Самый большой форд ф 650
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 18.09.2024
Здравствуйте всем! Не так давно на моем канале вышла заметка об американских пикапах . В комментариях писали, что не хватает Ф-650. Согласен. Но он настолько огромный, что для него нужна отдельная статья)). Этот автомобиль настолько огромен, что назвать его пикапом язык не поворачивается, это скорее огламуренный грузовик. Я думаю, что если бы мы жили в Америке как среднестатистические американцы, или в России, но так, как в Америке живут среднестатистические американцы, то некоторые задумались бы о покупке такого авто, ну или хотя бы о покупке Ф-350.
Говорить о том, что он большой не имеет смысла, все и так это прекрасно знают, но оценить насколько он большой проще если взглянуть на его фото рядом с другими автомобилями.
Рядом с мини купером многие внедорожники будут смотреться великанами, согласен, но вот рядом с Хаммером уже более понятен его масштаб.
Ну или рядом с миксером.
В Америке этот автомобиль относится к классу легких грузовиков. У нас он разумеется попадет под категорию С, что лучшим образом скажется на налогах и ОСАГО. Кстати, я полазил по интернету и не наше в продаже такого, есть грузовики на базе такого Форда. Но есть возможность привезти такой из штатов. Покупка, доставка, растаможка и прочее обойдется от 9.7 млн.руб. Всего-то. )))
На базе этого пикапа делают эвакуаторы, машины для служб спасения, мусоровозки и много-много чего. Но мы рассмотрим только тюнинг, предлагаемый для "простых" граждан.
Вот например такой эмммм.. автобус наверно.
Кажется просвет маловат, надо что-то больше похожее на джип, ну или полноприводный микроавтобус.
Вообще предлагается масса разных вариантов, в то числе и по увеличению его длинны.
Самый большой внедорожник в мире Форд F650
Для автомобилистов великой страны Америки, тяготеющих к величественным автомобилям, компания Форд предлагает самый большой внедорожник в мире – Ford F650. Внушительные габариты автомобиля размером с Кин Конга полностью соответствуют получаемым ощущениям от управления этим монстром, который не видит преград на своем пути.
Этот автомобиль служит промежуточным звеном между внедорожником и полномасштабным грузовиком. Также, его смело можно назвать гражданским бронетранспортером. Если заглянуть в истоки создания этого авто, то станет известным, что Ford F-650 создавался как рабочая лошадка. И таким его в США можно встретить достаточно часто, например, буксирующим какой-нибудь автомобиль или перевозящим крупногабаритные грузы. Но из-за своего специфического вида его начали использовать и как повседневную игрушку.
Базовая модель Ford F650
Передняя часть автомобиля блистает огромной радиаторной решеткой из цельного листа сплава кремния и алюминия. Так же бросается в глаза широкий бампер с креплениями для лебедки. Своеобразным образом в этой машине размещены нержавеющие топливные баки: их разместили на месте боковых порогов и совместили со ступеньками. В базовой комлектации общий объем баков составляет 255 литров, но некоторые увеличивают до 600. На колесах по умолчанию устанавливаются 22,5 дюймовые диски.
Просторный и уютный интерьер Ford F-650
Модификация F650 для отдыха и путешествий
Внедорожник F650 построен на базе легких грузовиков компании и обладает огромным количеством модификаций. К примеру, существует Форд Мамонт. Это огромный лимузин, который часто фигурирует на фото свадебных церемоний американских звезд. Специальная модификация F650 Super Duty – версия с увеличенным дорожным просветом и большими колесами для настоящих вызовов бездорожья.
Краткие технические характеристики F650
Версии и модификации внедорожника Ford F650
Ford F-650 получил массу модификаций не только на заводе. Многие тюнинг-компании Америки и всего мира покупают внедорожник для доработки и создают на его базе невероятные машины. Государственные службы США также часто применяют этот вездеход для своих нужд. Основные версии, которые присутствуют в Америке в обильном количестве, следующие:
- обычный пикап для нужд фермерских хозяйств и под тюнинг;
- специальный Форд для пожарных служб, медицинских учреждений и полиции;
- элитная версия F650 мамонт – длинный и напичканный технологиями лимузин;
- внедорожник с невероятными характеристиками Super Duty;
- премиальный внедорожник с большим салоном, пространством для 10 пассажиров.
Цена на Ford F650 сильно зависит от выбранного типа и комплектации. В нашу страну завозят базовые внедорожники, чтобы сделать им индивидуальный тюнинг и стать владельцем самого необычного автомобиля в стране.
Интересно, что американская корпорация уже не раз заявляла о прекращении выпуска модели, но общественности такая идея не нравится. Потому Форд продолжает выпускать огромный грузовик-внедорожник, обеспечивая весь мир уникальной техникой.
Известно, что в США любовь к громадным внедорожникам и пикапам достигает своего апогея.
Сейчас выпускается второе поколение пикапа – производство началось в 2014 году. До этого модель практически без серьезных изменений находилась на конвейере более десяти лет.
Чем же обусловлена популярность монструозного автомобиля с полной массой порядка 12 т и двигателем, не уступающим по объему мотору среднетоннажного магистрального грузовика?
Удобная практичность или тяга к гигантомании?
Чтобы понять, что заставляет человека покупать огромный автомобиль с совершенно непрактичным на взгляд обычного европейца кузовом и громадным расходом топлива, нужно сделать небольшое отступление в историю пикапов, к которым относится Форд Ф 650.
Изначально эти автомобили были созданы для фермеров и представляли собой сугубо утилитарный сверхлегкий грузовик, способный перевозить в кузове до тонны веса.
Одними из самых известных и широко распространенных рамных джипов в США являются представители Ford F-series, выпускаемые во множестве различных модификаций: Ford F-150 Raptor, F250 и так далее.
Учитывая непрекращающийся спрос на такие внедорожники и государственную программу поддержки фермерства, автопроизводители сумели лоббировать законопроект, согласно которому пикап относится не к легковым автомобилям, а к коммерческому транспорту и считается по американской терминологии light truck – легким грузовиком.
Соответственно, это совершенно другие расценки налога на мощность мотора и возможность проводить в декларации все затраты по автомобилю, как коммерческие издержки. Поэтому неудивительно, что во многих американских семьях, особенно в южных и центральных штатах, вторым автомобилем обязательно является пикап.При этом вес машины и мощность мотора не играют роли.
Экстерьер и интерьер: спартанская брутальность
Общая длина составляет порядка 8 м, а высота – 3 м. Клиренс автомобиля – почти 40 см при установке штатных колесных дисков диаметром 22.5’. У лифтованных версий или пикапов с катками увеличенного размера, как Super Duty, просвет еще больше.
Экстерьер характерен для американского автопрома – тяжелые рубленые формы напоминают вытесанный из камня монумент. Мощный бампер таранного типа, массивная радиаторная решетка, откидывающийся вперед капот – у F650 слишком много от грузового автомобиля и ничтожно мало от обычного внедорожника, кроме салона.
Оригинальный способ экономии пространства реализован в конструкции боковых подножек. На самом деле, это топливные баки в силовом каркасе, изготовленные из нержавеющей стали, объемом 130 литров каждый (в базовой версии). В топовых модификациях могут устанавливаться дополнительные баки в кузове, что позволяет увеличить общий объем горючего до 600 л.
Для сравнения – топливный бак знаменитого карьерного самосвала БелАЗ грузоподъемностью 120 тонн вмещает 1400 литров солярки.
Внутри салона не стоит ожидать ничего сверхъестественного, как, впрочем, в большинстве американских автомобилей. В базовой комплектации покупателя ждет простой, но добротный пластик отделки салона, сиденья из качественного кожзама, довольно неплохой набор основных электронных опций, включающий климат-контроль, хорошую встроенную аудиосистему, парктроник, ABS и т. д.
В топовых комплектациях покупатель получает настоящую кожу, отделку салона со вставками из натурального дерева и расширенный набор функций. Роскошные лимузины на базе F650, как у Шакила О’Нила и других звезд, изготовлены в специализированных ателье – завод не занимается тюнингом машин, выпуская их в стандартных комплектациях.
Технические характеристики
Пикапы второго поколения оснащаются различными силовыми агрегатами. Несмотря на то что среди владельцев подобных автомобилей более популярны бензиновые моторы, на этом монстре такой двигатель представлен одной моделью – атмосферником Ford Modular V10, объемом 6.8 л.
Он способен развивать мощность 320 л. с. и крутящий момент в 624 Нм. Существует его модификация, предназначенная для работы на пропане – тут мощность повышается до 362 л. с., но момент падает до 620 Нм. Расход топлива составляет от 22 до 30 л бензина на 100 км, в версии на пропане он больше на 15%.
А вот рядные 6-цилиндровые турбодизельные агрегаты Cummins представлены шире. При одном объеме в 6.7 л эти моторы имеют несколько модификаций, различающихся мощностью (от 220 до 360 л. с.) и вращающим моментом (от 705 до 1085 Нм). Расход солярки небольшой для такого объемного двигателя – от 14 до 17 л, в зависимости от модификации мотора.
В качестве трансмиссии для бензинового и газового двигателей предлагается два варианта: 7-ступенчатая механическая коробка TTC Spicer ES56-7B или 6-ст. АКПП Ford 6R140. С турбодизельными агрегатами комплектуется исключительно автомат.
Благодаря мощным моторам с высоким моментом, у пикапа из США очень хорошие тяговые характеристики. Он с легкостью буксирует тяжелые прицепы с катерами, яхтами и моторными лодками, дома на колесах, выполняет роль эвакуатора и прочее.
Купить автомобиль в России в салоне невозможно – их привозят из США и Канады под заказ и, как правило, с пробегом. Ford F650 первого поколения (2009-2010 г. в.) обойдется покупателю минимум в $100 000, а новый пикап 2017 года в США оценивается от $66000. Такая разница связана с доставкой, комиссией посредников и высокой стоимостью таможенного сбора.
Для автовладельцев США, которые тяготеют к роскошным крупногабаритным авто, автопроизводитель Форд предлагает крупнейший во всём мире внедорожник Форд F650. Его колоссальные размеры целиком совпадают с теми ощущениями, которыми сопровождается управление данным автомобилем, не видящим преград у себя на пути.
Базой для создания внедорожного F 650 стали лёгкие грузовые авто Форд. Выпускается большое множество модификаций этой модели. К ним относится Форд Мамонт. Он представляет собой крупный лимузин, нередко фигурирующий на фотографиях свадеб американских знаменитостей. Ещё одна модификация — Super Duty, отличается большим клиренсом и самым большим диаметром колёс.
История
F-650: характеристики
- Мотор с объёмом 6,8 л, имеющий огромный потенциал развития мощности.
- Мощность (номинальная) двигателя — 362 л. с., в нём не применяются турбины.
- АКПП с 6-ю диапазонами, настроенная на динамику.
- Реализация полного привода соответствует созданным специально для этого авто технологиям.
- Разгон возможен не более, чем до 115 км/час.
- Затраты горючего определяются особенностями поездки и доходят до 30 л на 100 км в городских пределах.
Версии Ford F-650
Этот автомобиль отличается большим разнообразием модификаций, причём не только заводских. Множество тюнинговых фирм в США и во всём мире приобретает внедорожное авто для доработок, создавая на его основе самые разные машины. Госслужбы в США тоже нередко используют данный вездеход в своих интересах. Главные модификации, присутствующие в США в больших количествах, таковы:
Цена в России и других странах на Форд F-650 в немалой степени определяется выбранной комплектацией. В РФ ввозят базовые версии для выполнения индивидуального тюнинга. Это позволит получить самое необычное в стране авто.
Любопытно, что автопроизводитель Форд уже многократно говорил о планах прекратить выпускать Ф 650, однако общественность эту идею каждый раз принимала в штыки. Поэтому выпуск огромного внедорожника продолжается.
Читайте также: