Распиновка замка багажника форд фокус 2 седан
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
5 февраля 2019 cognizer
Было это давно, в 2013 году, в январе. В первый год владения автомобилем. Но почему-то только сейчас решил написать об этой проблеме и ее решении. Думаю, эта информация будет полезной. Речь про Фокус 2 седан дорестайл.
Случилось все внезапно. Не было абсолютно никаких предпосылок. Просто однажды закрыв багажник и сев за руль, я увидел надпись на бортовом компьютере о том, что багажник открыт. Вышел из машины, чтобы проверить и очень удивился, когда понял, что на кнопку открытия багажник не реагирует вообще. Хотя он оставался закрытым. Пульт на ключе зажигания также не помог решить проблему.
Что делать, если не открывается багажник Фокус 2
Приехал домой и стал искать решение. Почитав форумы и изучив схему, понял, что придется забираться в багажник через салон. Что нужно сделать, по порядку.
Берем фонарик, откидываем задние сидения и пролазим внутрь багажного отсека. Для начала нужно снять обивку крышки. Крепится она на простых пистонах типа дюбель-гвоздь. Если дюбель не выкручивается, то его поддеваем отверткой и вытаскиваем, потом и рубашку. Такой же крепеж спереди, где радиатор (можно потренироваться).
Когда все пистоны извлечены, снимаем обивку. Там еще остается пара пружинных зажимов в районе ручки опускания. Их можно смело тянуть или чем-то поддеть, они крепкие. Чуть ниже они на фото.
Замок останется на петле, а крышка откроется. Потом замок немного нужно разобрать и нажать на защелку, чтобы его освободить.
Вот снятая механическая и электрическая части с мотором и концевиком
Восстанавливаем проводку багажника
Багажник уже открыт. Стягиваем резиновую гофру шлейфа и вот что видим.
В моем случае полностью перебито два провода из шести. Остальные на грани. Дело в том, что все они одного черного цвета, поэтому назначение можно определить только прозвонкой тестером к разъему замка (на рестайлинге провода разного цвета и это хорошо).
На разъеме замка:
- 1-й Tailgate Release (импульс положительной полярности на мотор замка, приходит из GEM разъем С99 pin 30 (черно-желтый провод))
- 2-й Ground (масса)
- 3-й Ajar Switch (концевик багажника, сигнал идет в GEM разъем С99 pin 26 (черно-красный провод)) Если корпус — багажник закрыт, разрыв — открыт.
- 4-й Luggage Compartment Lamp (подсветка багажного отсека) на схеме не обозначен.
Разбор схемы
GEM (general electronic module) — это блок с предохранителями и реле, который находится под бардачком.
Соединил провода удлиненным жгутом эластичных проводов. При том заменил полностью весь участок из шести проводов. Скрутки изолировал и поместил обратно в гофру. С тех пор прошло шесть лет, больше проблема не возникала.
Теперь вы знаете, что делать если не открывается багажник Фокус 2. Если остались вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить и помочь. Удивительное дело — статьи копируют непонятные сайты. Смотрите на водяной знак фото и ищите первоисточник, тут обновляется информация и устраняются недочеты. Всем всего хорошего)))
Рубрика: Ford Focus 2 Метки: замок багажника Фокус 2, не открывается багажник Фокус 2
1 — Масса (-) (чёрный)
2 и 3 — пустой
4 — эл. привод замка крышки багажника (+) (белый/зелёный)
5 — подсветка номера (+) (коричневый/чёрный)
6 и 7 — пустой
8 — Масса на сигнал, что замок закрыт (красный/чёрный)
9 — пустой
10 — Масса на плафон освещения багажника (-) (синий/чёрный)
11 — Масса с кнопки крышки багажника идёт на сигнал открытия багажника (-) (жёлтый/чёрный)
12, 13, 15, 16, 17 — пустой
Однажды я научился открывать багажник из салона!
Причина, из-за чего он не открылся снаружи с кнопки мне так и не понятна, но нашёл нечто другое!
По каким то соображениям, чтобы включался свет в багажнике и ещё сигнализация видела открытую дверь был установлен обычный концевик. (из-за которого однажды сел аккумулятор).
Выглядело это странно, ведь замок электрический, почему с него не взяли, а врезались в провод освещения таким способом. А оказалось вон оно что!
На схеме замка видно, что используются 1, 2, 3 и 4 контакт, 5 не используется, 6 вообще нет. В моём случае немного иначе — провод идущий на плафон освещения находится на 6 контакте, в пустом месте!
Чтобы переставить пин пришлось помучиться, вылазить не хотел. Как он туда попал вообще? Почему он был в 6, а не в 4? Если его переставляли, то сделано это было очень аккуратно, т.к. я долго с ним ковырялся и изрядно разъем расковырял))
Начал моросить багажник. Вначале отказала кнопка на крышке багажника. После отказала. Багажник открывался только с кнопки на ключе. Вскоре начал жить своей жизнью и открывался в любое время как захочет. Мог по 10 раз в минуту на ходу и на стоянке открыться сам. После вообще отказал. И багажник удалось открыть только из салона.
Вытащив две заглушки открутил торексом два болта и с наружи открыл, будет мешать пластик который закрывает замок но расшатывая можно вытащить не повредив.
Кроче! В гофре от кузова к крышке багажника провода разломились и замыкали. При вытаскивании из гофры они полностью разорвались так как ранее видно было что уже ремонтировались абы как…
Проблема. На просторах драйва описано как раз мотать провода и заменить участки ломаных проводов.
Но прикол в том, что если у вас оборвутся все провода попалам. То они все черного цвета и какой куда пихать хз…
Есть схема так же в яндекс вото и на драйве, но цифры на фишках не подходили.
На жгуте тот который идёт с мамой (фишкой) на багажник провода цветные. И руководствуясь этой схемой (выкладываю её) можно разобраться куда какие идут!
В общем все получилось. Поставил все на двойную термоусадку и щаизолировал косу. Запихнул. Все работает! Урааа!
P. S. Писал первый раз так, что особо не критикуйте. Если что пишите подскажу по этомй проблеме что и как сделать.
5 лет
У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?
Если изолирующий слой в проводке перетерся, то провода между собой могут замкнуть и тогда будет ли смысл в дублирующей проводке?
Я заменил все 6 проводов аудиокабелем сечением 2,5 вырезав ту часть которая в гофре. Паять не стал, использовал обжимной инструмент и термоусадочные кембрики.
| цитата: |
| Если изолирующий слой в проводке перетерся, то провода между собой могут замкнуть и тогда будет ли смысл в дублирующей проводке? |
Согласен, +1.
Буду надеяться на помощь "пружины"
Моя история:
седан 2007 года.
Проблема - как у всех.
Журналом снаружи подёргал гофру при нажатой кнопке открытия - багажник открылся (спасибо форумчане).
Отодвинул гофру - оборван бело-зелёный провод.
Нарастили, запаяли. Засунули в кембрик вместе с остальными, засунули обратно в гофру, подсоединили штеккеры внутри багажника. Жмём кнопку открытия - работает.
Всё собрал, привинтил обшивку. Жму кнопку - в ответ ничего. Млин, неужели опять все перебирать заново?
Тупо подрыгал провода возле белого штеккера непосредственно рядом с замком при нажатой кнопке - открылся. Так и открывается - один с улицы держит кнопу, а я изнутри багажника дрыгаю провода в районе белого штеккера.
Ё-мое, видимо во время работ по прозваниванию проводов и нескольких подключений/отключений белого шткеккера на замок из-за дёрганий проводов пропал контакт выше, т.е. там где они подходят в белому штеккеру.
Завтра с отцом попробуем заменить проблемные участки. Надоесть - возьму весть жгут в экзисте за 3 000 руб., ибо в Эрите его предлагают за 3 600.
Кто-нибудь сталкивался с проблемами выше гофры в сантиметрах 10 перед самим замком?
В общем прозвон проводов определил износ и неустойчивую работу дополнительно к гофре на участках: рядом с электрозамком и рядом с кнопкой открытия багажника. В общем жесть. Перепаяли, заменили проводку в некоторых местах. Пока работает, но надежды на долгосрочность никакой.
Буду заказывать новый жгут, надеюсь на следующие 4,5 года хватит.
Всем спасибо! не открывался багажник на седане, не было реакции и на ключ. Пошевелил провода под крышкой багажника, для чего залез в багажник из салона и давя на кнопку ключа ОТКРЫЛ! оказывается был нарушен контакт в проводах (в салоне у дилера за ремонт запросили 800 руб)
много выше были приведены фотки пережатых проводов с толстым сечением. Моя машинка выпущена в 2007 возможно именно по этому проводочки у меня тоненькие и мягкие и хватило их почти на 5 лет
19 сент ября 2011
Клубни, спасайте плз. Зимой перебил гофру у петель, авто седан 2006г. гиа. Скрутил, поставил, все работало отлично до вчерашнего дня. Вчера закрыл багажник, а открыть не смог. Снял обивку, подал + - на фишку, замок открылся. Разобрали гофру, провода в норме, а думал там перебило, стали смотреть проводку дальше, вроде все в норме. Подсветка номера уже давно не работает из за корозии плафонов. По своему универсалу помню, что если просто перемкнуть контакты на фишки от кнопки, то замок открывается, а тут нет. Иногда слышны пощелкивания еле еле. Когда вынимаешь фишку с замка - на фишке 1 плюс и 3 минуса, когда фишка в замке 3 плюса и 1 минус, так же во время экспериментов перегорел 73 предохранитель, и перестала работать подсветка багажника. Может кто схему даст проводки или скажет как отдиагностировать. А то ничего не пойму, на прямую если подаю на левый 1ый контакт + а на второй минус замок открывается.
Помогите люди, машина нужна и багажник, а электриков и сервисов под боком нет.
Андрон
На втором всегда минус должен быть, на первый приходит +12 для открывания, на третий подается минус со второго внутри замка для отпирания. Остальные вроде как не при делах.
а у меня когда колодка стоит, поступает 3 плюса, значит где то коротит? причем вроде так ++-+ . сейчас съезжу проверю и отпишу.
19 сент ября 2011
Приветствую дорогие форумчане! Поможите люди добрые!
Перестал открываться багажник, не с кнопки, не с ключа. Залез с нутри подергал провода, не чиго не изменилось, мало того стало после этого при нажатии на ключе открытии багажника два раза, после второго раза загораются габориты, и подсветка на приборке и сразу гаснет!
Как думаете в чем проблема и как открыть богажник?
Может провода в гофре под крышкой багажника перетерлись??
Мишуха
Romeo155
Спасибо клубни за советы,но провод нашелся, он оторвался выше косы, увидел его, только когда все разобрал и думал косу вытащить, а он бац и упал, так его найти было нельзя, он в недосягаемом для взгляда месте.
krik
Теоретические размышления.
При первом нажатии кнопки брелка GEMу дается команда воспринимать нажатие кнопки открытия багажника. При втором - выдается импульс +12В по бел-зел проводу на активатор (открытие) багажника. Думаю, бел-зел провод замкнулся на ор-чер провод - питание подсветки гос номера, при этом +12В через пред F117 (рестайл) и переключатель света поступают на габариты. Я бы для открытия багажника извлек пред F117 (F73 дорестайл), извлек обе лампы подсветки гос номера - должен открыться, если только одна закоротка (приборка моргнет).
Сам тему читал подиагонали, но, думаю, рекомендаций море.
Romeo155
Попробовал все сделал по вашей схеме, не чего не изменилось. Открутил лампы подсветки там все окислилось, но я думаю не в этом проблема! Вобщем залез через багажник, открутил крепеж от "бампера", открыл багажник, отодвинул гофру там 6 черных проводов с которых облезла изоляция(как я и думал), подумал вот оно счастье!, ан нет, хрен там, все заизолировал, но ни чего не изменилось, замок багажника так и не открылся ни с ключа ни с кнопки!
Всю голову сломал! Какже завести этот замок??
krik
Предохранителя для активатора замка багажника на схеме не увидел.
Проверяем активатор: На всякий случай, закрываем замок на отвертку подходящего диаметра - вдруг в замке есть блок-контакт, разрывающий цепь активатора при открытом замке (на схеме он отсутствует). Снимаем разъем с замка; звоним контакт "2" на корпус; вешаем разъем. На контакт "1" замка тянем +12В со стороны (разъем можно не снимать). Замок открывается - активатор цел.
Проверяем работу GEM: Снимаем разъем с замка. Имитируем закрытие замка подключив контакт "3" на корпус - вдруг GEM не выдает импульс при открытом замке. Проверяем, дошел ли этот корпус до GEM - звоним контакт "26" разъема С96 GEMa (подключена земля - звенит, отключена - не звенит). Жмем кнопку открывания и (или) кнопку брелка. На контакте "1" замка проверяем появление импульса +12В пробником (лампочкой) относительно корпуса. Мультиметром можно не углядеть если импульс GEMa короткий.
Если активатор живой - обрыв провода к контакту "1". Если брелком открывается, а кнопкой нет - обрыв провода (проводов - доходит ли корпус до кнопки мы еще не проверяли) от кнопки.
Повторюсь: я теоретик, сам этого не проделывал (тьфу 3 раза)
Romeo155
Конечно всё хорошо, тока как я закрою замок на отвертку, если я его открыть не могу этот замок! я открутил крепёж замка от кузова машины, чтобы хотябы богажник открыть(дужка и замок они вместе), я замок так и не смог открыть!!)))
krik
Под пластиковым кожухом замка есть саморез крепления электрической части замка к механической.там еще хитрый ключ нужен, т.к.саморез там звездочкой со стержнем посередине - но я проще сделал, сосверлил аккуратно и открутил обычной звездочкой,при этом надо всегда приподнимать кожух пластиковый, дабы не повредить его.после того как извлекли саморез вы освободили электрическую часть.теперь загляните в механическую часть, что осталась на ушке кузова,там язычок- его переведите в левую сторону и вуаля он успешно отсоеденен.
¤¤¤¤¤ ¤¤¤¤¤ ¤¤¤¤¤ ¤¤¤¤¤
Предупреждение всем:
Чтобы не наступили на те же грабли что и я. хочу предупредить, что не стоит пшикать силиконовой смазкой (особенно с трубочкой) непосредственно в недры замка,- все зальете и попав на замок силикон оседает на щетках моторчика вследствие чего вы получите молчание в ответ от на нажатие кнопочки открытия замка. Я мучался с этой проблемой месяца полтора пока не разобрал сам моторчик и не увидел что щетки все мокрые и грязные от пыли насевшей на смазку. Протер я щеточки аккуратно зубочисткой с ваткой на конце смоченой в спирте(только важно не отогнуть щетки) и все работает теперь. Смазки в замке кстати и родной предостаточно, все детали в пластиковой оболочке скользят отлично.
День добрый! Такая проблема, после открытия багажника(седан) не всегда загорается подсветка багажника, но когда загорается загорается ещё и подсветка номера вполнакала. Может кто подскажет, проблема в самом замке или проводке? ( в резиновой гофре провода целы, была нарушена изоляция замотал изолентой, но проблема осталось)
25 сент ября 2011
Всем здрасте!Друзья непонятная проблема свалилась мне на голову!Вчера загрузился в багажник и закрыл,спустя некоторое время мне надо было открыть его чтобы забрать вещи!В итоге я его не смог открыть.Нажимаю на кнопку багажника и тишина,поизголялся я над ним и нажимал и пробывал силой на себя дёргать намертво думал всё заклинило.Сегодня разобрался всё,снял,решил проверить моторчик багажника в общем весь механизм,проверил,всё работает,проверил кнопку на тестер тоже в порядке,ставить конечно не стал окончательно поеду к дилеру на диагностику,в чём дело незнаю,после проверке пробывал снова подсоединять всё равно не работает,с пульта ключа на открытие,всё равно не открывает.в общем видимо дело в компьютере авто или ещё в чём то,но я считаю кроме как в мозгах машины больше нечего там дурить.А ещё при влюченном зажигании показывает на дисплее что открыт багажник и горит красная лампа.Клейму снимать пробывал всё равно такая же бодяга.В общем как сделают отпишусь,чтобы если другие друзья столкнуться с похоже проблемой то имел ввиду что возможно это то что у меня,хотя причин может быть куча.
Машина 07 года,седан.
Читайте также: