Полировка лобового стекла форд

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Занявшись изучением темы и начитавшись страшилок про возможность угробить лобовик — было принято волевое решение — ПРОБОВАТЬ ! ))))
Тем более с моим теперешним видом деятельности — полировка стекол так или иначе, но периодически будет требоваться.
Для начала экспериментов с полировкой стекол — был выбран один из самых щадящих вариантов от фирмы 3M.
Специальный фетровый круг и полироль для стекол.

Чтобы не испачкать брызгами полироли всё что можно и нельзя — из скотча были сделаны бортики.

Маркером отметил границы для наглядности.

Обороты машинки выставил в районе 1200 и принялся методично — стараясь двигаться перпендикулярно царапкам и не задерживаться на одном месте полировать стекло. Постоянно проверяя температуру рукой — греется довольно сильно. Перегревать нельзя.

В перерыве пока стекло остывало — сфоткал капельки ) не удержался )

И вот не спеша, часа за два — добился устраивающего меня результата ! ))) Работает ! )))

Фотографировать там уже особо не чего — но всё же )

Втянувшись в процесс преображения лобовика — натёр его антидождём заодно ) как он себя зимой покажет интересно )

По результату — ничего страшного и сверхъестественного с самостоятельном удалении затиров с лобового стекла — нет. Результатом я очень доволен. Теперь все эти риски и потёртости лобового меня уже не досаждают. Интересно теперь дождаться заказанного у китайцев порошка для полировки — по цене он копеечный. Паста 3M конечно совсем не гуманный ценник имеет. Хорошо что её частями продают.
Для моих экспериментов хватило 50мл.

Что ещё интересного произойдёт — отпишусь. ) Спасибо всем кто интересуется моими новостями. )

Отполировал лобовое стекло.
Цель была избавиться от мелких сколов и потертостей. Материалы для полировки брал производства 3М.
Шлифовали в четыре этапа. Сначала специальными абразивными дисками 3 разных шероховатостей. Потом специальной пастой для стекла.

1. Обклеили машину пленкой, что бы не забросало пастой и потом не отмывать.
2. Крупнозернистым кругом шлифовали около 2-3 часов смачивая стекло водой из пульверизатора.
3. Потом круг более мелкий. им шлифовали примерно 1-2 часа. Матовость стала меньше.
4. Далее финишный круг. Им так же около 1-2 часов. матовость еще уменьшилась.
5. Фетровый круг с пастой для шлифовки. Им шлифовали около 3-5 часов. Воду почти не добавляли.
материалов потребовалось:

— Паста шлифовальная 1 бутылочка 120 мм. — 900 руб.
— первый круг 2 шт. стоимость 230 руб. за штуку.
— второй круг 2 шт. стоимость 230 руб. за штуку.
— третий круг 1 шт. стоимость 530 руб. за штуку.
— круг фетровый 1 шт. стоимость 250 руб.
— два дня неспешной работы.
Итого 2600 руб.

Итог: все потертости и царапины от дворников исчезли, в этом плане стекло как новое. Большинство сколов оказались глубокими и остались. Если полировать, то полировать пастой и фетровым кругом. Этого должно быть достаточно для удаления всех потертостей от дворников. От сколов все равно не избавиться.

8 лет

Хочу поинтересоваться реальным опытом соклубников - первое, целесообразно ли вообще делать, и если стоит - то где.
Выбираю между заменой и полировкой, у каждого варианта на первый взгляд свои плюсы.

Если обсуждалось - кинте ссылку, не нашёл.

Признаться с такой проблемой ни разу не сталкивался, как необходимость полировки лоб. стекла (впрочем как и фар то же), однако знал/ю людей, которые решились на полировку. В итоге они потом всё таки меняли лоб. стекла. в виду того, что глаза заметно стали реально уставать, появилась даже головная боль, говорят, что после такой полировки стекло искажает изображение и появляется эффект линзы.

Полировка развод. Затертое стекло надо менять. Минусов у замены стекла никаких нет. Ну кроме потери бабла.

SteelRat
при полировки появляется эффект рыбьего глаза. слабо заметен, но глаза устают быстрее.
мой совет лучше менять.

если на продажу машина, а стекло оригинальное стоит, то можно и полирнуть. для себя лучше поменять, через новое стекло намного приятнее глядеть

мой совет - не доводить стекло до потертостей - чаще менять дворники и не тереть ими "насухую".

24 апр еля 2013

Предчувствия его не обманули ©

У меня сейчас стоит третье по счету лобовое.
(вот сгоняю в Питер и буду опять по каско менять - скол, блин недавно заполучил).
стекло не только ужасное по качеству - за год просто неимоверное количество коцок и полосок, но и чудовищно заметны нити обогрева.

справедливости ради стоит отметить, что родное стекло, установленное на заводе в Кельне, абсолютно также "помирало".
а вот нитей обогрева практически не было видно.

Всем привет.
Занимаюсь профессионально полировкой стёкол,так же отмечу что любое стекло поддаётся полировки(кроме сколов естественно)
При грамотном подходе и переодичном охлаждение стекла с ним ничего не произойдёт,никаких помутнений и типа подобного.
А с дуру можно и сломать,так же стекло и в линзу легко превратится если его перегреть!
Но всё это занятие не лёгкое и не на 5минут!

С фарами проще,у фокуса достаточно хороший защитный слой который можно снимать абразивом!
Если интересно то обращайтесь,расскажу подробнее.
Всем удачи!