Вибрация ford s max
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 18.09.2024
Началось давно, вроде как немного прогрессирует. На первых двух передачах почти не чуствуется. На третьей и четвертой особо заметно. Если набирать скорость плавно, то ничего не происходит. Только при "педаль в пол". Колеса, тормоза в норме 99,999999%
Опоры двигателя заменены, кроме опоры коробки (она в норме). Могут так шрузы отдавать?
При замене подвески бал замечен небольшой люфт левого фланца? (в него входит трипоид), но только в разобранном состоянии, т.е.когда снят шруз. После сборки люфта не очучается.
Вибрация какая? Просто кузов вибрирует или руль из стороны в сторону?
Подушки, кстати, зачем менял? Что поменялось поле их замены?
Вибрация какая? Просто кузов вибрирует или руль из стороны в сторону?
Подушки, кстати, зачем менял? Что поменялось поле их замены?
Подушки превентивно (трындец я умный :-) ) поменял :-)
Что-то изменилось после замены?
Кроме того, что вибрация появилась. />
Ну что, лучшие умы форума, никаких идей?
Давайте, завтра все идеи поеду проверять, даже самые фантастические :-)
У меня кроме шруса ничего в голову не приходит. Но я сомневаюсь что шрус может давать вибрацию на кузов. Леша, а что такое левый фланец и трипоид? Прости за мою неосведомленость)
Мне меняли сперва "клапан управлением турбины",помогло временно, затем маховик, следующие 120000 вибрация не повторялась. Именно так, на 3 и4 особенно трясет.
Больше похоже на трипод. Убитые подушки как правило и на холостых можно почувствовать . Очень редко еще гнутый привод.
- Д/р: 17-09-1957
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой
Ну что, лучшие умы форума, никаких идей?
Давайте, завтра все идеи поеду проверять, даже самые фантастические :-)
У одного знакомого Гелакси вибрация появилась как позыв к замене маховика, но там вибрация была и на ХХ, в твоём случае похоже на дисбаланс привода, я бы повернул шлицевое соединение на 180 градусов относительно друг-друга, ту сторону, что разбирал, и на промежуточную опору можно оч. сильно обижаться.К стати, видно правую ступицу менял?
Повторяю, ездил с такой проблемой около 30000км, гарантийщику из Автопассажа всю душу вынул, в итоге меняли маховик.
При максимальной нагрузке, 3,4 передачи, редко выше- вибрация. Совсем редко , на 6й передаче , обороты ниже 2000, при резком, в пол педалировании, небольшая вибрация при переходе 2000-2200, потом проходит. На ффклабе обсосали со всех сторон, у многих было.
У меня кроме шруса ничего в голову не приходит. Но я сомневаюсь что шрус может давать вибрацию на кузов. Леша, а что такое левый фланец и трипоид? Прости за мою неосведомленость)
Нуу, фланцем я его назвал :-)
Соединение шруса и коробки
Кстати, сколько опоры стоят, левую/верхнюю меняли?
Правую верхнюю (около 3 тыщ отдавал за неоригинал) и нижнюю
У одного знакомого Гелакси вибрация появилась как позыв к замене маховика, но там вибрация была и на ХХ, в твоём случае похоже на дисбаланс привода, я бы повернул шлицевое соединение на 180 градусов относительно друг-друга, ту сторону, что разбирал, и на промежуточную опору можно оч. сильно обижаться.К стати, видно правую ступицу менял?
Обе ступицы поменяны, вибрации были замечены еще до замены.
Повторяю, ездил с такой проблемой около 30000км, гарантийщику из Автопассажа всю душу вынул, в итоге меняли маховик.
При максимальной нагрузке, 3,4 передачи, редко выше- вибрация. Совсем редко , на 6й передаче , обороты ниже 2000, при резком, в пол педалировании, небольшая вибрация при переходе 2000-2200, потом проходит. На ффклабе обсосали со всех сторон, у многих было.
Вряд ли, потому как зимой снимал коробку (замена заднего сальника) маховик был в норме.
Ездил 30000 посылали, пока маховик , как кувалда стал бить об кожух коробки(бил единожды, на счастье рядом с автопассажем, удалось показать, потом еще проехал достаточно)..Поменяли и вот такая специфическая вибрация, кто не почувствовал не поймет, прошла навсегда.
Был макс 6 года., обсуждалось давно, потому как потом все стали брать автоматы.
Вибрация- будто авто толкают вперед частыми толчками?
Не, другая вибрация. И только при больших оборотах, ближе к 3500.
Есть мысль, что это с двигателем чего то. Сегодня никак не могу поймать моменты вибрации, а вчера знатно колбасило.
- Д/р: 17-09-1957
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой
Не, другая вибрация. И только при больших оборотах, ближе к 3500.
Есть мысль, что это с двигателем чего то. Сегодня никак не могу поймать моменты вибрации, а вчера знатно колбасило.
Видно у тебя и впрямь маховик предупреждает. Эти "двухмассовые" очень чувствительны к началу расслоения демпфера, с начала на больших оборотах, а потом и на ХХ колбасит(из опыта знакомого Галактиона). Может ты не разглядел начало разрушения резинки?
Видно у тебя и впрямь маховик предупреждает. Эти "двухмассовые" очень чувствительны к началу расслоения демпфера, с начала на больших оборотах, а потом и на ХХ колбасит(из опыта знакомого Галактиона). Может ты не разглядел начало разрушения резинки?
Я не видел там резины :-)
Парни проверили его, как сказано в этисе. Норма.
Перепост- но у меня на другой машине симптом был тот же. Выработки в стакане трипода была. Замена- и вибрация исчезла. А так симптомы очень бывают похожие, когда подушки двигателя устлавшие. Когда есть выработки в стакане, как раз по нагрузкой все и вылазит.
Ради интереса- когда раз гонишься, появится вибрация- переключитьсь на нейтральной.
У меня было то же самое, при разгоне идёт вибрация, газ сбрасываешь или скорость выключаешь и всё пропадает, вибрация идет только при нагрузке, чем сильнее давишь на газ тем ощутимее вибрация. Специалистов было море меняли подушки двигателя, сцепление, тормозные диски, подшипники на передних ступицах, колёсные диски, резину, проверяли приводные валы на биение, а толку всё не было. Один человек посоветовал глянуть трипоид и он в какой то степени оказался прав, хотя никаких люфтов при осмотре на них не было. Мы сняли длинный вал со стороны пассажира, но оказалось, что пыльник завальцован и как я понял он не разбирается, а меняется с валом в сборе, но мы всё разобрали и собрали и как оказалось, всё было в порядке. Все чесали макушки и думали, что это за чудо автомобиль и решили снять короткий приводной вал со стороны водителя, там трипоид входит непосредственно в коробку передач. Оказалось, что трипоид был в порядке, а в корпусе трипоида образовалась маленькая выемка и металл начал выкрашиваться из калённого корпуса, а корпус этот идёт целиком с шестернёй которая входит в зацепление с сателлитами. Так что из за не значительной поломки ремонт выльется в круглую сумму. Что бы убедиться, что причина именно в этом мы сваркой наварили в этом месте, отшлифовали, поставили всё на место и о чудо вибрация после долгих месяцев исчезла.
Началось давно, вроде как немного прогрессирует. На первых двух передачах почти не чуствуется. На третьей и четвертой особо заметно. Если набирать скорость плавно, то ничего не происходит. Только при "педаль в пол". Колеса, тормоза в норме 99,999999%
Опоры двигателя заменены, кроме опоры коробки (она в норме). Могут так шрузы отдавать?
При замене подвески бал замечен небольшой люфт левого фланца? (в него входит трипоид), но только в разобранном состоянии, т.е.когда снят шруз. После сборки люфта не очучается.
Вибрация какая? Просто кузов вибрирует или руль из стороны в сторону?
Подушки, кстати, зачем менял? Что поменялось поле их замены?
Вибрация какая? Просто кузов вибрирует или руль из стороны в сторону?
Подушки, кстати, зачем менял? Что поменялось поле их замены?
Подушки превентивно (трындец я умный :-) ) поменял :-)
Что-то изменилось после замены?
Кроме того, что вибрация появилась. />
Ну что, лучшие умы форума, никаких идей?
Давайте, завтра все идеи поеду проверять, даже самые фантастические :-)
У меня кроме шруса ничего в голову не приходит. Но я сомневаюсь что шрус может давать вибрацию на кузов. Леша, а что такое левый фланец и трипоид? Прости за мою неосведомленость)
Мне меняли сперва "клапан управлением турбины",помогло временно, затем маховик, следующие 120000 вибрация не повторялась. Именно так, на 3 и4 особенно трясет.
Больше похоже на трипод. Убитые подушки как правило и на холостых можно почувствовать . Очень редко еще гнутый привод.
- Д/р: 17-09-1957
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой
Ну что, лучшие умы форума, никаких идей?
Давайте, завтра все идеи поеду проверять, даже самые фантастические :-)
У одного знакомого Гелакси вибрация появилась как позыв к замене маховика, но там вибрация была и на ХХ, в твоём случае похоже на дисбаланс привода, я бы повернул шлицевое соединение на 180 градусов относительно друг-друга, ту сторону, что разбирал, и на промежуточную опору можно оч. сильно обижаться.К стати, видно правую ступицу менял?
Повторяю, ездил с такой проблемой около 30000км, гарантийщику из Автопассажа всю душу вынул, в итоге меняли маховик.
При максимальной нагрузке, 3,4 передачи, редко выше- вибрация. Совсем редко , на 6й передаче , обороты ниже 2000, при резком, в пол педалировании, небольшая вибрация при переходе 2000-2200, потом проходит. На ффклабе обсосали со всех сторон, у многих было.
У меня кроме шруса ничего в голову не приходит. Но я сомневаюсь что шрус может давать вибрацию на кузов. Леша, а что такое левый фланец и трипоид? Прости за мою неосведомленость)
Нуу, фланцем я его назвал :-)
Соединение шруса и коробки
Кстати, сколько опоры стоят, левую/верхнюю меняли?
Правую верхнюю (около 3 тыщ отдавал за неоригинал) и нижнюю
У одного знакомого Гелакси вибрация появилась как позыв к замене маховика, но там вибрация была и на ХХ, в твоём случае похоже на дисбаланс привода, я бы повернул шлицевое соединение на 180 градусов относительно друг-друга, ту сторону, что разбирал, и на промежуточную опору можно оч. сильно обижаться.К стати, видно правую ступицу менял?
Обе ступицы поменяны, вибрации были замечены еще до замены.
Повторяю, ездил с такой проблемой около 30000км, гарантийщику из Автопассажа всю душу вынул, в итоге меняли маховик.
При максимальной нагрузке, 3,4 передачи, редко выше- вибрация. Совсем редко , на 6й передаче , обороты ниже 2000, при резком, в пол педалировании, небольшая вибрация при переходе 2000-2200, потом проходит. На ффклабе обсосали со всех сторон, у многих было.
Вряд ли, потому как зимой снимал коробку (замена заднего сальника) маховик был в норме.
Ездил 30000 посылали, пока маховик , как кувалда стал бить об кожух коробки(бил единожды, на счастье рядом с автопассажем, удалось показать, потом еще проехал достаточно)..Поменяли и вот такая специфическая вибрация, кто не почувствовал не поймет, прошла навсегда.
Был макс 6 года., обсуждалось давно, потому как потом все стали брать автоматы.
Вибрация- будто авто толкают вперед частыми толчками?
Не, другая вибрация. И только при больших оборотах, ближе к 3500.
Есть мысль, что это с двигателем чего то. Сегодня никак не могу поймать моменты вибрации, а вчера знатно колбасило.
- Д/р: 17-09-1957
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой
Не, другая вибрация. И только при больших оборотах, ближе к 3500.
Есть мысль, что это с двигателем чего то. Сегодня никак не могу поймать моменты вибрации, а вчера знатно колбасило.
Видно у тебя и впрямь маховик предупреждает. Эти "двухмассовые" очень чувствительны к началу расслоения демпфера, с начала на больших оборотах, а потом и на ХХ колбасит(из опыта знакомого Галактиона). Может ты не разглядел начало разрушения резинки?
Видно у тебя и впрямь маховик предупреждает. Эти "двухмассовые" очень чувствительны к началу расслоения демпфера, с начала на больших оборотах, а потом и на ХХ колбасит(из опыта знакомого Галактиона). Может ты не разглядел начало разрушения резинки?
Я не видел там резины :-)
Парни проверили его, как сказано в этисе. Норма.
Перепост- но у меня на другой машине симптом был тот же. Выработки в стакане трипода была. Замена- и вибрация исчезла. А так симптомы очень бывают похожие, когда подушки двигателя устлавшие. Когда есть выработки в стакане, как раз по нагрузкой все и вылазит.
Ради интереса- когда раз гонишься, появится вибрация- переключитьсь на нейтральной.
У меня было то же самое, при разгоне идёт вибрация, газ сбрасываешь или скорость выключаешь и всё пропадает, вибрация идет только при нагрузке, чем сильнее давишь на газ тем ощутимее вибрация. Специалистов было море меняли подушки двигателя, сцепление, тормозные диски, подшипники на передних ступицах, колёсные диски, резину, проверяли приводные валы на биение, а толку всё не было. Один человек посоветовал глянуть трипоид и он в какой то степени оказался прав, хотя никаких люфтов при осмотре на них не было. Мы сняли длинный вал со стороны пассажира, но оказалось, что пыльник завальцован и как я понял он не разбирается, а меняется с валом в сборе, но мы всё разобрали и собрали и как оказалось, всё было в порядке. Все чесали макушки и думали, что это за чудо автомобиль и решили снять короткий приводной вал со стороны водителя, там трипоид входит непосредственно в коробку передач. Оказалось, что трипоид был в порядке, а в корпусе трипоида образовалась маленькая выемка и металл начал выкрашиваться из калённого корпуса, а корпус этот идёт целиком с шестернёй которая входит в зацепление с сателлитами. Так что из за не значительной поломки ремонт выльется в круглую сумму. Что бы убедиться, что причина именно в этом мы сваркой наварили в этом месте, отшлифовали, поставили всё на место и о чудо вибрация после долгих месяцев исчезла.
9 лет
Добрый день,
Возникла проблема, которую не смогли решить в официальном сервисе.
Коротко о случившемся:
На скорости примерно 40 - 50 км/ч попал правым передним колесом в яму, погнул обод колеса, но не сильно. Диск выпрямили отбалансировали.
После этого возникла следующая проблема - при разгоне - нажатии газа, появилась сильная вибрация спереди справа.
Как только отпускаю газ, еду с постоянной скоростью - никакой вибрации нет.
На сервисе думали, что защита картера сильно прижалась к двигателю и из-за этого идет вибрация. Защиту поправили, а вибрация осталась без изменений.
Что делать они не знают, предлагают начать менять наугад: 1 - ступицу с подшипником, 2- шрус, и т.д.
Получается ОЧЕНЬ не дешево.
Может кто-то сталкивался с похожей проблемой, подскажите!
7 лет
Приветствую Вас, счастливые обладатели ФФ С-МАХ и ФФ2!
У меня присутствуют вибрации афтомобиля. При этом автомобиль находится в неподвижном состоянии. Двигатель работает. При доведении оборотов двигателя до 1900-2100, появляется отчетливая и неприятная резонансная вибрация всего автомобиля! Обращался на сервис - они не знают что это такое и ремонтировать отказываются! Аргументируя тем, что данный дефект присущь всем автомобилям ФФ С-МАХ! Показали на другом с-максе- таже песня!
А как Ведет себя Твой, Дорогой друг, автомобиль в подобной ситуации.
Кстати данные вибрации ощутимы и при движении, при переходе через данный диапозон оборотов двигателя!
Подушки все целые.
Автомобиль ФФ С-МАКС, 41000 км, 1.8 Дуратек. 2004 г.в.
Защита стоит. Но дело савсем не в ней. данный деффект присутствует практически у всех! Причину сервисмэны найти не могут.
Коробка передач-механика.
Вибраций на данных режимах быть не должно.
а688су
если бы данный дефект присутствовал "У ВСЕХ" (с), то тема об этом уже бы обсуждалась на форуме на нескольких страницах.
то, что проявлялось с похожими симптомами - дребезг и вибрация под нагрузкой (при разгоне) и в 90% случаев была связана именно со стальной защитой ДВС, у Вас же что-то другое видимо. попробуйте обратиться в другой сервис-центр.
ИМХО дело м.б. в смесеобразовании и ее сгорании (свечи, форсунки, что-то еще) в результате чего на данных оборотах может появляться детонация двигателя, которая внешне проявляется в вибрации - похоже на троение?
а688су| цитата: |
| Аргументируя тем, что данный дефект присущь всем автомобилям ФФ С-МАХ! Показали на другом с-максе- таже песня! |
У меня такого нет.
а688су
Здравствуйте.
У меня похожая фигня,заметил я ее на ходу,исключительно на 2-й передаче в районе 2000об.Также присутствует на нейтрали на тех же оборотах.При этом ни на 1-й,ни на 3,4-й передаче ничего подобного нет.В свое время что-то подобное обсуждалось в ветке ФФ2,однозначной причины не было выявлено,и тема заглохла Я лично видел два ФФ2 с аналогичным траблом.Мое ИМХО-скорей всего это некий резонанс,я на это пока забил,пробег 6200
ЗЫ Если ваш аффто прошел с этой вибрацией 41тык,и до сих пор метастазы,вызванные ею, не вылезли наружу,то,может, и не стоит на этом заморачиваться?
ЗЗЫ Если вдруг найдете причину(в чем я ,к сожалению,сомневаюсь-дилер здесь,увы,не помощник ),отпишитесь обязательно,можно в личку.
Не очень смыслю в тех части автомобиля, но! . может быть что-то с подушками двигателя. Ведь если мощности двигатель не теряет, значит всё ок с двиглом. У меня тьфу тьфу вообще никаких проблем с Максютой с момента покупки. Молодец!
а688су
| цитата: |
| Защита стоит. Но дело савсем не в ней. |
Ну если с ней все в порядке,
| цитата: |
| Подушки все целые. |
Незнаю, но в любом случае надо заехать на яму (подъемник) и изучить.
SergeiIzhevsk@FocusC-MAX
Пердположу ,что выпуск ну никак не может давать такой эффект,у нас все-таки не реактивный двигатель. тем более,что во время установки сетки в бампер мой мафын висел на подъемнике и я,воспользовавшись моментом,облазил все снизу,и ничего криминального не обнаружил
ЗЫ без обид,я понимаю,что это была очепятка
А вы на 100% уверены, что с защитой все в порядке? Я тоже думал что 100% все в порядке, пока в сервисе не побывал. Ведь если предположить, что она прижата к движку где-то, то вибрация с него переходит на нее, а с нее на корпус. Очень логично. У меня, например, из-за неправильно установленной защиты, был жуткий скрип в районе левой передней стойки на холодной машине. Отогнули и все прошло, а думал что это 100% проблема с ходовой.
Сервисмены отвечают одно: "Ничего крименального нет!" Машина подключалась к компьютору в моем присутствии, со смесеобразованием порядок!, Производили вышеописанное упражнение с подключенным компьютером - Мешина в резонансе, компьтер показывает ОК! Машина уже не один раз была на сервисе с этой проблемой! Найти не могут! На "Юнионе" сказали:" Мы не знаем в чем причина, попробуйте обратиться к другому диллеру!" Неправдали достйный ответ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА!
Обратившись к другому диллеру, неполадка так же небыла устранена! Данный диллер пел песню о резонансе двигателя и выпускнеой системы, но как сказали: "Все у Вас ОК", а дефект остается.
Быть такого не могет, чтоб все было ОК! Двигатель с увеличением оборотов должен работать устойчивей и без всяких резонансов.
И исче. Никто из диллеров не пишет что это такое! Машина заходит по заявке на ремонт с данной проблемой, а при выходе, в бумагах заказ-наряда об этой проблеме просто умалчивается, ну типа забыли написать! Мною было подано заявление диллеру, с просьбой письменно ответить, что это такое, опасен ли дефект, что делалось, чтобы найти неисправность? ОТВЕТА НЕТ.
Я лично знаю четыре автомобиля с подобным дефектом! От пробега не зависит!
ЗЫ У меня до этого ни на отной машине такого небыло, даже на ТАЗИКЕ!
Читайте также: