стеклоомывателей не проник в салон.
2) Микроклимат, стр.126, Автоматический режим рециркуляции: При следующих температурах наружного воздуха и при наличии следующих условий автоматический режим рециркуляции не включается:
- холодильная установка включена (AC) и температура наружного воздуха ниже +3С
- холодильная установка и стеклоочиститель ВЫключены и температура наружного воздуха ниже +10С
- холодильная установка ВЫключена, температура наружного воздуха ниже +15С и включен стеклоочиститель.

3 года

не увидел подобной темы, создаю.

мой фф2 славился замечательной печкой. климат был идеальный. прогревалось все быстро. ничего не потело и не затягивало.

а как с этим дела обстоят в фф3?
особенно будет ценно мнение сибиряков

28 янв аря 2014

Всем привет! Настали холода и меня стала огорчать работа печки в моем авто. Пол часа езды а в салоне холодно, стал лазить проверять, из дефлекторов еле дует а из под торпеды и рулевой колонки вообще холодный воздух идет . Облазил машину в салоне и нашел прямоугольное отверстие в торпеде слева от блока ВСМ. Полез сюда и прочитал всю ветку в целях найти что либо про это отверстие. Огромное спасибо Dooom за то что выложил фото блока ВСМ.

На этом фото я и увидел, что в отверстии должна стоять какая то крышка. Полез, заделал отверстие и теперь в машине жара и из под торпеды не дует холодным воздухом.
Возможно я не один такой счастливчик

Это крышка фильтра салона,естесственно,если её нет,то вентилятор дует холодным напрямую, минуя печку.

Может сталкивался кто, вентилятор печки начал работать как сверчок =)
Что делать? Разбирать или само пройдет?

Пришли морозы и у меня при включенном вентиляторе появились сверчки. Думал после прогрева пропадут, но этого не произошло.
Загонял машину на ночь в теплый бокс, все проходит. После того как опять выезжаю на улицу, через 20-30 мин сверчки появляются снова.
Как с этим бороться?

привет всем. походу у всех тепло. давно никто не писал тут. Я решил написать. в прошлые года такой проблемы не было. теперь есть одна проблемка с печкой. при езде на дальние дороги (думал из за холодов резких..хотя сегодня только - 20 было. даже при такой температуре замерзло окно пассажирской стороны). замерзают передние боковые стекла (могут оба стекла, могут по одному. с разных сторон). что с печкой понять не могу. скорость 4 тоже не помогает, с обдувом только на стекла. лишь маленько отмерзают стекла. хотя в салоне жара. а стекла мерзлые. помогите советом. что смотреть. подозрение, может на ТО что то не туда поставили. хотя вроде с печкой ничего не делают на то. Кто что сможет сказать. совет какой может быть

Ребят может кто нить сделать тест. Проверить за сколько времяни у вас прогревается двигатель до 90 градусов. Включить тестовый режим БК выбрать там температуру двигателя и засеч через скока прогреется двигатель, со включеной печкой. Просто у нас счас -10 на улице и двигатель за час езды даже не прогревается до 90 градусов, а где то 80-82 градуса всего. Грешу на термостат. Но опять же патрубок от радиатора теплый.

Зимой в мороз двигатель на х/х до 90 градусов не прогреется никогда.А включенным на полную мощность вентилятором печки его можно выстудить до 30 градусов и меньше(мороз сильный )Т.е стрелку показометра опустить из положения 90 гр в положение 0 гр.
Проверял лично

Сегодня на прогретом двигателе услышал как под торпедой журчит антифриз. На воскресенье записался к диллеру по поводу отзывной компании и за одно пусть шерстят систему охлаждения двигателя. Антифриз никуда не уходит самое главное, а журчание скорее всего потому что в системе воздух, отсюда и плохой прогрев и еле теплый воздух из печки.

Добрый день. Прочитал всю тему, ответа нету. Обычный кондер. С первого дня покупки авто в салоне при переключении направления воздуха со стекла (или стекло+ноги) на лицо (или лицо плюс ноги) из торпеды раздается достаточно громкий треск (примерно 5-8 этих вот тресков на протяжении 1 сек). Такое впечатление что треск этот связан непосредственно с движением заслонок. При этом работает все исправно. Вопрос следующий: так у всех или ехать к ОД. Что это вообще может быть? На предыдущих машинах такого не было.

Коробка
Звук перемещения заслонок треском назвать сложно,скорее не громкий,щелкающий шелест.Если действительно треск,то это косяк в их приводе

Коробка
У меня вроде тишина. Думаю экстренной необходимости ехать к ОД нет, НО про прохождении ТО нужно сказать( показать) приёмщику, что бы про диагностировали.

Обычный кондей. при включении потока воздуха в лицо немного поддувает в ноги водителя. Кто нибудь знает как лечить? А то не хочется ноги морозить))

Всем привет. Зимой писал, что появился сильный запах в салоне. Так вот это потек радиатор печки. Авто разобрали для диагностики, потом заказали радиатор. Ждал 3 недели ( это с диагностикой , диагност приезжал с завода и ремонтом). Радует, что у ОД Дженсер, что в Мск на Новоясеневском пр-те, дали подменную машину.

Всем привет. пришли морозы и кончилась гарантия и как назло загудел подшипник печки и гудит он сильно только на 2 скорости, понимаю, что надо смазать и скорее всего это геморно может кто подскажет как лучше подлезть к подшипнику.

Привет всем. Не так давно стал обладателем фф3 хетч 1.6 125 л.с. МКПП . Вопрос по печке. Нахожусь в Усть-Куте, морозы сейчас -35. Стоит сигналь пандора, автозапуск с прогревом на 30 мин. С утра завожу машинку, через минут 20 спускаюсь, сажусь в салон (кресла без попогреек), по брелку t=37, датчик показывает t=90 а в солоне совсем не АЙС. Печка чуть-чуть тепленьким дует. Чтобы начала кочегарить нужно проехать километра 4.Вот теме вот дела. Многие пишут что на фф3 печка огонь- увы не у меня. У кого мож мысли есть какие по этом поводу? Плиз хелп. Думаю ЭПВС приобрести. Поможет или нет?

Поможет. Печка сразу не работает на полную- вдруг стекло лопнет, а ты побежишь судиться . Сигналку на час программируй.

такой вопрос. дует холодным воздухом в районе руля. в том смысле что сквозит откуда то. ни кто не сталкивался?

Всем доброго дня и с прошедшими праздниками!
Возникла проблема с печкой (климат-контроль). Предыстория, хотя может это и не связано: попал в ДТП, прилетела БМВ в правый борт. Буквально на след. день стали возникать непонятные звуки при работе печки, но не особо критичные. Затем был такой звук, будто печка "всосала" в себя какой то инородных предмет (по звуку, как будто пылесосом пакет засосало). С тех пор, на малых оборотах печка еще ничего, но когда выставляешь на полный обдув машину реально начинает трести (вибрация очень существенная), а звук, как у Боинга. Зато теперь сигналить не надо: если во дворе не слышат люди, как я сзади подъезжаю, врубаю печку
При этом печка греет.
Темы перелапатил, похожих случаев не нашел. Судя по прочитанному, до печки можно добраться только сняв переднюю панель.
Может есть у кого какие предположения или советы?

Plat0n
Скорее всего от крыльчатки что-то отломилось: или сама крыльчатка отпала от вала (или на грани), или раскололась. Отсюда и звуки, и . (дисбаланс при вращении крыльчатки). Если ощущение что что-то "всосало" - есть вероятность, что что-то схлопнулось во входной патрубке (банально кусок отломившегося пластика попал или расколовшийся патрубок схлопнулся вовнутрь). Если попали в ДТП в мороз - то хрупкость пластика существенно повышается, и вероятность, что что-то лопнуло очень высока.

В любом случае разбирайте печку.

В мороз, при движении, дует холодом на правую ногу водителя откуда то из под торпеды -сверху справа. Правая нога при этом замерзает, а левая при этом в тепле. Ноги переднего пассажира не мерзнут.
Лет 7 назад у меня была похожая ситуация на "Приоре", там забыли поставить технологические заглушки между моторным отсеком и салоном, заклеил их скотчем и проблема исчезла.
Куда рыть здесь? Поиск места, откуда дует, осложняется тем что дуть холодом начинает только при движении.
Перерыл весь Интернет, но так и не нашел вразумительного ответа решения проблемы.

AKBA
Скорее всего под торпедой отошла (или может сломалась) крышка фильтра и из-под нее сифонит прямо вам в ногу холодом. Проверьте и закройте/прижмите её получше. Может быть в мороз крышка деформируется и появляется щель, или при замене фильтра криво поставили крышку (может закусила какой-нибудь провод, к примеру, и не закрылась до конца)

xmDmitriy
Извините что сразу забыл указать марку авто, но у меня ФФ3, 105лс, ручка. В отличии от ФФ2 салонный фильтр у нас вставляется со стороны пассажира. Крышка не деформирована стоит плотно - оттуда не дует. Спасибо за ответ.

22 апр еля 2015

Всем, привет!
Хочу поделится своей проблемой.
При чистке испарителя кондиционера заметил, что промежуточный патрубок идущий к ногам задних пассажиров болтается.
По факту оказалось, что данный патрубок короткий и не фиксируется в обоих концах сразу.
Если закрепить вверху, то болтает низ и появляется зазор. Также если закрепить внизу, то зазор образуется вверху.
Также патрубок с стороны водителя покоробился и имеет в сечении не овал, а более сложную форму, что уменьшает проходное сечение самого патрубка.

Видео проблемного участка:

Обратился с проблемой в СТО Аспек-моторс в г.Ижевске.
А там говорят, что это так и должно быть. Это такая конструктивная задумка.
Инженер по гарантии, милая и симпатичная женщина, с пеной у рта доказывала что это так задумано конструкторами.
На просьбу предоставить какие-то документы подтверждающие. мне отказали в этом. Сославшись на то, что они не обязаны предоставлять никаких документов.
В итоге содрали с меня денег за мойку и диагностику-поиск неисправности.

Теперь я большом недоумении. Так и должно быть? Или все-таки это дефект? Как у форумчан с этими патрубками обстоят дела?
Жду комментарии.

GaryKing
У меня так же болтается там всё пока не собираю эту сторону,будет время попробую закрепить это всё и уплотнить стыки

12 мая 2015

Стал замечать, что при интенсивном обдуве вентилятора отопителя (без кондея) появляется ощутимая вибрация. Сначала думал, что вентилятор двигателя так работает. Понаблюдал, оказывается вибрация напрямую зависит от скорости обдува отопителя. Но, как-то странно. С ростом скорости, одновременно появляется вибрация и растет мгновенный расход по БК, как возрастает нагрузка на двигатель. Возможно, не сам вентилятор дает вибрацию, а двигатель чу-чуть меняет режим или может подключается вентилятор двигателя на максимальную скорость при определенных условиях?

И еще прикол. Не хотел включать кондей, решил прокатиться с открытым окном, промахнулся мимо кнопки выключения, ткнул на максимальный обдув с обогревом лобового стекла, понял, что промахнулся выключил климат из этого положения. Всю дорогу не мог понять, почему от торпедо идет жар. Воздух прохладный поступает через окно, солнце скрылось, от торпедо жар. Полез в бардачок, а там вообще духовка. На улице стало достаточно прохладно, решил включить климат на 20 град без кондея и закрыть окно. Включаю, а он как попрет горячим на полную Ставлю "Lo", а он все равно кипятком шпарит. И тут до меня дошло (проскочило предположение) - когда я выключил климат из режима максимальный обогрев на стекло, отопитель "завис" в этом режиме и у меня ОЖ циркулировала постоянно через отопитель, который естественным образом подогревал салон, возможно и заслонки остались в том же положении, а не сложились в закрытое положение. Короче, выключил уже из положения 20 град Авто, доехал до дома, включил, воздух пошел примерно забортный.

Читайте также: