Стук при пробуксовке форд фокус 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Надо иметь в виду, что слишком крепко закрепленный подрамник, при лобовом столкновении не даст мотору уйти вниз. Собственно для этого и предназначена данная контрукция крепления, что и позволило Фокусу получить 5 звезд по безопасности.
В этом смысле клей предпочтительней, хотя, если износ большой, то клей держать не будет.
У меня стуки появились с самого начала! При перезде резиновых трамвайных путей чуть чуть дал газу где то 2,5 т.об. стук был такой, как будто молотком по голове. Естественно не понравилось! Насколько я понимаю, подвеска то ормальная, потому что стуки в ней появляются, из-за того что она очень мягкая. На мондео ситуация похожая, тока там либо изоляция получше либо ещё что-то и подвеску так не слышно.
Сам собираюсь решать проблему заменой стоек на билштей)) заменой амортизаторов пожёстче и пружин покороче. тока и придётся ямы объезжать=)
Bentley
Это у феди подвеска мягкая? Я как поездил на служебной Субару, понял, что даже Гия - зубодробилка. Вы, батенька, экстремал, если собираетесь все это менять. Надо было тренд брать с его спортивной подвеской. И капу в зубы.
И всё таки ИМХО подвеска у Феди мягкая, и всё ощущения жёсткости от звука..=)) Можно попробовать провечстт эксперимент заткнув в уши вату=)
Интересно, кде же вы ездиете. по каким дорогам.
Вчера был в Москве. переезжал через всю Москву на такси (белый форд фокус вагон), так вот, он (таксист) на ней накатал уже 85 000 км. так вот, у них никаких нареканий нет на эти машины, только делают ТО (замена масла, фильтров, свечей и т.д.) Двигуны у них 1.6 100 л.с.
ИМХО подвеска в меру комфортная. по мне то что нужно.
Всем здрасти, заметил такую вот фигню. при старте какой то звук спереди посторонний. дык. иногда даже не один раз. это при условии если пробуксовка на снегу. тоже самое с вывернутыми колёсами. что самое характерное что не всегда такой стук. иначе меня бы это уже вывело из себя. а так в принципе терпимо. но просто интересно что это. говорят стойка до отсечки уходит. когда прошлифовывает. или ещё что то. ну вообщем если кто знает. успокойте меня кстати по началу думал что шрусы. но машине то всего ничего. 23 тыщи пробега. по ухабам не гоняю. в глубоких неровностях не бывал. летом кстати. когда со светофора резко газую с пробуксовкой. тоже стучит. кстати. вот что заметил. стучит именно тогда. когда морда задирается. может и в правду стойки?
| цитата: | ||||||||||
yuriy_BRN
Появился стук справа. MAXICH сколько откатал до диагностики? У меня сзади на неровностях постоянно дребезжит, бухает, стучит. Согласен про "хруст". Даже поточнее если, у меня при проезде неровностей, когда машину покачивает вправо-влево, подвеска издает какое-то "ватное" поскрипывание. Чем-то похоже на хруст мягкого снега под ногами. Сейчас 19000 км. А появилось это пару тысяч км. назад. Идёт как бы справа, а сзади или спереди-не знаю. Непонятно-о-о.
Вот. Точно сказано. Словно хруст мягкого снега!! Так что же это может быть. Такое ощущение, что этот хруст раздается из выделенной на картинке красным области. По крайней мере он проявляет себя при проезде неровностей, те когда подвеска работает. Где еще что-то может сжиматься я не наю. Illuminati, сашаФОРДОВ В раоне 18000 км начало мягко-платмассово похрустывать-постукивать спереди слева. Иногда почти пропадает, но не проходит совсем.
Пробег 15т.км. Тут ситуация была, обьезжал одного дятла посередине дороги вставшего,
Сегодня позвонили, приезжайте поменяем, завтра поеду, заодним 1-е ТО пройду Тренд 1,8 седан, пробег 12 000. Подморозило до -20 появился стучок спереди слева, при резком старте и торможении. Это было утром. Расстроился. Днем чуть потеплело, но стук не пропал сразу. Поездил по городу часа два. На исходе первого часа стук пропал и больше не появлялся. Немного успокоился. Конечно мороз проявил данный дефект, но симптом очень тревожный. Доброго дня всем! Ситуация такая, прочитал всю ветку, такого не нашел. Это характерность работы Трендовской подвески, ну а насчет Ну скачет, что-ли. вы явно преувеличиваете тоже аналогичная фигня. 1. Та же ситуация. При съезде на большой скорости с препятствия колесо падает и очень сильный грохот появляется. Меня это беспокоит, но не очень. Поеду на сервис, скажу, пусть глянут что-нибудь. А вообще не считаю это неисправностью. У меня на прошлом автомобиле (сузуки балено) такой же бух справа при съезде с препятствия, металлический при мелких неровностях, при наезде на препятствие. Амортизаторы, опоры и т.д. ВСЕ НОВОЕ. Поэтому здесь не придаю значение, опять в ту же историю впрягаться не хочу, пусть бухает. Сильней начнет, тогда буду решать, а с конструктивной особенностью бороться незачем. Да и еще не каждый готов проехать на такой скорости рельсы, чтобы у него долбануло подвеску и это не значит, что бухает не у всех
Проблема…хелп…прошу помощи! ЗапчастиFord Focus Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломкаМашины в продажеКомментарии 61
У меня такая же хрень где то справа в ноги долбит… грешу на нижнюю подушку она в хлам
Добрый день. Нашли причину стука при пробуксовке, у знакомого такая же проблема, как буд-то кто-то кувалдой хреначит. Шруса вроде в порядке, без люфтов, подвеска тоже.
Ага… Это ино… Такая тема у многих… Это норм. Зацеп очень хороший.
АБС-антиблокировочная система(тормоза)
Это называется LOOP EFFECT- у америкосов много про него написано. Лечится установкой демпферов под стойку стаба с одновременной установкой демпфера на рычаг, это будет большой эффект. Максимальный эффект если к этому набору добавить пружины эйбах -25 (в край- европружины которые пониже и пожестче). Посколько производство удешивили, то у нас ничего из этого не стоит. Прыгает именно правое колесо, потому как привод длиннее левого и через такое плечо на стоковой пружине проще колесо поднять и оторвать от земли, чем при слабом зацепе тащить машину вперед. Демпфер на рычаг можно найти от мазды 3 на разборках. Демпфер под стойку вроде только фордовский. Сегодня поднавило у нас сугробов. Ох круто конечн, зима, лыжи пора точить. Проехал чуть вперед - все ок. Работает ровно. Второй заход. История повторяется - как только пробуксовка на вывернутом руле, начинает громыхать. Думал накрылся шрус. Открываю капот - в принципе ниче не видно но есть подозрение что вылетела тяга из внутреннего (около коробки) шруса со стороны пассажира - видно что вышла тяга чуток из пыльника. Повертел рулем вроде встал на место. После третей аналогичной попытки поставил форд на место и вот не знаю где лечение. Причем при нагрузке даже при "прямых" колесах иногда тоже появляется этот грохот. P.S. Сцепление+выжимное - поменены 2 недели назад Думаю тебе мало что посоветуют, пока не сделаешь подпись, в кот желательно указать что за машина, объём, КПП, и желательно год и пробег.. Итак друзья, эта важная тема не с проста в данном сообществе.Думаю поможет очень многим.Я начну: Друзья, помню такую хрень начиная примерно с пробега 40тык и посей день спустя пару лет без прогрессии, пробег уже 58,500. Значит так, стартуя на первой передаче либо с ходу — не важно.При проскальзывании колес они начинают вроде как "прыгать" и бешено по инерции бить в кузов и естественно по остальным узлам.Особенно ярковыражено когда зацеп хороший и резина не особо скользкая.Зимой т.к. скользко, это не так ярко выражено, но всё равно бывает. Кто что скажет? думаю очень актуальный вопрос не так ли)) Как устранить Wheel hop? Что не помогает при решении проблемы Wheel hop? Дифференциал LSD (Limited-slip differentials) тоже не решает проблему. Он может увеличить порог ускорения, при котором начнется Wheel hop (будет эффект, аналогичный использованию сликов), но опять-же при повышении мощности двигателя проблема вернется вновь. Спустя один день Читайте также:
|
