Течет раздатка на форд эксплорер 5
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 18.09.2024
Потёк хвостовик — сальник раздатки, его надо заменить.
Но не ужас ужас, но есть нюансы.
Самое главное — потекший сальник — это скорее имхо симптом, нежели сама неисправность.
(задубели сальники — было мало масла в рк; рк в гуталине — излишнее давление; забит сапун — излишнее давление; выработка на фланце хвостовика — течь; просто стерся сальник — скорее всего вместе с фланцем.)
1. Определить степень износа фланца, к которому крепиться кардан, не сняв его, невозможно.
— почему это важно. Если фланец изношен, сальник не сможет крепко обжать его — будет течь.
Сами сальники можно купить в районе 2,500 р., если фланец без выработки.
(на схеме желтый квадрат)
2. Решил, что раз в 100,000 км — можно заказать новую деталь. На зап ру — 7518 р. за комплект.
(можно найти дешевле в районе 2500-3500, для экспов 11года, экспериментировать не стал, заказал запчасть по номеру из каталога)
EB5Z-7B214-A — хвостовик
FORD GB5Z7275A — шайба, гайка, сальник. (только так меняется сальник)
3. Стоимость работ.
Озвучивают стоимость работ 5-8 т.р. Имхо неадекватно. У кого есть опыт?
— можно остаться без раздатки, если перетянуть гайку фланца. Перетянутый подшипник закончится быстро.
— можно не поиметь результата, если раздатка в гуталине и сальник выдавило по причине избыточного давления в узле в целом, и из-за загаженного сапуна в частности.
Выводы:
— Лить 850 мл в любом случае можно.
в сравнении: рк дольше сопротивляется перегреву при 850 мл, лучше ополаскивается маслом видимо, т.к. больше объем последнего.
p.s Вы вообще представляете как на двух стаканах — 500мл, может молотить адская приблуда, которая в своем названии содержит слово "коробка"? я нет, три стакана другое дело хД.
— Мониторить сальники после 850 мл — нужно. Если есть проблема в агрегате — сальники потекут.
— Менять ли сальник без разборки рк? Хороший вопрос. Скорее да чем нет, проверьте состояние раздатки при сливе масла. После замены сальника вернитесь на пункт выше в разделе выводы.
Всем привет.
Масло в раздатке меняю 2 раза в год и только Motocraft 75х140. При очередной замене жидкостей на СТО (после морозов -50) заметили что раздатка в масле. При детальном рассмотрении выяснилось, что течь пошла между АКПП и раздаткой, а также был забит сапун. Делать нечего, заказал сальники и сопутствующие расходники и после записи на СТО приступили к работе.
Кстати также заменили подвесной подшипник. Был на 3-4 станциях. Мастера с бубнами прыгали отгадывали от куда гул. Что я только не слышал.
особого гуталина не было, но и чистой раздаткой не назовешь.
почти забит охлаждающий элемент раздатки
Теперь про неприятности
Если я называю неправильно детали, то заранее прошу прощения. Поправите если захотите.
Произошло смещение игольчатого подшипника шестерни.
На СТО выступ убрали и закольцевали. Но сказали это временно, будет вылазить всё равно.
Из-за этого выступа на корпусе появилась выработка и были обнаружены пару стружек
Не знаю на сколько это критично и будут ли такие же проблемы с контрактной раздаткой, но решили промыть раздатку, заменить все сальники и смотреть что будет дальше. А также порекомендовали поменять раздатку.
Хотелось бы услышать ваше мнение. Что кто подскажет или даст совет, нужно ли искать раздатку. На нашем сайте, у других владельцев Explorer, фото после ремонта раздатки были и по хуже, но пишут что всё норм.
Приветствую всех. Продолжаю историю с потекшей раздаткой. При разборе выяснилось что течет не из сальников, которые были куплены ранее. Процесс разборки показал, что внутри на стенках был нагар по сантиметру, сапун забит полностью. Короче всю отмыли сальники все равно поменяли раз уж купил. Теперь надеюсь будет служить верой и правдой с заменой масла в 30 тыс.
Стоимость работ 11000 с заменой масла плюс сальники на 7500.
Для проведения работ приехали в клубный сервис VAG к Max-S4
Для замены сальника хвостовика раздатки я прикупил целый ремкомплект, а не просто сальник.(на самом деле я не знал, что идет там в комплекте, но из за того что разница в цене была не особо большая, решил брать комплект.)
А вот сам ремкомплект хвостовика раздатки
А вот снятая крестовина, в принципе как новая не смотря на то, что грязная.
Заодно раз загонять машину на подъемник, то решил сделать и ТО во всех местах)))
В раздатку и задний мост мы заливаем Масло трансмиссионное синтетическое "Syntrax Limited Slip 75W-140".
В АКПП мы льем Motorcraft XT-10-QLVCМасло трансмиссионное.
В двигатель льем Kendall 1057232Масло моторное синтетическое "GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30.
Фильтр масляный OEM.
Это я за 30 тыс. км. меняю масло в раздатке уже 5-ый раз, маслов АКПП 3-тий раз, масло в заднем мосту второй раз.
Если сравнивать Audi и Ford, то разница на лицо. Audi A6 сальник потек только на 150 тыс.км., а на форде уже на 79 тыс. км. Но Ford доставляет больше удовольствия от вождения
Респект и благодарность сервису Max-S4 за выполненные работы быстро и качественно!
замена раздатки / Ford EDGE Mazda CX9 Explorer V
FORD EXPLORER 2013 г бензин 3,5 литра АКПП пробег 166 тыс. Повреждения раздатки.
замена раздатки / FORD 4х4
Замена сальника редуктора своими силами
Замена сальника хвостовика
Раздаточная коробка Эскейпа, Трибьюта
сливное отверстие раздатка / Ford Explorer Edge Mazda CX9
раздатка / Mazda CX-9 Ford Explorer Edge
Замена сальника раздатки
Как поменять шестерню спидометра Ford Explorer Bronco Ranger и сальника кпп 4K UHD
- Ремонт АКПП >
- Ремонт коробки передач в Москве >
- Ремонт раздатки в Москве >
- Замена сальников раздатки в Москве >
- Замена сальников раздатки Ford EXPLORER (Форд Эксплорер) в Москве
Замена сальников раздатки Ford EXPLORER (Форд Эксплорер) — Цены:
★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Ford Explorer.
✓ предложение действительно только при первом обращении в наш автосервис.
Замена сальников раздатки Ford Explorer дешевле, чем у дилеров до 70%.
Для ремонта трансмиссии Ford Explorer мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Заказать звонок
Читайте также: